37
Купих го на 24.02.2014г. След това не го карах много защото нямах все още книжка. Мотора имаше лек тунинг някъкво умряло китче рмс с 1 сегментово бутало + гърне лео винче рр и карб 17,5 делорто авт,смукач и ремъче малоси кевлар.. Първоначално ме радваше как върви, но в последствие Купувах части и така едно по-едно и си стана стабилно моторче..
Моторчето беше на 7751 километра като го взех. Не беше много запазено, но си ме радваше! От време на време го карах .. и му навъртях около 700/800километра за 3/4 месеца точно в деня в който си подадох документите за книжката идумка буталото .. Свалих китчето и защото цилиндъра нямаше следа от надрано дадох буталото на един човек от гърция който уж има връзки .. да ми намери същото и така го чаках .. около месец. Бях взел книжката и ми се караше ама много! Имах готови пари за буталото около 150-тина лева.. и само чаках гръка да го донесе.. Една вечер докато си джитках във форума видях обява на симонини .. видях, че продава Кит полини корса 70цц с малко доработки ;д за скромната цена от 130лв.. реших, че нямам време за губене и го взех..
Монтирах го обаче не се усещаше разлика със стария кит само се изрязваше от 0/30 и после му падаха оборотите на 7к и не искаше знаех. че му трябват обороти и затова го покарах малко така и после взех ролки 3,5 монтирах ги и мотора се побърка с жигльор 98 и с модифициран филтър .. карах го така и слагах само масло и бензин .. Сложих му нова предна гума Метзлер 130/60/13 и задна Сава 140/60/13 и позагладих забележките със малко шкурене и спрей
И налепих малко лепенки на малоси и предадох марката, но неможах да намеря полини лепинки, но ми харесва как седят тези лепенки на мотора отиват му След това го карах непрестанно и минах 2500километра за няколко месеца...
през това време му купих регулируем съединител, някой дреболиийки и направих някой подобрения по външния вид ..
Гледах го като писано яйце! 
Сезона беше към края си ... Зазимих го и започнаха да ми се въртят много идеи в главата! Но реших да премина на по-висок тунинг именно HIGH END! Започнах с гърне.. R-Setup 14k
След гърнето се сдобих с карбуратор с 21ца на делорто с ръчен смукач стаге 6 ..
Започнах да събирам пари за най-значимото а именно цилиндър кит POLINI EVOLUTION той включваше Цилиндър,глава, бутало,гарнитури, свещ и клапи! И накрая го взех с много кеф!
аСлед това монтирах частите за проба и събрах целия мотор..
И накрая изпусна семеринг.. докато го пробвах и така замразих проекта до януари месец да не се оричаме. Тогава ще взема вал семеринги и лагери + ел.водна помпа и като цепя двигателя ще свърша всичко наведнъж.. Реших като има ъп да редактирам Първия пост и това е засега следва продължение! (остана много малко)
Разглобих мотора и сцепих двигателя!Почистих го хубаво!
Част от частите -
Следва:
-Вала и лагерите са поръчани.
-Трябва да оправя задната спирачка, че не се връща.
-Махнах маслената помпа напълно.
-Ще затъмня стоповете и мигачите.
-Пачи крак.
-Пребоядисване на джантите в винено червено.
-Сега само трябва като пристигнат частите да зглобя мотора.
- Това е сетъпа на мотора.
Кит: Polini EVOLUTION - HIGH END
Ауспух: R-Setup 14K - HIGH END
Карбуратор: Del'Lorto 21 Ръчен смукач Stage 6 ssp
Филтър: Сток - до няколко дни ще бъде заменен с Malossi K14/Stage 6 LAGRGE 70mm
Вал: Motoforce Evolution (до 15000rpm)
Лагери: SKF C4 (до 20,000rpm)
Вариатор: СТОК - До няколко седмици ще бъде заменен със Полини 9ролков
Ремъчна шайба: сток до няколко седмици ще бъде заменена със Stage 6 cnc
Съединител: Hebo evo racing РЕГУЛИРУЕМ
Торк драйв: Сток
Ремък: Малоси кевларен
Клапи: Малоси карбонови
Клаподържач : сток с подобрения
Редуктор: СТОК
Електроника: Сток с ограничител до 12,000rpm ще бъде заменена с Малоси
само Cdi и бубина.
17.02.
Ремонтния комплект на водната помпа е заменен.
-
18.02
Малкия картер е изчистен от стария силикон. -
Ъп големия картер също е почистен от силикона.
И вала пристигна.
Мотора е зглобен.
Вече е с нов карб и всички маркучи са сменени купих си и колектор малоси за новия карб а той е mikuni racing TM24 и е почти настроен с 138микрона и спортен филтър и болта за сместа е -1,5 и свеща е кафява с леки много тъмно червени нюанси.Почти е настроен. Но ще се разглабя отново на 11.04.2015 за нов сегмент и нови гарнитури,поръчал съм и масло мотул 800. След като сменя частите ще поръчам и чисто нов вариатор или най-новия модел на полини или stage 6 sport pro vario. За сега е това.
Маслото-
Този пост е редактиран от burza4eto: 05 юли 2015 - 13:15
