709 отговора на тази тема

[jorko8111]

Хаха все още не съм аз ще званна задалжително предстои ми смяна на масло след 250км вече доста пъти му вдигам110 всичко му е хубаво но тия задни амортесиори мн кораво вози нямат никав регулж ако неолегнат още малко ще им предстои смяна

[zero]

Странно е да нямат, питаи ги тея в Бултрако ква е хавата за регулиране, абе инструкция мануал не ти ли дадоха?

[jorko8111]

Ще питам нищо не ми дадоха само една сервизна книжка

[jorko8111]

Проверката на маслото на pcx се прави като щеката за маслото само се мушне до долу без да се завива и така се проверява казвам го за тези които го имат да знаят че на някой други скутери се завива и тогава се мери

[zero]

Хм, то и аз така проверявам, ама дали се отнася за всички скутери?! в моя загубен мануал пише следната простотия, оставяш мотора на колелета и на равно, палиш да бачка 2-3 мин, гасиш и чакаш 2-3 мин и отчиташ нивото, ама дали тряя на развита или завита щека един господ знае. Ама аз такова ниво съм му дал че и да е завита и да е развита все да има на нея масло хахах

[juslen]

Какъвто и да е скутера викам да е по-добре на развита. И аз така поддържам нивото. Падне ли 1/4 от скалата, доливам до макса и така всеки път.

[jorko8111]

Да абсолютно най добре да е на макса до сега всеки мотор съм карал така и никога не съм имал проблеми някой викат ша избие някой семеринг глупости ако е тръгнал да избива то и на минимума да е пак ша избие

[zero]

Аз имам друга теория за минимума и максимума, карам винаги на минимума, обосновавам се с два аргумента, по малко масло загрява доста по бърза от повече масло, което е много важно за по студените дни и хубавото мазане на мотора. Второ, по малко масло се охлажда много по лесно от повече масло, което пък е много важно при по голямо натоварване на мотора. А нивото-минимум, е далеч от критичното минимално ниво за един мотор, искам да кажа че производителя е задал доста резерв от масло преди да маркира на щеката белега минимум. Това си е мое мнение така си карам и колите и не го налагам на никои

[juslen]

Двигателите ти трябва да са в перфектно състояние, за да ги караш така. Това е прекалено идеализиран случай. Т.е. не трябва да имаш никакви течове от уплътнителите, както и никакъв разход масло. Загряването на още 100-200гр. масло (на скутер) се осъществява за пренебрежимо малко време и според мен на практика не оказва голямо влияние върху качеството на мазане...докато нямаш ли достатъчен резерв в определен момент, цялото мазане отива по дяволите, при все че на скутера най-вероятно нямаш датчик налягане на маслото. Аз практикувам друго нещо. Пълня на макс. и държа сравнително ниски обороти след студен старт, с минимално натоварване, докато маслото не достигне работната температура - чак тогава отпушвам газта.

[zero]

И за миг не трябва да се съмняваш в двигателите ми, както за състояние така за течове и разход на масло, и на колите ми и на мотора, е с едно малко изключение на Ланчата на жената тя е черната овца на автопарка там важат всички изброени от теб подробности за течове на масло и прочие, тои един итал мотор ако не се омаже до ушите та кои. Съвсем друго яче е мотора на хондата освен прах друго по него не се появява никога, затова и си ги обичам Иначе си прав при мотора с тва количества масло моите доводи не са особено основателни, но явно ми е навик от колите Обещавам на следващата смяна да го налея поне над средата на щеката, наи хубавото е че вече 800 км не е пипнал грам масло, браво на таиванеца Инак и аз като тебе, особено в по студено го паля докато се оправя до де тва онова тои пърка на място после карам бавничко до де излезна от квартала и тои вече е позагрял за да е готов за булевардите, същото правя и с колите.
А още нещо да вметна, по твоя съвет вече зареждам на ром петрол въпреки че не ми е по път а ходя спецялно и да ти кажа едно че върви по добре друго че ми свали още разхода та явно ще им стана постоянен фен.
Абе тя тая тема стана общи приказки ами да имаше някои да се хване да я отдели нямаше да е лошо или да си пуснем нова направо

[musster]

Като стана дума за Ромпетрол, днес раздават карти за 10ст отстъпка на литър. http://www.rompetrol...ата-ви-е-на-път

[jorko8111]

Днес един приятел си купи също PCX по старата 2012г нов внос италия на 40000 км работата на двигателя не е по различна от моя който е на1400км единствено на новия сирвърлинг от скутерите му дават 100000км без ремонт на двигателя имам предвид бутало цилиндар тея хонди са доста издръжливи

[zero]

Не бива да се съмняваш в това ако си добър стопанин

[nikos14]

здравеите и от мен,от 3 седмици и аз съм горд собственик на pcx модел 2011,125цц на 10к км внос от англ.уникален мотор.значи изчетох цялата книжка на скутера и мисля разбрах каквото пише добре.маслото се проверява като го запалиш 2-3мин и гасиш,след още 2-3мин проверяваш щеката без да е завъртяна и виждаш нивото,направих го веднага и показва идеално точно какво е нивото.също го засякох като минах 100км пълен пълен и разхода беше точно 1,8л ,което мисля е повече от добре,като не съм го жалил,а съм карал норм. с 70-80км.общо взето нямам мн мн впечатления други щото толкова съм го и карал,имам след това още един преход от 300км само извън градско и беше мн.приятно изживяване,супер лек и удобен за каране скутер с уникален разход.....не знам дали е препоръчително да се кара на такива дълги преходи ,но според мен като гледам не е проблем за моторчето,но все пак очаквам и др колеги с пцх да изкажат менията са за да сверим кое как е,ако някои се интересува с радост бих споделил.безавариино от мен за сега

[juslen]

Не би трябвало да е проблем, стига да не го караш в лютеницата. Аз с моя 150цц повече от 80 извънградско гледам да не поддържам...пък ще видим колко ще изкара. Много скоро планирам преход 400км. А ако имах повече свободно време, бих направил и един тур по черноморието 1000+км. Ма няма да е тая година май...

Този пост е редактиран от juslen: 24 юли 2014 - 15:21

[jorko8111]

Да прав си за всичко извънградско е толкова а в градско с пълен резервоар 8л 98 гориво минавам около 380км като си го карам нормално каде може60-80км си карам на по ненатоварени улици общо взето е супер даже старта му е като на някой по стар200кубиков само пак ще понторя возията му е отвратителна мн са корави тия задни амортесиори като го потърпя още малко ще прежаля300лв и ще ги сменя с някой регулираеми иначе всичко друго е напправено уникално

[jorko8111]

И с 100да го караш няма проблем той е ограничен електронно неможеш да го натовариш като карам стигна почти 110 и колкото след това да му навиваш масура(а то има още доста) не помърдва скороста даже и на надолну да е така че няма проблем

[zero]

Двигател от каране не се плаши, когато един мотор е в обороти тои на практика няма износване, много по му е кофти да мине 300 км в града пали гаси и прочие от колкото 300 км извън града при постоянно каране Най- голямото износване на един двигател е при самото палене и до достигане на работна температура.

[nikos14]

за возията маи си прав,ако можем да направим нещо и аз бих се възползвал,задните са доста корави аморт.,но пък вс. останало е уникално супер мн ме радва малката машина

[jorko8111]

http://www.powerbypc...uge-380858.html Влез в тоя сайт да видиш кви амортесиори предлага и доста други аксесоари.Това е тунинг магазин в тайланд мн са красиви разгледай ги в сайта

Този пост е редактиран от jorko8111: 24 юли 2014 - 21:32