4002 отговора на тази тема

[ilko397]

Човек остава с впечатление , че каквато и марка и какъвто и модел да избереш .....все дърво .
Аз съм купувал скутерИ Лаверда Феникс от "скутери под наем " (където всеки знае как се кара) на средно 30-40 К км , и никакви грижи с двигателите , как го прецени този цилиндър и сегменти ,не знам .
И щом си го поправил ,защо не го кара , тогава да прецениш ?

[mad.max]

Сегментите бяха омекнали и се бяха изпокривили барабар с каналите в които лежат,а никасила беше паднал и се беше разбил цилиндъра.Едвам намерихме втора ръка цилиндър и бутало понеже частите за модела са кът. Лично на мен ми е неудобен с тази ниска позиция на седене. Отделно 150сс бая ми малеят.Иначе преди да се счупи му врътнахме към 3к км но харчи колкото малагутито.Единственото което ми хареса е леката предница и поведение в завой.

Този пост е редактиран от mad.max: 19 октомври 2014 - 21:23

[zero]

Човек остава с впечатление , че каквато и марка и какъвто и модел да избереш .....все дърво .
Аз съм купувал скутерИ Лаверда Феникс от "скутери под наем " (където всеки знае как се кара) на средно 30-40 К км , и никакви грижи с двигателите , как го прецени този цилиндър и сегменти ,не знам .
И щом си го поправил ,защо не го кара , тогава да прецениш ?

Ти на mad.max за никасил не му споменавай че става нервен Явно Сим-а е оставил дълбок белег в съзнанието му а от там и технологиите на Хонда

[NikoD40]

Момчета ,не знам какво е никасил питах чичо Гугъл -става въпрос за никелово -карбидно силиконово покритие на буталото и цилиндъра - демек като се прецака няма оправяне ли ? За съжаление не съм му мерил компресията на мотора като го взех.Газта само да врътна и ме изстрелва ,като че ли гори малко масло и това говори зле за сегментите . За въздушен филтър както казах беше сложено цяло парче дунапрен -отпред омаслено , което запушваше и двете камери на филтърната кутия ,сега съм поръчал нов оригинален филтър .

[genchev_f12]

Никасила е покритието върху алуминият и е по-устойчиво на температурата в цилиндъра , която е по-висока от темп. на топене на самият алуминий .Не се шлайфа защото при опит повлича.А пък и да се наслои никасил , ти излиза по-скъпо и от кита на скутерът.Така че за нищо не става, т.е. само смяна със нов или втора ръка цилиндър.

[tesko]

Въздушния филтър ,го изпрах но мисля че не е оригинал видя ми се изрязано парче дунапрен отпред беше напръскан с масло . Не намирам никъде магазин за резервни части за тоя модел ,да купя нов оригинален .

http://www.ebay.co.u...de 180&_sacat=0
http://scootergrisen...rvicemanual.pdf
ето и за разхода.
http://www.scootermo...onsumption.html

Този пост е редактиран от tesko: 20 октомври 2014 - 18:58

[NikoD40]

http://www.ebay.co.u...de 180&_sacat=0
http://scootergrisen...rvicemanual.pdf
ето и за разхода.
http://www.scootermo...onsumption.html

Благодаря за инфото ! Филтър намерих по изгодно от ибей в БГ,същия който го има сниман в юзер мануала ! Благодаря за инфото за разхода досега не съм намирал или не съм го видял ,значи 3,84 трябва да е разхода ,хайде да не издребняваме 4 литра на 100 км

[zero]

Докато ти дойде филтъра чети за настройките на карбуратора че ще ти трябва

[zero]

http://motori.cars.bg/m123387 Мъка, мъка, мъка, еии хубаво че не е в Пловдив че не знам как щях да издържа на изкушението, като видя тоя цвят и купувам без да се замислям хахахахах, въобще не е финансово рентабилно тва бордо. А и тук нещата си личи че вече са доста по сериозни като изработка. Най после голям и хубав спирачен преден диск като на 50 кубиково кимко , как ли са се отпуснали да вложат толкова матерял тея скръндзави японци. Най после заден диск, най после цифров километраж, май май ако ще сменя моето ще е или за 300 кубиков Sh или за Пипъл 200 ГТ. Но определено тоя червения го гледам по 3 пъти на ден и ми радва окото много.

[genchev_f12]

От автокъща ли е, не ми го хвали

[zero]

Аз само цвета, марката и модела хваля, за къщите си бало меча
Абре момци току що си взех новата каска от Aнглия, таман ми е като по мярка, ама момци как ги слагате тея каски без да ви обърне учите на долу е бати Не че ми са гоеми ушите или щръкнали ама тя е плътна долу и като я налузвам аха да ми ги обърне мноо гадно някъв чалъм ?

[genchev_f12]

Щом е само за цвета, марката и модела , става.

[genchev_f12]

Добър съвет е да го вземеш от частно лице.Защото вероятноста той да е сменил доста неща по-него , изключително голяма.Скутерът е каран , и той ако е добронамерен ще ти каже абсолютно всичко за него.А тези "внесените " не се знае колко години са седели затрупани под снега, и какво им е състоянието като цяло.Търговците пипат външният вид, и са най-добрите във бранша по замаскирането на проблеми.А при частното лице, поне знаеш че моторетката е карана и подържана.

[ilko397]

Не знам , аз съм резервиран към среден и висок клас скутери на голям цолаж. До към 150-200 кубика ми е приемливо , но примерно Скарабео 500 на 16 цола , или тази Хонда 300 със заден размер 130/70/16 ,а си върви доволно сериозно .
Навремето през 94-та си внесох първия Мотор Хонда СБ900 Бол'Дор , като се сетя от мерак взех Русе-Разград за 34 минути за първи път и за 27 на връщане . А тази вехта "пейка" е на 100/80/19 отпред и 130/80/18 отзад, и сега се чудя къде ми е бил акъла и имал ли съм въобще . Друго си е да имаш по-голямо контактно петно свързващо конските сили и асфалта .

[juslen]

Аз само цвета, марката и модела хваля, за къщите си бало меча
Абре момци току що си взех новата каска от Aнглия, таман ми е като по мярка, ама момци как ги слагате тея каски без да ви обърне учите на долу е бати Не че ми са гоеми ушите или щръкнали ама тя е плътна долу и като я налузвам аха да ми ги обърне мноо гадно някъв чалъм ?

Малко ще се отпусне най-вероятно или просто главата ти ще се адаптира, но като хванеш с 2 ръце презрамките за заключване и ги разтвориш, то те ти служат малко като фуния за ушите. Другия вариант е да не ти е много по мярка.

Този пост е редактиран от juslen: 22 октомври 2014 - 20:33

[zero]

Не знам , аз съм резервиран към среден и висок клас скутери на голям цолаж. До към 150-200 кубика ми е приемливо , но примерно Скарабео 500 на 16 цола , или тази Хонда 300 със заден размер 130/70/16 ,а си върви доволно сериозно .
Навремето през 94-та си внесох първия Мотор Хонда СБ900 Бол'Дор , като се сетя от мерак взех Русе-Разград за 34 минути за първи път и за 27 на връщане . А тази вехта "пейка" е на 100/80/19 отпред и 130/80/18 отзад, и сега се чудя къде ми е бил акъла и имал ли съм въобще . Друго си е да имаш по-голямо контактно петно свързващо конските сили и асфалта .

Чакаи чакаи.... я кажи що си резервиран, явно нещо пропускам аз си мислех че колкото по големи цолове толкова по добре, по добре преминаване през дупки и неравности, повече стабилност и прочие, а ти казваш че за среден и висок клас скутери се резервиран, я кажи какво пропускам? какво и е на хонда 300сс с 16 ка от зад? Предвид последното ти изречение разбирам че по малкия цолаж има по голяма контактна площ с пътя ли ?

[zero]

Малко ще се отпусне най-вероятно или просто главата ти ще се адаптира, но като хванеш с 2 ръце презрамките за заключване и ги разтвориш, то те ти служат малко като фуния за ушите. Другия вариант е да не ти е много по мярка.

Уж така я слагам, фащам и разпъвам, ама като ми засурка едното ушо и го натисне на долу и ме заболява, чувствам го сякаш ми се е цепнала кожата на ушото до бакембарда . Инак си ми е супер по мярка, аз нося Л, отворената ми е Л и ми е таман, опитах да меря на Широ Л размер затворена и едва я нахлузих, мерих ХЛ и ми заспа, затова и тая на риск я поръчах ХЛ и ми е таман, смисъл зора е да мине главата през долната част на каската и вътре вече ми е супер, не ме стяга не ми е и хлабава, направо ми лепва идеално, ама тва с мушенето..... освен да си мажа ушите с вазелин, или да ползвам убовалка хахахахаха Инак с нея е много по тихо, не ми духа вече, ама пък видимостта е по ограничена но не е болка за умиралка, друго си е големия визьор на отворената сякаш имаш повече свобода, но ще се видим на пролет с нея

Този пост е редактиран от zero: 22 октомври 2014 - 20:53

[ilko397]

Ами 140/13 на Форца 300 си е по-добре от 130/16 на СН 300 при почти еднакви мощности . Контактното петно особено при завой си е важно , едно е да карам 50 куба Пиаджо Фрии или Бевърли с техните 5-6 кончета , там няма разлика , дори не разбирам кому е необходима 140/13 на Аерокса , слагана е чисто естетически да се кефят тиновете . Но със 300 кубика отзад ,започвам да изисквам възможно по-голямо контактно петно , ,че си е неприятно на мокро да влезеш със задницата напред .

[pljoko66]

Уж така я слагам, фащам и разпъвам, ама като ми засурка едното ушо и го натисне на долу и ме заболява, чувствам го сякаш ми се е цепнала кожата на ушото до бакембарда . Инак си ми е супер по мярка, аз нося Л, отворената ми е Л и ми е таман, опитах да меря на Широ Л размер затворена и едва я нахлузих, мерих ХЛ и ми заспа, затова и тая на риск я поръчах ХЛ и ми е таман, смисъл зора е да мине главата през долната част на каската и вътре вече ми е супер, не ме стяга не ми е и хлабава, направо ми лепва идеално, ама тва с мушенето..... освен да си мажа ушите с вазелин, или да ползвам убовалка хахахахаха Инак с нея е много по тихо, не ми духа вече, ама пък видимостта е по ограничена но не е болка за умиралка, друго си е големия визьор на отворената сякаш имаш повече свобода, но ще се видим на пролет с нея

пробвай с боне

[zero]

Имаш предвид и ширината на гумата, щото примерно 16 гума поради по големия си диаметър има по голямо контактно петно от 13 ка гума, но ширината при 13 ката дето е 140 и дава още петно странично по гумата, докато 130 по 16 дава петно по дължината на гумата, ама го обясних и аз ама в тоя случаи и двете гуми нямат ли еднакво контактно петно, само че при едната е по късо и широко а при другата е по дълго и тясно. Логиката че е по добре с големи гуми я вадя и от по сериозните машини, там цолажите са големи, все пак не си представям колко ще е стабилна пистарка с 15 ки гуми.