1662 отговора на тази тема

[pres]

Супер е новото си е ново .

[jorko8111]

Много е красива със здраве да си я караш същия двигател като моя мазно се изтегля малко гори ще минаваш 350км с 8литра перфектен за града и около

[jorko8111]

Твоя май беше 150 пак там някъде като разход

[genchev_f12]

Друго си е да ти замирише на ново .. НО както беше казал някой - " Друго си е пръв да пръднеш на найлона " ...

[zh]

Благодаря!

Твоя май беше 150 пак там някъде като разход

Да 150сс е. По каталог разхода го дават около 43.8 км/л смесен цикъл със стоп-старт. Като тръгнах от нас, одометъра показваше 1 км, заредих на 4 км.

П.П. Малко ми е трудно да привикна към стойката. На сузукито съм свикакнал да си опвам краката

Този пост е редактиран от zh: 22 март 2015 - 21:18

[jorko8111]

Така е ама карай ново хвали старо по добре е така

[Alpha1]

Честито! Дочака го!

Карай го със здраве и внимателно - машинката е бързичка за теглото и размера си и увлича.

И не забравяй да си вземеш надеждно заключване като го оставяш някъде, че са малко чисто новите японски скутери по улиците и привличат внимание.

[Alpha1]

И по отношение на новото - за едва 2 хиляди километра, колкото успях да навъртя на моя, съединителят почна да прави проблеми - притриса при първоначално тръгване, особено ако е под наклон.

Предполагам, че или пружина на едната челюст е счупена/откачена или едното феродо се хаби по-бързо от другото и прави дисбаланс при зацепването към камбаната.

Сега остава да реша как да го правя, че нито имам наблизо гаранционен сервиз, нито ми се сменят части за моя сметка плюс евентуално загуба на гаранция поради намесата ми.

[Alpha1]

Благодаря!


Да 150сс е. По каталог разхода го дават около 43.8 км/л смесен цикъл със стоп-старт. Като тръгнах от нас, одометъра показваше 1 км, заредих на 4 км.

П.П. Малко ми е трудно да привикна към стойката. На сузукито съм свикакнал да си опвам краката

При мен твърдо върви около и над 3,5/100 но съм с голяма слюда на Гиви, куфар и над 100 кила живо тегло.

[zero]

Не ти ли го прави само първоначално като е пален в студено и влажно време ?

[Alpha1]

Не, прави го непрекъснато, особено ако тръгвам под наклон.

Като форсирам на място с натисната задна спирачка се поизтрива феродото и притрисането намаля при следващото потегляне.

Нещо по съединителя е, но още не съм решил как ще го правя.

[zh]

Благодаря Alpha1!
Доста неща изчетох за модела 2013 - проблем в началото с горивната помпа, скърцане на спирачки, твърди амортисьори и т.н. но за проблема, който споменаваш не съм срещал нищо из чуждите форуми. Ама знае ли човек, какво може да изскочи? Така е - ново, ново, ама не е като едно времешното ново.

Този пост е редактиран от zh: 23 март 2015 - 19:33

[jorko8111]

И аз го имам претресването като трътвам в студено време 2-3пъти и вече край тръгва гладко след това мисля че е нормално

[mad.max]

При инжекциите имате ли го проблема като е студен да не може да се изфорсира веднага след палене?

[zero]

Как бе нали за тва я търся като мана небесна, няма чудене нема дявол, на сън да му дадеш газ рипа Иначе на кимкото го има това което казваш и някои път баш на кръговото много ме нерви Ама ся му повдигнах иглата с една шаиба и вече го няма.

[mad.max]

къде е логиката при карба

Този пост е редактиран от mad.max: 25 март 2015 - 17:21

[zero]

Незнам явно му беднее сместа като е студен или по точно бензина не влиза достатъчно газообразен на финна мъгла и това води до лошо изгаряне. При мен ефекта без шаиби е направо плачевен, още повече че тоя тип карбове са много зависими от състоянието на въздушния филтър, по запушен филтър по богата смес, по отпушен по бедна. Общо взето работи като обикновена газова уредба и всичко му влияе за сместа. Направи си експеримент става за 5 минути, в зависимост от това как е иглата ти или подложи шаибичка или тя може да си има деления и да се регулира, вдигни я едно деление и ще усетиш корена разлика във всичко.

Този пост е редактиран от zero: 25 март 2015 - 19:11

[mad.max]

на топъл мотор няма ли давене

[vddbg]

При инжекциите имате ли го проблема като е студен да не може да се изфорсира веднага след палене?

Инжекциона няма такива проблеми и не е капризен като карбуратора както колегата "Zero" каза !!!
Затова взех инжекцион - карбураторите са капризни, трудни за поддръжка и настройка - като някоя жена в ПМС !!!

[genchev_f12]

Незнам явно му беднее сместа като е студен или по точно бензина не влиза достатъчно газообразен на финна мъгла и това води до лошо изгаряне. При мен ефекта без шаиби е направо плачевен, още повече че тоя тип карбове са много зависими от състоянието на въздушния филтър, по запушен филтър по богата смес, по отпушен по бедна. Общо взето работи като обикновена газова уредба и всичко му влияе за сместа. Направи си експеримент става за 5 минути, в зависимост от това как е иглата ти или подложи шаибичка или тя може да си има деления и да се регулира, вдигни я едно деление и ще усетиш корена разлика във всичко.

Пишеш на изуст. ..