1662 отговора на тази тема

[Evgeni Gatev]

Добре пък ако трябва ще зема едно да се намира на някой ако му потрябва като на мен.

[zh]

Здравей, колега къде се губиш?

И по отношение на новото - за едва 2 хиляди километра, колкото успях да навъртя на моя, съединителят почна да прави проблеми - притриса при първоначално тръгване, особено ако е под наклон.

Предполагам, че или пружина на едната челюст е счупена/откачена или едното феродо се хаби по-бързо от другото и прави дисбаланс при зацепването към камбаната.

Сега остава да реша как да го правя, че нито имам наблизо гаранционен сервиз, нито ми се сменят части за моя сметка плюс евентуално загуба на гаранция поради намесата ми.

Реши ли проблема?
Тъй, като караш същата машина, като моята да споделя нещо относно спирачките. При спиране с предна спирачка, чувам някакъв шум, като някакво тъпо стържене, но не скърцане на метал, а по-скоро на пластмаса. Помислих си да не би да вибрира калника, но не, стегнат си е не помръдва на никъде. Този шум го чувам при ниска скорост, при спиране на светофари. При висока скорост не се чува.
Относно задната спирачка - такъв шум при спиране не забелязвам, но когато го избутвам от гаража, понякога се чува скърцане на метал. стърженето не е постоянно, а с прескачане т.е. опира на определено място.

Много колеги, от чужди форуми пък се оплакват, че след време при спиране спирачките започват да скърцат и го отдават на калпав материал на феродото и след смяна на накладките с други марки се оправя.
И последно да питам: и към другите колеги, тъй като нямам база за сравнение, защото съм карал досега само 2Т двигатели нормално ли е при 4Т при малко по-високи обороти, двигателят да е по шумен, т.е. при 4т едноцилиндров двигател при определени обороти да се усещат някакви леки вибрации.
Извинявам се ако някои от въпросите са лаишки, но ви казах защо питам.

Този пост е редактиран от zh: 22 април 2015 - 18:00

[Alpha1]

Виж да не се трие спирачния диск някъде по тялото на спирачните апарати отпред и отзад - предната гума трябва да се върти съвсем свободно на ръка, а задната по-трудно, но не трябва да има задържане.

При мен имаше също стържене отзад и се оказа, че спирачният апарат не е добре центриран спрямо диска и едната му страна се триеше в диска. Чуваше се шум, но само при ниска скорост, а задържането не се усещаше при каране.

Моите спирачки не скърцат при спиране, пробвай да спреш силно няколко пъти последователно с предна и задна спирачка поотделно - може да се е гланцирал горния слой на накладките или още да не са напаснати повърхностите на диска и накладките.

4Т на тази Хонда е изключително безшумен при мен, не би трябвало да има особено значима разлика в шума му при различните скорости, най-малкото понеже двигателят работи на относително постоянни обороти, независимо от скоростта на движение на скутера.

Вибраций при мен няма, с изключение на тези при потегляне, но за тях виновен почти сигурно е съединителя, не двигателя.
Този проблем още не съм го оправил, ще поръчвам комплект пружини за съединителя и ще отворя трансмисията да видим какво става там.

Пробвай го с различни горива дали се държи по същия начин и ако нещо те съмнява се обърни към сервиза за гаранцията.

Всички потребителски стоки в днешно време, независимо от марка и производител, се правят максимално евтино и с минимален качествен контрол, понеже той отнема време и пари.
Разчита се, че като се проявят дефекти, ще се оправят в гаранцията на стоката за сметка на времето и нервите на потребителя.

[zero]

Колеги, днес ми доидоха новите ролки от Бултрако- красота искам да попитам обаче, тея ролки маи имат ориентация на поставяне в вариатора, а и в интернет бях попадал на подобно обяснение но не помня какво беше. Ролките изглеждат различно от ляво и от дясно погледнати, от едната страна пластмасата покрива почти целия метал на ролката а от другата не. Изхождайки от логиката би трябвало ролките да се поставят във вариатора с плътната страна обратно на посоката на въртене на вариатора, или ако вариатора е сложен на земята като слагаме ролките гледаме плътното да е от дясно към стеничката на улея за ролката. Така когато се монтира вариатора, и двигателя се развърта стената на улея за ролката ще трие по тази част с повече матерял и така ще се износва по малко. Прав ли съм ?
п.п. на едната снимка се вижда по отворената страна на ролките, но на другата се вижда как матеряла покрива метала.

Прикачени файлове

•  IMG_20150423_095245.jpg   53,86K   30 Брой сваляния
•  IMG_20150423_095254.jpg   47,61K   31 Брой сваляния

[rumenbo]

Правилно си се ориентирал.

[zero]

Мерси колега, довечера сглобявам и изтупвам прахта, не остана , стискаите палци в понеделник

[Evgeni Gatev]

Честито: )
Стискаме стискаме вс ще мине 6:)

Този пост е редактиран от Evgeni Gatev: 23 април 2015 - 10:38

[musster]

Колеги, днес ми доидоха новите ролки от Бултрако- красота искам да попитам обаче, тея ролки маи имат ориентация на поставяне в вариатора, а и в интернет бях попадал на подобно обяснение но не помня какво беше. Ролките изглеждат различно от ляво и от дясно погледнати, от едната страна пластмасата покрива почти целия метал на ролката а от другата не. Изхождайки от логиката би трябвало ролките да се поставят във вариатора с плътната страна обратно на посоката на въртене на вариатора, или ако вариатора е сложен на земята като слагаме ролките гледаме плътното да е от дясно към стеничката на улея за ролката. Така когато се монтира вариатора, и двигателя се развърта стената на улея за ролката ще трие по тази част с повече матерял и така ще се износва по малко. Прав ли съм ?
п.п. на едната снимка се вижда по отворената страна на ролките, но на другата се вижда как матеряла покрива метала.

[dimitar1234]

Ех тия японци за всичко са помислили. Сигурно и като ядат мислят от коя страна на устата да подадат хапката.

[zh]

4Т на тази Хонда е изключително безшумен при мен, не би трябвало да има особено значима разлика в шума му при различните скорости, най-малкото понеже двигателят работи на относително постоянни обороти, независимо от скоростта на движение на скутера.

Да наистина е тих и на празен ход при подаване на газ също. Може би аз все още не съм свикнал с работата на 4Т

[vddbg]

Ето го Ицката бе пак намери от пиле мляко. Евала !!!

[zero]

Ицката е железо бре
Такаа сглобих всичко, не знам що имаше някво почукване чат пат на празен ход от към вариатора или съединителя все едно вътре нещо си се мандахерца и чат пат правече чук чук- чат чат, ама като поработи малко и млъкна. Иначе с тея ролки си е вече нормален скутер, тръгва си мазно и плавно, не забива муцуната като пуснеш газта. С две думи държи се адекватно, а не като див петел, с леките все да рипа като му дадеш газ. А и най важното, много приятно се кара с постоянна скорост щото върви с по ниски обороти и не ти надува главата Типърва предствои да го карам та ще видим

[tesko]

Аз едно време точно за това чукане- чат пат се чудех от какво ли иде ,и ти сега май ми го обясни след смяната на ролките си

[Evgeni Gatev]

Ицката е железо бре
Такаа сглобих всичко, не знам що имаше някво почукване чат пат на празен ход от към вариатора или съединителя все едно вътре нещо си се мандахерца и чат пат правече чук чук- чат чат, ама като поработи малко и млъкна. Иначе с тея ролки си е вече нормален скутер, тръгва си мазно и плавно, не забива муцуната като пуснеш газта. С две думи държи се адекватно, а не като див петел, с леките все да рипа като му дадеш газ. А и най важното, много приятно се кара с постоянна скорост щото върви с по ниски обороти и не ти надува главата Типърва предствои да го карам та ще видим

е моя е така рипа и не спокоен е.днес като покарах с едни братлета двама бяха 150 карб 2004 а другия беше 125i 2007 ,пробвах инжекцията много плавно потегля спокойна машинка без излишни вибраций при потегляне хареса ми.но пък като навия масура и оставаха и 3мата с по 1 мотор на зад.верно,лек съм 70кила...има ли осезаемо изявена разлика ако случайно съм с някъв по специален вариатор или аз си въобразявам, като го отворим ще разберем, по голямо ми е любопитството да знам дали са ме излъгали при,покупката, да де убедя за пореден път.
А дс и,верно,кат му върма газта се усесшта как забива леко муцуната но пък двигателната спирачка ме кефи...следователно пак навивам мсура и може би по,висок разход.за тая моторетка 3 е меден разход.колко ти,гори,на теб 300i?
A мсслото даже е 15/50 агип...още по зле хах.другата туба е продадох днес на единия с 150 и,ще си сложа от хонда 10/30. Да си,навъртя ли 2500 с тва масло,или,дс го сменя сега на 300km?

[zero]

Махаи го, кво ще икономисаш от него че да го довъртиш, не че нещо ще му стане на двигателя от него, никои не е казал че с една смяна и краи- фатален изход Просто това не е маслото и дава резултати в дългосрочен план ако се ползва. По думите ти сигурно не са те излъгали за вариатора щом се държи така както казваш моторчето. Моя не мога да ти кажа колко гори, каран е само 30-40 км от както съм го взел, наядвам се съвсем скоро да го засека хаха

[zero]

Попрегледахме на Евгенито моторетката, много хубава машинка, и почти нищо от това което го притесняваше не е вярно. Въобще няма тресене, сравнено с моя и с останалите Сх които съм тествал тоя е много "кротък", двигателя мърка като коте, дали не е от маслото 15/50 дето е сипал . Съединителя си е на 80% живот, към 3,5мм феродо, при нов 4мм и при лимит 2мм. Ремъка също е нов, вариатора е малоси с ролки 9,5 грама които ще карат още но са си за смяна, някои от тях са си поизтъркани, иначе варитора е ок. Маслото в редуктора не е сменяно никога маи, сменихме го. Предния спирачен апарат е с поразбити водачи но по големия проблем е че единия винт които държи накладките е клеясал жестоко и няма развиване. За късмет накладките са чисто нови, и някои ден като свършат може просто един апарат втора ръка или с този да се вземат необходимите мерки за разпробиване и изваждане на тая шпилка. Евгени, свеща ти е ето тази, мисля че в евро 07 би трябвало да я има, ако се затрудниш с намирането ще питам моя човек тои ми ги дава с доста голяма отстъпка. Ето я
NGK CR8EH9 Има я по саитовете от 18 та дпо 31 лева, баси http://www.honda-sol...p-763.html����А Георгиев направо се е улял http://www.motorshop...k-cr8eh9-4.html В Диана мото също я има на 18 лева а Г и Г мото е представител, така че можеш да си я поръчаш при Г И Г и ще ти доиде за 18 лева Освен ако тя я няма налична но при нея може да е по скъпа

Този пост е редактиран от zero: 24 април 2015 - 20:14

[pljoko66]

от Евро 07 NGK-рите неструват вземи си Denso

[musster]

Тук има свещи http://www.tech-co.bg/magazini/plovdiv

[zero]

от Евро 07 NGK-рите неструват вземи си Denso

Бе маи имаш право, бяхме вземали от там за на шурето БМВ-то и след 10 тина хиляди нещо взе да праи номера, на тях пишеше - Франсе, после му купихме Дензо от Косера и вече 30х.км нема дерт. Аз също ползвам на двете ми коли Дензо от Косера, два чифта иридиики и едни от серията ТТ за проба нямъл съм никви оплаквания
http://prntscr.com/6xp6mb
опаааа http://prntscr.com/6xp7d9 като ти я взема и с отстъпка ще излезе на смешна цена

Този пост е редактиран от zero: 24 април 2015 - 20:39

[Evgeni Gatev]

Специални,благодарности,на приятеля Zero всичко е описал човека какво ми,прави,по,моторетката много истински,и,приятен човек.само,апарата ме притеснява дано тия водачи не ме преобърнат,някъде да изтъркам накладките и да сменяме апарата. В ГиГ няма да ходя повече за момента не съм доволен от тях винаги,нещо което ми трябва го нямат налично.зех си дунапрен за едно,малко,дунапренено филтърче.цял лист зех има сиг за целия град.който има нужда да звънка ще му дам.И ако някой му изкочи инфо за спирачен апарат или самия апарат да пише или звънка да се запася с едно апаратче.Ролки мисля утре да ида до,хонда магазина да попитам.
Колега да търся ролки за малоси вариатор 9.5гр ?
Ще питам и за свещ щото ми е неудобно да искам ти да ми е поръчваш.
Маслото в редуктора беше наистина трагично рядко,и черно, новото което,сложи zero нямаше нищо общо.
Благодаря ти,отново.