1662 отговора на тази тема

[totich]

Kолеги, преди три дни както карах скутера изгасна.Причината се оказа че акумолатора не се зарежда.Ако някои се е борил с такъв проблем бих се радвал да го сподели.Скутера е Honda sh-150i/2006.Благодаря предварително.

[dimitar1234]

Ами зареди го и го сложи и виж с мултицеп какво показва, ако е от 14 до 15 волта при работеш мотор значи е добре , ако ли не релето за зареждане ти е отишло другият вариант е свършил акумулатор..

[zero]

Нещо ни е западнала темата та да я раздвижа, гледам аз тоя пусти калник - предния, как са го направили, всичката кал от гумата и вода да я мята на зад в радиатора на охлаждането, учудващо обаче тои не е затлачен, как става тоя номер не знам, ама ми се ще да му измисля нещо като удължител на калника че да не пръска от зад, още повече сега в студения сезон като почнат да фърлят химикали против заледяване на тоя радиатор няма да му се харесат тея смески. Ето го кво мяса: http://prntscr.com/8xri0i не виждам обаче никва алтернатива за удължение или калобран

Този пост е редактиран от zero: 01 ноември 2015 - 15:01

[genchev_f12]

При по-вечето е така , със отностно предпазната(защитна) решетка пред радиатора...Не го мисли чак толкова , те хората са го измислили …

[zero]

Абе някои път се опитвам да мисля вместо японеца и все се улавям че не мога да го надмисля хаха.

[genchev_f12]

не при всеки се получава…

[jorko8111]

Да решетките пред радиотора са с обратен наклон и не може да хвърля но за всеки случай са я направили да се сваля за чистене на радиатора

[zero]

Явно са направили само твоята При мен е ъпсурдно да се свали щото реално е цялата задна пластмаса на предницата.

[zero]

Баси, моето масло го давали да се сменя на 6 месеца, и аз си мисля че ще карам догодина Утре тичам за една бутилка

[zh]

Здравейте колеги!
Искам да питам знаещите в тази област за следното: Имам зарядно устройство OptiMATE 4 Dual Program, но зарежда с постоянен ток 0,8А, а акумулаторът ми е 6 Аh. Мисля през зимата да го сваля и закача към зарядното. Тези 2А повече ме притесняват, да не прецакат акумулатора.
http://www.optimate1...-4-dual-program

Този пост е редактиран от zh: 21 ноември 2015 - 06:07

[dimitar1234]

Съвременните зарядни устройства са направени така , че да не зареждат с постоянна сила на тока , а според разреждането на акумулатора. Затова и при теб явно акумулатора е зареден зарежда с тази сила на тока.По този начин не е опасно да забравиш акумулатора. За проба можеш да разредиш акумулатора, но не на цяло.

Този пост е редактиран от dimitar1234: 21 ноември 2015 - 10:41

[zero]

Зарядното ти не е повече с 2А от акомулатора, 0,8 е много по малко от 6. Което ще рече че му трябват 7 часа за да го зареди от 0 до краи, макар че аку никога не пада до нула освен ако не е умрял. При теб акомулатора се счита за напълно разреден когато стигне 12 волта, зареден е когато е 12,65. Освен това виждам че на зарядното има скала, 0,8-0,5-0,2 което ще рече че е умно и ако закачиш акомулатора и тои е почти зареден зарядното трябва да зарежда с минималното 0,2А. С един мултицет лесно може да си отговориш на въпросите какво се случва. Предполагам зарядното е автоматично макар че никъде в описанието не видях да пише че е , демек след като зареждането стигне 14,5 волта макс зарядното трябва само да спре, ако не спира тогава наистина ако го забравиш може да го прецакаш. Ако не спира трябва да зареждаш контролирано с мултицет да мериш през извесно време и като наближи 14,5 волта да го спреш. Абе що си не купи за 30 лева от лидъла едно, чудни са за тая цел може да го оставиш закачено без да го сваляш от мотора и да седи 3 години така

[zh]

Да грешката е моя 0,2А. Чел съм, че зарядния ток трябва да е 1/10 от капацитета на акумулатора.
Подариха ми го.
Ей тук май пише че е автоматично: https://irp-cdn.mult...-EN-NA-LRv3.pdf
И след като го зареди започва да го поддържа
И коя програма да ползвам Standart или CAN-BUS? http://accumate.co.u...nstructions.pdf

[zero]

Не му разбирам много на английския, ама уж е мислено да е автоматично, като му закачиш аку сам разпознава колко ампера е на къв хал е, колко е изтощен и преценя с къв ток и колко време да зарежда.

[juslen]

Ако държиш мотора на топло (около 20 градуса), не мисля, че изобщо трябва да го бараш. Другия вариант е да го извадиш зареден и да го прибереш на топло - мериш от време на време напрежението и ако няма сериозен пад изобщо не го зареждаш.

[zero]

Пад ще има , те си имат макар и малък собствен саморазряд, та за туи е хубаво да се дозарежда чат пат .

[васко-57]

Пад ще има , те си имат макар и малък собствен саморазряд, та за туи е хубаво да се дозарежда чат пат .

Пад от саморазряд има винаги, въпросът е, че на студено саморазряда е по-малък и по-правилно е акумулатора (зареден) да се съхранява на хладно, но не и при температури под нулата. Преди монтиране на мотора е добре да се остави на топло за 24 часа, за да може да отдаде целия си стартов ток.

[mad.max]

Тия микроскопични акумулатори им трябва два пъти сутрин да е под нулата, и се почва цирка

[zero]

Пад от саморазряд има винаги, въпросът е, че на студено саморазряда е по-малък и по-правилно е акумулатора (зареден) да се съхранява на хладно, но не и при температури под нулата. Преди монтиране на мотора е добре да се остави на топло за 24 часа, за да може да отдаде целия си стартов ток.

Да то тва е че се получава малко омагиосан кръг ако седи на студа се разрежда по малко ама не може да отдава достатъчно ток, ако седи на топло отдава достатъчно ток ама пък бързо пада На мен ми се наложи преди месец да купя че един ден беше около 2 градуса и не бях го палил 3 дни и запали на магия, ако не беше релето дето предотвратява запалването на фара на контакт нямаше да успее да запали. Та вземах една варта с 230 стартов ток, баси вартичката и ЦРВ-то ще запали с нея то е с 300 стартов Инак днес смених маслото, готов е за зимния сезон филтър не смених, у книгата дават 2 масла един филтър и то масла на по 6000 км, моето беше едва на 2, но в книгата пък пише 6000 или 6 месеца, та като за първо масло в мои ръце и на 10 месеца вече реших преди по студените стартове да го зарадвам с ново масло.

Този пост е редактиран от zero: 22 ноември 2015 - 19:58

[zero]

Е така до де си седя и си пиша с вас в другата тема за ауспусите съвсем импулсивно си купих това: http://files.bs-moto...eiben/4874h.jpg на примоциика Идеята е да сменя моята висока слюда с тая, щото като ме хване дъжд вечер като се прибирам от работа а се стъмня рано през нея почти нищо не виждам. Обаче погледнали от страни на нея всичко става ден направих някои замервания спрямо височината която и дават и ще ми се пада точно под погледа, демек ще си виждам пътя перфекно над нея, в същото време е достатъчно висока за да бута въздуха на горе и да не ме бие много по каската. Всичко това са само предположения, но дано се окаже практична че ша ме изгонят от вкъщи. Пък и доста по добре седи мотора с нея от колкото голямата