1662 отговора на тази тема

[zero]

Масло от Бултрако 10/30 към 18 лева литъра колкото е и да си купиш някво от магазина. На редуктора поне на моя пише от същото масло, така че 2 литра ще ти стигнат ако греша колегите ще ме поправят. Маслото кога да го смениш можеш да решиш по 3 фактора, след смяна като занулиш чека на маслото до следващото му светкане, втори фактор на определени км по твое усмотрение примерно 3000км или ако щеш и по малко, и трети фактор в началото на всеки сезон ако не може да врътнеш км. за сезона че да трябва смяна. В редуктора се сменя по рядко. Антифриз трябва да смениш, най- малкото щото не знаеш твоя колко годишен е, купуваш антифриз AN12 или AN13 ако питаш мен по добре 13 че е с по голям период на смяна. Антифриуза да е на база етилен гликол или моноетилен гликол без съдържание на фосфати и силикати, с две думи забравяш за антифриз в някво си шишенце руски или български много убаффф 1 кило за 3 лева за -120 градуса Купуваш марков антифриз

Този пост е редактиран от zero: 13 юли 2015 - 13:35

[zh]

За маслото zero ти го е казал. За модел 2003 не знам, но за 2006 г. го дават на 1000 и на всеки 4000 км. Ама ти си решаваш. 17-18 лв. не са много. Аз за моя съм си решил, независимо от километрите (500-1000 или повече на сезон), всяка пролет ще си го сменям с ново. За редуктора и охл. течност е на всеки 2 години . Ако се зачетеш из нета, ще срещнеш две мнения. Едните препоръчват да се сменя в края на сезона, за да зимува мотора с ново масло, защото в старото имало някакви окисления, други казват обратното - в началото на сезона, защото сегашните масла били съвременни с еди какви си съставки и не вредели. Ти си прецени, ако не те затруднява финансово, сменяй по-често, няма да навреди. Всеки сам си решава.

Този пост е редактиран от zh: 13 юли 2015 - 20:07

[amonrado]

Благодаря за отговорите. Ходих до Бултрако и си взех масла, моторното масло е 16.50 - 10W30MB, за редуктора ми казаха че има два варианта - или слагам трансмисионното масло което дават за там HGO-3, или като заместител може да сложиш от моторното 10W30. Казано честно малко се усъмних че могат така да се заместват, понеже двете масла имат различни характеристики според мен.Както и да е явно от Хонда са прецинили че става, но въпреки това поне този път реших да сложа от трансмисионното 14 лв за 200 гр. .
До тук приключих с маслата , смених ги. Имам обаче още няколко питанки. Това че трябва да е качествен антифриза ми стана ясно , но някой знае ли колко събира системата, защото никъде не излиза такава информация? Един литър готов антифриз едвали ще стигне ??
Може би странен въпрос но все пак - с какъв бензин карате (95 или 100) ? Не открих официално инфо, или няма значение за машинката. Притеснява ме 100-цата да не го товари много (ако "100" е октаново число).
Последна питанка, и тя е за свещта. През какъв период се сменя, или периодично проверяваш за нагар , и сверяваш разстоянието между полюсите, и ако всичко е наред .
Благодаря за отговорите.

Този пост е редактиран от amonrado: 15 юли 2015 - 06:35

[zero]

Антифриз 1 литър ще ти стигне, системата събира 600 грама по спомен и то моята дето е 300сс, ааааа ама при тебе радиатора е горе така че може да побира повече от 600. Абе що не каза да ти пратя един мануал там всичко си пише Бензина 95 колкото пъти съм опитал с по висок октан освен разхода да се вдигне друга фаида не виждам Свеща така или иначе си я смени а тая си я остави за резерва, в мануала пише колко често се сменя свеща

[ceco1]

Здравейте колеги,

Предстои ми покупка на скутер,спрял съм се на Хонда @150 или SH150 2002-2004g.Виждам,че има доста компетентни колеги ако може да искажете мнение за тези машини плюсове минуси като здравина,разход на гориво и т.н.
Скутера ще се кара малко и по черни пътища за това съм гледал нещо с по голями гуми може и да не съм прав.
Предварително благодаря.

[juslen]

За черни пътища не е от най-подходящите. Окачването не е с голям ход и е по-скоро твърдо. Нема да го счупиш, ама доста ще подскачаш.

[pljoko66]

Здравейте колеги,

Предстои ми покупка на скутер,спрял съм се на Хонда @150 или SH150 2002-2004g.Виждам,че има доста компетентни колеги ако може да искажете мнение за тези машини плюсове минуси като здравина,разход на гориво и т.н.
Скутера ще се кара малко и по черни пътища за това съм гледал нещо с по голями гуми може и да не съм прав.
Предварително благодаря.

...е нали имаш Tmax за какво ти е Sh @

[ceco1]

....ами ще го взема за дядо ми е и аз ще го карам от време.

[ceco1]

Здравейте колеге,
Искам да ви попитам понеже днес гледах един sh 150 и пласмасата над фара е леко стопена обясниха ми че е от слънцето
понеже напичало през слюдата Възможно ли е това според вас?

[pljoko66]

виждал съм и по сериозни поражения от слънцето

[Evgeni Gatev]

Лично,на мен ми няма нищо,над и,около фара освен комари но съм,без слюда и карам доста да ти кажа честно.възможно,ли е слюдата да играе и,роля на малка лупа и дa става double damage? По скоро е престоял повечко време на слънце в салона ако е от салон или,някои,може да го е стопил с цигара запалка лепено нещо всичко става.един господ знае.а на мен,ми изглежда здравичка пластмасата над фара на слънце...поогледай,и,други екземпляри. Какви ,пари,смяташ да даваш за моторетката?

Този пост е редактиран от Evgeni Gatev: 27 юли 2015 - 22:03

[ceco1]

Ето за този екземпляр става въпрос http://www.mobile.bg...02&slink=a6x972
вчера даже го карах работи добре има ускорение външно също изглежда добре е лъснат е разбира се.
СЕДАЛКАТА Е ПРЕТАПИЦИРАНА РАЗБИРА СЕ за толкова години предните мигачи също са матирали карах го по павирана
улица вижда ми се стенат чудя се не знам.Все за нещо май ще трябва да направя компромис.

[Evgeni Gatev]

Бе да ти кажа честно,малко по различни са ти,мигачите от на моя.мойте са чисто оранжеви без нищо бяло,около тях но сигурно е от годината но,не е болка за умиране.мой приятел,има същия син на мен лично,не ми допада цвета, но пък съм чувал добри,отзиви,за търговеца от човек,от форума който е купувал,не един,мотор от там.аз по,паваж моя никога не съм го,карал не ми,понася паважа.по добре през тротоара до съседната улица или да заобиколя 1км от колкото по,паважа.

[juslen]

Тоя е карбуратор. Много каран скива. Минал е 100к. Бах тва слънце, ако така се топи пластмасата, не знам как не се е запалил целия. Моя също е стоял много на слънце, черните пластмаси са избелели яко, но боята и пластмасите са си ОК. Седалката ми не е скъсана, а съм убеден, че отдавна е минал 50к, може и 100 да са. Аз единствено съм виждал стопено стъкло на фара и то най-вероятно от по-силна крушка. Зависи колко пари ти се дават, ако искаш да е под 1.5к, да, ще трябва да направиш компромис. Гледай долу помпите дали тече масло/антифриз от дупчицата - сигурен начин да се издуха иначе здрав двигател за отрицателно време. Моя имаше такъв теч и още не мога да кажа, че съм го отстранил напълно. Затова проверявам всеки път като алтав дали под мотора има капки и меря нивото през 100-200км.

Този пост е редактиран от juslen: 28 юли 2015 - 09:59

[Evgeni Gatev]

Съгласен.аз на моя без да имам проблеми винаги,като го вадя от гаража гледам за каквото и да е под моторетката.и,периодично, си гледам маслото за всеки случай.

И,аз имам питане.искам да си сменя антифриза в цялата система но,идея нямам как и не знам слвд това как се обезвъздушава системата...иначе бих се пробвал и сам а не ми се ходи,на майстор за смяна на антифри... някой,помощ?

[juslen]

На студен двигател отвиваш 4-я болт на капака на помпата, тоя с дихтунг-а. Почва да тече. Отвиваш и капачката на радиатора, почва да тече по-силно. Като спре да тече, завиваш болта на помпата. Отиваш болта за обезвъздушаване под седалката, преди термостата май се падаше. Почваш бавно да наливаш през гърловината на радиатора и следиш кога ще протече през пробката, наливаш бавно и спираш като почне да капе, чакаш да излезне всичкия въздух, т.е. да излиза само вода без мехурчета и завиваш болта с дихтунг. Стягаш кило, кило и половина макс. без да се престараваш. Няма да протече. Пълниш до капачката. Пълниш и казанчето до макс. белега. Палиш и чакаш да пусне перката 1-2 пъти, на място с малко газ. Следиш процеса и температурата. Като се охлади доливаш в казанчето ако има нужда. Внимавай какъв антифриз ще сложиш и като тип, и като качество...да не се пресекат, че става мазало вътре. Може да промиеш с дестилирана вода преди антифриза. Антифриза се меша с дестилирана вода.

За да стигнеш до радиатора, отвиваш 4 рапидки и пада предния капак. За да стигнеш до болта за обезвъздушаване сваляш седалката - държи се на 4 болта + 1 рапидка. Ако е същото като при инжекцията.

Този пост е редактиран от juslen: 28 юли 2015 - 10:58

[Evgeni Gatev]

Мммм е сега чета кво си ми,писал чета и гледам моторетката и къде е тоя капак,на помпата не знам а камоли,4тия болт.радиатора ми е познат до болка от разглобяване на пластмасите.не знам кой е тоя 4ти болт на някъв си капак. гледал съм как ми го сменят но,не са ми,махали седалката и имаше работене на място до,кат се пусне перката нещо такова но така и не разбрах как го обвзвъздушиха.няма се справа сам за сега ще тр потърся някой клип,ако,не на някой псевдо майстор ще го водя. мерси все пак за инфото.

[juslen]

Гледай тука тогава.

https://www.youtube....h?v=_jlRSFQrddw

https://www.youtube....h?v=xrItdboalVI

Процедурата е елементарна.

Този пост е редактиран от juslen: 28 юли 2015 - 12:48

[ceco1]

Здравейте,

Благодаря за мненията да ви кажа ,че скочих на sh,но сега ще трябва да направя обслужване.Моля ако някои има
юзер мануал за модела да го посне,че не успях да намеря за карбуратор.
HOHDA SH 150 2004

[zero]

Кои взе, тоя софиския дето беше показал ли ? я метни малко снимки, иначе и мануала за инжекцията щи върши работа до голяма степен.