1662 отговора на тази тема

[juslen]

Ще го видим как ще стане. До края на деня едно е сигурно - флаконите ще са празни. А резултата е друг въпрос. Сефте ми е да боядисвам такива детайли. Единствения проблем за целите на учението е малкото количество боя (100мл във флакона), което не е достатъчно за експериментиране и плавно нанасяне на много слоеве, спазване на посока на нанасяне и т.н.

Този пост е редактиран от juslen: 11 юни 2016 - 11:29

[juslen]

Маската е боядисана и лакирана. Ако е засъхнала добре довечера сглабям.

Абе нещо ми се опъва дясното огледало. Убягва ми тоя момент в сервизното. Да не е с хомо резба?

[juslen]

Отново на пътя:

 IMG_20160613_215513.jpg   36,21K   15 Брой сваляния  IMG_20160613_215608.jpg   49K   16 Брой сваляния  IMG_20160613_215629.jpg   63,68K   13 Брой сваляния  IMG_20160613_215730.jpg   55,59K   13 Брой сваляния  IMG_20160613_215750.jpg   53,04K   13 Брой сваляния  IMG_20160613_215814.jpg   41,64K   13 Брой сваляния

Утре очаквам и новото попълнение - SH300.

[musster]

Отличник!

Sent from my HM 1S using Tapatalk

[juslen]

И ти имаш заслуга за постигнатия резултат.

Днес пристигна новата ми придобивка - SH300. Взех го с идеята в перспектива ако ми хареса да замени 150-ката. Има да се работи по него, но и цената беше примамлива.

Снимки:
https://drive.google...Qzg&usp=sharing

Съединител Малоси + камбана за кофата. Изядени до метал. Задирането и въртенето на задната гума на празен ход е било от скъсана пружина на едната челюст. Ремък що годе читав (25.1-25.2мм) Ролки, водачи - биват. Ролките според zero са сток (18гр.). Вар-а е с обозначение HM. Каква е тая марка? Сток ли е? Шайбите на вариатора и на торка имат доста видни канали. Както казах съединителя е малоси с жълти пружини, а централната ми се види да е червена, но доста се е излющила боята. Задна гума за смяна и преден диск поизтънял. Въздушен филтър като нов. Стоп светлината не работи като се натисне която и да е спирачка, както когато взех 150-ката - явно са им слабо място тези ключета.

Вариантите в момента са 2:
1) да намеря една здрава пружинка за съединителя и да покарам мотора така няколко дни, с ново масло, нов антифриз, масло в редуктора, спирачна течност, да му засека разход и да следя за проява на някакви други неочаквани проблеми. Едва тогава ако всико е ОК да се хвърлям в инвестиции по трансмисия, гуми и т.н.
2) да се мятам доректно на нови чаркове
Харесал съм този нов комплект:
http://www.ebay.co.u...=STRK:MEBIDX:IT
Връзва се към 290лв.

Има опции и за по-читав ползван вариатор:
http://www.ebay.co.u...=STRK:MEBIDX:IT

Масло, маслен филтър, антифриз и спирачна течност имам налични.

Гуми и диск - лесна работа.

Трябва ми само пружинка за съединителя. Някой да има такава излишна? Трябва ми някаква колкото за теста, да не карам с една зацепила челюст, че е кофти тръпка, пък и разход не мога да засека така.

Този пост е редактиран от juslen: 14 юни 2016 - 23:18

[juslen]

Към настоящия момент по моторетката смених масло (10w30 Jaso MB) + маслен филтър и антифриз (IGAT AN12+). Поръчах нов комплект торк-съединител и свещ. Отваря се възможност и за нов комплект вариатор, но да видим каква цена ще ми обявят.

Сега съм пред дилема какво масло да бутна в редуктора. Имам едно автомобилно CASTROL SYNTRAX UNIVERSAL PLUS 75W-90, а мисля че имам и някакво Honda MTF-3 останало, но четох в чужд форум, че синтетичното не е подходящо за такава предавка. В процес съм на събиране на информация защо е така. Edit: Не било добро за семерингите - може да ги разяде.

Не знам дали някой обърна внимание на тази снимка:
https://drive.google...iew?usp=sharing
но се чудя каква е причината ремъка да се е пляскал там?

Този пост е редактиран от juslen: 17 юни 2016 - 10:52

[johnson59]

Може би е бил по-дълъг ремъка.

[zh]

За редуктора съм чел, че Хонда препоръчва моторно 10W30

[juslen]

Да, в крайна сметка ще сипа двигателно 10W30 Jaso MB, въпреки че по книжка го дават да е 10W30 Jaso MA за редуктора, но както е много вероятно може да е грешка от copy-paste. А ремъка довечера ще го меря. То се вижда и в тясната част как зъбите са изядени малко - дали от ръба на износения вариатор или друго.

[Митака1]

За редуктора съм чел, че Хонда препоръчва моторно 10W30

На Маджести също го дават 10-30 двигателно.

[juslen]

Турнах двигателно тоя път. При следваща смяна на двигателното ще сипа минерално 75в90 или 80в90 в редуктора. Бая кир имаше в старото и доста метален прашец. Та колкото и всички да си мислим, че е проста непретенциозна предавка не е баш така. Натоварен възел е и си иска редовно обслужване с подходящо масло. Аз мисля да го сменям с двигателното на 6к или макс на 2 смени на двигателното.

А проблема с хлабавия ремък най вероятно е бил заради торка. Или смазката е запекла и насецва като се отваря/затваря или е износил каналите. Като го отворя ще си покаже. Ремъка го мерих и броих зъбите, сравних го с новия на zero и си е баш в норма.

Междувременно поръчах нов ремък от Тайланд и гуми Metzeler Feelfree Wintec със задна радиална. Стария ремък ще го нося за резерва при дълги трипове.

Остана някакъв по читав вариатор да открия.
Сега по-големия ми проблем е че искам четвъртък да го карам в кат за нови номера, обаче новия торк няма да е дошъл дотогава. Трябва скоростно да открия някаква пружина за съединителя, че да мога да го дотътря до кат без вала на торка да прегрява зверски...

Този пост е редактиран от juslen: 20 юни 2016 - 09:59

[Mark_off]

Абе, периодично чувам един много странен звук в движение - все едно се джуркат едри съчми в метален леген. Ролките във вариатора ли чувам?

[Гошко2]

По-скоро някой лагер или веригата.

Възможно е и някоя периферия да вибрира - степенка, пластмаса, ламаринка...

Този пост е редактиран от Гошко2: 22 юни 2016 - 15:07

[juslen]

Тва май доста хора го имаме като явление. Аз на 150ката, а zero вика, че и той чува некво меляне на 300. Не знам и аз кво е точно, но при мен не е от вара.

[бат Ицо]

Абе, периодично чувам един много странен звук в движение - все едно се джуркат едри съчми в метален леген. Ролките във вариатора ли чувам?

Ако спираш с задна спирачка и лека газ и този шум изчезне - трансмисията е. Нищо страшно - лагерчета сменяш и си като нов.

[zero]

Абе, периодично чувам един много странен звук в движение - все едно се джуркат едри съчми в метален леген. Ролките във вариатора ли чувам?

Не е от лагерчета споко, лагерчетата не издават такива звуци Нищо му няма такъв е звука му при ускорение, нали тогава го чуваш? и чат пат на празен ход но не ритмично а хаотично.

[Mark_off]

Не е от лагерчета споко, лагерчетата не издават такива звуци Нищо му няма такъв е звука му при ускорение, нали тогава го чуваш? и чат пат на празен ход но не ритмично а хаотично.

Истината е, че така предполагах и аз - че е нормално. Почти убеден съм, че чувам ролките, защото наистина се случва при ускорение.
Мисля, че все някога трябва да направим една сбирка, само за хора с машини като нашите - да се видим, да повъртим...

[zh]

И при мен при ускорение се чува подобно вибриране, отпусна газта спира

[juslen]

Турнах новия торк. Вече тръгва и ускорява плавно. Изпънах го до 120 вчера. Обаче ремъка пак шляпа в кутията между 30 и 40 кмч (към 35). Остава отпред шайбите на вариатора да са прекалено износени и за тва да става така. Още съм в процес на търсене на друг вариатор. Получих и новия ремък Хонда-Бандо от Тайланд, но засега няма да го слагам докато не намеря нов вар отпред.

Друго нещо се откроява в момента - при над 60 отчетливо се чува шум от задвижването - най-вероятно редуктора. Като се отнеме газта изчезва. Или е някой лагер, или зъбчатките са износени в повече. Това ще го погледна по-натам. Като дойдат новите гуми ще прегледам лагерите отпред и отзад. Лагера в капака на вара се върти мазно без луфт. Ако проблема остане след оглед на всички достъпни лагери, ще се цепи редуктора.

[jorko8111]

Зъбчатки трудно се износват лагер по вероятно за да има износенена зъбчатка или е каран без масло в редуктора или километража му надхвърля 150000