1662 отговора на тази тема

[Nakamichi]

...хахахахахха нали, иде ти да се изправиш прав на седалката

Този пост е редактиран от Nakamichi: 03 юни 2019 - 17:38

[galinikos]

Здравейте,тук в Гърция, общото мнение за sh е- здрави скутери,горящи много масло. Аз работя тук разнос на пици и имах едно Piaggio Beverly 250 i ,навъртях му 350 000км, имаше разни дребни броблемчета но двигателя беше невероятен единственият му проблем беше стопен изпускателен клапан на 260 000 км. ,гореше 3,6/100 като нов, и 3,8/100 като го продадох,и реших да взема нещо по-икономично,и се метнах на ново sh 150 2017г.,до 50 000 км. гореше 60ml масло на 4000 км. (сменях го на 4000), тогава случайно останових,че липсва голямо количество антифриз,долях му,но от тогава гори 300ml масло на 1000 км .Решил да му сменя цилиндъра,буталото и сегментите,но понеже ще го правя сам има ли вероятност да трябва шлайф на главата ,и ако да,гледах в тубата един руснах да я шлайфа с шкурка върху стъкло,но не разбрах дали беше крива или просто я почистваше от гарнитурата. Ще ми е от полза ако някои от знаещите ми дадете каквито и да е съвети, мнения и критики. Понеже някои тук разбирачи ми казват че е виновно маслото което му слагах- castrol 10w30mb вие как мислите? Инъче ей така за инфо както писах сменям маслото на 4 000км, свеща, въздушния филтър и настройка на клапаните на 50 000км, ремък и ролки на 40 000, на 100 000 смятам да сменя и вариатора,може да гори от 2,3 до 2,9/100 ,с нормално каране 2,6. Максимална скорост 112км/ч ,по gps 105. А със системата старт-стоп сваля 100 грама на 100км аз не я ползвам. Някой по назад пишеше за притрисане при потегляне,аз кото включа старт-стопа и първите 10 дена така придръпва при потегляне после се оправя. Също така му сложих голяма слюда kappa и ми направи нещо като ефекта на лупата и ми стопи таблото. Та ако можеъе помагайте с главата на двг какво да правя?

[galinikos]

Пробвах да кача снимки на таблото но нещо не става,забравих да кажа,че сега е на 85 000 км.

[mad.max]

Хаха страшен филм с тази Хонда 😀

[zero]

На 85к тва двигателче и да го хвърлиш то си е дало неговото Главата няма нужда да я шлайфаш ако не си го прегрявал. Преди да разфърляш двигателя, опитаи с друга марка масло, даже пробваи в оригиналното на Хонда 10/30 МВ, за 100-200гр на 1000км не бих пипал нищо по двигателя.

Този пост е редактиран от zero: 17 юни 2019 - 11:35

[galinikos]

Хм,мислех че би трябвало да изкара повече,щом италианският изкара 350 000 . Прав си за маслото и аз си го помислих и сега му слагам ipone 10/30 mb, мисля че е мааалко по-добре,ще мина после и на honda 10/30,пробвах и с една добавка за спекли сегменти с надеждата да се оправи ама не стана.

[galinikos]

От един сервиз тук ми обясниха, че понеже е работил с малко антифриз,е вдигнал температура и се е развалил контакта между сегменти и цилиндър,аз не съм виждал да се качва стрелката повечъ от 1,2 милиметра над средата,не знам дали това и стига на главата да се изкриви.До сега не съм отварял двигател и затова малко ме е страх да не оплескам нещо,по принцип другите неща сам си ги правя,не съм с две леви ръце,но незнам дали си личи с просто око дали е крива.Понеже правя 1000 км за около 6 дни му сипвам масълце сравнително често,и ме е страх да не го забравя някой ден и да стане по-сериозно,плюс че е изнервящо през 2-3дена да го меря, плюс,че за една година ще съм дал същите пари за масло за доливане,колко то струва ремонта.

[Nakamichi]

Моята бегачка не мога да я засека още харчи ли не харчи ли масло - какво се случва, но края на месеца съм планирал едно трипче и ще я видим.

[zero]

С този разнасяш ли пици? Главата на око не се преценя, мери се, доколкото знам мерят ги на едни плоччи ако не ляга като хората с пластини се мери кривината и колко да се отнеме при шлаифа. Ъпсурд е да ти е крива главата още повече това е глава на едноцилиндров мотор не е 4 цилиндров че да е дълга 40 санта и да има мегдан да се изметне. Тва в сервиза дето са ти казали за малкото антифирз за пълни глупости, ти къде видя че е нямало антифирз, в пласмасовото казанче под левия крак? То е компенсационно и празно да е не значи че радиатора не е пълен до горе, и на половина да е празен дори радиатора пак ще го охлажда за да не прегрее. Колко антифирз доля? И къде ги намираш тея МБ масала аз до сега освен Хонда МБ друго не съм открил

Този пост е редактиран от zero: 18 юни 2019 - 05:09

[zero]

Моята бегачка не мога да я засека още харчи ли не харчи ли масло - какво се случва, но края на месеца съм планирал едно трипче и ще я видим.

и на моя му чезнат по 200 грама за 1000км но не мисля че му е проблем на 40к е уж.

[Nakamichi]

Преди време и аз си мислих, че като е едноцилиндрова глава - понеже е къса, не се криви, но един шлайфист ми показа крива глава от 1 цилиндров двигател. Всяка глава може да се искриви - даже и такава от едноцилиндров мотор с въздушно охлаждане, затова мерене му е майката. Шлайфиста има метална шина с идеално права страна, слага я на главата и мери, ако не ляга върху шлайфаната страна на главата - трябва да се изшлайфа за да легне. Освен главата може и цилиндъра да се изкриви, така че не е лошо като се ходи до шлайфиста, да се занесе и цилиндъра да го премери и него.

[zero]

Прав си че може, но аз говорех конкрено за случая на колегата, , не мисля че нормално работил мотор с водно без да е прегряван ще я изкриви, а тея с въздушно със сигурност всяка една такава глава след сваляне ще е крива То там кои ти контролира охлаждането, те системно се прегряват онея глави. Колегата и сам може а я измери, стига да има под ръка някое по дебело стъкло, поне 8мм , хлопва я на него и ако не клати може да си я монтира наново с чиста съвест

[SLX]

Я да драсна и аз 2 реда, не съм писал от повече от година. Моят SH 300 се оказа със спекъл маслен сегмент, но след смяната на сегменти, гумички, гарнитури и някои неща по предаването през миналата година, вече движи чудесно. Когато видях запеклия сегмент, предположих, че може да е имало прегряване и премерих главата, която си беше идеално права. И тогава, и сета си мисля, че тая малка главица трудно би се изкривила, но знае ли човек. В събота даже го покарах като мотор до Самоков по завоите и се държи като 80% мотор, неговата кожа Като провесиш задник странично на седалката и пуснеш леко настрани коляното се получава добро усещане. Бихте ли дали акъл откъде да взема на разумна цена един комплект оригинални грипове, не намерих в Макината в Солун.

Този пост е редактиран от SLX: 18 юни 2019 - 12:31

[galinikos]

Да,с този разнасям пици. Дадохте ми малко надежда значи за главата,имам пластини за настройка на клапаните,ще пробвам с тях да премеря луфта я да видим .Колкото до антифриза разширителният съд беше празен и от радиатора липсваше около 1/4 . След като ги напълних около няколко месеца (16-17 000км) не мръдна нивото,и един ден поглеждам пак празно казанчето , пак му налях и не е мръднало до сега (10 000км). Странна работа не намалява постоянно и по малко,а изведнъж и по много. Наслата ги намирам тук в Атина - motul,honda,castrol и belray, слагам снимки и на свеща и въздушния филтър ако ви е любопитно как изглеждат на 50 000км,и на таблото как ми го стопи слюдата и на радиатора до къде беше нивото на антифриза.

Прикачени файлове

•  _IMG_000000_000000.jpg   96,85K   21 Брой сваляния
•  IMG_20190618_163401343.jpg   43,17K   27 Брой сваляния

[galinikos]

П

Прикачени файлове

•  IMG_20190618_163104707.jpg   37,91K   9 Брой сваляния
•  _IMG_000000_000000_1560864697046.jpg   36,36K   9 Брой сваляния
•  _IMG_000000_000000_1560864713406.jpg   32,38K   11 Брой сваляния
•  _IMG_000000_000000_1560864791076.jpg   74,11K   15 Брой сваляния
•  _IMG_000000_000000.jpg   40,17K   15 Брой сваляния

Този пост е редактиран от galinikos: 18 юни 2019 - 16:00

[Nakamichi]

тия новите хонди 125/150 дето са с радиатора отстрани ...SH/PCX всичко им е ток с изключение на интервала за смяна на масло препоръчан от прозиводителя... малко са предобрили

Този пост е редактиран от Nakamichi: 18 юни 2019 - 16:43

[galinikos]

Според теб какъв би бил най-удачният интервал? Да не би затова да съм го прецакал моя? Странното е че до 50 000км не гореше масло и после изведнъж 300мл/1000км

[zh]

На моя SH 150 2015 г. Смяната на маслото я дават на първите 1000 и после през 8000. Това е според ръководството изтеглено от Хонда Италия и това от Бултрако.

[zh]

https://dox.abv.bg/d...линк за сваляне
https://dox.abv.bg/d...линк за сваляне

[zh]

Аз тия 8000 за 4 год още не съм ги направил в момента съм на 4800. Докато беше в гаранция ходих до Варна. Първата смяна сложиха МА, както са си го писали в техния превод. А навсякъде пише МВ. Карах го още 500 км, купих си от тях МВ и отново го смениха. След като изтече гаранцията повече не съм стъпал там, защото те ти взимат мотора и не виждам какво правят там. Имам си майстор който ми го сменя за смешна сума, но съм там и виждам какво прави. Миналата година навъртях 465 км, лятото заминах за чужбина и не съм сменял масло. Тая година го изкарах на 26 април и до момента имам 120 км. След 10 дни пак заминавам на гости при дъщеря си до края на август. След това почвам пак работа и нямам много време за каране. Работя извън града. Преди да го зазимя ще му сменя маслото. И при тези км изобщо не го и меря, но като прочетох поста на galinikos, май ще трябва да го поглеждам от време навреме.

В следващите ръководства забелязах, а в някои форуми, че смяната е на 4000. Доста голямо разминаване.

Този пост е редактиран от zh: 18 юни 2019 - 20:31