1662 отговора на тази тема

[Гошко2]

По-скоро от кон на магаре. Лично мнение, никой да не се обижда!

Добре де... кое по-точно им харесвате на тия рибарлъшки симсонки? Окачването ли, разхода ли, маневреността? Спирачките? Външният вид??? Особено задните амортисьорчета..?

Има нещо сбъркано в цялата работа...

Иначе ЧЕСТИТО за новата придобивка! Със здраве да те вози и да те слуша!

И отново моля да не бъда възприеман като заядливец. Опитвам се да вникна в нещата...

Този пост е редактиран от Гошко2: 28 април 2019 - 10:34

[Nakamichi]

SH300 е супер, че няма скорости (не млатиш на градско нагоре надолу), разхода е ...среда, има добри спирачки, за 300сс скутер върви прилично и можеш да си качиш гаца с картофи между краката, да ги повозиш.
...и толко!
Окачването е отврат ...факт!!!
Нов е мега-скъп и частите са дране.

Доволен съм, но мисля да ми е последния скутер.

...в тоя ред на мисли написаното по-горе си е реалността

[zero]

Последния скутер? смисъл?

[Nakamichi]

Смисъл ...ако му дойде времето да го продам, няма да повторя със скутер. Мотора си е мотор. По-ми е на душа просто.
На скутера единственото хубаво му е, че все едно съм на ток. Тихо и без вибрации и без масло под ноктите. То това му е и хубаво и лошо.

[Гошко2]

Баш за картофите говорех!

Странно ми е кому и защо е хрумнала идиотската идея да създаде СКУТЕР с ГОЛЕМИ и ТЪНКИ колела.
Понеже двете неща се изключват взаимно...
Че нали чарът, концепцията, ИДЕЯТА на возилото "СКУТЕР" е именно в малките гуми???

Значи какво имаме в лицето на SH - удобството на вариатора плюс проходимостта на голям мотор.
На пръв поглед прозира идеята за икономичен транспорт в супер-гъстонаселена урбанистична среда.
Обаче... фактически се е получило някакво недоразумение на две гуми:
Хем големи колела, хем нисък мотор с възможно най-лошото окачване, което съм виждал.
Е!!! Що за извращение?
Нали идеята на големите колела е по-безпроблемното преминаване през неравности??? Защо в същото време са сложили отпред солети, а отзад мотопедни колчета?!

Айде, за 150 съм съгласен, че концепцията е "в село на пазар" - да има къде да сложиш картофито, ама 300 за чий чеп са му тия 20 и няколко коня?

Да е папаки - ами не е папаки! Имам "нейкид" папаки 50 кубика. 17 цола тънки гуми, но дори то има повече ход от SH-а и вози значително по-комфортно.

Скутер не е, мотор не е, папаки не е... какво е тогава?

Мотор за риба...

Други мнения?

[Гошко2]

Смисъл ...ако му дойде времето да го продам, няма да повторя със скутер. Мотора си е мотор. По-ми е на душа просто.
На скутера единственото хубаво му е, че все едно съм на ток. Тихо и без вибрации и без масло под ноктите. То това му е и хубаво и лошо.

Хахаха, вчера сменях торка на моя скутер. Масло под ноктите нямам, но каучук от ремъка - бол. Още не мога си измия ръцете. Загубена работа са това вариаторите... уникално усещане и возене, но простотия откъм обслужване и поддръжка. Слагаш го нов и часовника почва да му тиктака...

[djface]

За добро, или лошо, от Хонда не се интересуват особено, какво мисли Гошко 2 по отношение на техния SH 300.
Те са го мислили, проучвали и какво ли още не. Факт е, че моделът е търсен и има успех (въпреки, че и аз имам забележки по дизайна му, но от Хонда не се интересуват и от моето мнение)
Все пак, бих се съгласил с колегата, че 150 е по-разумната кубатура, когато говорим за градски скутер. Всичко нагоре е излишно.
В този ред на мисли, SH 300 идва малко ту мъч (както се казва) но всички марки имат представители в този клас.
По същата логика, защо са направили Т Макса, от Ямаха? И той, не е много близко до идеята на скутера, да не кажа, че доста се е отдалечил даже. Да не говорим за цената му. Но, ето, купуват го хората.
Честно да си кажа, не се сещам за мотор, който бих предпочел пред Т Макс. Съвкупността от качествата му го правят най-добър ЗА МЕН.

Относно вариатора, не виждам никакъв проблем. Ремъкът се сменя на 20 000, ролките според зависи, на около 10 000 км.и не са скъпи. При моторите с верига не е по-евтино, нито е на различни километри това обслужване (зависи от стила на водача)

[Nakamichi]

Между другото ако папаки е Хонда Инова, то преди да взема SH, си бях купил карбураторна Инова ииии возията и е в пъти по-добра от на SH, разхода също, по-слаба е, но нещото което ме вбесяваше беше автоматичния съединител и това че скоростите и бяха наопъки. Като не бързах си ги включвах и си караше, но в ситуация в която трябва да преценя нещо друго по пътя и по инстинкт да кача предавка ...на няколко пъти като му резнах от 3та на 2ра, вметсо 4та ииииииии... Дим от задната гума. И так си и замина в мобилето.
Иновата струва ~4000лв нова което е 35% от SH300. A единственото по-кофти му е, че е по-слабо и спирачките не са му силни колкото на SH300

А колкото до горенаписното за ремъка и ролките. Скоро я правих тази гимнастика.
Ремък, ролки и накладките на съединителя са около ~450лв в Хонда.
Сменят се на 20000км
За мотора ми 600сс Ендуро:
Верига RK520XSO + зъбни = 180лв
+1L EP90 масло 15лв
~200лв и със смазване о'време вече 22000км не е трепнала, а се кара и офроуд.
...има разлика малко.

Този пост е редактиран от Nakamichi: 28 април 2019 - 23:27

[Гошко2]

Има разлика много! Най, ама най-, ама НАЙ-универсалното, евтино, здраво, дълготрайно, доказало се с времето и МАСОВО крайно предаване е веригата!!!
Е, разбира се, ангренажният ремък ми харесва повече, но там няма идеално щастие...

При мен верига със зъбчатки е около 150 лева. Би трябвало да издържи около 50-55000. Ако я купя от Бултрако, ще заплатя около 800, но все още имам глава на раменете си.

Папаките се куплират с мноооого видове двигатели - от 35, та до 300 кубика. Имат хиляда разновидности скорости и съединители - от полуавтоматични до чисти ръчки, от 1 до 6 предавки. Редът може да се променя с малък екстра-сет. Може да се направят и "безкрайни" - от последна с едно последователно щракване да си на свободна.
Моето е с 4 скорости, чиста ръчка.

[relaxxx]

Прав си за веригата, че е най-евтина, универсална, дълготрайна и масова крайна предавка, но и другите системи имат преимущества и зависи човек какво желае.

[Nakamichi]

...зависи човек какво желае.

Винаги това е Номер 1 !
Ако човек желае скутер с големи джанти и да е 300сс, SH е супер, ако иска BMW R1200GS - като него друго няма и ако си вземе SH125,150,300,9999, то няма да го бъде

[sampos]

На 1000 км.

цък

[Nakamichi]

Интересно ми е около 20-24000км колко ще е присъдата

[Гошко2]

Тц, тц, тц... той трудът им златен!

[relaxxx]

Бреее 1000 км много бързо станаха!

[Nakamichi]

Тц, тц, тц... той трудът им златен!

Това е щото са професионалисти

[sampos]

Бях писал какво рядко масло източих от редуктора на предишния sh300 и замених със синтетично SAE 75W140. Препоръката според инструкцията за експлоатация трябва да е SAE 10W30.
На 1700км. направих ревизия на течността в редуктора, зяпам и не вярвам на очите си, в буркана кафяво клонящо към тъмно кафяво непрозрачно масло. Като вискозитет ми се стори малко по гъсто от SAE 75W140 каквото имам в гаража.
Опаковах магнит от високоговорител в тънък PVC плик и го джурках 5 мин. за улов на стоманени люспички и
стружки и после обследване с голяма лупа, нямаше нищо. После маслото обратно на мястото му. Не съм се обаждал в Бултрако за ново масло, защото сигурно биха ми продали 10W30 .

[mad.max]

какво е джуркам?

[zero]

Дуржам-бъркам, разбърквам

[Nakamichi]

А накладки някой сменял ли е? Някоя марка да ми препоръчате?