1662 отговора на тази тема

[zero]

това с тежестта на и около задната гума са тъпотии, просто са кенеф амортисьорите. По логиката на теорията за тежестта ...какво остава за пан-европата или голдуинга - на които само задния диск с апарата тежат колкото целия двигател нa SH, а пък не е като да возят като каруца.

Ти си ми надеждата хахах аз съм по склонен да сменя машината оглеждам се за интегра и без тва, ама не сериозно де, само ако изпадне нещо дето си заслужава а не на всяка цена

[Гошко2]

Каква возия очаквате от скутер с два пръста окачване, колове-солети и гуми на велосипед?
Моношок не слъйшили?
Изказването за най-продаван скутер на каква база беше? Някъде има ли официални данни?

[mad.max]

има и по зле , РСХ хехе

[zero]

Каква возия очаквате от скутер с два пръста окачване, колове-солети и гуми на велосипед?
Моношок не слъйшили?
Изказването за най-продаван скутер на каква база беше? Някъде има ли официални данни?

Има в Италия
https://motoportal.b...януари-в-италия
знам че и тоя факт ще обориш
Ето и още малко по офицялно https://motorcycles....6-400/sh-150-i/
https://www.sportal....php?news=661499

Този пост е редактиран от zero: 09 март 2019 - 19:38

[zero]

има и по зле , РСХ хехе

Да, тои е и по зле, доста успокояващо хахаха

[Гошко2]

Не, че нещо... ама не е ок само нащо магаре да е мъжко:

https://www.google.c...ar-1386187.html

[zero]

Тея ще да са ги продали в индия и китаи ни съм я видял ни съм я чул за последните 10 год от както се интересувам от марката в общи лини

[Sa8o]

Както обещах Sh300A 2012 извън градско с постоянно поддържаща скорост от 110km/h с най-високата слюда + куфар с багаж с 2ма човека - 290 км изминати и равносметката - 3.6л/100км. Карането беше максимално спокойно, без резки потегляния и спирания.
Очаквах да даде по малък разход на бензин, но това беше.

Колегата който по горе каза че му гори 3.0 с 2ма човека, мога да се съглася единствено ако засича в посока, в която по голямата част е леко нанадолнище, или няма слюда или не надвишава 100 с някакъв ултра-качествен бензин

[Nakamichi]

Нямам слюда, нито куфар с багаж и в повечето време е карано около 90кмч

Този пост е редактиран от Nakamichi: 10 март 2019 - 09:00

[Гошко2]

заредих го до горе в Кюстендил. От там тръгнахме към Благоевград през Бобошево, като по завойте сме карали 70-80. От Бобошево до Благоевград по стария път с 90-95 като изключим селата през които съм минал с 50. Надолу по дефилето цялото движение беше в посока към София и в нашата посока нямаше почти никой - там сме карали с 80-100. След кресна от кръговото се качихме на магистралата до отбивката за Мелник с 110 постоянно. От отбивката до Рожен сме карали със всякаква скорост, като последните километри карахме много бавно заради пясък по завоите. От Рожен отидохме до Мелник ...карали сме с ограничението около 90-95. От Петрич наобратно хванахме магистралата 110 постоянно и слязохме от магистралата на Струмяни за да ядем в Градешница. От там като тръгнахме към кресна стрелката беше почти в Резерва и като заредих до пълен излезе този разход.
Не е дран постоянно с 110-120 защото пътя не го позволява, но не е и жален. По дефилето на връщане имаше движение, колите ги изпреварахме, тирове, камиони, автобуси... като се наложи е 60-120-60-120
Аз също се замачх от разхода защото мой приятел имаше за известно време предния SH300, той си лупаше 4/100 постоянно, но пък него сме го карали само в София и извън града не е излизал.

Миналата година с приятел с PCX150 ходихме София - Железница - Ковачевци - Дупница - Сандански и обратно
сам на PCXa като навсякъде сме карали с 80, защото с над 80 започва да се дере много двигателя - даде 1.9/100 разход за целия път

..всичко е възможно

Нямам слюда, нито куфар с багаж и в повечето време е карано около 90кмч

Колега, усещам силно противоречие между тези цитати. В единият създаваш впечатление, че не си карал никак бавно, а в другия твърдиш, че си карал със скорост "около" 90.
Понеже аз като карам 750 кубиковия си "скутер" с 80-85, което си е БАШ ОКОЛО 90 стигам разход 2,2 - 2,4... Ама на 110 нещата силно се променят.
Отново в прав текст ти казвам, че 2,9 с двама и да си се заигравал 60-120, па да си фучал 110 магистрално - нещо ни будалкаш.
Маршрутът Рожен - Мелник мога да мина със затворени очи, та много добре знам къде и в коя посока баирът е НАГОРЕ.

То един друг ми разправяше колко много връвял ЕсЕйча, ама като ги дръпнахме на булеварда и вече не ми ги разправя...
Нъл, Славе?

Този пост е редактиран от Гошко2: 10 март 2019 - 09:28

[zero]

Самолет е ти искаш ся с 400 кубиковата гарга и с 60 кила водач без слюда да мога те дръпна ли При мен общото тегло на водача и мотора е 290 кила при 26 коня вариатор как да стане Инак за това което е мисля че много добре варви машинката поне в тва отношение оплакване от него нямам Разхода никога не съм го свалил по 3,5

[Гошко2]

Аз не споря. Само отчитам началната теза и последвалите резултати.


Миналото лято един гомньо ми се напрегнА на Лаута с некъв бял ПЦХ. Беше забучил пърдялката (отворено гърне) и заел нагъзена стойка.
ЛъхнАх го с мойто китайче 150. Ей тъй, да видя дали повече върви или повече пърди пициекса...
Не знам дали нещо му имаше, но определено гомньото имаше огромно желание да стигне пръв до Метро. Вероятно не си бе напомпал гумите...

Този пост е редактиран от Гошко2: 10 март 2019 - 10:07

[Nakamichi]

SH да се състезава с NC си е разхищение на бензин ...няма никакъв смисъл. SH върви добре за 300сс скутер и толко, както притежателите на Тмакс, които ми се изпъват по светофарите да ме дърпат с XL600R... Всички опити до сега са били безуспешни.

[Гошко2]

Не се е дърпал с НЦ!
Дърпа се с китаец 360цц карбуратор.
Висок, НЕаеродинамичен и с 6 къси скорости.
По книжка е 28 коня... (по книжка!!!)
Спорът за китайчето беше за реалната му мощност.


Тези, дето са те дърпали с т-макси, явно са били с 500. Т-макс 530 последно поколение е с по-голям въртящ момент от ХЛ, при идентична мощност. 530 пресен модел би трябвало да дръпне хондата, стига карачът да не е улав.

Този пост е редактиран от Гошко2: 10 март 2019 - 13:23

[Sa8o]

Ако си карал с 90, без слюда и в добри условия ( хубав път + хубаво гориво) 3.0 е постижимо... но и аз останах с други впечатления от предния ти пост.

[Nakamichi]

Вчера докато търсех отзиви за задно окачване YSS, попаднах на някакъв тигър който преди да си купи YSS, говорил със стар Forza-джия който му казал, че най-бързото и безплатно решение за задните амортисьори е просто да сложи пружината на 1ва степен.
което ми се стори тинтири-минтири и днес сложих пружините на 2ра степен (до сега беше на 3та) и задницата направо почти заспа... Хаха
Пробвайте и пишете!

[zero]

Не ме обнадеждаваш много хахаха, моята дълго време я карах на 1 и имах доста голям недостатък от това, а тои се изразява в следното че така задницата има възможност да се мандахерца още повече, верно по мек е като возия но друсването от неравност е по жестоко и по силно ме удря по задника Върнах го на 3, ама ще го отпусна на 2 да видим някъв компромисен вариант

[zero]

Врътнах го и аз на две да видя ще има ли няква разлика, инак одеве с жената навъртяхме 30км из града по задачи като сме двамата мнооо убаво вози хахах

[Nakamichi]

Врътнах го и аз на две да видя ще има ли няква разлика, инак одеве с жената навъртяхме 30км из града по задачи като сме двамата мнооо убаво вози хахах

...заради жената или заради 2-та степен вози добре

[zero]

ааа с жената още си беше на 3та, като се прибрах се сетих та го врътнах