1876 отговора на тази тема

[nailsky1]

Колега,вече е засичан,направих го когато смених задната гума с по-висока,усъмних се да не лъже скоростомета,но не.Датчика на скоростомера е на предното колело,разликата с GPS -а бе +2 за gps-a не бях сигурен снощи за оборотите само.Днес покарах и видях че съм на 4500 на равно с моя милост 110 кила! на 4000 съм на 88 км, а на 7000 съм на 95 МИЛИ и изключва инжекциона,явно има ограничител за скоростта!Виж колко ще ти е максималната,ако я достигаш тази от 158 км/ч всичко е ок,но се съмнявам,няма как при 100 да си на 6000 об.

[Turiec]

Кое да карам със 160 бре тая табуретка ли. Доста трябва да ме напече, ще видя колко ще вдигне ама с тея малки колелца да карам така ми се види лоша идея. На колко оборота тръгваш моя тръгва на 3500 някъде. Колко по голяма гума сложи, може би от там идват по ниските обороти. Моята си е оригиналния размер 150/70/14.

Този пост е редактиран от Turiec: 10 юли 2015 - 16:52

[nailsky1]

1500 са на празен ход,на 2000 зацепва и тръгва!явно има разлика във вариаторите,ма каква табуретка бе,моя е като диван! А асфалта от баня нататък ви е страхотен. чааак до Казанлък, та нещо си объркал във вариатора,живи и здрави,ако нещо не ми се обърка и да тръгна на път ще видиш сам!

[nailsky1]

Моята стандарт е 145/60/14 а аз сложих 145/70/14 и не,не идва от там разликата в оборотите, разликата е минимална!

[Turiec]

Май е около сантиметър и половина разликата във височината. Десет процента не е като без хич, но както и да е. Нямам идея от къде е тази разлика, а и не познавам някой със същия мотор за сравнение. Както и да е. И със стария така си тръгваше.

Edit: Днес направих една разходка да пробвам как са нещата. Максимална скорост на влизане към Казанлък от Стара Загора я пробвах при леко стръмно и много страничен вятър 140км/ч по стрелка и 152км/ч по борд компютър това при 8500 оборота. През останалото време съм се старал да карам с не по малко от 100 и за 195км заредих 8,16л. което прави 4,17/100. Предполагам и това, че съм със куфар оказва влияние. За сега толкова.

Този пост е редактиран от Turiec: 11 юли 2015 - 18:23

[Turiec]

Добре де тази сутрин отивам паля задната гума се върти от 1500 оборота. Отварям всичко си е както си беше, а гумата на обороти не се въртеше. Слагах леките ролки по твърдата пружина и все така се върти. Сглобих си го пак както си беше и гумата си се върти и това е. До вчера не беше така.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[nailsky1]

Пиаджо,какво да кажем повече! шега!Виж да не е станало нещо със съединитела,откачена пружина или нещо друго!Свали го от централната стойка и виж дали ще му дава зор да тръгва!ако не,не се вкарвай в филм,не я гледай във въздуха!

[nailsky1]

Май е около сантиметър и половина разликата във височината. Десет процента не е като без хич, но както и да е. Нямам идея от къде е тази разлика, а и не познавам някой със същия мотор за сравнение. Както и да е. И със стария така си тръгваше.

Edit: Днес направих една разходка да пробвам как са нещата. Максимална скорост на влизане към Казанлък от Стара Загора я пробвах при леко стръмно и много страничен вятър 140км/ч по стрелка и 152км/ч по борд компютър това при 8500 оборота. През останалото време съм се старал да карам с не по малко от 100 и за 195км заредих 8,16л. което прави 4,17/100. Предполагам и това, че съм със куфар оказва влияние. За сега толкова.

Аз съм на 7000 оборота при 95 Мили/152 км и се включва ограничител, а иначе прекъсвача ми е на 8500,имаме разлика от 1500 оборота както при 100 така и на макса!!! Гледай внимателно на 2000 об. зацепва на 100км е на 5500!това при ускоряване,ако отпусне газта да задържи скоростта,оборотите ще паднат поне с 6/700 Кажи сега твоя наред ли е или не?

[Turiec]

Я кажете оста, на която е съединителя трябва ли да се движи навътре и навън. По съединителя няма откачени пружини или нещо друго. Вариатор съединител, камбана и ремък чисто нови на малоси. Да опитва се да тръгва преди на 2000 об отцепваше сега не. Остава да е нещо в редуктора.


Sent from my iPhone using Tapatalk

Този пост е редактиран от Turiec: 12 юли 2015 - 12:32

[nailsky1]

Няма как да е в редуктора,движението се предава към него чак когато зацепи съединителя,инче е в покой,в съединителя или във вариатора е нещо!!!

[gtecomp]

Добре де...малко и аз да порева. Начи на тва ДНА 125 дет си го купих (двигателя е като на Х9 125)

Четем по форумите...некви младежи уж правят по 70 мили или около 120км/ч макс и поддържат 100км/ч...как стаа тая работа. Гледах дет що има клипове по тубата с макс скорост...са Х9 прави макс 100, ма то е сигурно 30-40 кила по тежко от ДНА-то, па и е 'кораб майка'....Рънер и ДНА трее да правят повече.




смених:
-плаци - оказа се ,че е с J.Costa
-ремък - стария беше на сървис лимита 21мм
- пружина - бяла малоси...се едно е още по-мека от тая дето извадих?!
-пружинки съединител бели малоси - заключват като старите
- масло, филтри и т.н.

След това обслужване от максимална скорост 100 и около 85 круз, сега максимална 82км/ч...

Бахти маторя

Друго какво правих:

мерих смукача...бачка това, лайно...
чистих карба - беше си чист
смених главния жигльор от 108 на 112.
Проверих клапаните - ок са.

Свеща е керемидена...няма масло в картерните газове...кутията на филтъра е неомаслена.

[Turiec]

Тъпото е, че май няма на кой да го закарам да го види и да оправим нещата.

[nailsky1]

Според мен!!! с тези твои експерименти си объркал нещо!!! съмнявам ме че вариатора не ти връща в първоначално положение на покой когато си на празен ход!!!така стои на по-висока предавка и въпреки че оборотите ти са на 1500 то към съединителя са повишени!!!!Отвори и огледай внимателно за това което ти пиша,няма от какво друго да е,щом няма откачена пружина на съединителя това е.Виж също ролките дали се движат нормално,дали се връщат безпрепядствено в първоначално състояние на покой,и да не си направил глупостта да ги мажеш с грес!

[genchev_f12]

Тъпото е, че май няма на кой да го закарам да го види и да оправим нещата.

Или са ти високи оборотите , или са ти меки пружинките на съединителят …

[mad.max]

трябва да тръгваш под 2к оборота.. мн са ти твърди пружините на съединителя... оста не трябва да ти мърда, според мен щом мърда имаш прецакан лагер или липсваща шайба в редуктора, това ти обърква геометрията.... за това скутера ти не е адекватен

Този пост е редактиран от mad.max: 13 юли 2015 - 17:22

[musster]

Как ще тръгва под 2000 оборота бре!? Те оборотите на празния ход са 1500 +/- 100 . Като запали на смукач на 2000rpm ако не е на степенка трябва да го удържа със спирачките. За нормален старт при градско каране трябва да зацепва от 2500 нагоре. Лично мое мнение.

Sent from my HM 1S using Tapatalk

[Тодоров]

Как ще тръгва под 2000 оборота бре!? Те оборотите на празния ход са 1500 +/- 100 . Като запали на смукач на 2000rpm ако не е на степенка трябва да го удържа със спирачките. За нормален старт при градско каране трябва да зацепва от 2500 нагоре. Лично мое мнение.

Sent from my HM 1S using Tapatalk

И не само твое мнение а и на менуала

[Turiec]

В понеделник го карам в Стара Загора надявам се да оправим нещата. Задната ос, на която ми е съединителя като затягам гайката на капака идва сигурно един сантиметър навън. Радва ме много скутера и ще го оправя само да има майстор. Инак баси кефа как се качвам по улицата на 2000 оборота като чопър клюфка. Хахахахаха

[genchev_f12]

Моят тръгва на 2800 …

[nailsky1]

Моят тръгва на 2800 …

Разликата между твоя и неговия е още едни 210 кубика,и почти два пъти повече мощност,трябва да тръгва на не повече от 2000/2100 оборота.По горе има линк с клип,погледнете го!Атлантика също зацепва и отцепва на 2000 обм.

Този пост е редактиран от nailsky1: 13 юли 2015 - 20:28