1876 отговора на тази тема

[genchev_f12]

...какъв каиш и съединител си поръча , ако не е тайна ...

[bakalov_g]

Нямам представа, то в Малта няма много доставчици, освен оригиналите. Съответно моторетката я човърка доверен майстор, който е представителя на www.sip-scootershop.com . Та, каквото ми е избрал от сайта. Аз имам намерение да карам още около година тази машина, след което да я сменя с Х9 500, Atlantic 500 или Majesty 400. Съответно, каквито и части да ми сложи, целта е да изкарат една година (8-10 000 км).

[ichi]

На Априлия Атлантик 500.2006,който е с двигател Пиаджо Мастер.Ремъка се пръсна на конци.Беше на 38 000км.Видимо ремъка беше в отлично състояние,но явно староста си казва своето.Новия е Дайко кевлар на 25 000км.за сега държи.

[bakalov_g]

Доколкото знам, ремък се сменя при достигане на определените километри. За състояние на ремък по външни белези рядко може да се определи, освен ако е видимо напукан или шублера показва отклонение от стандарта. Но ремък може да се скъса и ако изглежда перфектно и си е минал километрите, без нещо да издава предстоящо скъсване. Затова - сменяй по предписание на производителя на ремъка.

[genchev_f12]

Нямам представа, то в Малта няма много доставчици, освен оригиналите. Съответно моторетката я човърка доверен майстор, който е представителя на www.sip-scootershop.com . Та, каквото ми е избрал от сайта. Аз имам намерение да карам още около година тази машина, след което да я сменя с Х9 500, Atlantic 500 или Majesty 400. Съответно, каквито и части да ми сложи, целта е да изкарат една година (8-10 000 км).

Сайта им е добър , 70% от частите които ми трябват и си налага да си закупувам за двата си скутера , са от техният саит...Кажи-речи вече 5-6год. ...Оргинална им е стоката и на цени които мен ме устройват ...👌

[genchev_f12]

...Някой може ли да каже , какъв е съвместимият номер на който отговаря оргиналната NGK DPR7EA-9 , със иридиева или паладиева такава ...

[genchev_f12]

...Еквивалента на NGK и DENSO за хондовият модел ...
https://japansparkpl...-dpr7eix-9.html

[dan-dam]

Здравейте. След ремонта леко разработвам мотора, като го карам до 4К оборота.
Имам един проблем. Леко са ниски оборотите. Ако я оставя на място може да работи цял ден без да загасне, но в движение, като намалям скоростта гасне и е много дразнещо. Не знам дали има връзка с ремонта, но преди големия болт за регулиране на оборотите се движеше свободне. Сега, като се опитам да го завъртя не става. Изисква голямо усилие и не искам да го напъвам. Та може ли да е натегнато нещо не както трябва при ремонта на двигателя и за това да не се върти болта за регулиране на оборотите?
Иначе студен пали от раз без подаване на газ. Но ще почиствам карбуратора профилактично.

[genchev_f12]

...Свали карб. , огледай и разглоби на ръка(по лесно ще разбереш защо не се върти) и къде е проблемът... Може и обтягащата пружина да прави номера ....
...А иначе основно почистване със обезмаслител или бензин и продухване-това е профилактичното ...
https://www.ajsutton...rburettor?uID=0
Номер 6

Този пост е редактиран от genchev_f12: 08 юни 2018 - 18:11

[dan-dam]

Днес свалих карбуратора. Почистих и продухах жигльорите. Вдигнах леко оборотите.
Сега е по-добре, но отново гасне. Направи ми впечатление, че гасне, когато спра по-рязко. Ако спирам плавно няма проблем. На стойка докато работи, ако не ги пиапм няма никакъв проблем. Но, ако го разклатя пакнгасне. Също така при палене са леко ниски оборотите и постепенно се нормализират без да пипам газта.
Някакви идеи и насоки къде да търся проблема?
Аз си мисля дали не е ниско нивото на горивото в карбуратора и при спиране да не достига гориво...

[genchev_f12]

Възможно е и помпата да е умаляла и да не прави достатъчно налягане ...

[bakalov_g]

Ако помпата няма достатъчно налягане, недостигът ще е във високите обороти. По0мпата подава еднакво налягане, защото е електрическа. Ако го форсираш в движение за няколко секунди (да не се мъчи, нали е в разработка), ще разбереш дали е помпата.
По-вероятно е прблемът да е в поплавък и нивото.

[dan-dam]

За сега гледам да не преминавам 4-4500 оборота, но не съм усетил недостиг на гориво. Ако е помпата предполагам, че ще се усети в един момент заглъхване или нещо от сорта. С всеки километър се усеща, че има повече сила мотора. Мисля, че нещата с разработването са наред.
Тези дни ще сваля пак карбуратора да вдигна малко нивото на горивото. Мисля, че там е проблема, защото дори и на място да работи, ако го разклатя сваля оборотите и гасне. Та за това съм се насочил към ниско ниво и при разклащане и по-интензивно спиране засмуква въздух.

Иначе онзи ден смених маслото в редуктора... леле какво излезе от там. Нещо подобно на графитна грес... ужас.

Източих хубаво, промих(изпръсках един флакон спрей за почистване някакъв, какъвто имах под ръка), докато не потече бистро от долу през пробката.
Обаче имам някакъв шум, подобен на лагер. И като невеж все още по темата на скутерите съм снимал клип. Ще кача тези дни клипа, ко може да дадете съвет, понеже не мисля, че е нормално да има такива шумове, ама знам ли.
И за да не кажете, че само пиша и питам, пък още не съм показал моторетката-ето 1-2 снимки

[bakalov_g]

Много добре изглежда моторчето! Само слюдата опитай да полираш - има съвети в нета как се прави. Аз моята я смених преди време с туристическа на Givi и съм много доволен - никакъв шум в каската. Но моята е от другия тип - с рога и подслюда.

Как се прикачва файл тук?

Аз да се похваля - вече съм с нови вариатор Malosi Multivar, ролки, ремък Malosi, сервизиран съединител (от два счупени стана един здрав), 5W-40 Sip Scooter масло. Тепърва трябва да се понапаснат, но вече усещам много по-плавно тръгване и вибрации.

[dan-dam]

Полирането е лесно, но няма да помогне. На едната от снимките се вижда как се е нацепила вътрешно самата слюда. Иначе ще я мина отгоре с паста, имам материали и опит с полиране, но ще е само козметично, няма да повлияе на видимостта.
Искам и аз да сложа от разделената слюда, но по-назад в темата ме посъветваха да си търся такава каквато е на моя мотор. Иначе ми изглеждат еднакви маските отпред под самата слюда и мисля да търся такава.

[bakalov_g]

Според мен, твоята слюда е по-красива, но функционалността на високата слюда е друга... Вярно, че е нацепена, черно фолио ще изглежда добре на тази слюда, но пък няма видимост. Защо пък да търсиш същата, би трябвало да пасват - външната пластмаса и таблото са еднакви.

Ти я кажи как качваш снимки, че да кача моя

[dan-dam]

Качвам ги на външен сървър и има опция тук да се прикачи директния линк към прикачената снимка.
Сега съм от телефона, Като седна на лаптопа мога да направя и някой скрийншот, ако има нужда

[dan-dam]

На някой да му се намира привода за километража? Може и развален. Мисля, че също ще ми върши работа.

[genchev_f12]

...купих си нов възд. филтър за подмяна и масло , но този път сефте ще му наливам 15/50 ...

[Tonino]

Здравейте,от няколко месеца имам х9 /хонда .изчетох целия форум и благодарение на всички участници успях да науча доста неща.В момента имам нужда от карбуратор,защото моят вече се предаде.Проблема е в корпуса и оста която държи поплавъка.Като го купих точно там му беше проблема,гаснеше,паткаше от ауспуха,като подам рязко газ и забиваше,поправих го както сте описали във форума, но до сега и пак същото.Ще съм ви благодарен ако ме насочите от къде и как да намеря нов или читав карбуратор.До колкото разбрах е keihin cvk-30 с номер 16100-кfg-d 11 ,но много трудна задача е да намериш части за този двигател.