8 отговора на тази тема
#1
Публикувано 08 юли 2018 - 18:01
Привет
Имам Априлия леонардо 250 сс 2004г.На която правя ремонт в момента.Искам да попитам как е правилно да се монтира буталото, на самото него има стрелка.Имам ръководство, на което виждам че се монтира със стрелката на долу.Но намерих клип в който виждам че го монтират със стрелката на горе.И как е правилния монтаж, че не смея да продължа нататък със сглобяването.
на 6:26 мин
Имам Априлия леонардо 250 сс 2004г.На която правя ремонт в момента.Искам да попитам как е правилно да се монтира буталото, на самото него има стрелка.Имам ръководство, на което виждам че се монтира със стрелката на долу.Но намерих клип в който виждам че го монтират със стрелката на горе.И как е правилния монтаж, че не смея да продължа нататък със сглобяването.
на 6:26 мин
Objects in mirror are closer than they appear
#2
Публикувано 08 юли 2018 - 21:30
С стрелката на горе. За случая в клипа.
За твоя случай: Орентирай се по вдлъбнатините под клапаните. Голямата вдлъбнатина към всмукателлния клапан, малката към изпускателния.
За твоя случай: Орентирай се по вдлъбнатините под клапаните. Голямата вдлъбнатина към всмукателлния клапан, малката към изпускателния.
#3
Публикувано 09 юли 2018 - 11:09
В менюала на Маджести показват, че стрелката на буталото сочи към изпускателния колектор.
#4
Публикувано 09 юли 2018 - 12:43
Пак казвам прилага се буталото към главата и се гледат вдлъбнатините да са срещу съответните клапани. Това е цялата работа.
При двутактовите двигатели стрелката се насочва към изпускателния отвор.
При двутактовите двигатели стрелката се насочва към изпускателния отвор.
#5
Публикувано 09 юли 2018 - 13:02
имам снимки от разглобяването и там ясно се вижда че стрелката е надолу...но вече трето клипче гледам и ги поставят все нагоре
Прикачени файлове
Този пост е редактиран от udli: 09 юли 2018 - 13:05
Objects in mirror are closer than they appear
#6
Публикувано 09 юли 2018 - 22:38
Значи колега със стрелките не съм наясно но ще ти кажа че съм абсолютно сигурен в тази рисунка. Буталният болт е с около 1 милиметър изместване в зависимост от диаметъра на буталото. Тово го има още в мануала на жигули и лада. Свързано е с воденето на буталото в цилиндъра. Когато буталото е ниско като нашите и воденето му се влошава, тоест се стреми да се килне и да заклини в цилиндъра. Два пъти съм сменял бутало на бъргмана и съм спазвал тази схема. Разбира се и теорията с клапанните ямки също е много правилна.
Това изместване се бори с влошеното водене. Просто стрелките ги рисуват човек да не си напъва мозъка докато сглобява. Но същността и посоката на нещата е тази . Нарисувал съм изместването пресилено вдясно. Намирай твоето изместване накъде е с един шублер, Сверявай нещата и с ямките за клапаните и сглобявай.Успех.
Това изместване се бори с влошеното водене. Просто стрелките ги рисуват човек да не си напъва мозъка докато сглобява. Но същността и посоката на нещата е тази . Нарисувал съм изместването пресилено вдясно. Намирай твоето изместване накъде е с един шублер, Сверявай нещата и с ямките за клапаните и сглобявай.Успех.
Прикачени файлове
Този пост е редактиран от krasy: 09 юли 2018 - 22:59
#7
Публикувано 10 юли 2018 - 13:40
Измерих буталото и наистина има разлика ...по тая логика стрелката сочи надолу ...но тогава не съвпада вкопаването за клапаните
Objects in mirror are closer than they appear
#8
Публикувано 10 юли 2018 - 17:02
Тук става интересно...
Колега не можеш ли да намериш мануал конкретно за този двигател и там да погледнеш.
Колега не можеш ли да намериш мануал конкретно за този двигател и там да погледнеш.
#9
Публикувано 10 юли 2018 - 21:54
Все пак ямките са по-важни иначе ще се смелят клапаните....
Теми съдържащи: монтаж
РЕМОНТИ И ТУНИНГ →
Силов тунинг →
Монтиране на спортен ауспухЗапочната от Yellmoo , 27 юли 2016 |
|
|







