154 отговора на тази тема

[Гошко2]

Аз го казах веднъж - ТОВА Е НАЧИН НА МИСЛЕНЕ, но май не се разбра какво имам предвид.

А имам предвид следното:
Големите градове (а напоследък и малките) все повече се задръстват от автомобили. Обичайната гледка сутрин е "един задник се вози в тон и половина желязо". Колкото хора, толкова и автомобили. Аз живея в Пловдив. В час пик (сутрин и надвечер) въздухът може да се види, помирише и дори вкуси. Толкова е мръсен, прашен и наситен с изгорели газове. Километрични задръствания... и отново един човек в една кола. Прави ми силно впечатление фактът, че повечето автомобили са ТРОШКИ. Аз наричам водачите им "дюлгери". Това не са професионални шофьори. Това са нискоквалифицирани и нископлатени хорица, които имат един автомобил "за работа" и вероятно поне още един за уикендите. Всъщност всичките ми съседи имат минимум по два автомобила в семейство, като задължително поне един е "работен". Под "работен" да се разбира ТРОШКА, която не може да покрие никаква еко норма или норма за безопасност.
Та сутрин и вечер улиците са задръстени именно от подобни автомобили. Бълващи твърди частици, окиси и още една камара елементи от менделеевата таблица.

Това е от една страна.

От друга страна в България съществува един феномен. Феноменът се нарича "безакцизно гориво" или с други думи "нафта от туби". Абсолютно всички професионални шофьори, които познавам, се интересуват само и единствено от едно нещо - колко нафта могат да откраднат и съответно пласират. Познавам и фирми, които се занимават с това - препродажбата на т.нар. "корабно гориво"... разбирай нафта без платен акциз.
Респективно обичайната гледка надвечер из кварталите е как тук-там някой си пълни резервоара от... туба.
Някакси сме свикнали с тези неща.

Това е от друга страна.

И стигам до газта - пропан и метан. Тези две горива у нас традиционно са недолюбвани по две причини: 1 - защото трудно се крадат и 2 - защото монополите им определят цената.
Има и трета, която е свързана с начинът на мислене... а тя е в тоталната профанщина и некадърност на нацията по отношение на техниката.
По пътищата ни изключително рядко могат да се видят автомобили с фабрични газови инсталации. Обикновено колата се купува бензинова (най-често втора ръка) и се газифицира по гаражи и сервизи. Целта е ясна - икономия. Бакшишите в това отношение бият по точки. Виждал съм таксиметрови коли с по две инсталации - пропанова плюс метанова. Което за момента е по-евтино - налива се от него.
Лошо няма, форма на мениджмънт на разходите... обаче тук не говорим само за разходи.
Газифицирането на мотор НЕ Е свързано само с евтиното гориво. Това е цяла концепция.
Шофирам кола с фабрична газова система. Колата ми вече е на 11 години и не срещам абсолютно никакви проблеми в експлоатацията й. Това е в личен план. В служебен, всъщност, цялата логистична структура на компанията, за която работя, е изградена върху идеята за газови и алтернативни горива. На тази платформа МПС-то не е самоцел. То е просто едно средство, което трябва да ни служи. Ако компанията ми харчи повече средства за гориво, няма да има за инвестиции. Фондовете се определят според разхода... стига се до там, че ни е по-изгодно да подменяме автопарка на всеки 4-5 години с чисто нови МПС-та, отколкото да използваме дизел. Показва го простата счетоводна сметка.
Пак се връщам на личния план. За 11-те години служба, автомобилът ми е спестил пари за... НОВ автомобил. След още 4 години, когато навърши 15, ще мога да си купя Тесла. При това без да се лишавам, нито да спестявам. Просто горивото е по-евтино, а крайният резултат е същия. Нито пътуването ми е по-некомфортно, нито по-опасно. Всичко е същото, само дето разходът за гориво е наполовина. Има и бонуси... интервалите ми за обслужване са по-дълги. Източвам маслото същото на вид и цвят, каквото съм го налял. В ауспуха мога да бръкна с бяла ръкавица и тя да си остане бяла. Двигателят ми е в същото състояние, в което е излязъл от магазина... Следващото ми 4-колесно (както вече казах) ще е електрическо. Още по-ефективно и икономично.

В газта (пропан и метан) няма твърди вещества и смоли. Това са чисти горива, които освен въглеродни окиси и двуокиси, не отделят нищо друго. Няма азотни съединения, няма киселинни остатъци, няма нищо.
Всъщност качествено проектираната и инсталирана газова система е по-съвършена от тази с течно гориво. Причината е в това, че газовите горива освен по-чисти са и в пъти по-устойчиви детонационно. Те на практика нямат октаново число. Имат еквивалент, който е много над максимума от 100 на чистия изооктан. Това означава, че за разлика от бензина и дизела, пропана и метана могат да понесат изключително големи разлики в условията на горене... като по този начин се оползотворява принципно по-ниската им калоричност.

И тук вече мога да го кажа - газифицирането на двуколесно не е заради икономията. Това е едно предизвикателство да се инсталира по-съвършена горивна система, която е по-щадяща за двигателя и по-ефективна. А по-ниската на цена на горивото е само бонус. Това е моят начин на мислене, а (убеден съм) и не само моя.

Преди време в тази тема публикувах един линк. Вероятно малко потребители му обърнаха внимание. Това беше една хибридна система, която се инсталира в малки двигатели (до 1 000 кубика) с малко цилиндри. Тази система има две свързани направления - с нея обикновен карбураторен двигател може да се преправи на инжекционен, като става двугоривен. С една и съща дюза могат да се използват две горива - течно и газово. Това за мен е техническо усъвършенстване. Закупих такава система и възнамерявам да я монтирам скоро. Преди време показах монтирането на маслено охлаждане. Същият този скутер ще бъде направен инжекцион и ще работи с две горива.

Целите ми са - по-екологичен, по-ефективен и по-евтин транспорт. А с парите, които спестя от гориво, ще си купя нещо...

Вчера направихме кратко пътуване с Велизар Марек и още няколко колеги. Газифицирания скутер ме впечатли силно. И какво като той кара с газ, а аз на бензин? Не стигнахме ли по едно и също време на едно и също място? Направихме ли си сладката раздумка? Почерпихме ли се? Всички отговори са "да!".
И каква е разликата? Разликата е, че той ще се прибере с повечко пари в джоба от мен.

[Тодоров]

1 лев не мисля че е разлика😁

[mad.max]

и с това газово Балкначе ли ще обикаляш Европата? На стоп е по евтино.

[Гошко2]

Мен ли питаш, че нещо не схванах въпроса?

[mad.max]

оня с газовия Хондьо

[Гошко2]

Оня си е добре. )

Този пост е редактиран от Гошко2: 18 март 2019 - 19:47

[Sa8o]

и с това газово Балкначе ли ще обикаляш Европата? На стоп е по евтино.

А ти като какъв питаш? Какво си постигнал в живота? Какви мпс-та караш?
За въпроса ти.. да - газовата хонда сх300 има ресурса и потенциала да обиколи и света

[mad.max]

пфф хахаааа... ей ще ме умориш. не е зле да има такива шегаджии в форума ,че иначе е скука.

[Sa8o]

пфф хахаааа... ей ще ме умориш. не е зле да има такива шегаджии в форума ,че иначе е скука.

Най-яко е да има хейтъри и човека като си пусне тема от която да придобие някаква информация, да му се изсерат няколко такива.

[Dzogo]

До mad.max. Първо се запознай с човека и мотора и тогава можеш да го наречеш газифициран хондьо.

[Велизар Марек]

Какво изобщо ги слушаш тези мишоци, които се смеят че карат на гас, а карат кенефи за по 2-3000лв, чудят се на коя бензиностанция да заредят 95 с отстъпката от 5 ст/литър и в живота не са постигнали нищо друго освен да са капацитет във форумите ?
Аз мин година си купих Honda SH300A 2013 г, карах го около 500км ей така да му засека разхода на бензин, и ме е яд че като търсих карбонова метанова бутилка, не успях да намеря с размер който ми трябва, че набутах пропанова в багажника. На бензин разхода на 100км в лева ми е 8лв, а на пропан бутан - 3лв и така 5 дена в седмицата, а през уикенда си вадя Honda cbr 1000rr 2011г и разликата която ми е останала от парите които НЕ съм дал за бензин на скутера си ги слагам на пистака и го убивам от бой. И нека другите да се смеят и аз им се смея също

Не ме разбирай погрешно, аз не казвам не трябва да се кара на гас, или не трябва да се кара на бензин. Просто си прецени кое за теб е по правилно и рентабилно и недей се влияй от хорското мнение.

[Велизар Марек]

оня с газовия Хондьо

Ония си е написал името за разлика от теб.

[mb0y]

Добре бе хора може ли такава омраза едва ли не един към друг.Всеки решава как и по какъв начин да си живее живота.Може ли без да се познавате или даже да сте се виждали да говорите един за друг по този начин.Развили сте едно чуство на неприязън къ отсрещния,а той всъщност може да е по добър от вас.Положили някакви усилия за нещо дали да пестят,дали че е предизвикателство дали е начин на мислене и вие веднага да ги оплюете.Парите които влагат или пестят,дали са лев или 43ст. Също са техни не ваши и би трябвало да правят каквото решат с тях.Няма смисъл да се мразим само може да загубим от това...
Успех на всички и който както реши...

[Гошко2]

пфф хахаааа... ей ще ме умориш. не е зле да има такива шегаджии в форума ,че иначе е скука.

Първо помислих, че се майтапиш и се познавате.
След това изказване, обаче, разбирам че да си правиш интересно ти е приоритет.
Ами честито... попаднал си на правилните хора!
Еле пък аз ко знаеш колко майтап мога да генерирам, не е истина!
Би ли споделил ти с какво обмисляш да атакуваш Европата?

[zero]

Сашо е виновен, прочети му тоя пост: Какво изобщо ги слушаш тези мишоци, които се смеят че карат на гас, а карат кенефи за по 2-3000лв, чудят се на коя бензиностанция да заредят 95 с отстъпката от 5 ст/литър и в живота не са постигнали нищо друго освен да са капацитет във форумите ?
Аз мин година си купих Honda SH300A 2013 г, карах го около 500км ей така да му засека разхода на бензин, и ме е яд че като търсих карбонова метанова бутилка, не успях да намеря с размер който ми трябва, че набутах пропанова в багажника. На бензин разхода на 100км в лева ми е 8лв, а на пропан бутан - 3лв и така 5 дена в седмицата, а през уикенда си вадя Honda cbr 1000rr 2011г и разликата която ми е останала от парите които НЕ съм дал за бензин на скутера си ги слагам на пистака и го убивам от бой. И нека другите да се смеят и аз им се смея също
След него му бях отговорил подобаващо, ама 10 минути по късно реших че няма смисъл и си изтрих поста, на две места вече се повтаря с това кои какво е постигнал, аз имам две деца това съм постигнал, Сашо ти колко имаш? От писаното ти до тук съм разбрал че си постигнал само това че с икономията от газта на Sh-a можеш да си караш CBR през уикенда.

Написаното от Гошко е 100% така до последната дума, аз също цял живот винаги съм карал всичките ми коли на газ, не само заради икономията ами и заради екологията колкото и странно да ви звучи, но всеки малко от малко е крайно време да почне да се интересува от екология по един или друг начи, от това къде ще си изхвърлиш фаса до това на какво гориво караш, проблема е супер глобален и май май доста сме закъснели вече, дори не вярвам че ще се справим.

Саше нищо лично, не ме разбирай погрешно, не се заяждам но с тоя ти пост и с тези определения......

[Гошко2]

Славе, децата не са наше постижение. Те не са и наша собственост. Бройката им няма как да бъде повод за гордост.

Децата принадлежат на Света. Ние имаме ПРИВИЛЕГИЯТА да ги създадем и от там нататък можем САМО да им бъдем полезни.
Защото тяхната поява е Дар, но не и самите те.
Техните постижения не бива да ни възгордяват, а кротко да ни РАДВАТ.
Гордостта ще дойде точно преди да си отидем - когато ги оставим сами...

Само че не знам дали ме разбираш...

[zero]

Как да не са, и как бройката да не е от значение, колко се усмеляват да гледат две три или повече, колко успяват да ги изгледат като хората, ама едва ли ме разбираш

[Гошко2]

А ти за секунда не се ли сещаш, че има такива, дето и едно е цяло чудо?!
Да не мислиш, че не искам или че не мога "да си го позволя"?
Пак си обмисли последното изречение, дето го написа... дали изобщо трябваше да го пишеш.
Щото всеки може да такова и в това няма никакъв подвиг. Но не всеки може да пребори природата.

За бройката можеш да черпиш опит от циганите. Те залагат на количеството.

[zero]

Ето казах ли ти че няма да ме разбереш, що си го приел лично и конкретно към тебе, говорех по принцип, даже и предния пост за Сашо и него не разбра, абе с теб неможе се разберем хахах, там му написах така чисто метафорично защото без да познава никой ги определя като хора непостигнали нищо! А какво е нищото? А какво е постежението за един и какво е същото за друг? Кой как определя какво е постигнал и постигнатото не е ли само края на точката в която се е взирал, затова се афектирах. Да ама ти на него нищо не му написа по тоя повод а на мен ми четеш лекции, само щото не удобрявам идеята за газ в скутер

[Гошко2]

Има причина да не напиша нищо на Сашо, тъй като съм прочел нещо МЕЖДУ редовете му.

Между твоите редове прочетох, че тези, дето сме с по едно дете ни е шубе да имаме повече.
А на ачик в редовете ти прочетох, че правенето на деца е голямо геройство.
Понеже те имам за приятел, ти отговорих в прав текст, че това не е повод за гордост.
Поради невъзможност за правене, аз мисля да осиновя... само че не е тук мястото за такива коментари.

Отглеждането на деца, тяхното възпитание и подкрепа в житейския им път също не трябва да е повод за гордост. Това е ЗАДЪЛЖЕНИЕ, при това най-хубавото от всички.

А относно житейската реализация... ами просто е и се отнася за всеки - просто се обръщаш назад и поглеждаш пътя, който си извървял.с
Изключваш битовите (имотните) и родствените "постижения". Всичко останало са реалните постижения.
С много по-прости думи, нарича се "принадена стойност".
Всеки сам може да си направи оценка дали да се гордее с имот, наследници, изядено и изпито или с това каква стойност е донадил на вече съществуващото. Пък била тя материална или не.

И един нищожен процент оставям за истински успелите. Това са създателите. Тези, дето са над стойността. Тези, дето създават и то за удоволствие.

Пожелавам на всеки да го изпита.