98 отговора на тази тема

[berov]

стига се карахте в моята тема , просто помогнете на МЕН !!!

[berov]

след като сваля магнета ще ми трябва ли поредния специален ключ за да разцепя двигателя или не ?

[berov]

и има ли нещо по специфично и специално там , когато тръгна да бърникам из вала ?

[™M@®©H™]

Специфичното по вала е, че трябва да внимаваш с него и наи вече да не биеш по него. Ще ти трябва скоба за да махнеш старите лагери, когато почнеш да вкарваш новите върви в някои сервиз където имат преса за да ти ги сложат( можеш и ти но както казах не е желателно да се чука по вала) Забележи дали лагери имат легло до където да се набият на вала, ако нямат легло новите лагери трябва да се сложат точно където са били старите. Не е задължително да си купиш лагерите от магазин за моторетки, достатъчно е да отидеш в някои специализиран магазин за лагери и от там можеш да ги купиш на много по ниска цена. Когато купуваш лагерите гледаи широчината на лагера и броя на съчмите. Лагерите ако са с капсуловка трябва да я махнеш. Ако ще сменяш семерингите на коляновият вал внимаваи ако са с посока да не ги сложиш на обратно.

още едно много важно нещо когато слагаш лагерите ги остави във фризера, а картерите нагрей със сешоар така ще набиеш лагерите с лекота, после грееш картерите с лагерите а вала го оставяш във фризера и ще влезе без никакво чукане. и накрая слагаш семерингите и затваряш.
след като свалиш магнета като инструменти ще ти трябват шестограм (имбус) 5мм, зегер клещи някаква права отверка, чук около 1 кг и подходяш дорник за да избиеш лагерите и парче мед или месинг за не подбиеш вала когато го избиваш. Също мн важно нещо семерингите се набиват с масълце и с мн подходяш размер дорник, който да ляга точно на външния ръб на семеринга, защото иначе ще ги повредиш. Също така гледай да не ти тръгват на криво нито лагерите нито семерингите, защото лагерите повреждат леглата и ще започнат да преплъзват, а семерингте се деформират
а и вала се избва с рязък силен удар, не с леко почукване, защото колкото повече чукаш по него, толкова е по-голяма вероятността да подбиеш резбата. Също така не се мъчи да разтваряш картерите, като ръгаш отверка м/у тях, защото ще ги подбиеш и трябва да ги пилиш после. И когато сглобяваш намажи м/у картерите тънко със силикон за гарнитури. Скоба за старите лагери няма да ти трябва, захващаш ги на менгеме и с разък удар излизат (тях не се стремим да ги пазим, все пак ще ги сменяме) пазиш само вала. Още веднъж повтарям м/у вала и чука винаги да има мед или месинг, никога не чукай директно в/у него. По новите лагери се чука само по външния диаметър защото иначе ще падне циментацията или ще се строши сепаратора ако е пластмасов и за нищо няма да стават. Също така гледай биелата на вала да няма луфт нагоре и надолу, настрани е допустим, но нагоре-надолу не трябва да има. Хубаво е да смениш и горе лкагерчето на буталния болт, то е не повече от 10лв

[berov]

тъпия магнет не излиза  :'(

[berov]

махнах магнета , остана вала и лагерите , но като го въртя сега го няма прословутото ДРЪНЧЕНЕ , от магнета беше , пък и намерих едно камъче  :ulqlq сега се чудя дали да махам вала ... луфт на биелата има само настрани , а самия вал има много лек луфт , трябва ли да го няма този лек луфт??? ако е така да отваря , ако не си е добре и няма да го пипам

[berov]

http://www.picvalley...18/4344_221.JPG


http://www.picvalley...18/4345_225.JPG


http://www.picvalley...18/4346_231.JPG

има напредък  :P/> ::)/> :ulqlq

[™M@®©H™]

http://www.picvalley.net/v.php?p=u/18/4344_221.JPG


http://www.picvalley...18/4345_225.JPG


http://www.picvalley...18/4346_231.JPG

има напредък  :P/> ::)/> :ulqlq

самия вал не трябва да има никакъв луфт сменяй лагерите на скф има по 11 лв само им махаш капсуловката и карат по мн мн мн време и ги има във всеки специализиран магазин за лагери

[Milenkatara]

Така и без това си махнал сичко сменяй ,че после да не отвааряш пак   :idea

[berov]

ще сменя лагерите на вала , другото си е наред

[berov]

как подяволите да разцепя двигателя , всичко съм махнал , като дърпам се разделят на микронче и после като пусна пак се сабират

[berov]

ай кажете как да го отлепя




и още един въпрос , след като махнах казанчето за маслото може ли да махна и маслената помпа ?

[™M@®©H™]

ай кажете как да го отлепя




и още един въпрос , след като махнах казанчето за маслото може ли да махна и маслената помпа ?

може а за картерите имаш ЛС

[berov]

я погледни в темата ми има снимки до къде съм го разфасовал, блъскам го и не се разцепва ..... мисля че пропускам нещо от страната на вариатора

[berov]

нека някой погледне снимките , да види дали не съм забравил нещо за махане , тея картери нямат отлепяне , хлопа малко и това е :(/>

[™M@®©H™]

нищо не пропускаш рязък силен удар му трябва откъм вариатора на самия вал, като другата част от картера е в свободно положение. Няма как да не излезе
ПП: не блъскай директно по вала

[berov]

това е добре , а като го изхамаля , от веднъж ли трябва да падне или малко по малко ?!

и другото , има ли вероятност да си намеря из магазините такава скоба , която с 2 винта се завива в картерите , а средния избутва вала ?

[berov]

марчело ходих сега да търся мед или месинг , обаче такова нещо няма дори в борсата де циганите предават метал .... нещо друго неможе ли да ползвам , алуминии ?! прав си дървото се цепи