Зависи за какво ще искаш да ти направят и какъв е по характер.
Ако е точен може и без пари да ти направи тва дет искаш, а ако не ще ти иска заплащане.
Зависи от това което искаш да ти направи и от човека.
1
Има ток и бензин, но не пали!
Започната от
, окт 31 2008 20:20
60 отговора на тази тема
#22
-
- Guests
Публикувано 02 ноември 2008 - 21:35
АБЕ БРАТЛЕ КАЗВАМ ТИ ЗА ПОСЛЕДЕН ПАТ САЩИИЯ ПРОБЛЕМ ИМАХ ПРЕДИ 1 ДЕН 4 ДЕНА МЕ ВЪРТЯ МОТОРА И НЕИСКАШЕ ТАВКА ДА ПАЛИ А МУ ИДВАШЕ БЕНЗИН И ПОКАЗВАШЕ ЧЕ СВЕЩА ИМА ТОК НО СМЕНИХ КАБЕЛА И ЗЕ ДА ПАЛИ ВЕДНАГА !!! ВИЙ ГО НЕ ГУБИШ НИЩО
#23
™M@®©H™
-
- Активни
-
- 9943 Мнения:
СУПЕР ПОТРЕБИТЕЛ
Публикувано 03 ноември 2008 - 08:14
има4 варианта
прескочил ангренаж
проблем по тоците
карбуратор
липса на компресия
прескочил ангренаж
проблем по тоците
карбуратор
липса на компресия
#25
-
- Guests
Публикувано 03 ноември 2008 - 13:34
Защото не знам как заради това не му замерям компресията.
Марч това прескочил ангренаж какво ще рече? нещо за ремакът ли? защото като се пробвам да въртя там перката пред вариатора или ремъка да мръдна мнооогоо друдно и с много усилия става да го помръдна а преди не беше така. ???
Иначе тоци си му давам от колата... или то може некой кабел да се е преебал по електрониката примерно и заради това ???
П.П Карбуратора преди 4 дена беше на майстор и той му изчисти всички жигльори и целият карб стана като нов. Каза че само смукача нещо не му харесва защото там на прожинката на иглата дето е горе пластмасовите краченца са отчупени и има само 1 краче.. Но даже и студен да е без смукач трябва поне да припалва.. все пак стартера даже загрева яко ама.. :'(
Марч това прескочил ангренаж какво ще рече? нещо за ремакът ли? защото като се пробвам да въртя там перката пред вариатора или ремъка да мръдна мнооогоо друдно и с много усилия става да го помръдна а преди не беше така. ???
Иначе тоци си му давам от колата... или то може некой кабел да се е преебал по електрониката примерно и заради това ???
П.П Карбуратора преди 4 дена беше на майстор и той му изчисти всички жигльори и целият карб стана като нов. Каза че само смукача нещо не му харесва защото там на прожинката на иглата дето е горе пластмасовите краченца са отчупени и има само 1 краче.. Но даже и студен да е без смукач трябва поне да припалва.. все пак стартера даже загрева яко ама.. :'(
#26
bliznaka_vd
-
- Активни
-
- 689 Мнения:
НАЧИНАЕЩ
Публикувано 04 ноември 2008 - 11:51
човк казвам ти клапани са 99%
#27
-
- Guests
Публикувано 04 ноември 2008 - 22:51
ако са клапани там кадето влиза карборатора махни трябва да има пластмаса и виж като заварти дали отваря клапана който се вижда ако отваря значи не са клапани
#28
-
- Guests
Публикувано 05 ноември 2008 - 13:34
Некой пита прескочен ангренаж какво означава-означава презацепен двигател.Ако мотора не е прегряван или не е ударил клапани какви шлайфове на глави ви гонят.Тоя мотор или е презацепен или нема компресия-по вероятно е второто.
#29
-
- Guests
Публикувано 05 ноември 2008 - 17:22
Сложих старият филтър - същото. Сега ще говоря с един фр да ми замери компресията... :~\
#30
bliznaka_vd
-
- Активни
-
- 689 Мнения:
НАЧИНАЕЩ
Публикувано 05 ноември 2008 - 19:29
значи никакав шанс да видиш дали затварят клапаните ако не си свалил главата свалия я повярваи ми клапани се 99%
#31
-
- Guests
Публикувано 05 ноември 2008 - 19:36
Приятелю, искренно те съвътвам, дай си мотора на някой който разбира, ако ти иска пари плати му и си гледай кефа ;)/>
Ще ти дам пресен пример от днес. Идва един ТЪПАНАР да си прави рекламация, скутера му трудно пали на студено и не може да се исфорсира. Преди две седмици му го бях дал в перфектен вид. Какво се оказа: ТЕЛЕТО се бребило, ма не казва ;)/> оклеждайки мотора какво се оказва - падайки чупи ушите на корпуса дето държат гърнето, и като се разместят нещата опират в перката на винтелатора отам двигателя се товари и идват непалещите проблеми ;)/>
Аналогичен е проблема и с трансмисията.
Ще ти дам пресен пример от днес. Идва един ТЪПАНАР да си прави рекламация, скутера му трудно пали на студено и не може да се исфорсира. Преди две седмици му го бях дал в перфектен вид. Какво се оказа: ТЕЛЕТО се бребило, ма не казва ;)/> оклеждайки мотора какво се оказва - падайки чупи ушите на корпуса дето държат гърнето, и като се разместят нещата опират в перката на винтелатора отам двигателя се товари и идват непалещите проблеми ;)/>
Аналогичен е проблема и с трансмисията.
#32
-
- Guests
Публикувано 06 ноември 2008 - 19:43
Еми утре отивам на Враца и там има един майстор. Ще говоря със него да му го закарам и така.. Мерси на всички които ми помогнаха :
#33
-
- Guests
Публикувано 30 ноември 2008 - 19:23
Здравейте. Тъй като се указа че майстора във Враца е най големия мошенник не му занесох мотора. Моторчето има компресия. извадих свещта и ми бута пръста яко от цилиндъра. Възможно ли е да влиза много малко бензин и да няма достатъчно да запали? и то да се мъчи... Щото при моят майстор пак въртеше и неще да запали, вкарахме му малко бенз в цилиндъра директно и то почна по силно да върти и да е готово да запали. Утре ще гледам да го изкарам пак и да се пробвам да му налея бензин директно.. :-X. .Ако може да ми обясните Презацепен двигател какво означава
#34
-
- Guests
Публикувано 30 ноември 2008 - 19:41
По тия мотори не е само свещи и карбураториМоторът е Kymco Agility 2006г. 4т. 50ц.
Свеща я смених 2 пъти, Бош и Денсо чисто нови - не пали. Бензин и в цилиндъра наливах - не пали. Сутринта със старата си свещ запали 2-3 пъти и да го изфорсирам и не можа. после карба му прочистих сички жигльори 2 пъти, отварях го, ваничка му празних и пак ги палних - не пали. МОЛЯ НЯКОЙ АКО ИМА ИДЕЯ КАК ДА ЗАПАЛЯ МОТОРА ДА ПИШЕ.
П.П на манивелата храповика ми има луфт и не мога да ритна на манивела... това отпада като варянт.Тряббва си човек малко да се потруди с едно мултицетче
може ли да ми намериш и на мене някаква такава схемичко кое кади се намира за PIAGGIO NRG mc2
#35
-
- Guests
Публикувано 01 декември 2008 - 13:43
up`че и ако може някой да ми отговори :СЗдравейте. Тъй като се указа че майстора във Враца е най големия мошенник не му занесох мотора. Моторчето има компресия. извадих свещта и ми бута пръста яко от цилиндъра. Възможно ли е да влиза много малко бензин и да няма достатъчно да запали? и то да се мъчи... Щото при моят майстор пак въртеше и неще да запали, вкарахме му малко бенз в цилиндъра директно и то почна по силно да върти и да е готово да запали. Утре ще гледам да го изкарам пак и да се пробвам да му налея бензин директно.. :-X. .Ако може да ми обясните Презацепен двигател какво означава
#36
kalojan
-
- Активни
-
- 8609 Мнения:
СУПЕР ПОТРЕБИТЕЛ
Публикувано 01 декември 2008 - 16:25
ми пробвай с бензин направо в цилиндъра де и после кажи кво е станало
#37
-
- Guests
Публикувано 01 декември 2008 - 16:33
утре след даскало ще го пробвам. Дано да стане. Възможно ли е количеството бензин дето влиза там при буталото да е много малко и заради това да не може да зацепи? защото първо като врътнеш до като не е загрял няма никакъв бензин на свеща и после като върти така малко му се качва бензина.. :-X
#38
kalojan
-
- Активни
-
- 8609 Мнения:
СУПЕР ПОТРЕБИТЕЛ
Публикувано 01 декември 2008 - 16:45
а сигурен ли си,че свеща е добра?
възможно е да не е настроен карба или да е запушен некой жиглиор..или да са заминали сегментите..
възможно е да не е настроен карба или да е запушен некой жиглиор..или да са заминали сегментите..
#39
-
- Guests
Публикувано 01 декември 2008 - 17:03
Свеща е чисто нова на денсо.. имам и на бош и старата шампион... и с 3те преди пробвах и не става, а това утре ако стане.. напрао нема да го гася мотора :ulqlq
#40
-
- Guests
Публикувано 01 декември 2008 - 20:24
Огледай си хубаво високоволтовият кабел . Възможно е да прехвърля искра . Сигурен ли си че искрата на свеща е силна.Провери си и лулата (пробвай с друга) може съпротивлението да е умряло. Ако ,неси бъзикал нищо друго (сензора за подаване на искрата) и всичко е наред почвай карбуратора 
