120 отговора на тази тема

[m1ndbl0w]

Карам Хонда Такт и днес карах,паркирах го,след половин час се качих пак и тръгнах.След 20 метра мотора изведнъж изгуби мощност и се прибрах с 10 км/ч,повече не може.Дайте идея какво може да е,не е бутало,сегменти и цилиндър,сложих нови преди 2 часа и пак е същото.Не е свещ,карбуратор,филтър,жила,масло или лош бензин.
Пали перфектно,както и преди с докосване на ключа,но и на място от време на време леко му падат оборотите.Но почти не може да се изфорсира и няма мощност.
Дайте идея от какво е?Не искам да отварям двигателя за семеринги,може да е нещо елементарно,ако някой е имал такъв проблем  :-[

[meraklii4o]

Може да е от запушен ауспух .. Провери ли ролки саединител .. ? Да не би там да е запецнало нещо .. Пробваи да навиш винчето за въздуха до краи ... и да пуснеш бензин ако се управи значи семеринги  :~\ Моя правеше подобни изпланения ... И се оказа семеринги

[Andro]

или нещо по запалването (електрониката) или фръкнал смеринг :

[brbrbr]

Първо имам няколко въпроса: Сега докато го разработваш коло масло му слагаш или го остави да си взема само (ОК е ако е така)? Казваш не е от свещ - пробва ли с нова или просто си видял че старата е ОК(на първи поглед) - почти съм убеден че тук ще е проблема... и това ако не е- евентуално запушен аспух както каза мераклйчо. Провери дали има компресия все пак? Предполагам няма нужда да ти казвам как става... Кажи до какъв извод стигна. НЕ е "фръкнал" семеринг тъй като тогава няма да ти запали изобщо!!!

[m1ndbl0w]

Не е свещ 100000%,имам 3 NGK,от които едната е чисто нова и с трите е така.Искра има да те убие.Новия кит е каран пак на Хонда и е на около 6000,в перфектно състояние е,вчера лично го замервах,почистих,смазах и монтирах.Компресия в моемнта не съм мерил,но и със стария мотора летеше,а с този на ръка като въртя магнета компресията е чувствително по-голяма.Пали с докосване на ключа,камо ли от манивела.С ауспуха ще пробвам,но едва ли е оттам.Махах и автоматичния смукач,за да не е от него - същата работа.

:!: :!:
Но днес има ново 20 - запалих го сутринта,преди да продължа да търся проблема от долния маркуч,който идва от преливник на карбуратора направи локва и продължи да тече.Карбуратора е идеално почистен и сглобен от мен лично вчера,в него предполагам няма проблем.Ако има,дайте съвет!Клапите работят перфектно.КАртерите обаче след палене ги напълни с бензин.Вакуум кранчето ми,като махна хранещия маркуч (този през които идва бензин) при изгасен мотор тече като лейка.През другия,който отива към кранчето изобщо не мога да духна,все едно нещо е заяло там.Това са класически признаци за развалено кранче,поне така казват.Само че моето и преди беше така и нямах никакъв проблем.Възможно ли е изведнъж да е станало нещо?И още нещо - махнах маркуча от вакуум кранчето и само със бензина вътре запалих мотора.Същата работа.Което значи,че не е от вакуум кранче според мен,а е от карбуратор.Обаче в карбуратора няма проблем,следователно е от вакуум кранче.Ако са семеринги,няма да пали,а той пали като луд и на място работи перфектно и значи е кранче или карб.Обаче не са те и трябва да се семеринги - ЗАДЪНЕНА УЛИЦА.

Дайте ми съвет кое как да пробвам вече,ще съм благодарен на всеки.Особено,ако и без ауспух е същото,но ме съмнява да е той - проблема се появи изведнъж,за част от секундата при потегляне.
Кажете!

[m1ndbl0w]

От този маркуч течеше,а след като му сложих винт,за да не тече,започна да тече от филтърната кутия и то сериозно.

КЛИК

[brbrbr]

пробвай без аспух и пак ще умуваме...(от къде си сигурен че не е от него - точно такива са признаците от запушен ауспух)... А относно този маркуч от който ти е текло(ако става дума за този който си мисля) - явно си забравил да завиеш едно болтче на карба като си го сглобявал(много вероятно и от там да ти е проблема) този "преливник" е само вслучай че ти искаш да си източиш горивото- през останалото време болтчето трябва да  е завито и НЯМА никакъв начин да тече!!! А в твоят случай тече постоянно доколкото разбрах - как искаш да ти върви мотора като ти изтича горивото и неможе да напълни камерата ?

[Andre6ky]

Клапи ? Разглоби карборатора и виж поплавъка там има едно щифтче което го държи и едно друдо дето спира притока на бензин като има достатъчно в утайника (чашата)..... относно предния пост, Абе брато ако беше без болче на преливника нямаше да тече във филтъра след слагането му !

[m1ndbl0w]

Клапи ? Разглоби карборатора и виж поплавъка там има едно щифтче което го държи и едно друдо дето спира притока на бензин като има достатъчно в утайника (чашата)..... относно предния пост, Абе брато ако беше без болче на преливника нямаше да тече във филтъра след слагането му !

Щифтчето е на мястото му,проверих...
Абе брато,казал съм го просто защото е достатъчно фрапантно да тече толкова чак и от кутията

[m1ndbl0w]

Погледни да не си сложил иглата на поплавака на обратно защото аз го имах същия проблем и беше от това.

http://www.moto.com.ua/remzona.php?id=001003
Аз съм със същия и ако говориш за позиция 7 на последната снимка,сложена е надолу и е захваната в поплавъка,както трябва да си е...то се е видяло,че пак ще го отварям,но си е както трябва  :'(

[bada]

На моето малагути му беше станало така те4е6е постоянно слогах отдолу не6то да капе и после пак в резервуара,писна ми да преливам и го запалих карах го 2 , 3 минути и спря да те4е и до сега не ми е правело проблем

[chipi_]

В карба е проблема.Нищо че си го чистил
Отвори погледни почести наново и пробвай.

[m1ndbl0w]

В карба е проблема.Нищо че си го чистил
Отвори погледни почести наново и пробвай.

Нищо чудно,ще го направя утре задължително.

Кажете,давайте още идеи,може да е нещо,което не предполагам...

[m1ndbl0w]

Сега се замислих за карбуратора.Момчета,това ми е първия скутер такъв тип,но мисля,че дори и при развалено вакуум кранче,което пуска при изгасен мотор,не би трябвало да тече така през отдушника на преливника в снимката по горе като лейка.Кранчето си ми е за смяна отдавна,но досега дори разхода не ми се променяше.Прав ли съм или греша?

[m1ndbl0w]

Ще го сменя,то се е видяло.Но когато оставя съвсем малко бензин само в карбуратора пак го прави...направо не знам какво става

[meraklii4o]

Смени вакум кранчето и ще летиш  Моя неше така с скъсан семеринг и прецакано кранче работеше слет това като се доскъса семеринга и почна да се дави и да не върви да не иска да се изфурцира .. Е смених кранчето и семерингите и почна да пали от рас и да държи убороти пак малко се дави така ама като позагрее и се управя ..

Е утре ще го мъча де но при мен е карба .. 100% съм сигурен а при теб е кранчето и си виш иглата 

[m1ndbl0w]

Моето вакуум кранче е в състоянието,в което го купих с мотора - през вакуумния маркуч не мога нито да смукна,нито да духна,взе едно е запушен.А през хранещия тече бензин и при загасен и при работещ мотор,но досега не ми беше текло от карбуратора.
Карбуратора го почистих и разгледах отвътре,какъв може да ми е проблема в поплавъка?Всичко уж си беше наред  :-[