3651 отговора на тази тема

[vddbg]

Ето видео от последното каране - Искърско дефиле - петрохан:

Много яко :-) ..
Природата в Българя е забележителна ...
Така като гледам имало е и изцепки

[shapala]

E, то при нас винаги си има един карък за да е по интересно!
За първи път минавам през прохода Петрохан и много ми хареса. Със сигурност ще мина пак, особено северната страна е много яко!

[bennik]

Колеги някой да ми препоръча майстор в Пловдив или околноста който да разбира от т-макс или поне Ямаха защото ме писна.Ако не паля мотора всеки ден после няма лесно палене - поне 5 минути въртене.А от падането на температурите изобщо не пали.Върти искра дава но все едно няма бензин само от време на време рече да припали но като спре да върти стартера и той гасне.Проверих авт.смукачи но те се прибират и изваждат та не е от тях.А запали ли после няма проблем.Днес го мъчих половин час но -от умрял писмо.То карбураторите палели по -трудно от инжекциите но пък цяло лято и изобщо цяла година да е то става голяма мъка -да го палиш по 5 минути преди да запали.За едното чудо ще остана без стартер и акумулатор.И на майстор го карах -синхронизира карбураторите уж всичко е в ред а същата работа.Та ако някой знае добър майстор който да разбира от нашите мотори в пловдивско да пише.

[musster]

Колеги някой да ми препоръча майстор в Пловдив или околноста който да разбира от т-макс или поне Ямаха защото ме писна.Ако не паля мотора всеки ден после няма лесно палене - поне 5 минути въртене.А от падането на температурите изобщо не пали.Върти искра дава но все едно няма бензин само от време на време рече да припали но като спре да върти стартера и той гасне.Проверих авт.смукачи но те се прибират и изваждат та не е от тях.А запали ли после няма проблем.Днес го мъчих половин час но -от умрял писмо.То карбураторите палели по -трудно от инжекциите но пък цяло лято и изобщо цяла година да е то става голяма мъка -да го палиш по 5 минути преди да запали.За едното чудо ще остана без стартер и акумулатор.И на майстор го карах -синхронизира карбураторите уж всичко е в ред а същата работа.Та ако някой знае добър майстор който да разбира от нашите мотори в пловдивско да пише.

Пробвай със смяна на свещите.

[bennik]

Пробвай със смяна на свещите.

чисто нови са

Този пост е редактиран от bennik: 24 октомври 2014 - 13:36

[genchev_f12]

Провери и регулирай волфрамовият електрод със леко огъване , ако е голямо разстоянието между електродите.

[shapala]

Провери ли жиглиорите на автоматичния смукач? Те шибарите може да се движат, но ако са затиснати жиглиорите си е се тая.

Този пост е редактиран от shapala: 24 октомври 2014 - 14:03

[bennik]

Значи според вас всичко е от свещите.Понеже както ги купих и така ги сложих .Но същия проблем беше и със старите.Имам чувството че не му идва бензин на този мотор докато запали защото като прави така и с една спринцовка и в цилиндрите но работи докато изгори бензина и после -ядец.А когато подам контакт чувам помпата как тиктака тоест подкачва бензин .

[genchev_f12]

Ами защо не започна първо със това.Свали ги и провери да ли са сухи, ако са, значи не вкарва бензин в цилиндрите.Провери помпата дали качва, едно е да го чуеш, друго е да го проверш и видиш.Ако качва и стига до карбураторите по маркучите, значи всичко си е Ok.Остава проблемът в самите карбуратори.

Този пост е редактиран от genchev_f12: 24 октомври 2014 - 14:20

[bennik]

Извинявай не ме разбра правилно.Просто при първоначалното палене все едно че не качва бензин.След като запали няма никъкъв проблем бензина му стига и при 160.Не се хваля просто ме изненадва мотор който има доста вътък да не може да запали студен.Тоест има компресия стига му бензина загрява нормално абе всичко му е в ред след като запали но докато запали ме разкатава .И колкото повече дни не го паля толкова по трудно е паленето и повече въртенето на стартер.Забравих да добавя че при топъл двигател при връщане на газта има детонации и колкото по влиза в режим по чести са.Майстора който го синхронизира каза че е за реглаж на клапани тоест че някой изпускателен остава леко отворен при загряване и изпуска изгорели газове но при студен двигател трябва да е затворен и да не губи компресия което да му пречи да запали-така си го обяснявам.

[musster]

Май ти е бедна горивната смес щом гърми през ауспуха при връщане на газта.

[bennik]

Има някаква тънкост и затова молбата ми беше за свестен майстор.Този ми говори за реглаж на клапани а мотора върви добре а като гледам в мануала реглажа не е като на нормални клапани а е с подложки по спецификация и преди да предприема тази стъпка поне да съм сигурен че е нужна а не -разглоби половината мотор и а амате са добре на хлабина.

Този пост е редактиран от bennik: 24 октомври 2014 - 16:55

[musster]

Може и бубина да е и маса или слаба връзка някъде. Ама така само налучкваме. Може да опиташ и с друг акумулатор.

[veno81]

По Мануал реглаж на клапани при Т Мах е необходим на всеки 40 000 км,но почти никой не го прави и според мен неможе това да ти е проблема за трудното палене.0878933444 Жоро се казва човека има сервиз в Пловдив както и тои е собственик на Т Мах.

[bennik]

Благодарско за телефона ще го потърся при първа възможност.Както ти казваш според мен мотора работи много добре след като запали и шумове от клапани или паразитни някакви не се чуват.А колкото до километрите мотора не е и на 20 000 защото е с заводската агренажна верига а тя се сменя доколкото знам на около 20 000 пробег.Не се чудете за това просто двигателя е взет от инжекционов модел 2006 година.

[veno81]

По мои наблюдения ангренажната верига се разтяга след 40 000-50 000км.Аз не разбрах,ти си сложил двигател от инжекционов модел на карбураторен???Но сега какъв е?

[bennik]

В момента моторът е със карборатор но двигателят е от инжекционов модел,който е на 16000 КМ

[djface]

Това, че е насаждан друг двигател, също може да се окаже причината. Има вероятност да смуче отнякъде въздух, в частта между карбураторите и главата (т,нар. всмукателни колектори). Това може да се дължи на не добра сглобка, повредено уплътнение, или скъсване. Не казвам, че задължително е от това, но трябва да го провериш. Успех!

[pljoko66]

Май ти е бедна горивната смес щом гърми през ауспуха при връщане на газта.

по-скоро богата

[bennik]

смукателните колектори са чисто нови старите бяха напукани а иначе двигателите са едно към едно ако се слагаше инжекциона беше прекалено сложно