Ок ама това милимундър какво трябва да значи?
Направих това което ми каза покарах мотора към 10 километра и като свалих свеща пак беше черна само по централния електрод имаше малки промени.Може би малко време съм го карал ?
Завий винта с още 1 милимундър :biggrin
Малко инфомация за 4Т 139QMB която трябва да се знае от всеки негов притежател!!
#121
Публикувано 17 април 2011 - 10:46
#122
Публикувано 17 април 2011 - 15:10
Ок ама това милимундър какво трябва да значи?
Направих това което ми каза покарах мотора към 10 километра и като свалих свеща пак беше черна само по централния електрод имаше малки промени.Може би малко време съм го карал ?
Завий винта с още 1 милимундър :biggrin
Да го завъртиш много малко :biggrin
#123
Публикувано 19 април 2011 - 21:04
#124
Публикувано 24 април 2011 - 18:20
#125
Публикувано 29 април 2011 - 11:18
#126
Публикувано 29 април 2011 - 22:18
leo vince 4road, за 125 кубиков скутер на каква е цена?
Отиваш на доста пари ... над 400 лв
#127
Публикувано 30 април 2011 - 16:21
#128
Публикувано 21 май 2011 - 12:48
[/url] [size=10pt]www.album.bg/biker_boyz_vr[/size]
#129
Публикувано 22 май 2011 - 20:29
Момчета дайте малко информация за белезите освен на газоразпределителния вал и на магнета има ли още нещо което трябва да се направи и как точно.
Re:(Без заглавие)
« Изпратени до: T0n1 -: април 08, 2011, 10:30:17 »
« Вие сте отговорили или препратили това съобщение. »
--------------------------------------------------------------------------------
Цитат на: T0n1 в април 08, 2011, 10:27:12
Мерси за съдействието пич наистина тва с магнета не съм го и знаял .... така е кат се праа на майстор сорка че ти усрах темата.На магнета белезите как трябва да са. Тия на вала чертичките трябва да са успоредни на главата а тия на магнета може ли да ми кажеш как трябва да са...
Магнета трябва да е на буква Т там на картера има едно като чопче намира се над гърнето , има една тънкост обаче ,че когато е на Т буталото ти е в ГМТ ама като го завъртиш пак на Т ти е в ДМТ трябва магнета да ти е на буква Т , буталото да ти е в ГМТ и тогава разпределителния вал да ти е на двете малки точки/чертички и на него има и една голяма дупка тя на горе трябва да сочи .
Автора на текста е Христо благодари на него
#130
Публикувано 22 май 2011 - 22:32
[/url] [size=10pt]www.album.bg/biker_boyz_vr[/size]
#131
Публикувано 22 май 2011 - 22:39
Мерси много! А знаете ли на колко трябва да се регулират клапаните аз съм със 47мм цилиндър.
моите са 0.10 и двата
#132
Публикувано 22 май 2011 - 22:46
#133
Публикувано 24 май 2011 - 06:20
1 Някакъв пиниз за тази скобичка,за сегерката разбрах от първия пост.
2 Може ли да се оправи стартера,не ми се вдига мотора всеки път на степенка за да го паля.
Това е за сега,благодаря в аванс на отзовалите се.
#134
Публикувано 24 май 2011 - 09:41
Здравейте момчета,от няколко дена се сдобих(повечето сина ми)с китайско моторче.Слаган му е кит 80сс дали е толкова само гадая,та първия проблем дойде вчера като ритнах манивелата изкочи зегерката и както се сещате се правих на майстор,разглобих капака наместих всичко затворих обаче нЪцки,има една скобичка така да я нарека,мисля че служи за да държи манивелата в горно положение,не можах и не можах да я наместя ту се завърта нанякаде и не стои фиксирана между стопорите на самия капак и дори падна след като я свих(все едно да се намали диаметъра за да стои по добре на оста)след което ч махнах,но много се мърда манивелата.Ще кажете стартер,но той изобщо не реагира,пича от който го купих каза че стартера нямал сила да завърти двигатела и затова не го ползвал.Дали е така или просто ме е метнал.Погледнах акумулатора и има един откачен червен кабел,мисля че е + ако го закача и подам 12волта от колата ще установя ли дали е стартер или акумулатор.Много мъка излях-спирам.В този ред на мисли възникват два въпроса
1 Някакъв пиниз за тази скобичка,за сегерката разбрах от първия пост.
2 Може ли да се оправи стартера,не ми се вдига мотора всеки път на степенка за да го паля.
Това е за сега,благодаря в аванс на отзовалите се.
Не мога да разбера пробвал ли си да му даваш ток вече ?
#135
Публикувано 24 май 2011 - 10:17
#136
Публикувано 27 май 2011 - 20:09
Пробвах с подаване на ток
Погледнах бутона да не е дал фира
Проследих всичко от бутона до едно кръгличко в което се включват кабелите от бутона и силовите от акумолатора-няма прекъснати кабели
След като затворих веригата стартера завъртя и моторетката запали,което ме навежда до мисълта че от там до стартера има захранване
Питам се къде и какво не съм погледнал,моля помогнете.
#137
Публикувано 28 май 2011 - 11:10
#138
Публикувано 28 май 2011 - 12:23
Днеска се занимавах със скутера за да видя защо не пали на стартер
Пробвах с подаване на ток
Погледнах бутона да не е дал фира
Проследих всичко от бутона до едно кръгличко в което се включват кабелите от бутона и силовите от акумолатора-няма прекъснати кабели
След като затворих веригата стартера завъртя и моторетката запали,което ме навежда до мисълта че от там до стартера има захранване
Питам се къде и какво не съм погледнал,моля помогнете.
А стискаш ли някоя от спирачките, когато натискаш бутона на стартера?
#139
Публикувано 28 май 2011 - 14:42
Да.
А стискаш ли някоя от спирачките, когато натискаш бутона на стартера?
#140
Публикувано 28 май 2011 - 15:58
А лампата на стопа свети ли?







