Малко инфомация за 4Т 139QMB която трябва да се знае от всеки негов притежател!!
#261
Публикувано 04 април 2013 - 12:06
http://www.scootusa....50qt_with_4.htm
гледаш. Показано е, че като дадеш на контакт, на синия кабел трябва да се появи +12V (дано да няма разлики в схемата с твойта моторетка). Тока от контактния ключ води до свирката, релето за мигачите, ключовете на стопа, нивомера за резервоара. Освен това, контактия ключ подава маса към CDI за гасене на двигателя. Значи, за да завърти стартера, трябва ба синия кабел да дойде +12V. А пък за да запали двигателя, кабела към CDI-то не трябва да е окъсен към маса. Измъкваш кабела от контактния ключ към CDI-то и двигателя трябва да запали на манивела. Тва е щото аз се съмнявам в ключа. Аре че времето се сгря.
[/url]
#262
Публикувано 04 април 2013 - 12:54
#263
Публикувано 04 април 2013 - 19:35
Моторчето си палеше на манивела и без да вадя син кабел от контактния ключ ( е палеше преди да изроня зъбите на храповика
)
мноо гадно и мойта китайка изрони 1 зъб
#264
Публикувано 04 април 2013 - 21:08
#267
Публикувано 13 април 2013 - 20:54
двигател тип GY6 157QMJ това за 150сс мисля,1че ще стане ако скутера е дългата база с 12 цола джанти.
#269
Публикувано 21 април 2013 - 11:12
а как да разбера дали ми е дълга базата?
Болтовете на капака на вариатора трябва да са 9.
#271
Публикувано 21 април 2013 - 16:57
#273
Публикувано 27 април 2013 - 15:18
#274
Публикувано 03 май 2013 - 09:46
Здравейте
Искам да попитам на какво се дължи това с цилиндър,глава и бутало 72цц при палене на стартер буталото едва превърта.С 50цц си върти без проблеми ,ама с 72цц едва превърта дори и с акумулатор от кола .. ?
И при мен е така,майстора каза че щяло да отпусне след някой друг километър,но все е така.
Понякога дори акумулатора пада ..... Дали не е нещо от центровка,зацепване на веригата...
машината е китаец,4т.
#275
Публикувано 03 май 2013 - 17:27
И при мен е така,майстора каза че щяло да отпусне след някой друг километър,но все е така.
Понякога дори акумулатора пада ..... Дали не е нещо от центровка,зацепване на веригата...
машината е китаец,4т.
Ми аз така сигурно карах 150 км и никва промяна,пак едва превърта .. Иначе не е от центровката премествал съм 1,2 зъба напред-назад и пак същото само дето не върви както трябва. А акумулатора 1 мин въртене и е аут пък и както нямам манивела няма палене. А при теб как пали трудно ли или лесно,защото с 72сс го паля сигурно около 2-3 мин.
#276
Публикувано 03 май 2013 - 20:37
На стартер когато е студен почти няма шанс да запали.На манивела пали лесно 3-4 ритания,интересното е че като загрее задържането намалява, но пак го има.Иначе работи и върви добре,а и разхода му е под 3 л./100.И днес един моторджия ми каза, че щяло да отпусне като се разработи ...Ми аз така сигурно карах 150 км и никва промяна,пак едва превърта .. Иначе не е от центровката премествал съм 1,2 зъба напред-назад и пак същото само дето не върви както трябва. А акумулатора 1 мин въртене и е аут пък и както нямам манивела няма палене. А при теб как пали трудно ли или лесно,защото с 72сс го паля сигурно около 2-3 мин.
#277
Публикувано 03 май 2013 - 20:50
[/URL]
Сутрин,вечер моторизъм - здрав и бодър организъм
Какво е мотоциклетизма?Две колела върху, които лежи едно метално сърце ,белите дробове на митичен дракон, в чийто дълбини клокочат огън и лава
#279
Публикувано 15 май 2013 - 17:45
#280
Публикувано 15 май 2013 - 21:33







