56 отговора на тази тема

[extreme]

link=topic=61010.msg958065#msg958065 date=1327361144]
Така първо да кажа браво,че се опитвате да направите нещо различно ,но всички не си мислете ,че са единствените.
Второ изчетох всичко до тук и какво да кажа според мен всички сте в голяма грешка Не просто ей така при дву-таквовите (КАРБУРАТОРНИ) двигатели самият картер вътре ,както челото на буталото и главата са направени грапави.... Това не е инжекция хора Стига с това полиране ,при карбураторните няма смисъл ,а даже отрицателен ефект.... сгъстяването ,което сте направили също е един вид грешка ама при вече баш тунинзите.... разровете се малко из чуждестранните форуми ,кое ,къде,как се пипа ,допитайте се до някой ,който наистина има опит в това Айде успех за на пред....

разбрахме че е грешка имаме втора глава не ни е проблем

[moto-mania]

link=topic=61010.msg958065#msg958065 date=1327361144]
Така първо да кажа браво,че се опитвате да направите нещо различно ,но всички не си мислете ,че са единствените.
Второ изчетох всичко до тук и какво да кажа според мен всички сте в голяма грешка Не просто ей така при дву-таквовите (КАРБУРАТОРНИ) двигатели самият картер вътре ,както челото на буталото и главата са направени грапави.... Това не е инжекция хора Стига с това полиране ,при карбураторните няма смисъл ,а даже отрицателен ефект.... сгъстяването ,което сте направили също е един вид грешка ама при вече баш тунинзите.... разровете се малко из чуждестранните форуми ,кое ,къде,как се пипа ,допитайте се до някой ,който наистина има опит в това Айде успех за на пред....

разбрахме че е грешка имаме втора глава не ни е проблем

За това ме нападнаха над 10 човека , щото ви казах , че от полирането няма ефект , чудно ми беше как ще запали скутера... Дори и да запали , самата работа на двигателя ще е коренно по-различна. Искам да видя , какво ще направите с 2-рата глава качвайте снимки. Ако може и някой клип

[Stunt_Freak]

link=topic=61010.msg958065#msg958065 date=1327361144]
Така първо да кажа браво,че се опитвате да направите нещо различно ,но всички не си мислете ,че са единствените.
Второ изчетох всичко до тук и какво да кажа според мен всички сте в голяма грешка Не просто ей така при дву-таквовите (КАРБУРАТОРНИ) двигатели самият картер вътре ,както челото на буталото и главата са направени грапави.... Това не е инжекция хора Стига с това полиране ,при карбураторните няма смисъл ,а даже отрицателен ефект.... сгъстяването ,което сте направили също е един вид грешка ама при вече баш тунинзите.... разровете се малко из чуждестранните форуми ,кое ,къде,как се пипа ,допитайте се до някой ,който наистина има опит в това Айде успех за на пред....

Полирането на буталото се прави за да не се задържа нагаr.A главата за да се задържа температура ли нещо такова.Има си ефект щом го правят хората.
Ето за вас момчета малко идейки http://forum.scooter...project-153286/

[speedfight2_is_the_best]

на баща ми балканчето си спомням ми е разправал че на струга прави място да още 1 сегмент демек 3 сегмента каза че има много голяма мощ на баира се е опъвал на всички само мз 150 го е биел

И как слага ключ на буталото? Брой до 10 преди да пишеш глупости!

Младене тук не си прав , виждал съм го с очите си как слагат 3-ти сегмент на 2t буталото . А Дани винаги пише глупости , просто тук не е бил достатъчно концентриран.

да така е :Д нещо ми имаше :Д

пс аз винаги съм се съгласявал с Пламен той е имал не 1 скутер като повечето тука ами 20 секи го е тунинговал !!! сега рънара му ще го гледате точно за 1 секунда щото на 2 ще е в края на пистата

[wingmanz]

Това с полирането е доста спорна тема - попринцип катерите са груби защото това е отливка, в масовото производство няма кой да се занимава да ти полира...
Има много противоречиви мнения по въпроса - според някои хора микрограпавините спомагат за по-доброто смесообразуване и завихряне на горивната смес, според други полирането прави същото!
Сгъстяването не е абсолютно никакъв проблем, ще си направиме по-дебела гарнитура и всичко е ток! Като за начало ако не сме изкривили главата или цилиндъра може да се пробва без гарнитури, пък за ефекта по натам

[moto-mania]

link=topic=61010.msg958065#msg958065 date=1327361144]
Така първо да кажа браво,че се опитвате да направите нещо различно ,но всички не си мислете ,че са единствените.
Второ изчетох всичко до тук и какво да кажа според мен всички сте в голяма грешка Не просто ей така при дву-таквовите (КАРБУРАТОРНИ) двигатели самият картер вътре ,както челото на буталото и главата са направени грапави.... Това не е инжекция хора Стига с това полиране ,при карбураторните няма смисъл ,а даже отрицателен ефект.... сгъстяването ,което сте направили също е един вид грешка ама при вече баш тунинзите.... разровете се малко из чуждестранните форуми ,кое ,къде,как се пипа ,допитайте се до някой ,който наистина има опит в това Айде успех за на пред....

Полирането на буталото се прави за да не се задържа нагаr.A главата за да се задържа температура ли нещо такова.Има си ефект щом го правят хората.
Ето за вас момчета малко идейки http://forum.scooter...project-153286/

Stunt_Freak . Когато започнеш , да си купуваш хубави масла , тогава няма да имаш нагар.  :biggrin

[Stunt_Freak]

link=topic=61010.msg958065#msg958065 date=1327361144]
Така първо да кажа браво,че се опитвате да направите нещо различно ,но всички не си мислете ,че са единствените.
Второ изчетох всичко до тук и какво да кажа според мен всички сте в голяма грешка Не просто ей така при дву-таквовите (КАРБУРАТОРНИ) двигатели самият картер вътре ,както челото на буталото и главата са направени грапави.... Това не е инжекция хора Стига с това полиране ,при карбураторните няма смисъл ,а даже отрицателен ефект.... сгъстяването ,което сте направили също е един вид грешка ама при вече баш тунинзите.... разровете се малко из чуждестранните форуми ,кое ,къде,как се пипа ,допитайте се до някой ,който наистина има опит в това Айде успех за на пред....

Полирането на буталото се прави за да не се задържа нагаr.A главата за да се задържа температура ли нещо такова.Има си ефект щом го правят хората.
Ето за вас момчета малко идейки http://forum.scooter...project-153286/

Stunt_Freak . Когато започнеш , да си купуваш хубави масла , тогава няма да имаш нагар.  :biggrin

Нямах това предвид.Попринцип си се отлага по челото по горивната камера и тн.ако ще и космическа синтетка да е

[moto-mania]

link=topic=61010.msg958065#msg958065 date=1327361144]
Така първо да кажа браво,че се опитвате да направите нещо различно ,но всички не си мислете ,че са единствените.
Второ изчетох всичко до тук и какво да кажа според мен всички сте в голяма грешка Не просто ей така при дву-таквовите (КАРБУРАТОРНИ) двигатели самият картер вътре ,както челото на буталото и главата са направени грапави.... Това не е инжекция хора Стига с това полиране ,при карбураторните няма смисъл ,а даже отрицателен ефект.... сгъстяването ,което сте направили също е един вид грешка ама при вече баш тунинзите.... разровете се малко из чуждестранните форуми ,кое ,къде,как се пипа ,допитайте се до някой ,който наистина има опит в това Айде успех за на пред....

Полирането на буталото се прави за да не се задържа нагаr.A главата за да се задържа температура ли нещо такова.Има си ефект щом го правят хората.
Ето за вас момчета малко идейки http://forum.scooter...project-153286/

Stunt_Freak . Когато започнеш , да си купуваш хубави масла , тогава няма да имаш нагар.  :biggrin

Нямах това предвид.Попринцип си се отлага по челото по горивната камера и тн.ако ще и космическа синтетка да е

Не знаете с какво масло да карате... 4 бутилки масло приблизително 10 000 КМ съм минал и нямаше грам нагар

[ilko397]

Ето за вас момчета малко идейки http://forum.scooter...roject-153286/- цитирам колегата..........

Поклон за търпението на тези холандци ли бяха да си правят handmade резонатор, на фона на това че при тях нямане -няма и могат просто да отскочат до магазина. Между другото точно така се прави от надени тръби с увеличаващо се сечение,един път съм го правил,и не  искам да повтарям. И МТ-енцето се е отблагодарило на финала ,как хубаво се чисти на високи.....музика.
Четох по-горе съмнения относно грапавините....... ако някой чака картера с грапавините,неравностите,ръбовете..да му разбие горивната смес  на емулсия ,щяха да правят всичко в двигателя  възможно най-грапаво и недодялано .а да подават горивото с тръбичка на струя.Това е задача на карбуратора или каквато горивоподготвяща система се използва. Картерите ,колекторите,преливниците са с плавни преходи и полирани до 12 степен гладкост на всичко което претендира да е спортно. Всяка неравност или ръб= на завихряне=забавяне на пълненето на двигателя и е пречка за по-високи обороти. Но нека не се спекулира със полирането ,то прибавя до максимум 5% към мощността ,а на средна мощност от 3кW сами си правете сметката.

[wingmanz]

Само по себе си полирането както каза сам няма никакъв ефект! В комбинация с разни други работи има положителен ефект, макар и малък.
А за home-made резонаторните гърнета шапка им свалям. В нета има готови сайтове за смятане на конусите, но изработката е съвсем друго нещо. И съм на 100% сигурен, че добре пресметнат ПРАВЕН резонатор ще има доста по-добро представяне от КУПЕН такъв. Е, зависи пак как се кара и за какво се ползва моторчето!

[extreme]

link=topic=61010.msg958065#msg958065 date=1327361144]
Така първо да кажа браво,че се опитвате да направите нещо различно ,но всички не си мислете ,че са единствените.
Второ изчетох всичко до тук и какво да кажа според мен всички сте в голяма грешка Не просто ей така при дву-таквовите (КАРБУРАТОРНИ) двигатели самият картер вътре ,както челото на буталото и главата са направени грапави.... Това не е инжекция хора Стига с това полиране ,при карбураторните няма смисъл ,а даже отрицателен ефект.... сгъстяването ,което сте направили също е един вид грешка ама при вече баш тунинзите.... разровете се малко из чуждестранните форуми ,кое ,къде,как се пипа ,допитайте се до някой ,който наистина има опит в това Айде успех за на пред....

разбрахме че е грешка имаме втора глава не ни е проблем

За това ме нападнаха над 10 човека , щото ви казах , че от полирането няма ефект , чудно ми беше как ще запали скутера... Дори и да запали , самата работа на двигателя ще е коренно по-различна. Искам да видя , какво ще направите с 2-рата глава качвайте снимки. Ако може и някой клип

скутера запали и със свалената глава и си върви имам клипове ама не мога да си намера кабела за апарата и проблема е че е изпилена много а не че е  полирана

[extreme]

link=topic=61010.msg958065#msg958065 date=1327361144]
Така първо да кажа браво,че се опитвате да направите нещо различно ,но всички не си мислете ,че са единствените.
Второ изчетох всичко до тук и какво да кажа според мен всички сте в голяма грешка Не просто ей така при дву-таквовите (КАРБУРАТОРНИ) двигатели самият картер вътре ,както челото на буталото и главата са направени грапави.... Това не е инжекция хора Стига с това полиране ,при карбураторните няма смисъл ,а даже отрицателен ефект.... сгъстяването ,което сте направили също е един вид грешка ама при вече баш тунинзите.... разровете се малко из чуждестранните форуми ,кое ,къде,как се пипа ,допитайте се до някой ,който наистина има опит в това Айде успех за на пред....

Полирането на буталото се прави за да не се задържа нагаr.A главата за да се задържа температура ли нещо такова.Има си ефект щом го правят хората.
Ето за вас момчета малко идейки http://forum.scooter...project-153286/

Stunt_Freak . Когато започнеш , да си купуваш хубави масла , тогава няма да имаш нагар.  :biggrin

Нямах това предвид.Попринцип си се отлага по челото по горивната камера и тн.ако ще и космическа синтетка да е

Не знаете с какво масло да карате... 4 бутилки масло приблизително 10 000 КМ съм минал и нямаше грам нагар

да бе ясно сиг караш синтетика от марс и нямаш нагар

[Stunt_Freak]

link=topic=61010.msg958065#msg958065 date=1327361144]
Така първо да кажа браво,че се опитвате да направите нещо различно ,но всички не си мислете ,че са единствените.
Второ изчетох всичко до тук и какво да кажа според мен всички сте в голяма грешка Не просто ей така при дву-таквовите (КАРБУРАТОРНИ) двигатели самият картер вътре ,както челото на буталото и главата са направени грапави.... Това не е инжекция хора Стига с това полиране ,при карбураторните няма смисъл ,а даже отрицателен ефект.... сгъстяването ,което сте направили също е един вид грешка ама при вече баш тунинзите.... разровете се малко из чуждестранните форуми ,кое ,къде,как се пипа ,допитайте се до някой ,който наистина има опит в това Айде успех за на пред....

разбрахме че е грешка имаме втора глава не ни е проблем

За това ме нападнаха над 10 човека , щото ви казах , че от полирането няма ефект , чудно ми беше как ще запали скутера... Дори и да запали , самата работа на двигателя ще е коренно по-различна. Искам да видя , какво ще направите с 2-рата глава качвайте снимки. Ако може и някой клип

скутера запали и със свалената глава и си върви имам клипове ама не мога да си намера кабела за апарата и проблема е че е изпилена много а не че е  полирана

Аве не е чак такъв проблем.Ако се кара на по-богата смес и с по - отворено гърне,ще върви ама ше има само високи.Четах един на 40 години си прайл РС-ката 125 с ротакс.НАписал е че изкарва 16 компресия,което е малко пресилено според мен.Карал с праено гърне и карб 38.НАписал е ,че правела 185 км.Само не съм сигурен по-високата компресия как ще се отрази на вала.

[extreme]

link=topic=61010.msg958065#msg958065 date=1327361144]
Така първо да кажа браво,че се опитвате да направите нещо различно ,но всички не си мислете ,че са единствените.
Второ изчетох всичко до тук и какво да кажа според мен всички сте в голяма грешка Не просто ей така при дву-таквовите (КАРБУРАТОРНИ) двигатели самият картер вътре ,както челото на буталото и главата са направени грапави.... Това не е инжекция хора Стига с това полиране ,при карбураторните няма смисъл ,а даже отрицателен ефект.... сгъстяването ,което сте направили също е един вид грешка ама при вече баш тунинзите.... разровете се малко из чуждестранните форуми ,кое ,къде,как се пипа ,допитайте се до някой ,който наистина има опит в това Айде успех за на пред....

разбрахме че е грешка имаме втора глава не ни е проблем

За това ме нападнаха над 10 човека , щото ви казах , че от полирането няма ефект , чудно ми беше как ще запали скутера... Дори и да запали , самата работа на двигателя ще е коренно по-различна. Искам да видя , какво ще направите с 2-рата глава качвайте снимки. Ако може и някой клип

скутера запали и със свалената глава и си върви имам клипове ама не мога да си намера кабела за апарата и проблема е че е изпилена много а не че е  полирана

Аве не е чак такъв проблем.Ако се кара на по-богата смес и с по - отворено гърне,ще върви ама ше има само високи.Четах един на 40 години си прайл РС-ката 125 с ротакс.НАписал е че изкарва 16 компресия,което е малко пресилено според мен.Карал с праено гърне и карб 38.НАписал е ,че правела 185 км.Само не съм сигурен по-високата компресия как ще се отрази на вала.

16 атмосфери // хахаха

[Stunt_Freak]

link=topic=61010.msg958065#msg958065 date=1327361144]
Така първо да кажа браво,че се опитвате да направите нещо различно ,но всички не си мислете ,че са единствените.
Второ изчетох всичко до тук и какво да кажа според мен всички сте в голяма грешка Не просто ей така при дву-таквовите (КАРБУРАТОРНИ) двигатели самият картер вътре ,както челото на буталото и главата са направени грапави.... Това не е инжекция хора Стига с това полиране ,при карбураторните няма смисъл ,а даже отрицателен ефект.... сгъстяването ,което сте направили също е един вид грешка ама при вече баш тунинзите.... разровете се малко из чуждестранните форуми ,кое ,къде,как се пипа ,допитайте се до някой ,който наистина има опит в това Айде успех за на пред....

разбрахме че е грешка имаме втора глава не ни е проблем

За това ме нападнаха над 10 човека , щото ви казах , че от полирането няма ефект , чудно ми беше как ще запали скутера... Дори и да запали , самата работа на двигателя ще е коренно по-различна. Искам да видя , какво ще направите с 2-рата глава качвайте снимки. Ако може и някой клип

скутера запали и със свалената глава и си върви имам клипове ама не мога да си намера кабела за апарата и проблема е че е изпилена много а не че е  полирана

Аве не е чак такъв проблем.Ако се кара на по-богата смес и с по - отворено гърне,ще върви ама ше има само високи.Четах един на 40 години си прайл РС-ката 125 с ротакс.НАписал е че изкарва 16 компресия,което е малко пресилено според мен.Карал с праено гърне и карб 38.НАписал е ,че правела 185 км.Само не съм сигурен по-високата компресия как ще се отрази на вала.

16 атмосфери // хахаха

http://ctflier.com/index.php?/topic/435-rotax-oil-filters-changing-new-part-number-assigned/

[wingmanz]

Момчета не бъркайте компресията със степента на сгъстяване!
За разпилен бензинов двигател компресия от порядъка на 15-16атм. е нещо съвсем нормално!
Виж със степен на сгъстяване 15:1 ще береш яко ядове... Над 11,5 - 12:1 сгъстяването е безсмислено.... Опасносста от детонациии се покачва неимоверно, а мощността си остава почти същата...

[SkyRevers]

Едно ГНП и имате дизелов двигател!
16 атмосфери са прекалено много за бензинов двигател слезте на земята малко
иначе евала на wingmanz, че се заема

[wingmanz]

Само да доуточниме - скутера е на extreme, аз само се включвам чат-пат!
Ето малко инфо за КОСМИЧЕСКИТЕ КОМПРЕСИИ!

Степен на сгъстяване = (ходов обем + обем на горивната камера)/(обем на горивната камера). Т.е. степента на сгъстяване е геометричен параметър, който зависи от хода и диаметъра на буталото и от обема на горивната камера.
Компресия - общоприето в практиката на автомеханиците е с това понятие да се обозначава максималното налягане в цилиндрите в края на сгъстяването, измерено при завъртане на коляновия вал на стартер. И щом е налягане - значи се измерва в единици за налягане, например атмосфера (at) (за разлика то степента на сгъстяване, която е безразмерна).
Стойностите на степента на сгъстяване и на компресията са свързани... Ако много държиш мога да цитирам малко уравнения от теория на ДВГ
Пример: при бензинов двигател със степен на сгъстяване 9.5 могат да бъдат измерени стойности на компресията от порядъка на 14 - 15 at при положение че двигателят е в изправност и не е много износен.

[SkyRevers]

Човек точно пък мене не ме учи какво е степен на сгъстяване и какво е компресия!

[wingmanz]

Пич кой ти каза че е за тебе??? (ама като гледам май не аз трябва да слеза на земята)