774 отговора на тази тема

[Alex Madman]

Здравейте, пичове!
Днеска се сдобих с нова бобина (който се навърта около мен знае каква е историята на старата...)
Реших, че вместо да взимам стокова, може да се възползвам и да я сменя с такава, която работи на по- голямо напрежение.
Ето я как изглеждаше като я взех:


Беше доста мръсна и изолацията на кабела се беше сцепила точно при лулата, та реших малко да я пооправя. Свалих лулата и с мокър парцал изчистих всичко:


След това заголих кабела на ново и сложих лулата (която е NGK междувпрочем) и всичките й уплътнения:




Толкоз за сега, събота или неделя ще я слагам, когато ще си играя с карба пак и с пружините на съединителя.

Този пост е редактиран от Alex Madman: 17 април 2013 - 21:43

[SkyRevers]

Чакаме да видим дали ще има резултат, защото мислех миналата година да си взимам подобна, но се отказах и си взех нова стокова и въпреки това имаше някаква разлика

[Alex Madman]

Еми предишния собственик ми каза, че скутерът му с нея харчел по- малко. Аз предполагам, че само първоначалното палене ще е малко по- лесно, но ще видим, то ще си покаже. Съботата ще я монтирам, ще пробвам с жълта централна и жигльор 72 (с какъвто стриитрейса преди да го продам вървеше като откачен) и ще видим какво ще стане. Ъп определено ще има.

[roky_96]

супер ще чакам да вида какво ще поодобри таз бобина та да знам да зимам ли и аз

[GaMeR]

що пък разхода му е смъкнал това е много интересно.. ?

[Team Boyana]

Разхода ми се смъкна защото (предполагам) дава по- добър ток прави по - голямо изгаряне

[duxtara]

Разхода ми се смъкна защото (предполагам) дава по- добър ток прави по - голямо изгаряне

Би трябвало да е това... малко вероятно е да е божа работа

[SkyRevers]

Странно ... защо да е странно много си е нормално даже да си гори по-малко.

[y_aerox]

Оставете разхода, на-дали ще свали повече от 200 грама на 100, просто тази бобина кара двг-то да работи по-добре, по-добре изгаря газовете, не оставя нагар и т.н.
Всичко това е в + за двигателя

[energy0086]

ами тези дукати енерги ли беше, то как се отразява на двигателя смисъл разход дигали сваля ли по добро изгаряне по добро палене ако някои има впечатления да сподели

[y_aerox]

Има разлика между бобина и електроника, ти говориш за електроника

[Alex Madman]

Еми, пичове, ето го и днескашният ъп...
Станах сутринта и се захванах със скутера. Първата работа беше да му сваля коритото отдолу и да го изкарам навън за няколко кръгчета, че да загрее (исках да усетя разликата между новата и старата бобина), след което се прибрах и свалих старата бобина:


След което монтирах новата:


Двигателя започна да работи осезаемо по- добре. Преди имаше една лека дупка в ускорението, а след смяната на бобината изчезна, както и двигателя възвърна част от ряза, който имаше със Streetrace кита. Голямата разлика според мен идва и от циганиите, които правих по кабела на старата бобина, но както и да е....
Следващата работа беше да си поиграя с жигльорите да видя дали няма да има някаква промяна в положителна посока. Свалих всички пластмаси около коша и самия кош. Този път не си спестих разглобяването, защото не исках да бера ядове пак. Свалих карба, сложих му новия жигльор, запалих го и всичко изглеждаше наред. Изкарах го пред нас и започнах да се мъча да го запаля. По някакви причини не запали и се наложи ядосан да се прибера и да търся проблема. Разглобих всичко около карба: филтъра беше наред, колектора също, свалих клапите да ги прегледам, всичко беше точно, компресия имаше, искра имаше, бензин стигаше до цилиндъра, но въпреки всичко не палеше Върнах си всичко както си беше и двигателя запали, работи 20 секунди и отново изгасна.Ритах-ритах и пак не палеше...... след което забелязах голяма локва бензин под скутера, както и бензин върху самия цилиндър- карбураторът явно беше текъл...
Разглобявах, сглобявах, чистих и тъпия карбуратор продължаваше да тече, докато накрая не ми писна и не захвърлих всичко. Течът е някъде около входа за маслото на карбуратора, но усещах, че си изпускам нервите, за това просто се прибрах. Заради тоя смотан проблем изпускам трипа до Копривщица идната събота и искам да убия някого от яд. На всичкото отгоре, не са ми превели заплатата още и нямам пари да си взема нов карбуратор, камо ли да имам пари за бензин след като го взема...
Направо откачам вече и като гледам май май тоя скутер няма да остане в моите ръце до зимата....

[SRBG96]

Виж дали си затворил както трябва карбуратора.. И на мен ми се случваше няколко пъти да не запали и вадих вакум маркуча и пълних карбуратора, но явно е пълен и започва да избива от ей така оставените входове.. Примерно за маслото и т.н и започва да тече и не спира, докато не откачиш всичко.. Откачих всичко източих целия бензин от карбуратора закачих наново всичко и без да смуквам от вакум маркуча ритнах 2/3 пъти и запали.

Пробвай да източиш карбуратора и да навържеш всичко и само да риташ..

[Alex Madman]

Точно това правя, братле. Разглобявам го и го оставям сух отвътре, след което го монтирам и просто ритам. Държи се все едно нещо е запушено и връща назад. Странното е, че не връща във филтъра, ами тече от различните входове (за охладителна течност и масло). Входа за маслото ми е запушен и въпреки това избива и през него. Има някаква тръбичка, от която мисля, че тече, но нея изобщо не я знам за какво е. Намира се непосредствено до шибъра от дясната страна.
Ето направих и една снимка от къде точно тече:


Самия карбуратор има 6 части на кръст, а и при положение, че първите 2 пъти му свалях само чашката за смяна на главния горивен жигльор (третия беше да проверя поплавъка и иглата му дали са на място) и това беше. Първата смяна на жигльора беше от 80 на 72, след което протече. Върнах пак 80-тката и пак си течеше.
Вакуум кранчето си работи абсолютно нормално, в това съм сигурен, клапите отварят и затварят перфектно (ритнах манивелата на свален колектор), в карба няма никакви боклуци, или поне не би трябвало, тъй като имам и горивен и въздушен филтър. Няма никаква логика да се препълва така тъпо с бензин, но го прави по някаква причина. За днеска ми писна да се занимавам, може евентуално през седмицата ако реша и все още не са ми превели заплатата да сваля карбуратора и да го накисна в бензин пак. Ако пък ми преведат парите най- накрая, направо взимам 17,5-ца и няма да се занимавам с глупости.

Някой ако има идея за какво е това от където тече, да драсне един ред, че се побърквам...

Този пост е редактиран от Alex Madman: 20 април 2013 - 18:22

[gangsta911]

алекс това е преливника търси проблема при иглата която затваря притока на бензин и поплавъка да не спукан почисти го и пак пробвай )

[SkyRevers]

Точно така и аз като гледам е приливника, свали пак карба и огледай поплавака сигурно там е проблема, предполагам не си объркал нещо при разглабянето нали така

[Alex Madman]

Значи наистина се държи като запушен. Ще го сваля тия дни да го огледам пак, сглобяването съм сигурен, че е правилно. Поплавъка е читав, огледах го, като го свалих, но ще го погледна пак утре. Иглата му също ми се видя наред, отворът й беше чист.
Другото, което направих днес е, че свалих иглата на шибъра с едно деление и сега се пада точно по средата зегерката (а със стриитрейса беше със жигльор 72 и иглата на средно положение, нито е текло нито нищо...).
Утре вечерта ще сваля карбуратора, ще го разглобя основно, ще го изчистя пак, ще вдигна иглата и ще видим как ще е... Дано да се оправи, че трипа хич не искам да го пропускам.

Този пост е редактиран от Alex Madman: 20 април 2013 - 19:17

[speedfight2_is_the_best]

Брат имахме проблем тука и ведях че поплавъка че се е спукал и в него е влязло гориво

[SkyRevers]

Огледай всичко внимателно, защото най-хубавите проекти спират точно от такива дребни неща ...

[Alex Madman]

Еми така си е, братле, малко по малко хъса и желанието за работа изчезват, особено като се заредят проблем след проблем... В случая на тоя скутер е едно оправиш, две се чупят и истината е, че наистина започва да ми писва. Карбураторът ще е последното нещо, което ще сменя по него и след това ако нещо реши да се чупи, не мисля, че ще имам волята и нервите да се занимавам повече...