Такаааа, леко неочакван ЪП.

Ръчках си онзи ден из групата във фейсбук и изведнъж ми попадна едно табло, каквото търся от доста дълго време. Писахме си с човека, разбрахме се да ми го прати и ето го днес при мен:



Ето ги новия и стария:

Като свалях стария километраж, реших да направя и някоя друга снимка на боеца, че то в тая тема станаха само части

:

Чака той, чака....

Понеже стъклото на стария километраж ми беше матирано след една тъпотия (изцапах го с боя и след това го изчистих с кореселин), та реших да пробвам една дивотия, която ми бяха казвали, а именно полиране с паста за зъби.

Съвсем сериозно говоря, отидох и с едно парцалче го претърках едно хубаво и за мое изумление, номера взе че стана


Ако имах кече за полиране или повече търпение, щеше да стане перфектно, но съм направо изумен от резултата, при положение, че го подхванах уж на ташак.

Междувпрочем събирам мнения за това как точно се свързва оборотомера на новото табло. Четох, че се взимало сигнал от бобината, ама не мога да разбера преди нея (демек между CDI-то и бобината) или след нея (тоест между лулата и бобината). Другото, което не мога да разбера е, къде на таблото се подава самия сигнал. Има едно краче на буксата, именувано PULSE на печатната платка от 3-та снимка, но не съм сигурен дали е това. Някой ако може да помогне нещо, ще съм много благодарен.