80 отговора на тази тема

[maxuel82]

Скутера е Yamaha Majesty 250cc. 2002г. ! Откакто съм го купил преди 3 години има някакво тропане в двигателя след като подмина 50км/ч.Един колега във форума ме "светна"че е възможно да се е разтегнала ангренажната верига ,което мисля че не да е проблем да я сменя !Скутера много ме кефи , външния вид и е идеален и не искам да се разделям с него, и затова искам да си го оправя ! Пускам темата ,за да чуя вашето мнение по въпроса - заслужава ли си да се занимавам или направо да търся друг двигател тъй като частите не са никак евтини ? Ако все пак се стигне да го разглабям се надявам компетентните в тази област да ми помагат със съвети и напътствия онлайн !!!

[ANGEL B]

Веррига 60лв гарнитурои к-т50лв труд около70лв иако трябвабутало със сигменти 100лв ,А друг двигател ще е най малко 500лв и труд 30 и пак ще имаш стар двигател със обслужването ще стане още по скъп , по добре да си ремонтираш твоя

[lachi_racing]

И аз така бих постъпил, ремонтирай твоя си двигател защото не се знае на какво ще попаднеш.

[maxuel82]

Благодаря ! ! Мисля обаче да си правя сам ремонта, че ходих при двама майстори в Пловдив и чух цени от 120-150лв само за труд което ми се вижда много пък и като не ги познавам им нямам доверие ,а и мисля че ще си го направя по-добре и по внимателно, разглабял и съм сглабял много двигатели на коли и мисля ,че мога да се справя и с този на скутера , освен това искам да полирам главата и челото на буталото , искам да му слагам газова уредба и.т.н. ! Ще качвам снимки и ще казвам какво правя и ако някъде допускам грешки ще Ви помоля да ми казвате !

[lachi_racing]

Идеята за газовата уредба и на мен ми допада, във Видин има такъв скутер на газ!
Много от колегите ще почнат да те критикуват, че мощността ще падне не ти трябва газ, но щом искаш да го направиш на газ направи го и не слушай тези които искат да убият ентусиазма ти.

[maxuel82]

Мощността няма да падне ,даже на газ може да се направи да върви повече от на бензин - обаче за сметка на разхода ! Намерил съм мъничък изпарител специално за мотор и 10л. бутилка (пура) със сонда , за да влезе под седалката ! Цялата уредба ще ми излезе не повече от 150лв. с чисто нови части, което мисля, че не е скъпо и ще я изплатя още на първия месец от разликата в цената на бензина и пропан бутана !

[lachi_racing]

Щом си намерил всичко за уредбата си заслужава.

[maxuel82]

Мотора е разглобен и двигателя е вече свален ! Следва разглабяне на самия двигател :

[fedya67]

Испоред мен правилно решение следя темата с интерес УСПЕХ

[ANGEL B]

Ще свалиш само главата и цилиндъра и ще се пробва вала дали е здрав , а за веригата се сваля десният капак също и магнета

[maxuel82]

Благодаря ! Надявам се и се моля вала да е здрав ,другото ще се оправи !

[maxuel82]

Днес намерих време и разглобих двигателя или поне част от него !Проблема е че не мога да открия откъде идва чукането! Свалих главата цилиндъра и буталото , буталото изглежда добре ,няма счупени сегменти ,цилиндъра също е добре ,даже хонинга си личи по цялата му повърхност все едно не е работил !! Само не мога да позная дали е разтегната веригата ,но мисля да я сменя за всеки случай !снимките са малко с лошо качество защото неисках да си цапам фотоапарата и снимах с телефона !

[ANGEL B]

Коляновият вал се пробва в горна и в долна мъртва точка дали няма луфт, след това хващаш края на коляновият вал и също проверяваш за луфт на лагерите на коляновият вал. Накрая налагаш веригата на голямото ангренажно колело и проверяваш дали е разтегната

[maxuel82]

Благодаря !За коляновия вал разбрах и така го пробвах , но няма луфт нито когато е в ГМТ нито в ДМТ ,но пак ще проверя да не би да не съм го усетил ! А ,за да откача веригата предполагам трябва да "разцепя" двете половини на картера - развил съм всички болтове но картера се отвори само 2мм и не мърда повече !Не съм свалил магнета , защото нямам скоба и не мога да го извадя , както и маслената помпа която е под магнета , та мога ли да "разцепя" картера без да свалям магнета ? Веригата предполагам, че ако е разтегната трябва да е хлабава като я наложа на ангренажното колело ???

[ANGEL B]

Точно така като я наложиш пробваш да я дръпнеш на върха на колелото тя ще има луфт а новата няма да мърда . Още в началото ти бях писал че е веригата на 250сс това е най големия кусур от верига тракат като трактори а след смяна мъркат

[ANGEL B]

Видях че си го отцепил но първо свали магнета внимателно за да не развалиш бендикса (фрилайфа) половинките трябва да се отворят на ръка и без усилие , сега половинките ги държи предполагам веригата за маслената помпа

[maxuel82]

Много Благодаря !! Искам да сменя гарнитурите защото някой преди мен го е отварял , скъсал е гарнитурите и вместо нови гарнитури е наплякал яко от червения силикон! силикон имаше дори и на гарнитурата на главата !! Незнам дали изобщо се продават гарнитурите за картера и за капака на магнета ??? А някакви идеи как да сваля магнета без скоба , не искам да го напъвам с отвертки или да млатя с чука затова и не съм го свалил , пък скобата която трябва е една специална !

[filizka]

За да извадиш магнета си купи скоба за вадене на лагери.
http://www.darubg.com/skobi_group.JPG

[ANGEL B]

За да свалиш магнета не е нужна скоба погледни, снимката където ти си снимал магнета вътре във него има 3 празни отвора със резба 8 ца . Завърти голямото зъбно колело да дойде между отворите взимаш един болт с резба 8 и дължина оклоло40мм навиваш докато подпре във голямото зъбно колело ,след това леко напъваш и ще се чуе едно пукване иси готов .Да не забравиш да свалиш гайката предварително гайката на магнета.

[maxuel82]

Ей, как не се сетих! Сложните неща винаги са прости ,ама и опита си е важен, много ти благодаря за съветите !!!