4002 отговора на тази тема

[Митака1]

Кара се, кара се. Съвсем прилично. Без слюда и на мен каската ми става цялата в буболечки. Мотора се кара и усеща - не са нужни клипове, за да си усетиш мотора. На SH150i дали заради разбити лагери на предната гума или по дифолт си е така поради липсата на балансьори или демпфер, охлабиш ли кормилото с една ръка при 30+ то започва да се лангърка наляво надясно с нарастваща амплитуда. В случая не ми трябва клип, за да знам, че ако го пусна ще се озова на земята. Не знам дали усета се възпитава с клипове. Техники, трикове и осъзнаване на някои детаили да.

....това,че мотора ти не е технически изряден е съвсем друга тема.Тука става въпрос за изправни мотоциклети.Щом имаш проблем,първо го оправи и тогава пробвай разни техники.

Този пост е редактиран от Митака1: 21 октомври 2016 - 15:14

[juslen]

Проблема е отстранен, но не съм ги играл да пробвам отново. Мисля, че резултата ще е същият. Не съм единствения забелязал този ефект при 150. Един бивш състезател, който има същия скутер веднъж се опита да ми обясни защо се получава този ефект, който бил напълно нормален.
От друга страна - от какъв зор да пускаш кормилото на скутер при положение, че веднага минаваш в режим на двигателна спирачка? Никога не съм имал потребност да го пускам изцяло. Ако ми изтръпне ръка, пускам една по една.

[бат Ицо]

X-Max-а е отвратителен. Никаква защита от раменете нагоре. Но се кара без ръце съвсем спокойно - като стигаш до светофара пускаш кормилото и се мушкаш между колоните. Хващаш кормилото за да спреш, че няма крачна спирачка като моторите.
А кормилото го стискат от шубе! Много е неправилно!

//Кормилото се пуска, за да се изправиш и респектираш


// Предната гума трябва да е задължително балансирана. За задната е все тая, но предната - ако не е балансирана си се сучи и трябва да държиш здраво кормилото, за да не изпадне в резонанс! За 5 лева не си заслужава да се излагаш по форумите, че стискаш кормилото с две ръце

Този пост е редактиран от бат Ицо: 21 октомври 2016 - 21:33

[juslen]

Кой се излага и кой "стиска" кормилото не ми е понятно, но моите гуми всичките са балансирани и сравнително нови, а кормилото на SH150i все пак изпада в резонанс. Може би някакво влияние оказват голямата слюда и куфара, но да не се хвърляме в такива дълбоки анализи - става сложно.

Пък аз кормилото го пускам чак като сляза от скутера и забелязвам доста често на пътя, че другите мотористи яростно ме освиркват и критикуват - даже на бой ми скачат.

[бат Ицо]

Аз пак да попитам в Пловдив къде балансират мотоциклетни гуми? Утре ми идват зимните и предната задължително трябва да я балансирам.


// Слюдата и куфара нямат никакво отношение към изпадането на кормилото в резонанс. Късите мотоциклети си имат демпфери, скутерите трябва да се балансират.

Този пост е редактиран от бат Ицо: 23 октомври 2016 - 19:45

[jorko8111]

Имаше някъв офроуд център ли не се сещам точно намира се от пазарджик като караш по магистралата първата отбивка мисля за пловдив взеха ми 5лв преди 1 година нямаше никакви трептения на волана без ръце мотора не мърдаше

[васко-57]

Аз пак да попитам в Пловдив къде балансират мотоциклетни гуми? Утре ми идват зимните и предната задължително трябва да я балансирам.

Едното място, където съм балансирал гуми е след Войводиново на околовръстното, което свързва Скутаре с АМ "Тракия". Момчето е моторист и работи внимателно. А наскоро видях табела от източната страна на стадион "Девети септември" (малък сервиз), но не знам със сигурност правят ли нещо, или имат само табела.

[zero]

Аз съм монтирал гума при тея на стадиона 9 ти септември, уж и балансират, ама на мен не ми я балансираха, беляза я как я сваля и пак така я сложи, и те били моторджии. Другото място е както каза Васко на разклона след войводиново, третото е в Еврокатена срещу пожарната на панаира, и съм чувал че някъде зад шела на цариградско дето беше или е салона К2, имало пак монтаж и баланс, пак моторджия го правел ама точно къде не знам може и вече да го няма

п.п Ице вярвай ми слюдата има огромно значение за това дали предната гума може да изпадне в резонанс, лично съм го пробвал, знаеш че не ме слуша главата на тема слюди и в момента съм с четвъртата последна най после слюда. С голямата слюда като пуснех кормилото на 30 км и почва да се миндилка ляво дясно, и ако го оставя без да го хвана накрая ша ме метне, без слюда това не ми се е случвало, също така не ми се случва и със сегашната, предната преди тази изпадаше в резонанс но съвсем лек. Та аз лично го отдавам на комбинацията кофти слюда с малък наклон на предното окачване, може би ако гумата беше изнесена по напред дори слюдата нямаше да и влияе.

[Хиената]

В Пловдив също така поставят и балансират мотоциклетни гуми в автосалон КА 2 на бул. Цариградско шосе зад Шела

[бат Ицо]

Зеро, има значение ако е на кормилото и си с голяма скорост. На мен ми е кеф да пускам кормилото пред светофара - това са от 50 км/ч надолу докато хвана спирачките да спра.
Днес си получих гумите и веднага смених предната. Срещу пожарната на панаира за 14 лв ми направиха демонтаж, смяна, баланс и монтаж на предната гума. Задната си я свалих тази вечер и е качена на мотора утре на обяд да я сменя и балансирам.
След като и обрах "мазнотиите" вече съм сигурен с гумата отпред - свръхзавиване през цялото време, надявам се утре като сменя и задната да се балансира.
Но като пусна кормилото към червеното на светофара вече не ми изпада в резонанс.

[васко-57]

Колкото и нелогично да звучи, резонанса в кормилото често идва от мека задна гума. Четох за това и бях предубеден, докато не го установих лично. Та сега тръгвам ли надълго (над 200 км. за деня), зареждам-незареждам, задължително проверявам налягането в гумите. Меката предна ти уморява ръцете, а меката задна може и да те пребие.

[бат Ицо]

Смених и задната - голем кеф е да караш с чисто нови меки гуми. Не, че откривам топлата вода, ама за пореден път се убедих, че Метцелер е марката. На мотора ми са три годишни вече и не мърдат по мокрите павета. Затова и няма да ги сменям засега.

[steppenwolf]

// Слюдата и куфара нямат никакво отношение към изпадането на кормилото в резонанс. Късите мотоциклети си имат демпфери, скутерите трябва да се балансират.

Това не е вярно. Не знам от какъв опит съдиш, но аз лично съм тествал със и без куфар и когато има куфар отзад, кормилото без ръце изпада в резонанс. И това не е от баланса на гумите.

[бат Ицо]

Не знам за скутера - никога не съм му слагал куфар, но за мотора няма никакво значение багажа отзад и отпред, а съм го товарил здраво. На предния ми турист предната гума не беше балансирана, така, че той и с куфар и без куфар пак си имаше резонанс.

[jorko8111]

За скутера метцелер за колата мишелин примаси 3 хл най висок клас най добри резултати дават тия гуми доволен съм и преди си карах предимно с метцелера и сега продължавам традицията до като не се разочаровам лично

Този пост е редактиран от jorko8111: 27 октомври 2016 - 20:34

[бат Ицо]

От Мишелина ли? Няма. Карат ми на едната от колите зимни Алпин някакви си... всесезонно от пет години и още държат

[jorko8111]

Еми то за това Мишелинката е 300лв бр а няква таурус същия размер 79лв бая разлика си е

[бат Ицо]

Друго имах предвид

[bjrov]

Не споря с Вас за кормилата, резонанси и баланси на гумите защото нямам Вашият опит а се опитвам да науча нещо. Само се чудя защо опитни мотористи (съдя по постовете) не си балансират гумите, къде е уловката ?
Не вярвам да се пестят пари, а относно автомобилните гуми направо ме разбихте:

"От Мишелина ли? Няма. Карат ми на едната от колите зимни Алпин някакви си... всесезонно от пет години и още държат "

Пет години и още държат, та те и за боклука няма да стават!!!!!

Този пост е редактиран от bjrov: 28 октомври 2016 - 13:15

[бат Ицо]

Е стига де и ти сега. Вършат си прекрасно работата за кола дето се кара на 3-4 месеца по веднъж да се прекара някакъв багаж из града Хората си купуват 5 годишни зимни гуми 3-та употреба само грайфер да имат ти сега - не ставали за нищо Като ги сваля пак ще свършат някаква полезна работа - примерно на бостана да укрепят склона.

А не си ги балансират, защото има някакъв мит, че било излишно.