4002 отговора на тази тема

[musster]

Гледай внимателно, защото може да има разлика и в диаметъра не само в грамажа. При малоси за моя скутер разликата в диаметъра на ролките е 4мм. по-малко от стоковите.

Sent from my HM 1S using Tapatalk

Този пост е редактиран от musster: 06 април 2015 - 08:48

[zero]

За малосито може, е това е моя вариатор http://www.polini.it...479&from=camamo ролките са 23х18х13грама
п.п. сега говорих с момчето от салона дето купигх мотора, вика тука има за части два, ела разглобяваи и пробваи щом ти е мерак, та поне за теста ролки намерих Ако ми хареса си поръчвам едни от бултрако и готово. А някои да знае начин за доставка от Италия, щото там има много евтини полинита но доставката е умопомрачителна

Този пост е редактиран от zero: 06 април 2015 - 09:41

[musster]

Ето стоковите размери на ролките при повечето модели скутери. По-надолу са размерите на малоси.
https://beedspeed.co...ights-chart.htm

Този пост е редактиран от musster: 06 април 2015 - 13:37

[zero]

Готин линк, и при малоси е като при полини около 13-14 грама, явно спортно ориентираните са така ще го видим тея дни, мисля че ще заспи

[zh]

Колеги, решил съм да си взема комплект гедоре. Я ми кажете размера 3/8" ползва ли се или да се насоча към 1/2 и 1/4"

[zero]

Колеги, решил съм да си взема комплект гедоре. Я ми кажете размера 3/8" ползва ли се или да се насоча към 1/2 и 1/4"

Кажи колко кинта си приготвил че да ти кажем Мисля че варианта комплект които има 1/2 и 1/4 е по добре от само 3/8 щото с 3/8 ми ще видиш зор с големи гаики и болтове, с него до 19 макс да напъваш за развиване. Аз лично ти препоръчвам Forse, тва чудо е доказано здраво, терсчотките работят много мазно и имат достатъчно зъби, което е важно за малък ход на тречотката, още повече са със супер лок захват на вложките и по скоро реззба е скъса от колкото да заобли гаика E takoва е моето но не гледаи тая цена, взех го 140 лева http://www.automotiv...force.html��Ако не съм те разбрал правилно и искаш гедоре да си носиш в мотора то си вземи 3/8 малка кутиика. В лидъл пускат чат пат на много хубави оферти на гедорета ама тряя да дебнеш, инак не са никък лоши за любителско.
п.п. всъщност Форсето не е баш "супер лок" но не е и като обикновените шестостенни камъни които са вредители за гаики и болтове

Този пост е редактиран от zero: 06 април 2015 - 21:47

[zh]

Благодаря ZERO!
Правилно си ме разбрал, става дума за комплект от 1/2 и 1/4. Отделил съм макс. 250 лв. Аз също се спирам на Форса, а и на тези:
http://vikiwat.com/p...2-ks-tools.html
http://www.evrotools...оре-14-12-106ч/
Някакви мнения за тях. Благодаря!

п.п. И кое е по-добре: 6-стен или 12-стен?

Този пост е редактиран от zh: 07 април 2015 - 06:14

[zero]

И двата са хубави комплекти, вече е въпрос на личен избор и преценка, ако е възможно да ги видиш на място де. Форса които показах мисля беше 96 части има същия 106 части но там има едни вложки които са за немските возила като торкове са, само това им е разликата на комплектите, нормалната цена им е около 150-160 лева на форсето. Kaквото и да вземеш гледаи вложките вътре да са като тези, виж в ъглите как има по дълбок канал, тва е с цел да не натискат гаиката в самия краи на ръбчето и да я смачкват, тези вложки натискат ръбовете на гаиката на максимално наи удачното място, хем достатъчно в страни от центъра за по голяма раменна сила хем и не достатъчно в края за да я смачкат. http://zimber-tools....1_1_1_1_1_1.jpg

Този пост е редактиран от zero: 07 април 2015 - 07:10

[zero]

Я аз да си задам поредната порция дневни въпроси хаха. Замислих се че това тръгване на по високи обороти при мен може да е и от некви много твърди пружини на съединителя, и дори да сложа по тежки ролки само ще замажа очите на проблема, но няма да го реша. Щото тука някои от спецовете беше казал че правилната работа на вариатора е съединителя да зацепи преди ремъка да тръгне да се качва по вариатора, ако сменя с по тежки ролки ремъка може да тръгне на горе преди съединителя да е стигнал нужните обороти че да зацепи. Така ще си реша проблема с по плавното тръгване но то ще е все едно тръгвам на втора. Та тея дни като сваля капака ще го пална без капак да видя как се държат компонентите и кви ли пружини има на съединителя. И тук се сещам за следващия върпос, винаги ли по твърдите пружини са в някъв цвят ? ако в съединителя видя обикновени железни пружинки без цвят или черни то би ли трябвало да значи че са си стандартните ?

[juslen]

http://www.megahome....er-14-12-4-32mm
На Топ Мастер изобщо не са лоши. Дори може би превъзхождат подобните от тоя клас по здравина на вложките. Аз преди да почна да разглабям скутера си взех подобен за около 140лв от Илиянци, 108 или повече части...не съм ги броил, но е с малка и голяма тресчотка. Млатил съм вложките с чук и даянат - след здраво млатене едва имаше леки очертания по вложката от чука (при все, че това не е нормлна употреба ).

Този пост е редактиран от juslen: 07 април 2015 - 07:19

[zh]

Благодаря!
На KS пише, че са superlock, ама на другите, не. Избора ще е между Force, Hans и KS.
Лошо време и в голям застой съм, ама още ден-два и го дават да се оправя. Пусти мерак.

[ilko397]

Принципно правилната работа е ,да зацепи съединителя и чак тогава да започне да качва ремъка . Това е особено важно за 50 кубиковите цвайтерчета (те милите нямат силица на ниски и средни) , но съм виждал и обратното особено на по-големите кубатури без да има оплаквания от муден старт . Това му е хубавото на вариаторната трансмисия ,че дава почти безкрайни възможности за реглаж и индивидуални настройки . Така ,че ако постигнеш харесваната от теб настройка , не гледай много да е спазен канона "първо съединителя " .
За цветовете :онзи ден ми носят един Спиидфайт , сменили му главната пружина със бяла на Полини и пак няма старт , смъкнах я и я сравних по твърдост с всички оригинални пружини от размера . От всички беше по-мека . Накичих го с една ръждива оригинална и се оправи . Идва човека и гледа пружината в ръцете ми и мига "ама нали е Полини " . Иначе да , всички шарени са "тунинг" .

[zero]

За полинито си толкова прав че си нямаш на идея, при мен с миксера беше същата ситуация, купих бяла полини щото моята оригинална беше уж поомекнала и смачкана извън минималните норми по книга, сложих полинито уж че и по твърдо и познаи-обратен ефект! стана по зле от колкото с оригиналната, скутера като е студен и малко на смукач тръгваше сам без да му давам газ Ама понеже ми беше трудно пак да разглобя съединителя щото нямам гаиковерт и така си и остана с нея. Ще пробвам първом с по тежки ролки за ефекта, ще ви направя и клипче преди и след смяната и ще ви постна да видите, щото със съединителни пружини не ми се занимава, нямам нужния инструмент

[genchev_f12]

купи или си направи една скоба , за контра ..

[zero]

То аз скоба имам за да сваля съединителя, но после голямата гайка не мога да развия щото няма как да го устискам , обикновено го нося при един колега да го лашне с гаиковерта , и после го нося да ми го стегне.

[genchev_f12]

Я аз да си задам поредната порция дневни въпроси хаха. Замислих се че това тръгване на по високи обороти при мен може да е и от некви много твърди пружини на съединителя, и дори да сложа по тежки ролки само ще замажа очите на проблема, но няма да го реша. Щото тука някои от спецовете беше казал че правилната работа на вариатора е съединителя да зацепи преди ремъка да тръгне да се качва по вариатора, ако сменя с по тежки ролки ремъка може да тръгне на горе преди съединителя да е стигнал нужните обороти че да зацепи. Така ще си реша проблема с по плавното тръгване но то ще е все едно тръгвам на втора. Та тея дни като сваля капака ще го пална без капак да видя как се държат компонентите и кви ли пружини има на съединителя. И тук се сещам за следващия върпос, винаги ли по твърдите пружини са в някъв цвят ? ако в съединителя видя обикновени железни пружинки без цвят или черни то би ли трябвало да значи че са си стандартните ?

най-накрая се сети , че трябва да се барнат и пружините , а не само да си играеш със ролките...

[genchev_f12]

То аз скоба имам за да сваля съединителя, но после голямата гайка не мога да развия щото няма как да го устискам , обикновено го нося при един колега да го лашне с гаиковерта , и после го нося да ми го стегне.

номера е да го свалиш на земята и да го натиснеш и застъпиш във двата края със странично със крака , т.е. да охлаби пружината.И след това доразвиваш спокойно гайката , след това по-обратният .Аз ползвам един малък разтегателен тръбен ключ , за развиване и стягането после ..Тествал съм го , и помага... .

Този пост е редактиран от genchev_f12: 07 април 2015 - 11:56

[presian]

Друг вариант е на менгеме ловиш гайката и въртиш торковете, но ще отскочи.

[Mark_off]

Хора, помагайте, моля.
Спешно търся Michelin City Grip 100/80/16, но всички сайтове ги доставят отложено от чужбина. Идеи откъде да взема в рамките на ден или два?
Благодаря предварително!

[Mark_off]

Отбой, уреди се въпросът.