4002 отговора на тази тема

[juslen]

Задната на барабан лъзга яко, кво остава на диск. Не знам как си карал с 50цц, но тук ще трябва да си изградиш нови навици и стил на каране предвид теглото и динамиката. 8* не са много, особено ако гумите ти са за по-топъл климат като в Италия и не са първа младост. Ще му свикнеш, но дано не ти се случва да е по-трудния начин, с падания и пр.

[zh]

Колега Juslen, ако си разглобявал мотора, би ли ми казал какви инструменти са необходими за хондата - звездогаечни ключове, 6 стенни вложки, имбуси, тресчотки (като размер 1/2, 1/4 или 3/8) и т.н. Искам да си събера едно малко комплектче за извън града, да си стои под седалката.

Този пост е редактиран от zh: 09 април 2015 - 10:32

[KUM4o]

Като казвате за лъзгането, аз последните 2 седмици карам все на 2 до 10 градуса и си ръчкам спирачките здраво, но за сега няма поднасяне. Последните пъти на темперетура от 4 градуса слизайки пипам гумите и те доста топли.

[Тодоров]

Млади гуми

[zero]

4913 e дота на задната, млада е, Метцелер или както и е името.

[vddbg]

Момци що така лесно ми се лъзга задницата, дали щото е студено още? 8 градуса, одеве си правя ляв завои към нас ам аот пресечката един амбициран бакшиш изкача и малко ме стресна и аз щипнах спирачката и пуснах левия крак като съответно стъпих на него и задната гума се сурна на страни. Все едно както когато си играхме с колелетата едно време удряш контра стъпваш с крака и завърташ колелото -пързаляш го. Та и аз така, е естествено в по малки граници ама не очаквах че ще се сурне с тая ниска скорост, дали е имало пясък.... по скоро не. Толкова ли лесно се суркат

Колега няма да се плашиш...нормално е все още е студено и все пак си се качил на доста по тежък мотор а най вероятно и гумите ти са със стар дот.
Установих, че на скутерите гумите са с много по твърд каучук за да може да издържат 10 000kм и повече отколкото на останалите мотори - на моя повече от шест хиляди километра не може да измине с една гума за 420 лева.
В кръга на шегата слика ти се е износил ...

Този пост е редактиран от vddbg: 09 април 2015 - 16:26

[zero]

Само 6000 км за 420 лева..... баси тва праи по 7 ст на километър бре

[vddbg]

Само 6000 км за 420 лева..... баси тва праи по 7 ст на километър бре

Е така за съжаление ... защо мислиш си купих скутер ...

[ilko397]

Задната на барабан лъзга яко, кво остава на диск. ......

Обратното , диска предлага много повече контрол на спирачното усилие от барабана . Виж контактната площ на накладките на диск и барабан , барабана е в пъти повече , И най-лекото предозиране на натиска води до блокиране на колелото .

[zero]

Моята задна на кимкото ич я нямаше, а хем си имаше накладки много, ако опитах да спра с нея то все едно с лека кола опитвам да спра на ръчна Илко забравяш че задните са с жила, и там има големи загуби на сила по системата, за разлика от хидравликата на диска. За това си миля че барабаните разполагат с много по големи челюсти с феродо от колкото диска. А и челюстите в барабана не лягат с цялата си повърхност към него при натискане на спирачките а само в оная си част дето е при ексцентрика които ги избутва. Отделно диаметъра на барабана е много по малък от диаметъра на диска съответно и влияе по малка спирачна сила. Това си е лично мнение и не ангажирам никои с него

Този пост е редактиран от zero: 10 април 2015 - 07:41

[ilko397]

220-240 мм диаметър си е стандарт за задна барабанна спирачка , при широчина 30 мм в разгъната площ е повече от 240мм диск . При дължина на контактното петно 120-140 мм по две смятай за каква площ става въпрос . Не му трябва много натиск , триенето е огромно . Диска е обратно малка контактна повърхнина , оттам и натиска трябва да е много по-голям за да се постигне същото триене . Натиска на барабана веднъж се усилва 10пъти от ръчката ,после от лостчето на барабана и ексцентрика още 5-6 пъти , всяка изправна спирачка работи по цялата повърхност на феродото , Изправна задна барабанна спирачка блокира колелото много по-лесно от диск , точно затова еволюцията е към дисковете .

[zero]

Тва му се вика обяснение ся

[rumen_78]

ама вие моторите със задната ли ги спирате ?

[juslen]

Аз предимно със задна спирам. Предна когато се иска по-голямо спирачно ускорение и авариини ситуации. На мокро и хлъзгаво особено, предпочитам да сондирам сцеплението със задната - дори и да блокира, няма да е фатално, има мегдан за корекция, докато блокира ли предната...

[zero]

Tвоята не е ли и тя комбинирана бре?

[bjrov]

ама вие моторите със задната ли ги спирате ?

И аз прдимно със задната спирам, да не би да бъркам???

Вчера пробвах един Т-макс с ABS(2007) и спирачката му имаше доста голям ход в сравнение с моя (2001), това нормално ли е?
Иначе ABS си е готино спираш рязко и се усеща работата му и не тръгва на никъде да носи.

[zero]

АБС също има ствоите кусури но при моторетките е много полезен да не загубиш контрола.

Този пост е редактиран от zero: 11 април 2015 - 08:49

[Тодоров]

Да не губишнконтрол но не спира

[genchev_f12]

Весели Великденски празници , на цялата група ...

[zero]

Да не губишнконтрол но не спира

Това имах предвид, някои умишлено му махат бушона, ама аз не бих