ОБЩА ТЕМА ЗА ПОДФОРУМ МАКСИ СКУТЕРИ
#161
Публикувано 08 септември 2014 - 19:50
#162
Публикувано 08 септември 2014 - 19:53
#164
Публикувано 08 септември 2014 - 20:49
А дали ще загрее зимата с тая перманентно зацепена перка или ще трябва да слагаш картони на решетката?
Е, нали има термостат, който е затворен, докато не загрее антифриза.
Няма да има проблеми зимата.
#165
Публикувано 08 септември 2014 - 20:57
#166
Публикувано 08 септември 2014 - 21:17
#167
Публикувано 09 септември 2014 - 07:17
#168
Публикувано 09 септември 2014 - 15:09
най-големият е във Калифорния , прескочи със моторетката до там за тестове ..Аз днес си направих нова слюда, но резултата е незадоволителен хахаха, не ми духа вече под каската но кво завихряне прави някъде и в каската ми бучи яко, ужас
Ще я пробвам още веднъж с малко доработка, и да я скъся малко, щото от бързане и без тва я пукнах в долния краи, инак стана същинска като истинска, от 4мм пвц с пистолета за горещ въздух я огънах по форма на старата слюда, пуснах я малко по широка и 15 см по висока, но явно ще я скопя с 5 см да видим какво ще стане. Лошото е че нямам аеродинамичен тунел за да виждам живи данни от вятъра
Sh които днес тествах беше с висока слюда, и да ви кажа добре си е с нея деба
Явно ако и аз си взема ще я свалям лятото и като се захлади ще я качвам.
#169
Публикувано 09 септември 2014 - 20:50
Взел съм 2 туби Repsol 10w40, та следващите 8К ще се мъчи с него. Преди това пое Motorex Scooter 10w40. Поначало мислех да търся масло Хонда, но след кратък предлед и цени от порядъка на 30+ лв. се отказах, пък и все пак не е нов двигател. По-скоро си мисля, че за тия корави двигателчета най-важно е да не се карат без масло. Иначе ако знаех, че има толкова достъпно и добро масло (16лв.) на Хонда, изобщо нямаше да се чудя. По-горе писа, че цитираното масло има по-добри мазилни качества спрямо стандартните (включително това, което ползвам в момента - приложимо за мотори с мокри съединители). Това може би е факт, но едва ли стандартните масла са с обективно по-лоши мазилни качества, тъй като въпросните "машини с мокри съединители" също се мъчат с тях.За твоя двигател горещо препоръчвам да ползваш маслото, което съм описал тук. Кобилиците на клапаните се плъзгат по коляновия вал, вместо да се търкалят на лагер, което има особени изисквания към маслото на двигателя.
Може и тази система да е по-добра - само времето ще покаже (а и КПД-то на скутера като цяло / разхода на гориво).Е, нали има термостат, който е затворен, докато не загрее антифриза.
Няма да има проблеми зимата.
Този пост е редактиран от juslen: 09 септември 2014 - 20:54
[/url]
#170
Публикувано 10 септември 2014 - 02:28
По-горе писа, че цитираното масло има по-добри мазилни качества спрямо стандартните (включително това, което ползвам в момента - приложимо за мотори с мокри съединители). Това може би е факт, но едва ли стандартните масла са с обективно по-лоши мазилни качества, тъй като въпросните "машини с мокри съединители" също се мъчат с тях.
С по-лоши мазилни качества са, можеш да си сигурен.
Двигателите им обаче са пригодени да работят безпроблемно с този клас масло.
Двигателят на SH до 2012 г. е с технология от преди 50 години, но ще работи с всяко приемливо мотоциклетно или автомобилно масло (дори за дизели).
Обаче всичко различно от 10w30(или 40) JASO MB не е оптимално за него и ще намали ресурса му.
Горното само за обща информация.
Честата смяна на маслото е най-важна.
#171
Публикувано 10 септември 2014 - 07:06
#172
Публикувано 10 септември 2014 - 10:54
Покрепям с две ръцеВзимай най-голямата слюда. Ако ти е жежко лятото, сваляш я. Тия малките са някакъв таш*к...по-добре без тях. Само на дизайн го докарват и ти изстрелват въздуха във врата. Аз купих нова от Италия, на Kappa, за около 115лв. през eBay. От няколко месеца е свалена. Като застудее ще я метна пак. Пази и ръце, и тяло, т.е. можеш да минеш с по-аматьорска екипировка и крайниците ти да не измръзват. Не знам дали си карал на 5 градуса с 60+кмч, но без слюда съм сигурен, че няма да ти хареса. Освен това не чувстваш никакво напрежение в тялото от въздушното съпротивление, както и шум в каската.
Не карам през зимата, но от ранна пролет до късна есен съм с лятно яке на дупки а лятото и по къси ръкави.
Е смених го и този които взех беше със "спортна слюда" каквото и да значи това, не се издържаше до като не си намерих оригиналната и да махна "спортната".
#173
Публикувано 10 септември 2014 - 12:13
#174
Публикувано 10 септември 2014 - 12:17
#175
Публикувано 10 септември 2014 - 12:45
Момци , колко върви една такава голяма слюда втора ръка ? Гледам и за моя имало та може си взема за студените месеци, че резултата от експеримента с тая която правих е плачевен хахахах
Зависи от модела на скутера и дали е специално за него или е "универсална", т.е. закрепваща се за огледалата.
За SH голямата слюда на Givi заедно с монтажния кит е към 60-70 евро и още 10-20 евро доставка до България.
Има и абсолютно идентична слюда на Kappa (само надписът отпред е Kappa вместо Givi) и е 20 евро по-евтина.
Много често истинския производител е някъде в Китай, а европейските "производители" само си слагат логото отгоре.
В зависимост дали е известно това лого или не, дали се купува дириктно от Китай, разликата в цената може да е в пъти.
Като заговорихме за слюди - слюдата всъщност е доста сложен елемент, не е просто един прозрачна пластмаса отпред. Особено ясно се усеща това с каране над 80-90 км-ч.
При дизайна й трябва да се има предвид как влияе тя на въздушния поток около скутера, дали не причинява нестабилност и вибрации при по-висока скорост, дали не създава завихряния непосредсвено към шофьора.
Отделно оригиналните захвати за слюдата са монтирани към самото кормило, не към огледалата, които са много по-слаб елемент.
Въздушното съпротивление на една голяма слюда при висока скорост е сериозно, съответно натискът върху монтажа е голям.
Купувайки модел, предназначен специално за вашия скутер, има по-голям шанс производителят му всъщност да е тествал как се държи точно този модел слюда на точно този скутер.
В това отношение най-добри са фабричните слюди, които са тествани обстойно от производителя на скутера и работят в целия диапазон от условия и скорост на които е способен той.
Този пост е редактиран от Alpha1: 10 септември 2014 - 12:45
#176
Публикувано 10 септември 2014 - 14:09
#177
Публикувано 10 септември 2014 - 16:26
Взех мойта слюда от същия търговец. Само че я прекарах през Англия, че до БГ искаха много пари. Явно заради блестящото реноме на държавата ни и чернокожото население.Тази мисля ще ми е добре, не е много голяма не е и малка
http://www.ebay.com/...0-/351127425971 ще го питам колко е шипинга до англия.
Този пост е редактиран от juslen: 10 септември 2014 - 16:40
[/url]
#178
Публикувано 10 септември 2014 - 17:34
п.п. Тоя жабар да не е пил газ
Този пост е редактиран от zero: 10 септември 2014 - 17:38
#179
Публикувано 11 септември 2014 - 21:55
#180
Публикувано 11 септември 2014 - 21:59
Аве, къде е Батко? бая време не е писал..... musster-де
Това не е за тази тема. Трий го, че Тодоров пак ще ревне на Венко по телефона.








