4002 отговора на тази тема

[zero]

Да сетих се за кои говорите, аз се каня моята сега да я превърна като тая от линка дето е модела трафик, ако стане добре ще постна снимка

[juslen]

Взимай най-голямата слюда. Ако ти е жежко лятото, сваляш я. Тия малките са някакъв таш*к...по-добре без тях. Само на дизайн го докарват и ти изстрелват въздуха във врата. Аз купих нова от Италия, на Kappa, за около 115лв. през eBay. От няколко месеца е свалена. Като застудее ще я метна пак. Пази и ръце, и тяло, т.е. можеш да минеш с по-аматьорска екипировка и крайниците ти да не измръзват. Не знам дали си карал на 5 градуса с 60+кмч, но без слюда съм сигурен, че няма да ти хареса. Освен това не чувстваш никакво напрежение в тялото от въздушното съпротивление, както и шум в каската.

Възможностите за пасажер няма какво да ги мислиш. Скутерите с двигател от моторен трион са предвидени и возят втори човек, пък какво остава за 150цц с 16к.с.

Този пост е редактиран от juslen: 07 септември 2014 - 20:50

[Alpha1]

Колеги, знаете ли нещо за новия SH150 ABS, който излезе през 2013. Дали ще може да вози двама души на разстояние максимум до 100 км еднопосочно. Аз съм 90 кг, жената 55-60. Дали няма да се зори? Голям мерак му имам.фарове надвечер. Ще съм ти много благодарен, ако споделиш своето мнение.

Аз имам такъв.
Нов, 2014, карам го от няколко седмици.
Добре се държи за кубиците си.
Днес го покарах 30-тина км. извънградско с пътник зад мен.
Вдига до към 105 км/ч, но аз съм тежичък и го карам с голямата фабрична слюда и куфар.
Нямаше никакъв проблем да поддържа средната скорост на трафика, дори на моменти изпреварвах някои по-бавни МПС-та.
Проблемът е, че скоростта увлича и както караш с 100 км/ч ти се иска да изпревариш този пред теб, движещ се със 110, после следващия със 120 и т.н.
Ако те влече спортното каране и не си свикнал да си един от най-бавните на пътя, значи не е за теб.

Друго, което трябва да знаеш е, че скутерите с тази геометрия - високи и без централен тунел почват да стават нестабилни при по-вискои скорости.
С моят SH съм вдигал до към 115 км/ч, но скоростта се усеща не по приятен начин - имаш чувството, че не контролираш напълно скутера.
Отделно и фабричните гуми не блестят с особени качества - заложено е на твърда гума, за да се изстрива бавно, не на динамика и контрол.
Отделно и окачването му не е за такива скорости.
Това си е идеален градски скутер, който спокойно може да вози двама души и багаж.
От светофарите набира доста бързо - почти винаги успявам да се изстрелям 100-200 м напред, преди да е тръгнала колоната от светофара, а това е критично важно за мен - опасно е да те притискат и изпреварват коли, понеже си твърде бавен.

Фабричната слюда е добра - нищо по-малко не би ми харесало.
Достатъчно висок съм, за да виждам над нея ако се изправя леко, но ако реша мога да се наведа и да съм напълно покрит от нея.
Даже ще си поръчвам по-голяма слюда на Givi с интегрирани протектори за ръцете, че студеният въздух се усеща много рязко.
Колкото е по-голяма слюдата обаче, толкова въздушното съпротивление е по-високо и ти пада максималната скорост и ти качва разхода на гориво.

Като стана дума за него - около 3.5 л/100 км. до момента почти само градско каране.
Тези малки двигателчета всъщност са по-икономични на градско, понеже извън града се карат почти само на пълна газ, така че не очаквам драстична икономия ако се кара извънградко с 90-100 км/ч.

А и старт-стоп системата намаля разхода малко - много е приятна, неочаквано даже. Тръгва в мига, в който подадеш газ без забавяне, направо не се усеща, че е спрял двигателя. Това е понеже алтернаторът е и стартер и преди да изсключи двигателя придвижва буталото в най-благоприятната позиция за запалване.

Ако решиш да го взимаш от Хонда, вземи си и от тяхното масло за скутери - 10w30 JASO MB. Това последното "МВ" е важното. Означава спецификация на моторно масло за мотоциклети без мокър съединител.
Напрактика единствено в Хонда успях да намеря такова масло.
Масово се ползват масла с JASO МА/МА1/МА2 спецификация, които масла са за големи мотори с мокър съединител. И не, не са по-добри масла. Заради мокрия съединител тези масла не са максимално "хлъзгави", така да кажем, за да не приплъзва съединителя при големите машини.

За скутер с вариатор и сух съединител е най-добре JASO МВ. 10w30 ако се кара и студените месеци (под 15 градуса), 10w40 ако е само лятото.
Това е оптималното, иначе и с нормално моторно масло за мотоциклети ще върви, че дори и за коли.

Препоръчвам ти да го сменяш по-често от сервизния интервал, който е 4000 км след първата смята.
Мисля, че 2000 км. са максимумът за смяна на маслото при предимно градска експлоатация на къси разстояния, студен двигател, каране при дъжд и запрашена среда (всяка градска е такава) и т.н.

Това от мен, ако те интересува нещо друго - питай.

Този пост е редактиран от Alpha1: 08 септември 2014 - 00:03

[genchev_f12]

Честито и със здраве да си го караш , много безаварийни км. да му навъртваш ..

[Alpha1]

Честито и със здраве да си го караш , много безаварийни км. да му навъртваш ..

Мерси подобно!
Покупката на нов скутер никак не е финансово обоснована, но не намерих предложение на вторичния пазар, което да си струва.

Единствено съжалявам, че Бултрако нямаха SH300i наличен.
Това вече щеше да е едно забавно градско скутерче.

Този пост е редактиран от Alpha1: 08 септември 2014 - 00:21

[tesko]

Тук си много прав Аз не съм и спрял да се оглеждам за друг, всеки ден поглеждам да не изкочи някоя хубава Хонда сх 150и а от скоро включих и пцх в полезрението Ако изкочи добрата сделка ще се похваля Пък и още си имам малко страх от това хоби и за това не бързам да рипам по на високо

вземай нещо по голямо,няма да съжаляваш

Този пост е редактиран от tesko: 08 септември 2014 - 02:02

[zh]

Аз имам такъв.
Нов, 2014, карам го от няколко седмици.
Добре се държи за кубиците си.

Честито колега, жив и здрав да си и да си го караш безпроблемно! Благодаря за изчерпателната информация!
Скутерът предимно ще се кара градско, за пазар и за кеф. Маршрутите извън града ще са до Балчик, Варна, Каварна, т.е. по северното черноморие 50-100 км макс, понякога и с жената. Изобщо не съм любител на високите скорости. Сузукито, което купих ново преди 15 г, никога не съм му пробвал макс. скорост. Карам си го с 50-60 км/ч и ми е кеф и това лято стана на 10 000 км или 600-700 км на сезон. Е с Хондата може да е друго. Скорост от 70-80 км/ч напълно ми е достатъчна. То едни пътища има в нашия край - мани, мани.
За маслото си прав. 10W30 MB не се намира как да е. Изобщо няма да чакам сервизните интервали от 4 000 км, а всяка пролет смяна. 1 л да е 20-25 лв, за смяна не зная каква е тарифата в сервиза, но така съм си решил.
За слюдата си прав. Като седнах на мотора, ми идва високичка (около 175 см съм) и както писах по горе се притеснявам дали ще имам добра видимост при дъжд и дали ще ме заслепяват насрещните фарове - това прочетох в един чешки форум. Все още не съм решил дали да го поръчвам със слюда или после да си взема на PUIG. Тя може и да се свали, но отворите, които ще останат от държачите ще зеят като дупки по пластмасата. Иначе за куфара 100%. Имаш ли полза от предпазителите за ръцете? Какъв цвят е твоята Хонда?
Още веднъж ти благодаря, ако се сетя нещо друго ще питам. Аз постоянно следя този форум, след това скачам в чешкия, немския и италианския.
SH 300 е страхотен, но не ми се дават 11 000 лв.

П.С. Забравих да те питам за окачването. В чуждите форуми пише, че задните амортисьори били малко твърдички. А спирачките в началото скърцали. При теб как е?
Сетих се и още нещо - знаеш ли къде е произведен скутера. Консултанта се мъчеше да ме убеди, че е в Италия, но аз много се съмнявам, че е някъде в Азия и то във Виетнам. Ако не знаеш има сайтове за проверка на VIN code - въведи номера на рамата и ще разбереш. То няма значение, аз вече съм решил да си го взема.

Този пост е редактиран от zh: 08 септември 2014 - 06:54

[juslen]

Честито за новата придобивка! Най-добрия избор. От къде го взе и каква е цената с всички екстри? В сайта на Хонда гледам, че има само 125, без старт-стоп система, ABS и т.н. 300 е голям звяр, но не е най-доброто за града откъм икономия пък и като цена. За извънградско определено да.

3.5/100 е доста висок разход за SH150. Сигурно още не е разработен. Най-високия възможен разход е градския, примерно в София, и той трябва при всички положения да е под 3. При мен е 2.7-2.8. Извънградско с 80, голяма слюда и куфар пада на 2.2. Моя е 2005, но гледам модели от 2013 и 2014 в fuelly и средния им разход също е 2.5-2.7. Със старт-стоп системата би трябвало да постигне чудеса с градския разход.

Голямата слюда в дъжд малко влошава видимостта, може и да има някакво заслепяване, но ти най-вероятно ще го имаш и от визьора на каската, така че според мен това изобщо не е фактор за чудене.

[Alpha1]

Честито колега, жив и здрав да си и да си го караш безпроблемно! Благодаря за изчерпателната информация!
Скутерът предимно ще се кара градско, за пазар и за кеф. Маршрутите извън града ще са до Балчик, Варна, Каварна, т.е. по северното черноморие 50-100 км макс, понякога и с жената. Изобщо не съм любител на високите скорости. Сузукито, което купих ново преди 15 г, никога не съм му пробвал макс. скорост. Карам си го с 50-60 км/ч и ми е кеф и това лято стана на 10 000 км или 600-700 км на сезон. Е с Хондата може да е друго. Скорост от 70-80 км/ч напълно ми е достатъчна. То едни пътища има в нашия край - мани, мани.

Ако това е начина ти на каране, Хондата ще ти се стори ракета.
И аз бях с 50сс преди това и то напълно тунингован, но сравнение с 150сс машина няма.
Хондата набира толкова плавно, че докато се усетиш, вече си на 80-90 км/ч. Изобщо не се усеща скоростта с нея.

Оригиналното масло ми струваше 16 лв, което е направо без пари. Препоръчвам го. Скутера побира между 0,8 и 0,9 л. на смяна.

Слюдата трябва да е толкова висока, че да можеш да поглеждаш над нея спокойно ако се наложи. За мен фабричната ми идва съвсем малко по-ниска, отколкото бих искал.
Основаната причина да се замислям за друга обаче са протекторите за ръцете - вършат някаква работа, но не достатъчно добра. Най-неприятното е, че между тях и слюдата има широк процеп, през който влиза студен въздух.
Поради това се ориентирам към слюда с вградени протектори за ръце каквито са масови по италианските скутери.
Изглеждат зле, но са практични, а и скутер не е точно машина за хвалене на кафе, а за вършене на работа по удобен и икономичен начин.
Ако ще си взимаш допълнително слюда си вземи такава, която се монтира на оригиналните отвори, а не на огледалата.
Имай предвид и че всяка слюда сравнително лесно може да се отреже и оформи както ти е необходимо.
Не се притеснявай за дупките на оригиналната слюда, че ще се виждат - към скутера получаваш втори капак над кормилото без отвори в оригиналния цвят. Така че можеш да го караш и без слюда и естетиката ще е запазена.
Като стана дума за цвят - моят е черен мат.

Окачването е малко твърдо, но има пет степени на регулация. В момента го карам на оригиналната - т.е. предпослената от най-меките. Колкото по-натоварен го караш, толкова по-добре е да го стегнеш, но за момента ми е удобен така.
Също не е добре да се претоварва над 180-те кг. максимална товароносимост, която му дават. Дори за малко да се кара над това тегло може да му смачкаш пружините перманентно и ще промениш характеристиките на окачването.

Скутерът е правен в Италия, от вида на "правен" тип "български автомобил от Ловеч" - всичко идва готово на модули и там се сглобява, за да се избегнат мита и разни други ограничения по вноса извън ЕС.
Двигателите май ги сглобяваха в Китай.

SH скутери се сглобяват от една-две години и във Виетнам, но са с малко по-различна (евтина) комплектация.
Оригинален италиански SH се продава там за 10 000 долара и е обект на особен азиатски снобизън. Или поне беше, докато не почнаха да ги сглобяват при тях.
Тези, които се продават в ЕС са от Италия.

Всички вече са с АБС тук, не знам обаче дали имат 150сс наличен, поради особеностите на законодателството в ЕС 125сс машини са много по-търсени и масови, 150сс е рядкост.
125сс трябва да е с почти същите показатели - малко по-ниска максимална скорост (5-10 км/ч) и по-бавно ускорение, но и вероятно малко по-нисък разход при твоето каране.

[zero]

Ние като все се сравняваме с ЕС що и тука не направят като там, до 125 кубика да се кара без специална категория за мотор примерно А. Ако греша някои да ме поправи но маи съм чувал че в Италия и не само е така.

Този пост е редактиран от zero: 08 септември 2014 - 08:53

[Alpha1]

Честито за новата придобивка! Най-добрия избор. От къде го взе и каква е цената с всички екстри? В сайта на Хонда гледам, че има само 125, без старт-стоп система, ABS и т.н. 300 е голям звяр, но не е най-доброто за града откъм икономия пък и като цена. За извънградско определено да.

Мерси!
Надявам се, че реши проблема с твоя - следих темата ти.
Двигателят на новите SH е различен, дали е по-добър ще се види.
За твоя двигател горещо препоръчвам да ползваш маслото, което съм описал тук. Кобилиците на клапаните се плъзгат по коляновия вал, вместо да се търкалят на лагер, което има особени изисквания към маслото на двигателя.

Удоволствието да карам нов SH150i струваше 7200 лева.
Интересно, SH125i май е 6400 лв., което е по-приемлива цена и не съм сигурен, че си струва парите по-голямата кубатура, но само такъв имаха наличен, а и много ми допадна цвета му.

Относно разхода - и на мен ми се струва малко вискок. Надявак се на около и под 3 л/100 км., да се надяваме, че ще се разработи с времето.
Предишният ми миксер - Ямаха Аерокс 50сс харчеше над 7/100 със всичкия тунинг и вървеше по-малко, така че пак съм доволен.

Голямата слюда наистина влошава видимостта, доколкото гледаш през още едно стъкло. Обаче с нея можеш да караш и без очила или визьор.
Примерно аз карам с половин каска без визьор през топлите месеци и 3/4 каска с визьор през студените.
Понеже ми се налага да скачам на скутера бързо за кратко разстояние никак не ми се нахлузва и маха пълен шлем постоянно.

[zero]

Стила ти на каране влияе наи много на разхода явно си обичаш повече газта. Иначе до скоро Бултрако продаваха 125сс с АБС + куфар и слюда за 5400, което си беше е гати офертата, ама вече няма

[Alpha1]

Стила ти на каране влияе наи много на разхода явно си обичаш повече газта.

Мда, така е. Машината увлича.

Иначе до скоро Бултрако продаваха 125сс с АБС + куфар и слюда за 5400, което си беше е гати офертата, ама вече няма

Сигурен ли си, че е бил SH?
Мисля, че гледах PS или PCH 125 за около тази цена.
SH е премиум модела от малките скутери и винаги е бил скъп.

Слюдата и куфара са включени в цената, между другото - няма доплащане за тях, нито за АБС, нито за старт-стоп.
Напрактика идва напълно окомплектован и оборудван - няма какви екстри да се взимат допълнително.
Това е добре, понеже цената на оригиналната слюда и куфар е по 300 долара всяко.

Този пост е редактиран от Alpha1: 08 септември 2014 - 09:21

[zh]

Не се притеснявай за дупките на оригиналната слюда, че ще се виждат - към скутера получаваш втори капак над кормилото без отвори в оригиналния цвят.

Благодаря колега! Ей това за втория капак не го знаех. Видях, че в багажника имаше нещо пластмасово увито, но не попитах какво е. Пак ще пробвам слюдата и ще реша. А пък щом дават и втори капак.
Да цената е 7200 лв. 5 400 мисля, че беше лятната промоционална цена на PCX, но вече я няма, за SH не е имало промоции. И разликата в мощността между 125 сс и 150сс е около 3 к.с. Мисля, че е от значение при еднакво тегло от 136 кг.
125 сс в някои страни на ЕС са освободени от данък и затова масово са предпочитани. Този, който гледах във Варна е 125 сс. А 150 сс си го поръчвам.
juslen, благодаря и на теб и на всички отзовали се колеги.
Ако има нещо друго пак ще питам.
Бъдете здрави!

Този пост е редактиран от zh: 08 септември 2014 - 17:34

[zero]

Сигурен ли си, че е бил SH?
Мисля, че гледах PS или PCH 125 за около тази цена.
SH е премиум модела от малките скутери и винаги е бил скъп.

Мислиш ли че мога да сбъркам Sh с РСХ, Жорката дето си купи РСХ от Пазарджик бяхме заедно когато го гледах

п.п. Абе я ми кажете за колко километра средно се износва една такава гума 16 ка на скутер да видя с колко си мисли да ме метне един продавач Щото мотора уж 2010 година, в талона обаче е 04,09г а гумите му са средно износени мишелин сити грип с ДОТ0411 демек от 2009 до края на 2011 за 2 години и полвина да кажем са износени оригиналните гуми, та ако знам з аколко се износват ще си направя сметка на колко е мотора, щото пише на
километража 8000 км

Този пост е редактиран от zero: 08 септември 2014 - 16:44

[Alpha1]

п.п. Абе я ми кажете за колко километра средно се износва една такава гума 16 ка на скутер да видя с колко си мисли да ме метне един продавач Щото мотора уж 2010 година, в талона обаче е 04,09г а гумите му са средно износени мишелин сити грип с ДОТ0411 демек от 2009 до края на 2011 за 2 години и полвина да кажем са износени оригиналните гуми, та ако знам з аколко се износват ще си направя сметка на колко е мотора, щото пише на
километража 8000 км

Много зависи от стила на каране.
За Сити Грип - около 10 000 километра живот ми се струва нормално и е една от най-добрите гуми за модела, особено за парите си и без състезателни амбиции.
IRC гумите на новите модели трябва да издържат още повече, но са твърде твърди според мен.

[zh]

И Metzeler Feelfree не са лоши. Някои партиди на SH са с Dunlop D 451

Този пост е редактиран от zh: 08 септември 2014 - 18:27

[jorko8111]

Ако не се лъжа pcx и sh са с едни двигатели моя как и да го карам не може повече от 2,3-2,4 да качи само 100октана си го карам.пробвал сам го яко натискане и кротко каране смесено с 8л под 330км не минавам до около 400 стигам незнам може и да до град то много относително.относно слюдата тя за красота на моя зимата ша фтасам но пък с висока слюда става малко по нестабилен особенно ако караш бързичко зад бус или камион но поне не ти духа толкова

[jorko8111]

Само неможах да разбера има ли перка за охлаждане цяло лято не се включи нито веднъж а на медисъна кадето го имах постоянно се включваше ще го оглдам пак по подробно да видя но до сега не ми е направила впечатление някаде да я има

[Alpha1]

Само неможах да разбера има ли перка за охлаждане цяло лято не се включи нито веднъж а на медисъна кадето го имах постоянно се включваше ще го оглдам пак по подробно да видя но до сега не ми е направила впечатление някаде да я има

Имаш перка на радиатора, която се върти постояно като работи двигателя, понеже е вързана за коляновия вал.
Радиаторът ти е долу отстрани пред задната гума, а перката е зад него. Има пластмасова решетка и зад нея се вижда питата му.
Радиаторът вече е вграден до двигателя, а не е изнесен отпред като на предните модели

Слюдата на РСХ-а е малка, върши работа при по-висока скорост.
СХ е с цяло стълко отпред, добре пази от вятъра.

Този пост е редактиран от Alpha1: 08 септември 2014 - 19:40