1662 отговора на тази тема

[juslen]

Мерси, ще се оборудвам и аз.

Изглежда никой тук не кара Полини, та рекох и аз да бъда така. Поръчах си стоковия вариатор.

Oтносно лагерите отзад. Ето ги номерата и цените в Бултрако:

91051-KS4-003 - Radial ball 6303 - 49лв. /лагер в опорното рамо/
91106-KM1-013 - Needle 14x22x16 - 31лв. /иглен на междинен вал в капака на редуктора/
91007-KTW-901 - Radial ball 6302 (15x42x13) - 22лв. /лагер входящ вал в капака на редуктора/
91005-KPB-003 - Radial ball, 6205SPL (25x52x15) - 38лв. / лагер входящ вал в редуктора/
91105-KTW-901 - Needle 14x22x20 - 55лв. /иглен на междинен вал в редуктора/

Има още 2 лагера на изходящия вал, които не съм цитирал понеже няма да ги сменям.

Цените са солени в бултрако - 4 лагера 146лв. Поръчах само маслен семеринг за входящия вал. Мисля да търся аналози на лагерите по нашите магазини - SKF, NTN, INA...
Ако някой е по на ти с лагерите, може да удари едно рамо при избора на аналози. Гледам, че от един размер има доста разновидности, натоварвания, капсуловки, хлабини и т.н. Като се почне от първия 6303 например:
http://www.lagerite....00-6303 C3.html

Този пост е редактиран от juslen: 30 юни 2016 - 12:50

[Тодоров]

Мисля,че чак с хлабина ц 3 няма нужда в редуктора.Гледай да е с метален сепаратор и без капачка.Ако има я махни преди монтажа.Марката няма значение щом е важна жената.Тези в хонда са или NTN или KOYO .Може да те затрудни намирането на някои иглен,но се откриват.

[Гошко2]

Защо в редуктора трябва да е с метален сепаратор???
Не е ли по-добре именно в редуктора, където температурата е ниска, сепараторът да е полиамиден?
Впрочем 90% от Койо са с полиамидни сепаратори...

[Гошко2]

Тези 5 лагера в Триера струват общо 20 лева...

[juslen]

Минах през Триера. Игления 14/20 го нямат. От сачмените имат с метални капачки. На други места се намират СКФ с пластмасови. Ако са с метални лесно ли се свалят? За сепараторите - не знам какви са на оригиналните. Трябва да загледам, но мисля че са метални.

Този пост е редактиран от juslen: 02 юли 2016 - 11:17

[Гошко2]

Джордеми и Хенлих са другите, дето ще намерят лагера.
Всички капачки се свалят лесно.

Този пост е редактиран от Гошко2: 02 юли 2016 - 21:58

[pitbulldog]

Колеги,за Джордеми мога да говоря за отстъпки.

[Гошко2]

И в трите ползвам между 20 и 30%. Само тази година общия оборот, дето съм им направил е над 30 бона. Само кажете какво ви трябва.

С всички тях работя активно..

[pitbulldog]

Идеално. За Джордеми гарантирам,че бачкат само с качествени лагери. Водя им счетоводството.

[juslen]

Лек ъпдейт на проекта SH300.

С малко помощ от Гошко2 се сдобих с всички необходими лагери за отзад и то не с какви да е ами Timken и NTN. Дойде новата свещ NGK от UK, която вече е монтирана. Пристигна и предния вариатор с ролки, слайдери и всичко без перката - нея ще я бъде в понеделник. Тогава очаквам и инструментите за лагери.

 7.jpg   31,77K   25 Брой сваляния  6.jpg   37,67K   23 Брой сваляния  5.jpg   41,06K   22 Брой сваляния  4.jpg   42,81K   24 Брой сваляния  9.jpg   45,56K   26 Брой сваляния

Междувременно днес смъкнах 3 лагера и всичките семеринги, които бяха достъпни за сваляне.
 1.jpg   31,54K   27 Брой сваляния  2.jpg   32,2K   20 Брой сваляния  3.jpg   33,26K   22 Брой сваляния

Лагерите ги свалих със загряване на периферията с пистолет за горещ въздух и леко почукване с вложка за 'гедоре'. Всички бяха стегнати - превъртял лагер не видях.
Семеригните според мен са в доста добро състояние, както прашните, така и маслените. Маслените седят супер стегнато на валовете.

Заиграх се да си оправя и резбите на рапидките за стопа. Бяха се спукали и натрошили много злобно от прегряването. Освен това някой дебил преди мен е затрил едната рапидка и сложил винт с глава за права отвертка.

 10.jpg   31,96K   21 Брой сваляния

Тръгнах да разпробивам с надеждата, че навътре е здраво и ще мога да навия по-дълги рапидки, но уви - стана на парчета, а отвътре зейна дупка - оказза, че пишляците не са плътни, а кухи. Набързо лепнах парчетата с поксипол и разпробих наново с 4мм свредло. Прокарах 2 самонарезни с неголяма стегнатост в резбата и заспа.

 8.jpg   23,44K   19 Брой сваляния

[juslen]

Споделете колко ви е данъка за 300? На мен ми казаха 44лв. за София, като в тая цена не е отчетено наличието на катализатор. Чуденката е дали да дам 30лв. на Бултрако за справка и с колко евентуално ще се редуцират тези 44лв. при това положение?

[zh]

Зависи от общината, в Добрич за 150сс е 40 лв. заради евро3, плащам 20 лв.

• Ако мотоциклетът е с мощност на двигателя до 74kW и отговаря на екологични категории "Евро 3" или "Евро 4" данъкът се заплаща с намаление от 50%

http://www.mestnidan...motor-i-motoped

Мисля, че си струва да дадеш 30 лв. на Бултрако

Този пост е редактиран от zh: 14 юли 2016 - 17:12

[zero]

Моя данък е 17,40 лева,с евро 3, а наще данъци никък не са евтини, само за сравнение на хондата ми 128 коня е 170 лева тая година след намалението.
Абе тоя мотор маи маи и тои прави адаптации, като си го карам кротко без да го ръчкам гачили спира да върви как тряя, става по муден, взема ли да ставам по нервен почва и тои да е по отзивчив, ама пък не мога си го обясня като няма ламбда сонда по къв алгоритъм го праи.

Този пост е редактиран от zero: 14 юли 2016 - 18:06

[juslen]

• Ако мотоциклетът е с мощност на двигателя до 74kW и отговаря на екологични категории "Евро 3" или "Евро 4" данъкът се заплаща с намаление от 50%

Точно това ми трябваше. Май наистина си струва справката в Бултрако, че е срамота такъв данък да се плаща. За 2 години се е избила.

ама пък не мога си го обясня като няма ламбда сонда по къв алгоритъм го праи.

Тука ти е грешката.

 1.jpg   52,96K   18 Брой сваляния

Довечера 10 пъти 'Отче наш', за дето така грубо набеди 300.

[zh]

А SH150сс има ли ламбда сонда?

[zero]

Ам аз я търся на тръбата на ауспуха хахаха, абе тая седмица съм пълен въз квото кажа не е така, лошото е че не е само тая седмица, ша спра да се обаждам, обаче ще погледна на тва място щото съм сигурен на 80% че и там няма нищо
p.p. вече 100% съм сигурен че 20% бях сигурен че има хахаха http://s563.photobuc...8ft1st.jpg.html

Този пост е редактиран от zero: 14 юли 2016 - 20:38

[zh]

Открих го и 150сс има на същото място.

[juslen]

Да се 'похваля'.

Смених лагерите в редуктора и в опорното рамо на задната гума заедно със семерингите, но уви, продължава да вие. Явно зъбчатките са заминали...дали от късно сменените лагери или пък от нечеста смяна на маслото в миналото. Да припомня, че маслото беше бая кирливо - с метален прашец в него. Две от зъбчатките - тези към изходящи вал, които са с по-голяма ширина имат леко наранена циментация по върховете на зъбите и то само в единия край (трябваше да снимам)...та явно от там е шума. Оглеждам се за други зъбчатки.

Тия дни ще направя клипче да има за архива. Ще си направя експеримент и с трансмисионно масло SAE90 дали ще утихне малко, че в момента съм сипал двигателно.

Другата 'хвалба' е за вариатора. Смених всичко с ново: оригинален преден вариатор (с ролки, слайдери, бос и всички карантии) + оригинален заден вариатор/торк комплект със съединител и камбана + нов ремък Honda-Bando 23100-KTW-901.
 IMG_20160623_193843.jpg   39,25K   16 Брой сваляния

И отново чувам шляпане на ремъка в кутията при потегляне, намаляване и каране с постоянна скорост примерно около 20-30. При по-рязко ускорение не успява да шляпне. Освен и тоя ремък да не е подходящ баси? Дават го и за форца, но по каталог излиза и за SH300, даже доколкото знам оригинално си е за SH, а последните години форцовия 23100-K04-931 е отпаднал и се ползва този от SH и на двата мотора.

Някъде дали има информация каква трябва да е стоковата дължина на ремъка? Ще хвана да го меря пак, че е срамота, всичко ново и отново да шляпа.

Някой имал ли е такъв случай дори на друг модел?


Като изключим тези 2 неща, другото е ОК. Кефи ме возията на тоя скутер, нищо общо със 150. Малко към диванче на колела бие, но така и трябва да е. Както беше казал един холандец в друг форум, тва си е 'road runner'. Спирачките също ми се виждат доста силни. Смазах водачите и поръчах нови накладки ЕВС. Сега съм се заиграл да оправям куфара, който има разбита ключалка. Ще се пробвам с някаква подобна за мебели и после може би ще пръсна куфара в PB351P като скутера, че в момента е бял.

Този пост е редактиран от juslen: 19 юли 2016 - 12:50

[vddbg]

Да се 'похваля'.

Смених лагерите в редуктора и в опорното рамо на задната гума заедно със семерингите, но уви, продължава да вие. Явно зъбчатките са заминали...дали от късно сменените лагери или пък от нечеста смяна на маслото в миналото. Да припомня, че маслото беше бая кирливо - с метален прашец в него. Две от зъбчатките - тези към изходящи вал, които са с по-голяма ширина имат леко наранена циментация по върховете на зъбите и то само в единия край (трябваше да снимам)...та явно от там е шума. Оглеждам се за други зъбчатки.

Тия дни ще направя клипче да има за архива. Ще си направя експеримент и с трансмисионно масло SAE90 дали ще утихне малко, че в момента съм сипал двигателно.

От опита ми с прецакани лагери, че ако сложиш SAE90 има подобрения в звука - намалява. Но не е панацея и няма да е много драстично. Затова аз не слагам двигателни а трансмисионо по бавно се отича от лагерите и запчатките дори да загрее!
Би трябвало да важи и в твоя случаи със зъбчатките

Този пост е редактиран от vddbg: 20 юли 2016 - 08:54

[juslen]

Днес ще сложа 75w90 да видим ще утихне ли поне малко докато открия други зъбчатки.

Абе момци, тоя ремък дали има посока?

Нито на ремъка видях стрелки, нито в ръководството пише нещо по въпроса. Чета по други форуми, че примерно на Силвър 600 ремъка има посока, което ме навежда на мисълта, че и моя може да има такава и аз по някаква случайност да не съм я улучил. Ремъка съм го сложил с надписите четими като си пред вариатора, но довечера ще пробвам да го обърна и ще бележа с маркер там дето трие.