1662 отговора на тази тема

[zero]

Екстра си, и то с двама

[mad.max]

много е. под 2 може да падне

[zero]

много е. под 2 може да падне

[Гошко2]

Или двамата сте по 40 кила, или нещо сметката е крива...

[Nakamichi]

Или двамата сте по 40 кила, или нещо сметката е крива...

Двамата общо сме 135 кила и няма как да е крива защото си го засичам от пълно до пълно... освен бензиностанциите да пускат повече бензин отколкото отчитат, което е 100% невъзожно

[Гошко2]

Или караш бавно, или има нещо друго.
Няма мотор, особено Хонда, който (ако всичко му е наред) да падне под лимита по книжка.
Особено с двама и с цитираните скорости (110)!
Не карам от вчера... правил съм разход 1,9 със 150 кубиков скутер, с двама, но сумарно сме тежали под 100 килограма и скоростта е била до или под лимита...

Ако се прави целево е възможно, но не можеш да ме убедиш, че го правиш с цитираните скорости!

[Nakamichi]

заредих го до горе в Кюстендил. От там тръгнахме към Благоевград през Бобошево, като по завойте сме карали 70-80. От Бобошево до Благоевград по стария път с 90-95 като изключим селата през които съм минал с 50. Надолу по дефилето цялото движение беше в посока към София и в нашата посока нямаше почти никой - там сме карали с 80-100. След кресна от кръговото се качихме на магистралата до отбивката за Мелник с 110 постоянно. От отбивката до Рожен сме карали със всякаква скорост, като последните километри карахме много бавно заради пясък по завоите. От Рожен отидохме до Мелник ...карали сме с ограничението около 90-95. От Петрич наобратно хванахме магистралата 110 постоянно и слязохме от магистралата на Струмяни за да ядем в Градешница. От там като тръгнахме към кресна стрелката беше почти в Резерва и като заредих до пълен излезе този разход.
Не е дран постоянно с 110-120 защото пътя не го позволява, но не е и жален. По дефилето на връщане имаше движение, колите ги изпреварахме, тирове, камиони, автобуси... като се наложи е 60-120-60-120
Аз също се замачх от разхода защото мой приятел имаше за известно време предния SH300, той си лупаше 4/100 постоянно, но пък него сме го карали само в София и извън града не е излизал.

Миналата година с приятел с PCX150 ходихме София - Железница - Ковачевци - Дупница - Сандански и обратно
сам на PCXa като навсякъде сме карали с 80, защото с над 80 започва да се дере много двигателя - даде 1.9/100 разход за целия път

..всичко е възможно

Този пост е редактиран от Nakamichi: 08 март 2019 - 11:41

[zero]

И при цялото тва каран е стоя скутер си слезнал от него здрав право корав ?? Явно аз съм баси пенсионера хахаха ако измина всичко това с него ще съм с няколко пломби по малко, разбити няколко прешлена от задното окачваане и други подобни средни и тежко телесни повреди хаха

[Nakamichi]

Между другото задното окачване приятели няма, Направо кърти по неравности.
Не очаквах чак толкова твърдо да е. Ако пътя не е перфектен - имам чувството че карам Hardtail Bobber

[zero]

А, значи по тоя въпрос сме на едно мнение аз си мислех да не аз нещо да съм повреден, с двама като че ли по бива, ама като си сам ако минеш през неравност мъка мъка мъка

[Nakamichi]

и с двама и с трима и без никой... от ендуро на тоя скутер все едно не съм с пистарка, а все едно не знам.
Почнах да заглеждам китове на Битубо и YSS, по гръцките/италианските форуми, а даже и в UK ги хвалят много...
За предницата мисля да пробвам първо - пружини с туба масло 20w е около 120 евра, задните на YSS са добре, но на Битубо идват малко нанагорньо, а за Оhlins, направо да не говорим.
Та като се настроя психически да обслужа предницата, направо ще поръчам едни пружини и масло да му ливна, да видя как е - що е, защото и предницата не е от най-меките

[zero]

Предницата я търпя, верно не е мека но не ми създава чак такъв дискомфорт но ако мога да направя задницата по добра ще е готино

[Гошко2]

Моят скутер 150 също гори 1,9, с двама при скорости 80-90. За това вярвам.
Но за sh300 с двама при цитираните скорости и маршрут ми се струва нереално. Или моторът не е наред, или информацията не е достоверна.
Лично мнение, никого не ангажирам!

Този пост е редактиран от Гошко2: 08 март 2019 - 16:42

[Sa8o]

Не само задното, а цялото окачване на SH300 е потресаващо ГНУСНО !!! , Като сляза от 1000рр и се кача на скутера и просто искам да го блъсна в някой стена. За разхода мисля утре да натоваря жената и да покарам едни 200км извънградско и ще го засека на бензин колко ще изгори, че и на мен ми е интересно

[zero]

тц тц тц с кво заслужихме тва непрокопсано окачване и тва не е някои евтин скутер да каиш, ами де се вика им е един от топ моделите с най много продажби. Аз ако съм сигурен че с други амoртесори ще стане по добре още утре купувам едни YSS

Този пост е редактиран от zero: 08 март 2019 - 22:41

[Nakamichi]

скандално е окачването за цената която струва в магазина - няма спор

[zero]

Поразрових се и намерих тая тема http://www.shcooter....php?f=12&t=6011 тоя също много сеоплаква ако да е с 150 кубиков, оня другия дето много ги чатка му казва че тва няма как да се оправи щото било заради тежеста на задната гума и редуктора, абе де се вика половината двигател виси на тея амортесори, и като минеш през дупка гумата набира инерция, даже и окачването да е меко чувството ще остане че е твърдо. Да обаче тоя нашия купил от евтините YSS за 80 евро сложил ги и неможел да си познае мотора, много щастлив бил. Общо взето тва казва момчето, та може да се рискува с един евтини YSS.
п.п. Бре тея амортесори са по скъпи от амортесори на хонда акорд 8 ма генерация е бати пикливите пружинки

Този пост е редактиран от zero: 08 март 2019 - 23:43

[Nakamichi]

това с тежестта на и около задната гума са тъпотии, просто са кенеф амортисьорите. По логиката на теорията за тежестта ...какво остава за пан-европата или голдуинга - на които само задния диск с апарата тежат колкото целия двигател нa SH, а пък не е като да возят като каруца.

Този пост е редактиран от Nakamichi: 08 март 2019 - 23:52

[chupek]

Здравейте на всички. Отскоро и аз съм с подобна моторетка. Разликата е че е Nes 125. Двигателя мисля е подобен като на Sh 125/150... Както и да е. Прави ми впечатление че на студено е изключително трудно да де изфорсира двигателя. Или трябва да "галя" газта или ако подам повечко газ направо гасне. След няколко минутки работа на място проблема постепенно изчезва и всичко е ок. Искам да знам случвало ли се е на някой от вас и как се решава проблема? Имам съмнения че автоматичния смукач има пръст в цялата работа но не съм сигурен. Проверих същия, оказа се че работи. Възможно ли е да се настройва и ако да, как? Или проблема е в настройката на карбуратора?

[zero]

Ако е карбуратор там е проблема, сваляне чистене, преглед на мембраните, настройки ама ша тряя питаш карбураторджиите ние точно по тази причина бягаме като дявол от тамян от тея карбове, аз де , писнало ми е да се занимавам с тях и да им удисвам на прищявките, инжекцията е чиста работа. Тва с заглъхването на студено и при мен го имаше на кимкото и така и не се приборих, просто го оставях да попъра малко да позагрее и така, първите 1км като му давах газ позаглъхваше тогава тръгваше, беее наиш кво, имам някъв спомен че въздушния филтър играеше голяма рола за тва поведение, понеже немаше от де да си купя веднага и викам чаяи го изпера че беше ужасно мръсен, и като го изпрах краи, нема тръгване тоя мотор даваш газ гасне глъхне. А филтъра играе роля за вакума колко да е силен за да опъва мембранта, някв атакава щуротия беше щото като го смених и всичко заспа