1662 отговора на тази тема

[galinikos]

Ето тези взех,нарочно ги избрах без интелигентната опция, за да я направя аз,пък и съм чувал че ако не ти е в добро здраве акумулатора,понякога не сработват. Както и да е благодаря ви много и специално на Гошко 2.

Прикачени файлове

•  Screenshot_2019-11-11-09-46-48-618_org.mozilla.firefox.jpg   42,06K   27 Брой сваляния

[Гошко2]

Въпросната опция може да направи голяма поразия. Някои модели изключват при пад на акумулатора чак на 11,98V. Най-малкият дерт е, че при 3,5 ампера консумация да го докараш под 12 волта може и да не запали, ако батерията не е първа младост.
Ама такива като мен, дето са с литиеви батерии, трябва да бягат към магазина и за нов акумулатор... пък те са си цифри!
Щото ако оловният държи на 10V и даже може да запали в редки случаи, литиевият под 12,5, вече е умрял. А ако поседи няколко дни разреден, може да се изхвърли с чиста съвест.
Щото по логиката на ръчките, няма да изключат докато не го скапят.

[juslen]

Благодаря колега,а как е дефиниран? Как да го търся и откъде?
Приблизителна цена?

Търсиш го на старо. Нов нямам идея колко се харчи. Можеш да провериш по парт номер, но аз бих потърсил обяви за мотори на части или директно при търговците на скутери 2ра ръка. Те са пълни с части понеже редовно от няколко мъртвеца сглобяват един.
Приблизителна цена: поне 1/2 от тази на нов или всъщност колкото си склонен да дадеш :Д

[batsawa]

Колеги, откъде мога да намеря тези Щипчици, че се наслушах на цени---9лв за бройка?!??????..и то с поръчка 15 дни.
Някой ако има идея, ще съм много благодарен

Прикачени файлове

•  Resize of IMG_20190817_100758.jpg   31,82K   6 Брой сваляния
•  Resize of IMG_20190817_100801.jpg   24,98K   5 Брой сваляния
•  Resize of IMG_20190817_100816.jpg   25,73K   3 Брой сваляния

[kolev87]

Здравейте, колеги, миналата година през Август месец смених накладаките на съединителят (за което бях писал по-назад в темата), след което се появиха два проблема при работата на мотора (Honda SH300i 2007). Единият проблем беше едно звънтене, което се чуваше откъм камбаната, а вторият проблем беше едно "тракване/пляскане" при подаване на газ и потегляне. След известен пробег тракването/пляскането отшумя, но звънтенето остана. Преди седмица закарах мотора на поредният сервиз, до момента все не случвам на сервиз, където да ми сменят маслото, филтрите и да погледнат от къде идва това звънтене. Един час след като оставих мотора при тях ми се обадиха и изпратиха няколко снимки (виж тук), които след като видях останах безмълвен - ремъка е на 5000 км., от които 1000 км. изминати след смяната на накладките на съединителят. Не можаха да кажат категорично как се е получил този проблем с ремъка. Камбаната както се вижда също не е в добро състояние и по тяхна препоръка подменихме целият комплект камбана и съединител. Звънтенето се е чувало от пластината, под която са накладките, вижда се на една от снимките. След смяната на ремъка, съединителя и камбаната вече няма нито тракване, нито звънтене. Все пак у мен остава въпроса как и защо се е "смлял" така ремъка? Ако може някой от вас да изкаже мнение по казуса ще съм благодарен. Благодаря за вниманието!

[mad.max]

Щото е ментак

[zero]

Ремъка пляска по корпуса на трансмисията, ако свалиш капака ще видиш къде се удря в долната част, просто е дълъг няма обтяжна ролка и в определени условия пляска по корпуса дори оригиналния такъв го прави, но това не е причина нито за износването му нито за това което ти се е случило. За да се изрони така варианта е един единствен, парче от феродото на съединителя да е изпаднало долу в кутията и повлякано от ремъка до място където се е заклещило и е изронило зъбите, цяло чудо е че не си чупил мотор. Щото сещаш се кво става ако тоя ремък блокира изведнъж при обороти на мотора.

[batsawa]

Здравейте, колеги, миналата година през Август месец смених накладаките на съединителят (за което бях писал по-назад в темата), след което се появиха два проблема при работата на мотора (Honda SH300i 2007). Единият проблем беше едно звънтене, което се чуваше откъм камбаната, а вторият проблем беше едно "тракване/пляскане" при подаване на газ и потегляне. След известен пробег тракването/пляскането отшумя, но звънтенето остана. Преди седмица закарах мотора на поредният сервиз, до момента все не случвам на сервиз, където да ми сменят маслото, филтрите и да погледнат от къде идва това звънтене. Един час след като оставих мотора при тях ми се обадиха и изпратиха няколко снимки (виж тук), които след като видях останах безмълвен - ремъка е на 5000 км., от които 1000 км. изминати след смяната на накладките на съединителят. Не можаха да кажат категорично как се е получил този проблем с ремъка. Камбаната както се вижда също не е в добро състояние и по тяхна препоръка подменихме целият комплект камбана и съединител. Звънтенето се е чувало от пластината, под която са накладките, вижда се на една от снимките. След смяната на ремъка, съединителя и камбаната вече няма нито тракване, нито звънтене. Все пак у мен остава въпроса как и защо се е "смлял" така ремъка? Ако може някой от вас да изкаже мнение по казуса ще съм благодарен. Благодаря за вниманието!

Здравей колега, на колко ти стъпаха частите и откъде?

Този пост е редактиран от batsawa: 19 април 2020 - 02:11

[kolev87]

Ремъка пляска по корпуса на трансмисията, ако свалиш капака ще видиш къде се удря в долната част, просто е дълъг няма обтяжна ролка и в определени условия пляска по корпуса дори оригиналния такъв го прави, но това не е причина нито за износването му нито за това което ти се е случило. За да се изрони така варианта е един единствен, парче от феродото на съединителя да е изпаднало долу в кутията и повлякано от ремъка до място където се е заклещило и е изронило зъбите, цяло чудо е че не си чупил мотор. Щото сещаш се кво става ако тоя ремък блокира изведнъж при обороти на мотора.

В интерес на истината се виждаше точно къде са се отбелязали зъбите по корпуса и точно същото, което казваш за обтяжната ролка ми беше обяснено и от последният майстор. Дано да няма проблем в бъдеще с новите части.

Здравей колега, на колко ти стъпаха частите и откъде?

Съединител и камбана комплект - 270 лв., ремък - 175 лв. И трите неща са Malossi. От Скутер Хаус е всичко.

[mitko mitev]

Привет колеги интересувам се за слюда спортна за моя мотор Хонда SH 300 sport 2018г цена! Имам голямата оригинална но нямам малката!

[Мит]

Faco, предлагат ето този тип за всички модели SH
https://www.ebay.it/...5.c100008.m2219

[zero]

Ооооо НЕ, в никъв случаи не купуваи от тея малките ще си я чукаш по главата, аз така се прецаках с една, казвам ти такава турболенция прави в каската че все едно някои ти изсипва камъни по нея. Ся щи покажа ква да си вземеш дето нема да имаш такива дертове ще ти покажа и ква бях взел E такава бях взел, красива е но ужасна https://www.ebay.it/...ooAAOSw-A1dK7dk
Сега съм с такава и нямам никви проблеми. https://www.ebay.it/...KYAAOSw6M9bvdEJ

[Nakamichi]

оп оп, пак съм тук. Вчера сложих 20W масло на предницата и... разликата е 20% подобряване на предницата, някой сменял ли е задни амортисьори или още не?

[zero]

Само сме си приказвали за смяна ама никои не се осмели хаха

[Nakamichi]

Аз сега събирам пара за задни амортисьори. Консултирах се с няколко чужди специалисти + намерих един тигър който е пробвал няколко марки...
YSS евтините са на късмет и са около 190лв, средно качество са около 350-400 и високо са над 500. С тях има филм че евтините не се обслужват, а и няма много информация и части за тях.
Bitubo проверих тук при вносителя са 800лв - регулира се само пружината, обслужваеми са и са с газ/масло без преграда

Öhlins са между 1500 и 1700лв, като за 1500 има регулиране на пружината с азот и бутало в основното тяло, а за 1700 има реглаж на пружина, сгъване и разпъване + изнесен цилиндър за газта.

И Hyperpro които са 2000+лв с бърза бавна компресия и все тая.

Та този тигър е тествал Малоси, Битубо и Олин (или там как се казва все тая) и ми написа че Битубо са много много пъти по добри от оригиналните, добра изработка и лесни за обслужване.
Попитах го дали Олин си заслужават двойната цена, а той написа че си заслужават защото разликата между Битубо и Олин била колкото между Битубо и оригиналните. С Олин написа че минава през легналите полицаи и по-големи неравности като с мотор без да се съобразява, че може да излети защото работят много бързо сравнено с всички останали

Сега малко да се успокои корона-дивотията и ще взема поне Битубо защото с оригиналните дръгели не се живее. Вече минах 6-7000км на задната гума и отстрани се появиха следи по грайфера от слаби амортисьори - в канала на грайфера единият ръб е остър, другият е объл което е признак на отсъствие на амортисьори 😁

На предницата и ливнах 20W, нагласих и нивото на 90мм и смазах семерингите да не задържат/завлачват в полираната част на коловете. Сега предницата е една идея по-добре, но просто си е кенеф самото устройство на предницата - вътре няма нищо съществено - технологията е тип Верховина, а не скутер който нов струва колкото мотор.

Това е за сега.

Този пост е редактиран от Nakamichi: 28 май 2020 - 20:06

[zero]

Така е, то и в задницата няма нищо, абе возията му е кошмарна и аз ги бях загледал тея битубо ама карам все по малко и ми мина мерака, сега реално го ползвам само по задачи из града, днес ми се наложи да отида до едно близко село, 10км, кошмар, хич не ми се кара хахаха, не става от мене моторист Но за града не мога да го заменя с нищо и затова и не го продавам Бах тея битубо, карам бмв х3 и скоро смених предни закс за 400 лева двата бре хахаха

[Nakamichi]

Така е, дране е цената защото са 2бр 🤐

[mad.max]

Мойте задните в Пежо са 700лв двата. Все едно съм с въздушно окачване.

[juslen]

Привет, споделям снимка с моите изчисления за подмяна на спейсъри на клапаните. Може да е от полза на някого, каращ SH300, който не си знае пробега. :Д

https://postimg.cc/75tyD4LG

В резюме, на база емпиричен опит и малко смятане, в понеделник поръчвам 2 спейсъра с размер 2.025мм, и същевременно ще ползвам 2 от старите, като само ще им разменя местата с цел смъкване на хлабината по-близо до нормата.

[juslen]

Дихтунгите за охладителна течност/редуктор подменяте ли ги с някакви алтернативни като тръгнат или слагате силикон на старите? Аз на редуктора мацнах малко течна гарнитура по дихтунгите и от тогава няма течове. Сега като сменявах антифриз потече медния дихтунг на водната помпа. Оригиналните са по 2-3лв, но трябва да се чака доставка.