1876 отговора на тази тема

[genchev_f12]

Щях да вземам 14 ,заради по-големият стартов ток , но ми досвидяха да дам още 30лв. от-горе …

[Turiec]

Колко беше твоя
Пари де

Sent from my iPhone using Tapatalk

Този пост е редактиран от Turiec: 14 февруари 2016 - 15:47

[genchev_f12]

По-принцип зависи от кой производител е ц от къде ще го купиш , колко ампера и със колко стартов ток е...Аз взех на FIAMM , 125лв.(12амп.)

[Turiec]

Аз ще ползвам жокер при покупката. Имам приятел с магазин и ще го взема на цена. Ще приготвя 200 за масло филтри и батерия дано останат за пържолки.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[genchev_f12]

Досегашният ми беше такъв , много бах доволен от работата му , но остаря доста понеже е на неприклонна възраст вече …

[Turiec]

Аз моя не знам на колко е с мотора го взех. Ама не държи грам паля със зарядно минах 40км спрях за 10 минути и за малко да не запаля. Това беше есента.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[genchev_f12]

Христе като тръгна на обиколка със пръчките по Жребеца или Копринка , ще мина да пием по една студена и запотена …Нека да мине забраната и ще я измислим …

[Turiec]

Няма грижа


Sent from my iPhone using Tapatalk

[genchev_f12]

То и аз със мотора го взех , преди 4год. И преди това племенника като го купи от Италия , го караше кажи-речи1-2год. и той…А преди туй вече незнам …

[zero]

14 ампера ама гледаи и стартовия ток че аз като купувах имаше с големи разлики, фиама беше с 150, а каталожния ми е с 220, та се затърсих за такъв по мощен и разликите в цените беше осезаема, между 12 ампера 150 и 12 ампера 230 на беше към 50 кинта разлика. Та гледай да вземеш с по висок стартов ток, 500сс са си 500сс.

[genchev_f12]

Преди да умре от свръхдоза Мечо Пух е казал , колкото повече-толкова повече …

[maxuel82]

освен да вземеш някой карб. резервен за части , от някой разглобен за разпродажба на по-тънка цена.За cvk ,точно този р-т комплект който на тебе ти трябва се намира и го има(но без маншонът) , виж ако беше за ve3bd

То това си го мислех, даже бях намерил един ,но като видях маншончето и се отказах ,беше здраво ,но ако го бях свалил съм почти сигурен ,че щеше да се скъса !Лоша работа ,незнам какво да правя ! Мисля си за вариант с газова и почти забравям за карбуратора ! А за акумулатори си купувам от тук http://www.planetbat...d=&button=Търси нямам ядове

[zero]

Като си на газ да не би да имаш ускорителна помпа? и кво , няма дерт, запиши я с един болт и тестваи как е да видиш че едва ли ще намериш разлика, аз бях изолирвал моята на кимкото е така чисто експериментално, и нямаше никва разлика с нея или без нея, ама то при него квото и да правех никога нямаше никва разлика
Сайта ти с акумулатори ми се види скъп, пък и в Варна чак, то там само бензина е евтин , тука на месно ниво имаме това: http://starttrading....y/10/varta.html тея направо ме утрепаха с цена за моя, а и виж 14 амперовите за колегата кви са евтини и то над 200 стартов ток.

Този пост е редактиран от zero: 14 февруари 2016 - 22:30

[maxuel82]

Ще пробвам да я запуша да видим какво ще стане ! А за акумулаторите ако това е магазина на "Пещерско" аз лично не бях доволен - преди 4г, имах Ямаха Маджести и си купих Варта уж за по - хубав , 80лв му беше цената, гаранция и т.н. Точно 2 месеца след като го купих , акумулатора "умря" - отидох , момчето замери и каза, че имам консумация при изваден ключ , оказа се, че ми е светел плафона под седалката ! Оставих да зареди акумулатора , но след като си го взех ,още на следващия ден се "предаде" закарах го пак и се оказа ,че бил окъсил (каквото и да означава това) акумулатора вече не ставаше , НО и не ми го смени, защото ми каза, че сам съм си го прецакал, като не съм видял, че лампата свети ! Според мен акумулатора си е имал дефект ,но както и да е ! След това си купих някакъв ментак " Унибат " за около 30лв и една година нямах никакви ядове !После продадох скутера ! Като си купих Пиаджото пак си купих за 34лв акумулатор на Унибат от варненския саит и вече 3 - ти сезон ще го карам и няма проблеми ,затова ги препоръчах !

[zero]

Аз не съм си купувал от тях, те сега са на гърба на динекспрес, ако за същите говориш, дето е входа за автосалона и авто мивката. При тях бях само да ми заверят гаранцията щото аку го купих от някъв сайт от плевен, просто там го намерих наи тънко 90 лева, като имаш предвид че първата цена която намерих в нета за същия аку беше 230 лева, направо ми се подкосиха краката. Та като намерих този ми поолекна отидох при тях за заверка и те ме изгледаха странно и ми викат- Хубу де що не си го купи от нас, викам ми при вас е скъп 130 лева, ми ти колко го взе, викам ми 90, па те викат ми ние сега имаме есена отстъпка 50 % и е 65 лева!!!!!!!!!!!!! бах тааааа отстъпка, как може един аку да струва от 230 до 65 лева, чак не им повярвах мислех че нарочно така ми приказват че да ме е яд, та няколко дни накарах един познат да звъне в другия магазин да пита, и найстина оня му обяви 65лв с връщане на стария. Та си мисля че за да докараш таз цена и да печелиш от нея то тва може да са някви стари изостанали акумулатори които искат да разчистят. А тва че са ти казали че сам си си виновен и ти и аз знаем че не е така, може да си скъсил живота му като си го източил до краи но да го убиеш с един куршум едва ли

[ilko397]

Тоя карб откъде точно тече ? Защото гумичката която сочиш за виновник е над нивото в камерата . Или нивото ти е много високо или не ти е оттам проблема . Така така си го смъкнал ,вземи го тествай с външен резервоар и виж точно откъде тече и кога .Ако просълзява само при даване на газ , значи връща част от горивото в ускорителната покрай буталцето и плиска навън . Износена ти е самата камера от триенето на буталцето . Проблема се решава като се купи О-ринг и се сложи в най-горното каналче на буталцето . Внимавай като избираш о-ринга трябва да има съвсем малко по-голям размер от буталцето , просто да обере износването , ще трябва и да смениш пружинката ,която връща буталцето ,заради по-голямото триене .
Принципно и без ускорителна помпа скутера ще върви , просто ще е малко по-мързелив при ускорение , и е възможно леко да глъхне при рязко подаване на газ ,особено на студен двигател . Малко тренинг с китката и се кара без проблем .

[zero]

Илко чакаи сега като тесен специалист аз да те питам, понеже и на моята ускорителна помпа на кимкото много се чудих как така са я направили а пък работи, смисъл мислех че е нужно клапанче което да не позволи бензина да се върне обратно в камерата и се чудих как го изстрелва горе при тва положение, а то било понеже рязкото движение на ускорителната помпа не успява да върне бензина през жиглюрчето и част от него се изтрелва на горе през дюзата ускорител. Тва служи също така когато подаваш по плавно газ помпата да не цвърка. Та за на колегата карба, това че няма о-пръстени там дето му казваш да сложи не е ли точно с тая цел? ускорителната помпа да не може да изтласка всичкото гориво което е вътре в нея, при подаване на газ час от горивото изпръсква през дюзата , а останалата излишна част минава покраи буталцето нагоре към маншона, след което се връща обратно пак на долу в камерката на буталото. Та ако сложи О-пръстен ще спре тая функция при него и ще изпръсква вътре всичко що е под буталцето, мани тва ами ще пръска винаги когато подава газ незвисимо плавно или рязко, няма ли да вземе да дави и да му дигне разхода?
Мале що приказки нахортувах, ама ся си ми паднал да открадна малко знания и от тебе В заключение може и да не съм прав щото говоря на изуст за неговия карб, при него също може бензина да се регулира от жигльорче в основата на ускорителната помпа и тогава няма никъв дерт да сложи О-пръстен, тъи ли е ?

[ilko397]

Първо: възвратен клапан всички помпи имат , иначе просто ще движиш бензина нагоре -надолу без да го впръскаш в колектора .
Много често помпата не работи точно заради много малки боклуци блокирали този клапан , той представлява мини съчма с пружинка и е неразглобяем .
Второ:теорията ти за умишлено неуплътненото буталце е грешна . Много помпи са без буталце ,а с гумена мембрана ,там нали се сещаш ,че няма как да минава бензина избирателно през мембраната .
Трето: помпата наистина пръска и на високи обороти ,във всички режими на двигателя , просто когато си на високи обороти порцията бензин в плюс се изгаря много бързо и не се усеща задавянето .

[zero]

Разбрал сУм, ставам все подготвен за бъдещата ми машина

[Turiec]

Exide 14ан със 190 стартов ток за около 63лв. Мисля, че е супер оферта


Sent from my iPhone using Tapatalk