1876 отговора на тази тема

[Turiec]

Някой може ли да ми даде номер за накладките на Х9 500 evo. Предни и задни ако имат разлика.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[maxuel82]

Ще трябва да сменям маслото скоро и в магазина от който ще купувам маслото ми казаха че 5W-40 било крайно неподходящо за нашия климат (с такова съм в момента) ?? Трябвало да го карам с 10В-40 или 10В-50 , въпреки че производителя изрично е написал на картера с какъв вискозитет масло да се слага ??? Сега незнам дали пак 5W-40 да си купя или 10W-40 . 10W-50 ??? Много разбирачи се оказаха по тия магазини ей !!

[genchev_f12]

На каква марка производител си заложил ...

[maxuel82]

Agip /Eni https://www.af1racin...?idproduct=7319

[genchev_f12]

Така е , получава се до някаква степен леко объркване и претиснение.В моят каталог го предписват 20-50 (Selenia) , аз го карам с 10/40 ...

[zero]

Ще трябва да сменям маслото скоро и в магазина от който ще купувам маслото ми казаха че 5W-40 било крайно неподходящо за нашия климат (с такова съм в момента) ?? Трябвало да го карам с 10В-40 или 10В-50 , въпреки че производителя изрично е написал на картера с какъв вискозитет масло да се слага ??? Сега незнам дали пак 5W-40 да си купя или 10W-40 . 10W-50 ??? Много разбирачи се оказаха по тия магазини ей !!

Аз ти предлагам в тоя магазин повече да не стъпваш! щото там явно са само пеикаджии и хал хабер си нямат от масла и за кво служат те. Нашия климат???? кво му пука на маслото къв е климата на вън освен ако не сме в сибир? Слагаи си масло по предписание независимо на кви километри е мотора. Дори да е износен и да го гори пак е по добре да е по предписание от колкото да сменяш визкозитета, щото то не е само визкозитет в тея числа а и много други по важни фактори за едно масло. 5-40 е синтетика и няма нищо общо с 10-40.

[KUM4o]

Числото пред w означава единствено до каква най-ниска темперетура маслото запазва течна форма. 10w40 е до -5 градуса, а 5w40 го дават до -15 градуса. Вече числото след w носи информацията за визкозитет и мазилни свойства. За да неизтръпвате вижте в книжката на мотора на какви стандарти трябва да отговаря маслото и избирайте масло според тези изисквания.

[zero]

Не е само до температурата и течната форма, базата на маслото е много по различна 5W синтетика само заради това си струва да се избере, което е много по добре от 10W то е на база минерални. Ако в книжката пише 5W то двигателя така е конструиран и с такива хлабини че само 5w може да достигне на местата където 10W няма да достигне и да маже пълноценно, и това е наи вече при студения старт когато износването е най- голямо. Да не говорим некачествено минерално масло кви нагари и мизерии може да докара на двигателя. Тойотата ми е на 190 000 км а кои знае и на колко повече и си я карам с 5/30 за сега не го гори и да го гори ако е в норми ок, гори го но маже! Стигне ли до там да гори много, то двигателя е за ремонт а не за по гъсто масло. Хондата я карам с 10-40 (колата) но това ще и е за последно, следващия път минава на синтетика. Това важи и за следваща смяна на маслото на скутера. Сега сипах по предписание за да видя как е, кво е, що е, да имам база за сравнение, следващия път ако всичко е ОК и двигателя се докаже като читав ще му сипя 5/30.

[zero]

А каква е разликата между автомобилните 10/40 и мотоциклетно 10/40 дето пише 4т. Кво ще му стане от автомобилно, то все двигател 4-тактов, няма и съединител в него да кажеш че заради него е така?

[juslen]

Един джигит разправяше, че разлика може да има спрямо оборотите. Едно е 8К, друго 15-20К.

[Тодоров]

15 чак едва ли.Колата средно работи на 3-4 хиляди оборота а скутера на 3 тръгва и седи предимно около 6-7 хиляди.Има и 10w40 синтетика.

[zero]

Явно от тук е разликата.
Да, има и 10-40 но трябва умишлено да я търсиш, масовките са полусинтетики съмняваме в магазина да са искали да му дадат синтетика 10/40 иначе ако е така, няма проблем и от нея да сложи защото тук вече опираме само за вискозитет при минусови температури, качествата са си на синтетика

[Тодоров]

Аз така като гледам масовите мотоциклетни масла да синтетични

[zero]

Верно, аз не бях ги заглеждал, пак говорех на база автомобилни че даже и естерни 10-40 има

[KUM4o]

Така ето едно малко пояснение относно числата и какво значат.

Класификация по SAE

Society of Automotive Engineers (SAE) дефинира вискозитета на маслата. Обозначенията имат вида „SAE xxW-yy“ като числото преди буквата W (winter – зима) обозначава вискозитета при ниски температури (0°F), а числото след W – вискозитета при високи (работни) температури (210°F). Колкото по-голямо е числото толкова по-висок е вискозитета на маслото при ниски/високи температури. При ниски температури е желателно маслото да е с колкото се може по-нисък вискозитет, с което се улеснява стартирането на двигателя. При работни температури обаче е желателно той да е достатъчно висок, за да се гарантира доброто смазване на двигателя. Тъй като вискозитета на повечето вещества намалява рязко с температурата, за да се гарантират едновременно и двете условия на маслата се добавят напр. различни полимери с пространствена структура която зависи силно от температурата. При ниска температура полимерната верига е под формата на „топчета“ а при висока те се „разгъват“ и увеличават изкуствено вискозитета на маслото. Маслата със SAE 5W-yy или по-ниски са обикновено синтетични, докато стандартните минерални масла имат вискозитет от порядъка на SAE 15W-40 или SAE 20W-40.
Видове двигателни масла, класифицирани по Индекс на вискозитета.

• 0W-20
• 5W-20
• 0W-30
• 5W-30
• 10W-30
• 0W-40
• 5W-40
• 10W-40
• 15W-40
• 20W-40
• 5W-50
• 10W-50
• 15W-50
• 20W-50
• 10W-60

[maxuel82]

Дааа ,маслата са цяла наука Слагам си каквото е препоръчал производителя ! Междудругото мотора не ми харчи масло ! От смяна до смяна (3000-3500км) не мърда от максимума ! Дали не харчи изобщо или компенсира изхарченото масло като вкарва 100-150мл. бензин - незнам ,но няма никакви загуби

[genchev_f12]

Браво.Ти си за рекордите на Гинес. ..

[maxuel82]

Браво.Ти си за рекордите на Гинес. ..

[KUM4o]

Принципно няма двигател, който да не пипа, че дори и чисто нов пипа. Просто има едни допустими граници, в които почти не личи.

[zero]

Дааа ,маслата са цяла наука Слагам си каквото е препоръчал производителя ! Междудругото мотора не ми харчи масло ! От смяна до смяна (3000-3500км) не мърда от максимума ! Дали не харчи изобщо или компенсира изхарченото масло като вкарва 100-150мл. бензин - незнам ,но няма никакви загуби

Принципно харчи, няма такъв двигател които да не харчи, щото мазането на цилиндъра е свързано с изгаряне на масло. Хонинга по цилиндъра умишлено оставя масло за да могат да се мажат сегментите, същото това масло изгаря при такта горене. Това че маслото не намалява е фактор от другите му свойства, да абсорбира влага, не изгоряло гориво, изгорели газове, сажди отлагания и квото се сетиш като продукт на горенето което се събира в него. Затова е и смяната му защото се пренасища и губи свойства след определен пробег. Особено при градско каране демек къси разстояния маслото не може да се освободи от влагата и не изгорялото гориво в него. Ако примерно маслото ти е към края на периода за смяна и излезеш на магистрала да отидеш до Бургас там с учудване ще установиш че ти е "изгорил" много масло, реално не е просто се е освободило от влага и гориво и нивото му е паднало Това си го наблюдавам при всички коли които съм имал понеже ги карам масово градско и някое по дълго излизане на вън със вече постряло масло ми смъква 300-400 грама до морето Да не забравяме че увеличения разход също е много зависим и с каква скорост караме