1876 отговора на тази тема

[zero]

Маслото

[KUM4o]

Днес реших да видя кога се задейства перката. Оставих мотота да загрее и стигна почти червеното, а перката изобщо не се завъртя. При вас кога се задейства? Става въпрос за 250 хонда мотор.

[Тодоров]

в последното квадратче преди червеното

[genchev_f12]

Желателно е от време на време да ги пускате , т.е. да се развърта перката , че иначе се схваща и спича от седене....

[genchev_f12]

а и по-този начин проверяваш дали датчикът е в час , все-още.. ..

[Karaboev]

Маслото е на 2000 км. След смяна, ресетнах с бутона отпед и нищо. Service ми премигва 1 минута. Относно степенката изолирах жълтия бутон и сложих директно един 30 амперов и готово.

[Turiec]

Казваш, че проблема ти е бил в бутона?

[KUM4o]

Сега пак пробвах да го загрея, стигна до червеното, но перката изобщо не се включи. Датчика за темперетура идентичен ли е като при автомобилите? Ако са идентични мисля да сложа датчик на 94 градуса, за да държи постоянно стрелката по средата.

[Тодоров]

Датчика е на 88

[KUM4o]

Значи да разбирам са идентични с автомобилните датчици? Щом е на 88 градуса толкова ще взема. Вече навъртях 2000км и мога да кажа страхотен скутер е х9-ката.

Този пост е редактиран от KUM4o: 28 април 2015 - 01:18

[genchev_f12]

страхотен е разбира се , нали затова само избрани го карат ... .......

[Karaboev]

Turiec, оказа се че няма връзка между жълтия бутон и задното реле, но и когато подам ток пак светва аларм. Има някъква връзка с нещо друго, но номожах да разбера с какво. Изолирах и двете релета, с по дебел кабел прекарах нови връзки към степенката и монтирах 30 амперов нов бутон. http://prikachi.com/...08/8079208c.jpg

[Тодоров]

На радиатора има два датчика.Единия е за включване на перките, а другия е реостатен за 1 и 2 степен на перката.Свали го и търси с него че е малко странен.Аз моя го намерих на марка FAE беше най близкия,но се наложи да преправя малко кабелите,че беше за друга букса.Моя съвет е първо да подаде 12 волта на перката да видиш дали върти и тогава да се захваща с датчици.По често перките на х 9 ките стават от колкото датчиците.

Този пост е редактиран от Тодоров: 28 април 2015 - 13:12

[genchev_f12]

Най-правилно и най-бързият вариянт е , 1-во да направиш проверка на перката за по-сигурно , както казва Тонката. Че да не би да е клеясала , ако развърти , остава проблемът в датчиците...

[KUM4o]

Свалям пластмасите и с мултицет при загрял двигател ще премеря ходи ли 12в до перката, ако ходи я свалям за почистване и ремонт. Тя само с 1 степен ли е или е при като колите с 2 степени?

[Тодоров]

С 2

[KUM4o]

Такааа тези дни го разкостих и остана само по парфюм . Резултата е сменени четки на перката и сега върти та ще ме издуха, обаче при загряване на мотора отново няма напрежение на буксата й. Като откача кабелите от датчика и ги вържа един за друг върти здраво. Явно и датчика е за смяна. Реших и проблема с неработещите аварийни, копчето се е прецакало и не прави укъсяването, което да активира аварийните.

[zero]

Датчика ти е заминал, обикновено тва се случва на първата степен, щото там от честото пускане и спиране на вентилатора а и от реостата за първата скорост контактите на датчика нагарят и първа степен дава фира. Мога да се обзаложа че втора работи Това си им беше дерт и на италянските коли преди 1998г които съм имал, затова дори си бях играл да им прекарам тока през релета за да пазят датчика. Не че е скъп и ми пречи да го сменям, ама да не изпатка някои път когато наистина има нужда от него Моя го загледах хич няма датчик, компа пуска перката.

[genchev_f12]

Ами много ясно е, че ако не е едното, ще е другото. ..

[KUM4o]

Нищо неработи. Загрява до червеното и нищо не пуска перката. До колкото забелязах, датчика е само с 2 кабела неутрален и положителен и най-вероятно първа степен минава през някой мощен резистор, а втора е директна, но при мен нищо неработи. Тези дни ще сменям датчика и ще видя резултата.