1876 отговора на тази тема

[Honka]

Колега ,от къде си купи датчика,и как разбра,че е от него ?
Питам те защото при мен стрелката на температурата ту се вдига до средата ту пада надолу.
А за перка да се включи изобщо не съм чувал ,което ме притеснява.
Не знам сега от датчик ли е термостат ли е или стрелката нещо превърта и не може да зацепи.

[DimitarDDR]

Разхода трябва да се засече пълно-пълно. Относно кубиците, ясно е- колкото повече по-добре. Обаче и разходите са май повече. Като се започне от данък, гражданска.. при консумативите не знам как стоят нещата.

Sent from my MI 3W using Tapatalk

[KUM4o]

Значи термостата при мене беше останал в отворено положение. Перката поне при мене се пуска на 3 бели квадратчета преди червеното. Обаче възникна проблем при мен. Добре сега с новия термостат загрява, но изобщо радиатора не е топъл, а е студен. Маркуча след термостата е горещ като другите два, но радиатора е студен. Като отворя казанчето почва да бълбука антифриз и да излизат мехурчета и се чува едно пукане от към радиатора, но пак неще да стопли, явно се е получила някакъв въздушен мехур и не знам как да обезвъздуша системата. Ако някой има идей ще съм благодарен на помощ.

[milenskior]

При мен на Априлията, която е със същия двигател има обезвъздушител на главата. Едно винтче като на спирачките. Провери и при теб би трябвало да има.

[Honka]

Не разбрах, топлинния датчик ли си сменил или термостата?
Антифриза ти ли си го сменя или заварено положение.
На моя 250 аз си го сменях и процедурата беше следната..
На студен двигател отворих капачката на разширителния съд
след това отворих пробката на водната помпа и маркуча който
влиза в помпата, източих стария.
След това стегнах маркуча и сложих пробката и налях новия
запалих за една минута на отворена капачка на разширителния съд намачках маркучите изгасих и отвих леко пробката на помпата за да излезе въздуха колкото има затегнах и долях антифриза и това беше.
На мен радиатора е топъл навсякъде ама стрелката за температурата не иска да работи коректно
и затова сега се чудя ,дали е датчик дали термостат или в таблото нещо не иска за зацепи тази стрелка

[KUM4o]

Термостата съм сменил, а при теб има 2 температурни датчика, този от ляво на радиатора е за перката кога да се пуска, а този от дясната страна на радиатора е за стрелката на таблото. Реших си проблема със загряването. Термостата, който съм сложил е от спорт сити, но колко кубика е не знам. Никъде не мога да намеря оригинален за х9-ката във Враца и ми дадоха този за скромната сума от 10лв. Сложих го, но тук не е като на хонда двигателя сам да се обезвъздуши, ами на цилиндъра има една пробка и малко след термостата на маркуча също има една пробчица за обезвъздушаване. Обезвъздуших и направих 20км градско като стрелката не се отлепи от средата, там си седеше закована. На едно кърстовище потегляйки подадох повечко газчица направо започна да върти гумата върху асфалта и да се суче ебати дзверо .

[milenskior]

Термостата съм сменил, а при теб има 2 температурни датчика, този от ляво на радиатора е за перката кога да се пуска, а този от дясната страна на радиатора е за стрелката на таблото. Реших си проблема със загряването. Термостата, който съм сложил е от спорт сити, но колко кубика е не знам. Никъде не мога да намеря оригинален за х9-ката във Враца и ми дадоха този за скромната сума от 10лв. Сложих го, но тук не е като на хонда двигателя сам да се обезвъздуши, ами на цилиндъра има една пробка и малко след термостата на маркуча също има една пробчица за обезвъздушаване. Обезвъздуших и направих 20км градско като стрелката не се отлепи от средата, там си седеше закована. На едно кърстовище потегляйки подадох повечко газчица направо започна да върти гумата върху асфалта и да се суче ебати дзверо .

Колега с термостата за този двигател си е голям проблем да се намери. Или поне не наличен а на повечето места е с доставка.
Твоя от кой модел е? Външен или вътрешен?
Предполагам си с външен който е по-евтиния вариант около 62 лв, а вътрешния е на цена около 100 лв.
Ако искаш мога да ти намеря и парт номера само кажи, защото един приятел така си поръча от Ауто Италия и чака 3 месеца и накрая му доставиха грешния.

[KUM4o]

Ами не знам как точно се води. Както е водната помпа има 3 маркуча излизащи от нея. На еди от тези маркучи се намира термостата в пластмасов корпус. Развиват се три винта и термостата излиза. Намерих си от спорт сити втора ръка ми го дадоха за 10лв работещ просто са си мислели че проблема е в него, но се оказало, че си е читав. Сега кове средата и стои там, което е супер.

[Honka]

Браво колега, всичко щом си е дошло на мястото.
Сега даваш газ и се наслаждаваш на новата придобивка и
много безаварийни километри!!!

[stefanakito piaggio x9]

здр колеги
получи ми се едно проблемче
осакатих ауспухът и ми се прецака нещо моторетката дали е от него или вариаторът нещо стана
ката дам газ стига до 6000 и задържа оборотите докато не стигне до 80 км и пак си наема дали стана от ауспуха
разрязах го и махнах едната преграда и сега стана отпред голяма камера и накрая една с-ка и изходът
не съм го пробвал без ауспух дали ще е тъка

[pet777]

Да кажа за разхода,само гратско 5.5/100 км.нормално каране с ръчкане когато се наложи.Та три пъти го засичам пълно пълно това е.

Този пост е редактиран от pet777: 14 август 2016 - 22:18

[pet777]

здр колеги
получи ми се едно проблемче
осакатих ауспухът и ми се прецака нещо моторетката дали е от него или вариаторът нещо стана
ката дам газ стига до 6000 и задържа оборотите докато не стигне до 80 км и пак си наема дали стана от ауспуха
разрязах го и махнах едната преграда и сега стана отпред голяма камера и накрая една с-ка и изходът
не съм го пробвал без ауспух дали ще е тъка

Колега не мога да разбера как ги задържа оборотите,но ме съмнява да има общо с ауспоха.

[milenskior]

Ами не знам как точно се води. Както е водната помпа има 3 маркуча излизащи от нея. На еди от тези маркучи се намира термостата в пластмасов корпус. Развиват се три винта и термостата излиза. Намерих си от спорт сити втора ръка ми го дадоха за 10лв работещ просто са си мислели че проблема е в него, но се оказало, че си е читав. Сега кове средата и стои там, което е супер.

Термостата ти е външен и нов струва 62 лв в Аутоиталия.
По принцип са си проблемни термостатите на тия двигатели, така че го наблюдавай.
Общо с мен сме трима от моя град които сменихме термостатите това лято на 500 кубиков Мастер двигател Пиаджо.

[KUM4o]

Пичове знаете ли точните размери на лагера в ролката, която е между вариатора и съединителя.

[pet777]

Пичове знаете ли точните размери на лагера в ролката, която е между вариатора и съединителя.

Гледах мануела на моя мисля че са същите но няма размер на лагера.Наи добре да го свалиш и в магазин за лагери ще го има 99%.

[pet777]

Колеги понеже двигателя ми е пияджо 500 та реших тук да попитам за проблем.На три пъти ми се случи когато се движа по инерция с около 25-30км и точно в момент в които да подам гас, щрак и двигателя гасне спирам пали без проблем и така.Ако се е случвало на някои да сподели.

[musster]

Колеги понеже двигателя ми е пияджо 500 та реших тук да попитам за проблем.На три пъти ми се случи когато се движа по инерция с около 25-30км и точно в момент в които да подам гас, щрак и двигателя гасне спирам пали без проблем и така.Ако се е случвало на някои да сподели.

Това на добре загрял двигател ли го прави?

Sent from my HM 1S using Tapatalk

[pet777]

Това на добре загрял двигател ли го прави?

Sent from my HM 1S using Tapatalk

Да, напълно загрял,както си работи с 1500 оборота и в движение по инерция и гасне.За 15 дни два пъти го направи.

[stefanakito piaggio x9]

Колега не мога да разбера как ги задържа оборотите,но ме съмнява да има общо с ауспоха.

лесно ги вдига оборотите и сякаш прекъсва и докато не вдигне 80 км не вдига и обороти
днес си купих друг ауспух ще се разбере като го сложа
напрви го коагатао разцепих ауспуха и махнах средната преграда

[pet777]

Да ти кажа ,ако е двутактов може да има значение но за четири много ме съмнява но когато го сложиш пиши.