1876 отговора на тази тема

[KUM4o]

За съжаление мотора е изтракал. Днес дойдох с колата и разглобих капака на вариатора за да махна успокоителната ролка да не ръмжи. Сложих добавка и запалих, на тихи работи равномерно и лампата за маслото не свети, но подам ли газ около 3000оборота се чува метално тракане от към коляновия вал. Явно ще се цепи мотора и ще се прави основен ремонт. Можете ли да ме насочите от къде мога да си купя нови части като цилиндър бутало лагери и маслена помпа?

[milenskior]

Колега този двигател е с плъзгащи лагери на коляновия вал като при колите.
Проблем правят както маслените помпи (с пластмасово колело са) така и отвора за мазане на биелата в коляновия вал (запушва се от не качествени масла и не редовна смяна).
Разглоби го и виж какво е положението. Но най-вероятно ти е задрал вала. За нов не знам но втора ръка са около 100-150 кинта. Това го знам защото един приятел си купи такова Пиаджо не палещо и след като го запали се оказа че двигателя тропа.
Иначе ако ти трябва имам сервизно ръководство за двигателя.

[genchev_f12]

🗣 ...Видиш ли много хубаво не се радвай прибързано , а видиш ли лошо-не се плаши ... 👌👍👤

П.с. Относно сайта / sip-scooter shop ... 👈👤

[Polkut]

Здравейте колеги,
Да се включа и аз в темата вече От събота съм нов собственик на Piaggio X9 250cc 2001г. Ето и негови снимки: https://goo.gl/photo...15tuu7m3EVAusV6
Като цяло нищо не съм правил по него и веднага имам няколко питания към вас...
1. От къде/ кой сайт си купувате части и консумативи за него? Аз съм от карлово, а тук няма специализирани магазини за мотори и скутери. Най много да успея да си намеря масло, мигачи, каска, ръкавици и тва е. За това ще ми е полезно ако ми дадете някакви сайтове от където да си поръчвам по възможност качествени консумативи или части,
2. Маслото не съм го сменял, доста бистро е, но ме притеснява, че май е над максимума и изобщо къде е максимума? На щеката има един наребрен участък. В момента като извадя щеката е мокра почти горе до резбата.
3. Като загрее не държи стабилни обороти. Менят се между 1500 и 2000. По клипчетата гледам, че топли заковават 1500 и не мърдат. Моето също понякога се задържа точно на 1500 и не мърда, но рядко. Повечето пъти като спра на светофар играят. На какво може да се дължи това?
4. Топ спийда ми е 110км/ч. С 1 с 2-ма повече от 110 не иска да вдигне. Със 100 съм на 6300 - 6500 об./мин. При вас със 100км/ч какви обороти държи?
5. Като го запаля студено за няма и 2 минути е стигнало работна температура. Доста бързо я достига. Като излезна извън града не загрява без значение колко газ му давам, обаче като покарам по-дълго в града държи над средата, стига до 3/4 после пада на 1/2, после пак се качва на 3/4 и така си работи. В този диапазон. Извън града заковава точно по средата 1/2 и не мърда. Не съм чувал да се включва перката до сега, но старият собстеник каза, че не е сменял скоро антифриза. Мисля и това да направя, та ще ми е нужна информация от къде се източва и после как се обезвъздушава. Като цяло проблем ли е, че държи такива температури в града?
6. В кутията на въздушния филтър има една метална решетка. Тя за какво служи и мога ли да я махна? Днес отварях да видя как е филтъра и ми направи впечатление, че тая метална решетка не стои добре закрепена за пластмасата на филтъра. В диапазона между 3000 и 4000 оборота се чува едно тракане от филтърната кутия и мисля, че тракането идва точно от тая решетка.
7. Маркуча за обезвъздушаване на карбуратора къде трябва да е мушнат? Гледах, че най-най от долу на карба има щуцер, но ми се виждаше затапен или по-скоро отливка. За това по-логично ми се видя да го напъхам в един друг щуцер, който излиза хоризонтално от карба по-нагоре от този долу. И като цяло за какво служи тоя маркуч? Такова нещо имах и преди на малагутито 70цц 2Т и майстор ми беше казвал, че служи за обезвъздушаване на карба... Ама от какво и как се обезвъздушава и идея си нямам .
Доста въпроси станаха Надявам се да не ви затруднявам много Предварително благодаря на отзовалите се
Лека вечер.

[pet777]

Колега смени си маслото и маслен филтар задължително,а има и термостат хубаво е и него да смениш.А за скороста може да погледнеш ролките във вариатора с какъв грамаж са и дали имат ръбове и някои от колегите с 250 сс да каже как какви да си сложеш.За оборотите трябва някои маистор може да са различни или комплексно.За части ml reising има някои неща има и други саитове примерно easy parts piadjo има всичко и схеми на целия мотор.

[KUM4o]

Така говорейки с хора разбиращи от двигатели повече от мен казват, че има шанс да съм изтеглил късата клечка и да се размине само с лагери. Говорих с майстора и ми каза цена за работа около 200лв, което е супер приемливо предвид колко има да се разглобява. Смятам така и така ще се разцепва двигателя, да сменя следните неща. Чисто нов цилиндър с чисто ново бутало и сегменти, чисто нова маслена помпа, абсолютно всички лагери вътре в мотора, да се изчисти добре тротълбодито. След като съберем двигателя смятам задължително едни ролки на др. пули. Може и да няма проблем с цилиндъра и сегментите, но някак си ми се ще като ще го разглобяваме да го направим като нов. Цената за комплект цилиндър и бутало със сегменти е около 580лв и 170лв е маслената помпа. Като гледам вътре в мотора има около 10-13 лагера и тях ги слагам 150лв. Ще е голямо изръсване, но се надявам да си заслужава. Като се сетя тоя мотор с този проблем как вървеше си го представям след ремонта.

Пичове я вижте това и дайте акъл. http://www.scooter-c... Evo*32*32*2*16

Притеснява ме, че пише ,че е за Ево, а моето е LS. Другото, което ме притеснява, е че пише 94диаметър, а в книжката на моето пише 92мм.

Този пост е редактиран от KUM4o: 19 август 2016 - 22:10

[pet777]

Както го мислиш ще стане като нов, само че ще иде някои лев но щом ти харесва прави го че и разработка те чака .

[genchev_f12]

Колега смени си маслото и маслен филтар задължително,а има и термостат хубаво е и него да смениш.А за скороста може да погледнеш ролките във вариатора с какъв грамаж са и дали имат ръбове и някои от колегите с 250 сс да каже как какви да си сложеш.За оборотите трябва някои маистор може да са различни или комплексно.За части ml reising има някои неща има и други саитове примерно easy parts piadjo има всичко и схеми на целия мотор.

🗣 Къде го видя този маслен филтЪр на Хонда двг. ... Пишете , колкото да не заспите ... 👤

[genchev_f12]

[Honka]

🗣 Къде го видя този маслен филтЪр на Хонда двг. ... Пишете , колкото да не заспите ... 👤

Здравей, колега и честита придобивка !!!
Относно смяната на маслото с Хондовия двигател няма филтър , а е с цедка
и се намира от ляво до щеката за маслото от там отвиваш махаш цедката и източваш маслото.
Аз на моя съм сложил мотул масло 10/40 събира 1,2л

[genchev_f12]

Здравей, колега и честита придобивка !!!
Относно смяната на маслото с Хондовия двигател няма филтър , а е с цедка
и се намира от ляво до щеката за маслото от там отвиваш махаш цедката и източваш маслото.
Аз на моя съм сложил мотул масло 10/40 събира 1,2л

Ти на мене не ми казвай къде и какво има или няма (карам го от 2012год.) обясни на онзи със масления филтЪр ...👈👍

[KUM4o]

Пичове я ме светнете ако знаете какви са разликите между мастър 1 500цц и мастър 2 500цц на Х9? Намирането на части е истинско предизвикателство за SL версията, повечето са за Еволюшън.

[genchev_f12]

📌📌📌
x9 125 (2001-02)
x9 125 Evolution (2003-07)
x9 250 (2000-01)
x9 250 SL (2001-02)
x9 250 Evolution (2003-06)
x9 500 SL (2001-03)
x9 500 Evolution (2003-05)
x9 500 Evolution-Abs (2006-07)

📌📌📌
Leader 125 (All 125 models)
Honda 250 (250&250SL)
Quasar 250 (250 Evo)
Master 460/1 (500 SL)
Master 460/2 (500 Evo)

[pet777]

Ти на мене не ми казвай къде и какво има или няма (карам го от 2012год.) обясни на онзи със масления филтЪр ...👈👍

Колегата не реагираи остро,щом няма маслен филтър няма да го сменя.Нищо лошо не съм казъл.

[genchev_f12]

Колегата не реагираи остро,щом няма маслен филтър няма да го сменя.Нищо лошо не съм казъл.

"Градски" няма проблеми 🤗🤓По-някога съм строг-но справедлив ...✌�?

П.с. 🗣 Със цедка е долу в картера , говоря за 250 кубиковият Хондов модел ...👌👍

Този пост е редактиран от genchev_f12: 20 август 2016 - 16:00

[Honka]

Аз просто обърках цитираното мнение и затова стана недоразумението в диалога 😀
Беше за новия собственик на Пиаджото по горе..😃

[KUM4o]

Ровейки се в сайтовете и четейки мануалите стигнах до това, че мастър 1 на пиаджо е 460цц с 92мм диаметър, а мастър 2 е 490цц с диаметър 94mm. Гледайки в скутер центъра този кит цилиндър и бутало http://www.scooter-c... Piaggio Master
долу в описанието ми направи впечатление това.

cilindro PIAGGIO per Fuoco e Piaggio Beverly Cruiser. Con questi grandi blocchi di 4 volte, siamo in grado di aumentare la capacità di 460cc a 493cc in conformità con le istruzioni.
Fortunatamente questi cilindri può essere montato sui seguenti cilindri:

• Aprilia Atlantic 500
• Piaggio Beverly 500
• Gilera Nexus 500
• Peugeot Satelis
• 500 Aprilia Scarabeo 500
• Malaguti Spider Max 500 GT
• Piaggio X8 400 Piaggio X9 500
  Con questo kit, ti 500cc motore e come tutti sappiamo, non ci altra alternativa. Poi gli occhi sono chiusi sulla coppia supplementare.
  In altre parole, si tratta di un kit di elaborazione da Piaggio!
  
  (g)(fr)

От това, което мога да си преведа ми става ясно, че без проблем може да се сложи този 490цц цилиндър на стария мастер, който е 460цц. Прави ми също впечатление, че този цилиндър е обозначен, че може да се сложи и на априлиа атлантик 500, която е 100% само с 1вия мастер, чак Атлантик спринт е с мастер 2. Кажете според вас има ли как този цилиндър да стане на моя мастер 1. Направо си е истинско приключение да намеря части като цилиндър, бутало маслена помпа. Не искам да купувам втора ръка искам само нови, ако ще и 1300лв да ми излезе ремонта. Ще го правя чисто нов тоз двигател

Този пост е редактиран от KUM4o: 21 август 2016 - 08:59

[Polkut]

Значи в крайна сметка нямам маслен филтър което пък е добре Колеги днес го засякох пълно-пълно. Даде разход 4.2 4.3 на сто. При положение, че съм 65 кила и не съм му го тормозил с повече от 100 не е ли малко завишен разходът?

[KUM4o]

Значи в крайна сметка нямам маслен филтър което пък е добре Колеги днес го засякох пълно-пълно. Даде разход 4.2 4.3 на сто. При положение, че съм 65 кила и не съм му го тормозил с повече от 100 не е ли малко завишен разходът?

Малко е в повечко . Със 20лв бензин минавах около 300-315км, а съм 95кг.

[pet777]

Значи в крайна сметка нямам маслен филтър което пък е добре Колеги днес го засякох пълно-пълно. Даде разход 4.2 4.3 на сто. При положение, че съм 65 кила и не съм му го тормозил с повече от 100 не е ли малко завишен разходът?

Колега нямаш маслен филтър а цетка както писаха колегите.Относно разхода, ти за гратско ли говош,ако е извън гратско е множко маи.Моята моторетка гратско 5.5 нормално каране, извън града 3.3 с 110~120км/ч.