404 отговора на тази тема

[Balabanov]

Всичко добре, но защо е тефлоновата лента?

Тефлоновата лента я ползвам за разбитите пробки против теч на масло, както в двигатела, така и при редуктора. Тефлона не е маслоустойчив, демек маслото го разлага, дори да попадне вътре в картера няма опасност да запуши маслен канал, отделно носи на висока температура топи се на около 250 градуса. В общи линии ако нямаш налична нова оригинална част върши чудесна работа, не твърдя че е правилно! Въпреки това трябва да се внимава слагам много малко между резбата и главата на болта и намазвам с масло той става лигав и след като навишеш пробкта уплътнява и "закисва" идеално

Този пост е редактиран от Balabanov: 31 август 2019 - 00:09

[Валери Дочев]

колега Balabanov с теб е удоволствие да се разговаря и си личи че си спец и за това да те питам гледам че в щатите ги турбинират мазането съм го измислил но се чудя възможно ли е че ми стана мания да видя колко може и до къде мога да стигна

[Гошко2]

Шлосер, аз на тая снимка виждам инструменти, купени от Лидл.
И не каза за кво е лентата.
Едит - познал съм!
Шлосер, дихтунгите са за еднократна употреба...

Валери, този мотопед няма начин да развие 110 километра в час с 8 000 оборота, ако щеш и вертикално надолу да го засилиш.
Двигателят е НЕСПОСОБЕН да развърти повече, а при тези обороти редукторът и математиката говорят за друга скорост.
За 110 километра в час, 139 трябва да се развърти до над 12 500 оборота.
Не те знам какво караш, но досега по пътищата не съм срещал 50цц 4т китайче да движи с повече от 70, колкото и да е тунинговано.

Колкото и да се пените двамцата, това са две истини, които няма как да оборите.

Валери може - слага gps-a на таблото, качва се и снима клип. Дотогава не му вярвам.

Този пост е редактиран от Гошко2: 31 август 2019 - 07:07

[Balabanov]

Имам тресчотка и някоя дуга отвертка закупени от там, аз работя в дуго естество, което не прави рабутилница закупена от Лидл, както винаги квалифицираш! Като става дума за доказателства какво стана с 3-те микрона? Моя вдига на долу 70+ по GPS и е с 10"

Този пост е редактиран от Balabanov: 31 август 2019 - 08:20

[Balabanov]

колега Balabanov с теб е удоволствие да се разговаря и си личи че си спец и за това да те питам гледам че в щатите ги турбинират мазането съм го измислил но се чудя възможно ли е че ми стана мания да видя колко може и до къде мога да стигна

Да но е бая разправия не само турбо слагат и компресори!

[Гошко2]

На баба ти гъза е 3 микрона!
Получил си официална покана да видиш с очите си!

Доколкото си спомням тотално отричаше масленото охлаждане, а сега го препоръчваш...
Е, освен мен има ли някой, който да го е реализирал?

[Валери Дочев]

Гошко2 а на теб ясно ли ти е какво отклонение дава GPS или си чешеш езика тва че си гледал по пътя как разбра дали е тунинговано съвет от мен провери си математиката или си подобри практиката ако и това не свърши работа и все още не можеш да засилиш китаец иди в Германия на операция да ти извадят ръчичките от задника че от такива разбирковци ми е писнало къде после им оправяш точните грешки

[Balabanov]

Да видя ма с какво, с линийка ли ще го мериш, по скоро ти ела да го кача с опипвача да ти покажа къде зимуват раците, в на баба ти 0.003мм отвор. Да се помисло за охлаждане не означава, че трябва да е точно маслено, то е изключително трудно да си купиш готово и да навиеш 3 болта и само ти си го направил. Аз ако искам след половин час съм си направил гайката с байпаса на местото на пробката от каквото щеш като материал, стига мотора да е на масата за да се измери адекватно но ще пропусна. В жегите минавам на заварка по 20км. и до сега за сезона 1500км. с един стар скъсан ремък и един нов докато се усета че бях забравил да сложа една шайба, в последните 700км никакъв проблем.
Карай да вЪри майна!

@Валери Дочев
Вчера се занимавах с вариатора правех тестове в момента е с 3бр. 5г. и 3бр. 8г. и ще си го оставя така. Може много лесно да се сметне нагледно максималната скорост, след вчера не ми се отваря пак CVT-то за да замеря. Обиколката на джанта 12" ти е 958мм с профила на гумата със сигорност отива над 1000мм виж за един оборот на гумата колко оборота прави камбаната на съединитела и след това мериш диаметъра на торка и вариатора та лесно ще се сметне нагледно при 8000 оборота на двигатела с каква скорост би се движил мотопеда.

[Валери Дочев]

Добра идея може да го сметна и аз задната ми гума е малко по-висока от 120 широчина съм преминал на 130 а както знаем височината е процент от широчината на гумата може и от там да идва разликата

[Валери Дочев]

130/70 12" следователно гумата е над 7см висока сега и хвърлих един поглед

[Гошко2]

А, а, а, баш гениална идея!
А да видим ко ше покаже математиката и мерките!
Жокер: гума с тези размери има обиколка метър и половина.
При редукция 11 (спестявам ви едно разглобяване - мерси, МОЛЯ!), това прави скорост от ужасяващите 65 км/ч.
Това е при условие, че ремъкът е в средно положение! Физически, математически и практически е НЕВЪЗМОЖНО този двигател да се развърти над 9к, дори принудително!!!!!

Двамцата професори, пишете пълни глупости! Надлъгвате се и самички си вярвате!!!

Шлосер, имаш официална покана да видиш наживо работа на двигател с хлабина 3 микрона! Поемам ти пътните и хотела. Стига да ти стиска! Носи си каквито щеш мерки и теглилки.
Освен това:
1. Да минеш 20 километра и да се хвалиш е просто смях!
2. Калчища се слагат по чешмите. По пробките се слага това:

3. Да минеш 1500 километра е... колкото една моя разходка.

Валери:
110 километра в час може да достигне китайска машина от 125 кубика нагоре.
Пусни си "постижението" в някоя тема за аерокс или тайфун и виж какво ще се случи...
Феновете, дето наливат по 10 бона за тунинг на 50 кубикови машинки ще започнат спонтанни масови самоубийства...

А за "спортното" cdi просто ме утрепа!!! Не било от тия, ами от ония... ТУШ!!!

Освен това... да кажеш, че gps греши е неуместно.
Или километражът ти показва 30+ отгоре, или лъжеш!
Освен това... за да достигне 8к Този двигател в движение, трябва да си 40-50 килограмов...

Този пост е редактиран от Гошко2: 31 август 2019 - 15:01

[Валери Дочев]

Така Гошко2 gps на телефона няма да ти обяснявам как работи ще ти остане за домашно да си научиш както са ме учили си проверявам информацията от поне два източника в случая два километража на две коренно различни превозни средства ще е много странно двата километража да показват еднакво грешно не мислиш и кой редуктор мери на lb50qt-20 lb50qt-21 lb50qt-23 и трите 139qmb тва че във твоето село няма такива показания означава че единствения майстор си ти като един местен майстор карат на ход китайски скутер защото не върви и си го прибират с ремарке аман от такива нищо не знаещи многознайковци това че при теб не става не означава че при мен не става а ти какъв китаец засилваш я покажи

[Гошко2]

Ти не си си прочел домашното и по-специално за международното споразумение, регулация 39. Има я в интернет. Там ще разбереш защо спидомерите на МПС-тата отчитат повече и защо.
И въпреки, че Уикипедия НЕ Е достоверен източник, статията е коректна:
https://en.m.wikiped...iki/Speedometer


Аз имам много мотори и доста от тях са китайски.

14 годишен китайски скутер 150 кубика:



Снимката е направена на Беклемето. С този скутер с жена ми правим разходки от по нялолкостотин до над хиляда километра на пътуване.


16 годишен китайски чопър 125 кубика:



Снимката отново е направена на Беклемето и отново с двама.

С тези два мотора съм преминал Беклемето над 30 пъти с двама. Със същите мотори съм минал през всички български проходи. С двама...

Следващият е китайски ОнОф 400 кубика:







Последните два мотора имат нови собственици от повече от година. И двата се използват ежедневно.

От миналата година притежавам Honda NC750XD модел 2018. Версията с двоен съединител, автоматик.:








За догодина си поръчах Honda Rebel, модел 2020 (още несъществуващ).
Поради факта, че все още не е произведен, пускам снимка на модела от лани:



NC-то го поръчах по същия начин в края на 2017-та и чаках повече от 6 месеца да бъде произведен, за да си го получа.

Също така, за 45-тата си годишнина очаквам ето това, но модел 2021-ва:



Този Голдуинг е тестов на Бултрако. Бяха любезни да ми го предоставят наскоро за тестдрайв. Няколко пъти...
Така практикувам с всеки мотор преди да го поръчам.

Както виждаш, покарвам доволно.

50 кубиковите не ги броя, но ако много държиш, ще ти ги покажа и тях. Те са няколко...

Аз имам много снимки... а ти?

Този пост е редактиран от Гошко2: 31 август 2019 - 20:51

[Balabanov]

Тия дето карат тунинговани машики за по 10 бона слагат каквото пише в книжката, при мен дойде китайче без пари и гледам да не си осложнявам живота с обикаляне и си навивам тефлон щото си имам под ръка. На теб разходката може да ти е колкото сезонния ми пробег но аз карам мотопед, той не се ползва за преходи а за в града. 139qmb идва с няколко редуктора нищо не си ни спестил. А и да дойда в Пловдив освен, че няма какво да видя дето не съм го виждал преди това няма как да си замъкна измервателното устройство щото тежи около тон.

Ето ти Пежо с 10" 139qmb късия вариант:

[Валери Дочев]

Имам си на 50кубиковият който вече е 90 и нещо не помня по сметки колко точно беше виждам че покарваш но все пак това не те прав не виждам смисъл да лъжа както се вижда по-назад съм си казвал с кое какво се постига другото което е мен тази скорост почти ме устройва за безмислени ходения напред назад доста по-икономично е от 3000 тди относно заводските отклонения съм наясно както за скоростомерите така и за показанията на температурните датчици човъркал съм софтуерно в табла променял съм и показания на оборотомери това домашно съм го написал но все пак като си влязъл в темата поне се поинтересувай малко или дай съвет това че ти се вижда не вярно не значи че е така всяка модификация на 139qmb e колкото еднаква толкова и различна като почнем от карборатора точно за 139qmb lb50qt-21 има изчисления на редуктора за разлика от американците руснаците показват всичко включително и див тунинг изгледал съм доста материали включително и на турбинирани и такива с компресор ако те влече от нищо да направиш нещо вземи една 50-тка и за скромната сума от 400лв резултата е повече от задоволителен

[Balabanov]

Е Жоре ама не притежаваш мотопед с двигател 139QMB и не виждам файда аз имам ETZ150 една много бърза немска кола и една много бавна френска, но няма нищо общо с нещо общо тука...

Този пост е редактиран от Balabanov: 31 август 2019 - 20:59

[Гошко2]

Този тон е по-приемлив.

Ще ти го кажа кротко и без нищо лично:
При стандартно предавателно число 11 (сам каза, че не си променял редуктора), при 8 000 оборота и ремък качен догоре на вариатора, имаш ИДЕАЛНА РЕАЛНА скорост от 76-78 километра в час.
По правилата на международната спогодба, спидомерът ти може да показва между 85 и 90 километра в час.

От друга страна с този кит за да стигнеш 8 000 оборота и да вдигнеш ремъка догоре, трябва да си по-лек от 50 килограма, тъй като торкът ще го върне от прекомерното натоварване.

От трета страна gy6 е НЕСПОСОБЕН да развие над 9к. За да достигнеш скорост от 110 километра в час, оборотите ти трябва да са над 13 000... в този случай, ако двигателят не се пръсне, ще действа толкова силно като спирачка, че ще трябва наклонът да е минимум 15%, а водачът да е над 100 килограма...

Помисли върху това доколко РЕАЛНА информация поднасяш. Дотук от теб имаме само снимка на един автомобилен километраж...

От 4-та страна, комай съм единственият тук, който прави подобни преходи с КИТАЙСКИ скутер. С двама и без никакви инструменти подръка.
Тази снимка е от последната ми "кратка" 200 километрова разходка преди няколко дни:



Скутерът е произведен през 2005-та година и НЕ Е тунингован силово.

Също така съм комай единственият, който е монтирал въпросното маслено охлаждане, за което Балабанов твърди, че е с 3 болта... само дето не го е виждал наживо.

Също така притежавам пълен комплект за бигоривен инжекцион и за турбиниране. Нещо, което не съм виждал някой да е направил за Gy6 у нас...

И последно - 50cc 4такта е безсмислено даьсе турбинира. Няма ефект...

Ако искаш РЕАЛЕН акъл как да вдигнеш скоростта до въпросната, има само един начин и той е с друго гориво...

Балабанов, ПРИТЕЖАВАМ скутер и със 139.

Този пост е редактиран от Гошко2: 31 август 2019 - 21:12

[Balabanov]

Е колко болта са Жоре, един байпас на пробката с цедката два маркуча и радиатор. Вместо да се купива за 200USD се ползват стругарски услуги за 50лв два маслоустойчиви маркуча и кулер, моргата от някакъв дизелов автомобил и тогава става интересно. А така дадох 200USD и завих 3 болта ма не са 3 а 5 и съм единствения в България дето си купи инжекцион ми звучи по същия начин като оня дето караше бързото Бугати в София но после си го продаде...

Този пост е редактиран от Balabanov: 31 август 2019 - 21:23

[Гошко2]

Ам пробвай да го надялаш и сам ще разбереш.
Па сетне му се качи и отиди на другия край на рОдината.
Па гледай да си 100% сигурен в туй, дет си надялал, щото на майна си райна ако се окоти и си до там.
Едно е да го надялаш, съвсем друго е да го направиш като хората и да си 1 000% сигурен, че няма да те остави.

Ама с тия 20 километра не виждам за какво ти е да се занимаваш изобщо.

Иначе си прав - звучи адски просто: пробка, два маркуча и някакъв си кулер...
Ам кво да ти кажа... пробвай и сам ще разбереш.
Сетне седни си сметни часовете по надника, па тегли чертата и тогаз тръгни из рОдината...
Да видим дали и как ще излезе сметката.

Този пост е редактиран от Гошко2: 31 август 2019 - 21:41

[Balabanov]

Зависи какви са ти дялащите възможности и 1 000% няма как да си сигурен че няма да те остави!
Ми ние с мотопедите толкоз минаваме те са за това направени... Ако минавах друг пробег нямаше да карам мотопед с мотопед се ходи до магазина и до работа в града не се ходи на преход...

Ако се прави се прави за кеф хората му викат хоби там надника не играе роля, ти смятал ли си надника за твоите модели дето произвеждаш.

Този пост е редактиран от Balabanov: 31 август 2019 - 21:45