58 отговора на тази тема

[yanko78]

Евала за ентусиазма и перфекционизма. Възхищавам се на хора, които търсят възможно най-добрия път за осъществяване на нещата които са си намислили. Само незнам, как преглъщаш дребните “провали”.

[crazyNRG]

Евала за ентусиазма и вложения труд, желание и средства и от мен Прегледах и клиповетети и събснах в тубата. Продължавай все така.. хобито си е хоби.
Единствено ако може да питам. Тази батерия, която са ти сглобили.. по-лека ли е от акумулатор 3-4-5AH и може ли да замести обикновен такъв ако има разлика +- 1кг?

[babev_kaloyan]

Благодаря за комплиментите и че оценяте проекта. Когато започнах да го правя имах малко опит, много време да премисля всичко и за да минимизирам грешките до минимум предварително четях много по темата. Имах много знания и предстоеше да ги приложа на практика. Но дори и така има неща които сега бих направил по друг начин. И когато осъзнаеш че е било "провал" си обогатяваш опита, поправяш грешката и повече не я правиш.

Относно батерията - 9 клетки по 45 грама = 405гр. Добавяме фолиото кабелите и пластинките които свързват клетките и общо тегло е може би около 450гр. Геловите акумулатори са около 3кг. Но литиевата батерия не е тягова и ако се ползва стартер няма да може да го върти.

[Гошко2]

Относно батерията - 9 клетки по 45 грама = 405гр. Добавяме фолиото кабелите и пластинките които свързват клетките и общо тегло е може би около 450гр. Геловите акумулатори са около 3кг. Но литиевата батерия не е тягова и ако се ползва стартер няма да може да го върти.

Ако клетките са с голямо "C" (голям разряден ток), няма никакъв проблем да се ползва за стартерна. Аз съм направил над 40 такива батерии за мотоциклети от 50 до 1200 кубика. Карам със собственоръчно направени от няколко години. Важно е да си подбереш клетки с минимум 40 ампера пиков ток и BMS 120-150 ампера сеймпорт. За този скутер и 80 ампера биха свършили работа.

[babev_kaloyan]

Ако клетките са с голямо "C" (голям разряден ток), няма никакъв проблем да се ползва за стартерна. Аз съм направил над 40 такива батерии за мотоциклети от 50 до 1200 кубика. Карам със собственоръчно направени от няколко години. Важно е да си подбереш клетки с минимум 40 ампера пиков ток и BMS 120-150 ампера сеймпорт. За този скутер и 80 ампера биха свършили работа.

Клетките са ми Samsung inr18650 29e. Иначе не съм много вещ на тази тема, не знаех че може.

[Гошко2]

Тези клетки имат по-голям капацитет, но по-малко "С" - около 5-10 ампера. Ще ти пратя инфо (ако те интересува) за клетки, които са подходящи за стартерни батерии. Разбира се, трябва да знаеш и колко ампера ти е BMS-а.

[babev_kaloyan]

Тези клетки имат по-голям капацитет, но по-малко "С" - около 5-10 ампера. Ще ти пратя инфо (ако те интересува) за клетки, които са подходящи за стартерни батерии. Разбира се, трябва да знаеш и колко ампера ти е BMS-а.

Ами аз стартер нямам и не мога и да сложа заради overrange трансмисията. Така че сегашната ми батерия е перфектна за нуждите ми.

[babev_kaloyan]

Много исках да си сложа 4 бутален спирачен апарат отзад. Бях изнамерил един адаптер и реших да го взема за проба да видя дали ще я бъде.
Ето как седеше на апарата:



Ето как седеше и на мотора:



Като цяло адаптера изобщо не ми хареса как е направен. 3д модела не беше изпипан изобщо сякаш за 5 мин е правен и повърхноста където стъпваше апарата не беше изчислена и реално апарата стъпваше на много малко повърхност и се впиваше в алуминия като го стегнах. Другото е че при тези адаптери самата конструкция на двигателя и по-точно ушите за спирачката не позволяват апарата да влезе максимално надълбоко и най-горната част от повърхноста на накладката остава неизползваема. Този адаптер не беше оптимизиран максимално и апарата можеше да се направи така че да хлътне с още 2мм.

....

Реших сам да си направя адаптер като го изпипам отвсякъде и стане перфектен. За целта си купих двигател от Gilera runner и започнах да правя измервания:



Веднага осъзнах че въпреки двигателите да са еднакви между Gilera и Aprilia има разлика в дисковете и джантите. При Aprilia диска е 190мм а при Gilera 175mm. Освен това при Gilera диска се хваща за главина и после за джантата което допринася диска на Gilera да седи малко по близко до картера. Извода е че такъв адаптер може да се ползва само с джанта на Aprilia. Реших да си взема и джанта от Aprilia и да продължа работата:



Взех измервания, оптимизирах всичко не само за Piaggio двигател ами и Malossi RC/C-One картери (един приятел разполага с такъв и тествам на неговия). Резултата е адаптер пасващ на Piaggio и Malossi картер, съвместим с Stage6, Voca, RPG, RPM, ADELIN апарати. За byAbe и Ottopuntouno не съм тествал. Използваемата част от накладката е 24мм (накладката е висока 27мм). 3мм остават неизползваеми но по добре от това няма как, ушите много пречат.

Ето го моя 3д модел:

1



Ето и първия 3д принтиран прототип:



Всичко наред но се светнах че ако ушите толкова много пречат на апарата да хлътне достатъчно надълбоко мога просто да изместя цялата позиция на апарата на друго място където уши няма. Направих втори прототип който обаче ще пасва само на Piaggio картер (Malossi не защото той е смесица от диск и барабан и там пък барабана пречи). Резултата е че при този адаптер се използват 27мм от 27мм височина на накладката:

2


До тук Aprilia-та я оправихме, но какво за хората с Piaggio които не искат да си купуват джанта от Aprilia че да си сложат голям апарат отзад. При Gilera и NRG мисля че използват 175мм диск който и седи по близко до картера. Гледам и меря и място за адаптер който да минава толкова ниско и близо до картера няма. Единствения начин е да го направя да минава над апарата и да го хваща отгоре. Болтовете се завиват от долу на горе. Резултата е около 26мм използваеми от 27мм накладка:

3


Да обобщим:

Адаптер 1 - става за Piaggio и Malossi картери. Само с джанта от Aprilia и също някои с главина съм виждал но не знам точно от какъв мотор са взети. Друг начин е с главина на Kiеsler също съм виждал че става.

Адаптер 2 - само за Piaggio и по-добър вариант от адаптер 1 защото при него се използва цялата повърхност от накладката.

Адаптер 3 - За Piaggio с диск 175мм и седящ по близко до картера.

Този пост е редактиран от babev_kaloyan: 27 септември 2021 - 13:36

[Гошко2]

Изключително много се кефя на теми като тази. Не само тук, но и в останалите форуми, които посещавам/разглеждам/администрирам.

Теми като тази се открояват от останалите и рязко контрастират. Радост за окото и душата е да се види задълбочен и аналитичен подход към създаването на нещо. Крайният резултат е най-важен, а той е перфектен.

Благодаря на автора за удоволствието, което създаде у мен тази тема!
Ето, че има хора, които изпипват нещата и не се задоволяват с елементаризъм, а профанщината им е чужда.

БРАВО!

[babev_kaloyan]

Благодаря за отзива. Непрекъснато трябва да се стараем да учим нови неща и да се усъвършенстваме. Става ми много хубаво когато някой оцени и се кефи на проучванията ми и резултатите, абе като цяло на целия проект. Щом ви доставя удоволствие, това доставя и на мен.

[yanko78]

И аз напълно подкрепям казаното от Гошко2

[babev_kaloyan]

Мерси, мерси.

...

Продължавам с още нещо което си бях намислил. Около 2010 година stage6 представиха според мен най-яката лапа правена до сега. Преди няколко години я спряха от продажба и беше истински късмет че намерих моята точно цвят хром, точно за априлия и в такова състояние. Лапата се предлагаше за Aprilia, Aerox и Malaguti като имаше леки разлики. За Aerox болта който я стяга за трипътника е M10, а за Aprilia 2хМ6



Ето я и моята за Aprilia:



Има неща обаче които не ми се нравиха. Главното беше че отвора където се нанизва на трипътника беше прекалено голям. Стягах болтовете до момент в който си мисля че резбите ще се загладят и пак като бутна кормилото се въртеше. В крайна сметка изрязах от кенче кока кола парченце и го подложих така че да оплътни. Забелязах и други неща по лапата които можеше да се направят и по-добре.

...

Измервания и доста играчка и това е моя модел:



Общо взето е идентична с на stage6 но с леки поправки. Първо диаметъра на отвора съм го смалил съвсем леко така че като се стегне с болтовете да оплътни. Болтовете пък от своя страна са вече 2хМ8 и мястото където се завинтват е удебелено, ще носят на повече стягане. Фрезенковия болт който стяга държачите на кормилото се завинтва на втулка от другата страна. Тази втулка е изрязана за шестограм за да се държи контра но нито един от шестограмите ми не пасваше на дупката. Не знам дали е за някакъв нестандартен шестограм но съм го направил така че да пасва на шестограм който го има във всички комплекти:



Държачите за кормилото са както обикновено за 22мм кормила но малко съм ги преправил като си мисля че сега ще обгръщат по добре кормилото. И последното нещо което си струва да се спомене е че лапата вече се чупи и надолу а не като на stage6 на максимум 90 градуса. Сложил съм още три деления надолу като това ще рефлектира колко е наведен водача. И още няколко дребни промени които не си струва да се споменават.

Ето го и първия 3д принтиран прототип:



За крайния продукт мисля да използвам алуминий 7075 както и за адаптера за задния апарат. Това е един от най-добрите алуминии с приложение точно за такива цели както и части за морски съдове, самолети и др машини където е нужна лекота и здравина. Не знам от какъв алуминий е лапата на stage6 сега но не е от 7075. Такъв алуминий започнаха да използват скоро като бяха написали че новия им адаптер за минарели е именно от такъв. Така че допускам новата лапа да е по здрава и лека.

Този пост е редактиран от babev_kaloyan: 30 септември 2021 - 13:52

[Yasho]

Най-добрият проект! Чест и почитания!

[babev_kaloyan]

Новата трансмисия на stage6 ще чака да се монтира през лятото:



Готовите части от 3д моделите:



Ето и как седят адаптерите визуализирани на компютъра. Всичко е в реални размери и показва как седят в действителност:

Този пост е редактиран от babev_kaloyan: 23 януари 2022 - 18:43

[alexy3009]

Здрасти,
Да попитам колко пари ти излезна изрязването на лапата

[babev_kaloyan]

Здрасти,
Да попитам колко пари ти излезна изрязването на лапата

Ами честно казано - 0лв

Този пост е редактиран от babev_kaloyan: 28 февруари 2022 - 15:34

[alexy3009]

От къде мога да си поръчам същата лапа ?

[babev_kaloyan]

Аз ги произвеждам. Сега са в разработка/тестване. Работя и по модели за Aerox, Peugeot Speedfight и Gilera Runner. Който иска да следи или да поръча когато са готови това ми е инстаграма пишете там: https://www.instagra...apistainfinita/

Този пост е редактиран от babev_kaloyan: 08 май 2022 - 10:52

[babev_kaloyan]

За Aerox, Aprilia SR, Runner, Peugeot

Този пост е редактиран от babev_kaloyan: 11 май 2022 - 16:02