167 отговора на тази тема

[Гошко2]

Здрасти,Явка.За Фолиото може си помагаш
с нагряване (пистолет за горещ въздух,сешоар) разбира се и малко търпение.
Въздух ако остане някъде не му се плаши,взимаш игла или карфица,дупчиш и вадиш въздуха.

Пс трява да ми дадеш контактите на хората където си правиш стикерите,че имам няколко файла да ми направят малко и на мен.

Прати ми файловете и кажи какво и как го искаш.

[Yasho]

Фирмата, която ми изряза надписите е СТАКС.
Напиши Стакс в google и ще ти излезат контактите. Имат сайт, занимават се с реклама, печати, табели, такива работи. Пращаш им ги по e-mail, чувате се по телефона за размерите и за 2-3 дни са готови. Офисът се намира до Малък Градски Театър зад Канала.
...
За фолиото ползвам сушоар, опъвам го, но явно трябва опит. Задната седалка е кофти за облепване детайл.

[kappo]

Прати ми файловете и кажи какво и как го искаш.

Благодаря ти.Писах лично съобщение.

[kappo]

Фирмата, която ми изряза надписите е СТАКС.
Напиши Стакс в google и ще ти излезат контактите. Имат сайт, занимават се с реклама, печати, табели, такива работи. Пращаш им ги по e-mail, чувате се по телефона за размерите и за 2-3 дни са готови. Офисът се намира до Малък Градски Театър зад Канала.
...
За фолиото ползвам сушоар, опъвам го, но явно трябва опит. Задната седалка е кофти за облепване детайл.

Явка ,благодаря и на теб.
Ще се справиш!Както се чудеше и притесняваше как ще полираш и постигнеш огледален блясък по алуминиевите детайли на мотора,така и тук с фолиото си трябва опит и търпение.
Питаш ли ме как за първи път правих таблото с приборите на рокса с фолио?Знаеш какви са тегави формите м,у направо ужас,но търпение се получи.

Този пост е редактиран от kappo: 06 май 2020 - 21:50

[Yasho]

Здравейте отново. Сдобих се с нов карбуратор POLINI 21mm, който обаче ми скъса нервите. Първо преправях филтърната кутия, защото карбуратора е с много голям диаметър на входа и се наложи да купя турбо маркуч с такъв размер, за да го свържа с кутията. Със спортен филтър, поне според мен не е решение, прекалено е шумно. Тръгна много добре, ускорение, всичко. Обаче сега, след като загрее и когато спра на светофар примерно, тръгването е проблем - хъхри, гъгне, дави се докато не качи оборотите и не поеме отново. Богата смес ли е, не знам. При студен двигател го няма този ефект. Ще сваля иглата надолу с едно деление и ще пробвам. Ще пусна снимки.

П.П. Колеги, моля ви, помагайте. Решил съм да си купя едно Piaggio Beverly за дълъг път. Между 300 и 500cc. Най- вече 500. Цените са между 1500-2500 лв. Годините 2003 -2007.
Какво да гледам? На какво да обърна внимание? Нямам опит с 4Т. Нещо специфично има ли, върху което да се съсредоточа? Избрал съм Beverly, заради дизайна. Не искам друг скутер. Благодаря предварително!

Този пост е редактиран от Yasho: 16 юни 2020 - 06:18

[Balabanov]

Огледай клапите на двутактовото!
Относно голямата машинка спрял си се на малко куц кон, но щом си решил... Гледаш да е пазено и гледано то си личи още като го видиш на външен вид. Виж му вида на антифриза и маслото, демек в разширителния съд за антифриза, да има антифриз а не тиня с кафяви отенъци, маслото по щеката ще се види какъв му е цвета, да не е като на дизелов самосвал. Важно е да работи добре, както студен така и като загрее и следиш при палене дали припушва синьо и след като загрее дали поддържа темп.
Гуми, дискове, накладки, ел. инсталация, механика по ключалки седалка, задължително го покарай тръгване, спиране не трябва да тресе.
Като при автомобилите, същата работа!
Успех с издирването и аз си търся x-max но за сега попадам все на гробници!

Този пост е редактиран от Balabanov: 16 юни 2020 - 09:45

[koraviq]

много ти е горивото.

[optimeon]

хахах да