Днес не съм се занимавал особено, основно карах. Нямах никакви проблеми (да чукна на дърво) и през седмицата предполагам ще му накича пластмасите пак и ще се направи пробното минаване по маршрута за трипа.
Проект: Прокълнатият Аерокс - ЗАВЪРШЕН
#741
Публикувано 10 август 2013 - 17:25
Днес не съм се занимавал особено, основно карах. Нямах никакви проблеми (да чукна на дърво) и през седмицата предполагам ще му накича пластмасите пак и ще се направи пробното минаване по маршрута за трипа.
#742
Публикувано 14 август 2013 - 21:11
Вчера изкарах Рокса и го разтъпках до близкия ресторант, за да се видим с фамилията, обаче нещо двигателя не се държеше като хората, при рязко подаване на газ глъхнеше, направо гаснеше, лигавеше се, бе изобщо.... За това първата ми работа днес беше комплект нови семеринги и се хванах да сменя дясната под намотките:

Е да, ама не... Проблема не беше от нея, за това донабих тази от лявата страна. Проблема си остана същия... Обърнах се към карбуратора и какво да видя: болта за сместа развит до край, почти паднал...
Иначе утре ще му навия малко тефлонова лента на болта за сместа и да се надяваме, че няма да има проблеми в това отношение. Междувременно му сложих пластмасите и за трипа остана само да го забърша от прахта.
#743
Публикувано 17 август 2013 - 15:24
Вчера оправих карбуратора и го сглобих съвсем:


И една от днешния трип:

Очаквам да ми пратят още от пистата, та ще кача да има.
От тук нататък следват нов ремък, централна пружина, малки пружинки, лостове за спирачките и кантове за джантите, след което проекта ще бъде завършен.
#744
Публикувано 17 август 2013 - 18:41
#745
Публикувано 17 август 2013 - 19:18
Иначе той доволно си хапна днес... над 5л бензин...
Според километража съм изминал 105км, ще засека разхода тия дни да видим какво ще излезе. Междувременно още чакам снимките от пистата.
#746
Публикувано 15 септември 2013 - 12:22
#747
Публикувано 15 септември 2013 - 12:31
Скоро му взимам лостове за спирачките, кантове и проекта се мести в "Завършени". Имам още идеи за през зимата, но не знам дали ще се осъществят.
Този пост е редактиран от Alex Madman: 15 септември 2013 - 12:33
#748
Публикувано 15 септември 2013 - 13:23
#749
Публикувано 15 септември 2013 - 13:34
#750
Публикувано 15 септември 2013 - 14:07
Много проблеми ми правят дупките по капака, зимата евентуално ще се захвана да го оправя това, но ще видим какво ще стане.
#751
Публикувано 16 септември 2013 - 14:53
Проблеми? Какви ?Истината е, че и аз останах с такова впечатление. За това и спрях да си давам зор всичко по скутера да е перфектно. Важното е да пали и да върви като хората.
Много проблеми ми правят дупките по капака, зимата евентуално ще се захвана да го оправя това, но ще видим какво ще стане.
#752
Публикувано 16 септември 2013 - 21:03
Проблеми? Какви ?
Ми храповика ми се наблъсква с боклуци постоянно и манивелата ми заяжда доста зверски... В комбинация с по- студеното време и... паленето става почти невъзможно, което страшно много ме изнервя.
Имам още един капак, който мисля да изрежа по- като хората и да му направя въздухозаборници и да наслагам филтри против тая гняс, дето се блъска отдолу в момента. Само не знам дали ще ми се занимава да го направя...
#753
Публикувано 17 септември 2013 - 09:23
Достатъчно ще се охлажда и най-вече там трябва да се охлажда заради съединителя..
По-добре е така и отпред, за да влиза и да циркулира, но както казваш влизат боклуци, затова само отзад е напълно достатъчно и защитeно от боклуците
Този пост е редактиран от SRBG96: 17 септември 2013 - 09:23
#754
Публикувано 21 септември 2013 - 15:02
На последния трип до яз.Пчелина ми изникна поредния проблем с малките пружинки на съединителя: а именно, че бяха прекалено дълги и съединителя зацепваше на страшно ниски обороти. Към края на разходката, докато двигателя работеше на празни обороти, без да му давам никаква газ, скутера се опитваше да тръгне сам. Ясно беше, че това не можеше да го оставя така, за това днес реших да се позанимавам малко. Първата работа беше да сваля торка и съединителя от скутера:

След това разделих торка и съединителя и започнах работа по пружинките. Ето сравнение между нормалната и срязаната:

След като ги изрязах всичките, ги защипах за менгемето заедно с едно парче арматурно желязо и ги бих с чука, докато се огънат така, че да могат да се закачат на съединителя. Ето още една снимка от процеса на работа:

Ето ги трите пружинки почти готови (средната искаше още малко работа):

Ето ги закачени на съединителя:

Торка и съединителя събрани (съжалявам, че снимката не е фокусирана добре, разбрах, че не се е получила в последствие):

И накрая всичко по трансмисията сглобено:

Сложих капака на картера и запалих двигателя. Всичко си беше на 6, двигателя си работеше добре, съединителя зацепваше на доста по- високи обороти. Направих и клипче с работата на двигателя:
http://www.youtube.com/watch?v=Y6FE_BfcPbI
Доста пуши, че май малко прекалих с маслото на последното зареждане, а и двигателя беше студен.
В момента сетъпа е 5,3гр. ролки Naraku, централна жълта Malossi и малки сини Malossi.
Общо взето това е от днес. Надявам се новите снимки с по- високо качество да ви харесат.
Този пост е редактиран от Alex Madman: 21 септември 2013 - 15:04
#755
Публикувано 21 септември 2013 - 15:10
#756
Публикувано 21 септември 2013 - 15:19
#757
Публикувано 21 септември 2013 - 18:31
#758
Публикувано 21 септември 2013 - 19:02
Очертават се кантове за джантите, лостове за спирачките и преработен капак на картера.
#759
Публикувано 24 ноември 2013 - 02:13
Днес, след година и половина, най- сетне дойде време да сложа край на проекта... Скутера днес се разглоби и ще се продава на части. Ето последните две снимки в цялостния му вид:


R.I.P. приятелю, с теб беше невероятно изживяване, което никога няма да забравя!
#760
Публикувано 24 ноември 2013 - 03:22







