774 отговора на тази тема

[SRBG96]

виж сега ти хубу си смени вала сам но си има някой тънкости като например това с въртенето
значи като се затворят картерите с вала вътре се чуква с гумен чук от двете страни на вала докато не отпусне и нямаше 2 страници да се чудите що се въртял трудно вала ..
другия път да знаеш

E точно от двете страни не е задължително .. Може и с дърво.. Гледаш от страната на биелата коя страна е по-близо до картера и съответно от нея удряш 1/2/3 пъти зависи от силата и то ще се отпусне.

[Alex Madman]

Еми това е работата, че бях чел тема за пияджо двигател и гледах точно това. Когато събрах картерите обаче вала ми беше точно в средата. От двете му страни имаше по по- малко от 3мм.

[v1cksan]

от лулата ти е .. от клапите едва ли,така мисля аз

[shefito97]

колега може ли да ми обясниш на ЛС или тук как да си полирам капака на картера ( манивелата дет е ) какви ми е нужно и как да го направя

[Alex Madman]

Ще го видим какво му е пак на кошника някой от тия дни, че все не остава време да се занимавам.
Иначе за полирането: смивка за боя, ако не ти се занимава да шкуриш много, после шкурка 220, както и водни шкурки 400, 800, 1500 и 2000. Караш ги от най- едрата към най- ситната шкурка и накрая полираш с полир паста и киче. Общо взето е това.

[Alex Madman]

Такааа, в петък ми платиха първата заплата и днес реших да я похарча леко:


Карбонови клапи Малоси, гъба Малоси и карбуратор BGM 17,5мм


Първата работа беше да сваля пластмасите от задницата и да изляза на кръгче. Исках ясно да усетя разликата между двата карбуратора:


След това свалих стария карбуратор:


Както и клаподържача с клапите, след което започнах сложих новите карбонови клапи на Малоси, които са от по- дебелите. Ето разликата между новите и старите (новата е от дясно):


Върнах колектора и клаподържача обратно на местата им:


След което тръгнах да монтирам карбуратора... и тук нещата започнаха да се сговнясват пак.... Оказа се, че карбуратора има фабричен дефект и шибъра заяждаше много яко, заради което се наложи да го мина с шкурка 2000 и след 1 час борба най- накрая се движеше свободно. След това пък се оказа, че болта за въздуха се върти отвратително трудно, за това го развих докрай да видя какво се случва. Не видях нищо нередно, за това тръгнах да го завивам, и едвам го навих като хората... За капак и жилото за смукача пак стана на гъз, за това го зарязах и през седмицата ще си купувам ново да го оправям. На този етап вече бях толкова избеснял, че забравих да снимам карбуратора монтиран (извинявам се за което).
Следващата работа беше новата гъба:


След това сглобих всичко и се започнаха опитите за палене. След 10-15 минути опити най- накрая запали като хората и излязох за настройка, но отново брах ядове... В ниските започна да глъхне, във високите се давеше... Започнах пак да се чудя, заподозрях семеринги на вала, колектор, гарнитурите под колектора и клаподържача, бобини... общо взето всичко... докато не си отворих резервоара... Оказа се, че имам около 500мл бензин в резервоара, от където ми идват и проблемите.
Скоро ще го заредя и ще му направя настройката като хората. Ето две снимки от когато се прибрах:




Тия дни следват ново жило за смукача и настройка на карба. В момента като още не е настроен изобщо върви колкото вървеше с 12-ката, нямам търпение да видя как ще е като му уцеля сместа...
На следваща заплата следват малки пружинки за съединителя, кантове за джантите и ръкохватки за спирачките, след което официално мисля да приключа с проекта.

Този пост е редактиран от Alex Madman: 03 август 2013 - 22:16

[*HONDA*]

Честито за новите придобивки Колко взе клапите - като за брайка ли, ??

[roky_96]

браво радвам се, че си си намерил работа и също очаквам с нетърпение да го настроиш и да го вида като се прибера в софия как върви

[spider]

Много се накефих на нещата ,но изобщо не се накефих на последното ти изречение за жалост .
Успех ! Чакаме да го настроиш и да кажеш разликата

[Alex Madman]

Мерси, момчета. В неделя имаше още развитие, но бях прекалено отчаян и ядосан, за да се занимавам да го качвам. Все пак ще го направя сега, не че е нещо кой знае какво:
Първата работа беше да оправя смукача, тъй като намерих някакво резервно жило. Започнах със свалянето на смукача от карба:


След 40 минути търкане, пилене и напасване, най- накрая имаше прогрес:


След това нанизах жилото в бронята и стана чудесията: жилото се оказа прекалено късо за бронята и заради това се наложи да разхвърлям целия скутер на части, да сваля бронята, да я подкъся допълнително, да сложа всичко на мястото му и да го сглобя отново. Естествено загубих още час в безсмислени борби и накрая имаше резултат:




Отидох, сипах му бензин и тъпия кошник умря... Едвам едвам излязох от бензиностанцията... на пълна газ вдигна шеметните 10км/ч! Започнах да му мъча настройката и вдигна 35!!!! Направо откачах, как може толкова много пари, време, желание и хъс да вкарам и така тъпо да ми се лигави.... Мъчих го още доста, болта за сместа ще падне още малко, толкова е развит, а самата смес е прекалено богата, дави се като шибано животно и не мога да разбера защо... Имам съмнения, че свещта може да се ебава, но не съм сигурен... Изобщо тотално си изпуснах нервите, прибрах го, наритах го и захвърлих всичко. От неделята на сам не съм се и замислял да го пипвам. Още се чудя дали изобщо има смисъл или направо да го правя фул сток и изобщо да не се занимавам... Мина ми през ума и да го разпродам на части, но още се въздържам.... едвам едвам... Не знам какво ще се случва от тук нататък, ако продължава така и ми съсипе плановете за тоя трип, които искаме да правим, направо го продавам за 800лв и да ми се маха от главата... писна ми вече...

[motostyler]

Братле не взимай прибързани решения,всичко ще си дойде на място

[gospodin tenev]

продавам джанта за ymaha aerox пет лъча черна много добро състояние цена 50 лв може лек коментар по цената град:димитровград тел: 0877626977

[Alex Madman]

продавам джанта за ymaha aerox пет лъча черна много добро състояние цена 50 лв може лек коментар по цената град:димитровград тел: 0877626977

Виж сега, господин Тенев, ще те помоля да не ми спамиш в темата с тъпанарските си обяви, защото грам не ми пука какво продаваш, нито пък на каква цена. Нито съм в настроение да се разправям, нито пък смятам, че ще завърши добре ако започна. Така че хвани си джантата под мишничка и си пусни обявата в съответния раздел.

Юли, опитвам се да мисля трезво, братле, обаче направо се побърквам само при мисълта да започна да се мъча с него пак...

[Martof12]

продавам джанта за ymaha aerox пет лъча черна много добро състояние цена 50 лв може лек коментар по цената град:димитровград тел: 0877626977

Трябва ли да спамиш точно в проекта на момчето..е*ати тъпите хора

Пп. Братле споко ще го настроиш..

[shefito97]

освен едно ЕВАЛА на Алекс и споко щесе опраи скутера с настройката на карба пробвай със спортен филтур мойе да не му стига въздоха и ни аз имах подобен проблем едвам правеше 20км по опраих си филтара и сега е пушка

[motostyler]

Юли, опитвам се да мисля трезво, братле, обаче направо се побърквам само при мисълта да започна да се мъча с него пак...

Повярвай ми знам какво ти е,и в моя проект нещата не вървят гладко и безпроблемно,но все някакси всичко си дойде на мястото!
Така,че горе главата и смело напред,както казах и в миналия пост ''всичко ще си дойде на място''
Поздрави от мене братле

[motostyler]

До къде стигна с карбуратора пирятел?

[Alex Madman]

Днес за пръв път от неделя на сам успях да намеря време да се занимавам с Аерокса. Започнах като свалих карбуратора и го разглобих. След това разглобих и заводското Делорто 12мм и взех жигльорите от него. Оказа се, че на BGM-a въздушния му е прекалено малък, а горивния- прекалено голям (нямаше числа на тях, за това ги сравних с тези от 12-ката). Сглобих BGM-a с въздушен жигльор 36 и горивен 80, които до този момент бяха на заводския карбуратор и завих малко болта за въздуха преди да сложа карбуратора на скутера. Запали с леко дръпване на смукача и излязох на кръгче...
Все едно карам друг мотор, на старта е много по- добре, цялостното ускорение е много по- добро, за максимална скорост не съм го напъвал изобщо, но има време.
Ето две снимки след като се прибрах:




Утре ще му наслагам всичките пластмаси и ще изляза да го видя на дълго как ще се държи. Лошите новини с термометъра обаче продължават: сондата от към цилиндъра също се е отчупила и е паднала някъде, тоест самия уред не става за нищо вече... Явно ще се взима електронен по- натам.
Утре като го изпъна на дълго ще кажа как е (не че очаквам някаква съществена промяна). Също така като му накича пластмасите ще му направя някоя снимка.
За сега е това, надявам се ще се видим на трипа другата седмица.

[nyneto]

Колега , много се радвам ,че върви повече Според мен обаче горивният жигл. му идва малък. Аз съм с 12 и съм с 86.Пробвай с 90-95-100-105,но 80 за 17.5 направо ми се вижда много малко.

п.с - Щом с 80 жигл. така е вървял , значи има още душа в него , пробвай с 90-95

[ivan4o]

Чудесна тема! Вече ще я следя