480 отговора на тази тема

[SRBG96]

Здравейте колеги!
Искам да Ви покажа моето проекче на моя скутер, който се сглобява част по част.

Информация за скутера!
Марка: Aprilia
Модел: SR
Година: 2001
Двигател: 2Т
Вид двигател: Piaggio 150cc
Гориво: Бензин
Вид охлаждане: Водно
Километри: 0

"Мислих мислих за скутер и накрая реших да си сглобя такъв, какъвто не съм виждал. Първоначално купих рамата с документите и други работи и така месец след месец до докарах до това положение пощи изправен на крака. Да се надяваме, че за новия сезон ще е готов изцяло и ще караме заедно с колегите. "

Скутера има почти всички пластмаси. По външния вид остава само легена отдолу и страничната цяла пластмаса,задни мигачи, фар, стоп. Много се чудих какъв двигател да взема и накрая реших да взема по-голям (Piaggio 150cc водно). Двигателя има всичко, само за смяна са вала, лагерите, водната помпа, семерингите и съответно гарнитурите. Инсталация, бубини, релета и тем подомни чърколяци ги има. Също така му трябват конзоли, джанти (оставил съм ги за най-накрая, защото има малък проблем отзад с барабана и затова те ще са най-последни. Вероятно е да са от Gilera Runner.)Спирачната система предна.

Ето и снимките към проекта. (Проекта няма да се обновява само в първи пост)


Снимки:
Така започна всичко с закупуването на рамата.


След няколко дена почивка и събиране на пари и след изчистване на рамата се сдобих и с това.


Тук с частите които има сглобен и почистен


Още пластмаси поставени.



Тук вече идва и същинската част. Двигателя Piaggio 150cc водно охлаждане.
За жалост нямам снимка на целия двигател, когато взех, защото имах нужда от пари и си продадох телефона и съм ограничен от към снимането.
Ето една снимчица точно когато го сцепих с едно приятелче.


Ето и снимки на двигателя част по част.


На снимките се вижда ясно как съм работил по двигателя. Изчистил съм главата и буталото. Капака е изтъркан, както и картерите са мити и тръкнати леко. Всяка част е минала през ръцете и измита. Камбаната е тръкната малко, но още ще бъде тръкната.


Части които трябва да се сменят по двигателя.
1. Лагери и водна помпа

2. Коляновия вал сами виждате защо..


Релета и CDI(бубина).. Доста релета от стокова СР 50 кубика и от 150 кубика. Имам и двете инсталации, но не съм ги снимал.


Общо взето това е което имам. Скоро до 15 ноември чакам да ми изплатят едни пари и взимам колянов вал, лагери и водна помпа и ще го сглобявам.. Надявам се да Ви хареса проектчето колеги..

Този пост е редактиран от SRBG96: 25 април 2013 - 18:04

[SRBG96]

Хайде колеги... :П ;П Очаквайте скоро ъпдейт до 15/20 дена.. ;п

[Silver]

Грабна ме!Ще следя с интерес!

[marto955]

Браво колега , евала за труда и желанието което полагаш , късмет и чакаме развитие , ще следя с интерес

[*HONDA*]

Браво ще следя с интерес

[SRBG96]

Браво колега , евала за труда и желанието което полагаш , късмет и чакаме развитие , ще следя с интерес

Всичко е до финанси колега. До 20-ти ноември някъде ще съм сдобит с вала и лагерите и ако всичко е както трябва ще го събираме..

Благодаря на всички за позитивните коментари.

[free-rider]

С колегата не видяхме много зор с цепенето но като по чудо го разцепихме много лесно, направихме вала на г*з ;дд единствения проблем беше с болтчетата на магнета и малко им разбихме главата но с отверката отстрани и малко бой излезнаха . Другото което беше е, че от строителния купихме една отверка която на първото врътване и се счупи . Да не забравя да кажа, че с моето дръгливо Piaggio Free докарахме двигателя (2 пълни чувала на долната кора където се стъпва и аз и колегата отзад и на едно кръстовище с газ до дупка едвам тръгнахме и отзад надуват клаксоните а ние леш ) Сега чакаме новите части и да ходим да сглобяваме двигателя че искам да видя що за мутант ще излезне накрая . Поздрави

[SRBG96]

С колегата не видяхме много зор с цепенето но като по чудо го разцепихме много лесно, направихме вала на г*з ;дд единствения проблем беше с болтчетата на магнета и малко им разбихме главата но с отверката отстрани и малко бой излезнаха . Другото което беше е, че от строителния купихме една отверка която на първото врътване и се счупи . Да не забравя да кажа, че с моето дръгливо Piaggio Free докарахме двигателя (2 пълни чувала на долната кора където се стъпва и аз и колегата отзад и на едно кръстовище с газ до дупка едвам тръгнахме и отзад надуват клаксоните а ние леш ) Сега чакаме новите части и да ходим да сглобяваме двигателя че искам да видя що за мутант ще излезне накрая . Поздрави

Така е! Лесно го сцепихме, но някой болтчета ни разказаха играта, но благодарение на българската техника ги махнахме. И твоето скутерче ще оправим че да не свиркат повече по светофарите..
А до колкото отверката отверката не е истина. 1 болт не можахме да отвъртим, но поне камъните бяха хубави и ги използвах на истински гидор и свършиха много добра работа.

[Alex Madman]

Добре започваш, колега, следя темата с интерес!
Като боя мислил ли си да го правиш нещо, или?

[borislav9605]

Проекта ме зариби и ще следя с интерес.
Искам да те питам по документи рамата как се води мотопед или мотоциклет .

[SRBG96]

Добре започваш, колега, следя темата с интерес!
Като боя мислил ли си да го правиш нещо, или?

Благодаря ти колега.. Ами като цяло не мисля да го боядисвам идващото лято (освен ако не изкочат някои излишни пари), защото все още съм нов в тази сфера или по-скоро в карането и това не е 50 кубика а 150 кубика все пак е доста по-мощно и ще има малко или много падания. Не мисля, че ще бъде разумно да го боядисам и да го изжуля целия. Иначе по документи е жълто черен (Пловдив скутер ) и смятам да го правя жълто черен матов, при което ще преобладава черното. Научих го от теб, тъй като в твоя проект беше го боядисал и беше паднал на пясък и мисля, че няма да е добра идея да те последвам..

@borislav9605 Води се мотопед 49.3и няколко кубици.. Това е 50 кубика рама от Aprilia sr Ditech инжекцион. Просто реших да сложа по-голям двигател, защото по документи няма номер на двг и няма да го проверяват + това да бъде доста по-мощен.

[RydeR]

Този проект ми харесва доста и аз ще го следя с интерес. Успех

[SRBG96]

Благодарение на един колега за една идея за коляновия вал може да не се купува нов а от два да се сглоби един. Цяла философия е да излезе по-евтино и съответно другите пари за други части. Тъй като на моя му няма нищо освен шлиците ще вида да намеря същия колянов вал и да направя от два един читав, но разбира се трябва да намеря човек който се занимава точно с 2Т валове, че да ми го направи и центрова. Ако знаете някой казвайте Град, Номер, Скайп и т.н ще съм Ви благодарен.

[keeway_sport]

Колега харесва ми замисъла ти много даже,очаквам да го видя събран и зглобен,ще следя проекта с интерес!!

[SRBG96]

Колега харесва ми замисъла ти много даже,очаквам да го видя събран и зглобен,ще следя проекта с интерес!!

Всичко става бавно и славно.
Предполагам, че до Нова година повечето неща ще са налични..

[vaskooo951]

Колега само така, ще стане звяр на 2 гуми. Това ако е с хубава настройка 130км/ч ще ги прави само докато си му пипнал масура. Замисли някво усилване на рамата, защото със сигурност няма да караш с под 100, а тая рама не е направена за такива скорости.

[mladen201]

Рамата на 125-150 е 1:1 с тази.

Този пост е редактиран от mladen201: 05 ноември 2012 - 20:34

[SRBG96]

Рамата на 125-150 е 1:1 с тази.

Да и аз така мисля, че на СР-ойките 125/150 рамата е същата...
Също така рамата доста тежи и аз мислих, че ще е към 4/5 килограма но като е дигнах за пръв път направо се "насрах"
Сигурни самата рама с трипътника са над 20 килограма...

Също така има един колега от форума с Сузуки Катана. Също от Пловдив направил като мен сложил абсолютно същия двигател на Катаната 50 кубика. Чист сток без никакъв тунинг, дори и без изтърбушен ауспух с катализатора върви с 140 километра....

Този пост е редактиран от SRBG96: 05 ноември 2012 - 20:41

[vaskooo951]

Да и аз така мисля, че на СР-ойките 125/150 рамата е същата...
Също така рамата доста тежи и аз мислих, че ще е към 4/5 килограма но като е дигнах за пръв път направо се "насрах"
Сигурни самата рама с трипътника са над 20 килограма...

Също така има един колега от форума с Сузуки Катана. Също от Пловдив направил като мен сложил абсолютно същия двигател на Катаната 50 кубика. Чист сток без никакъв тунинг, дори и без изтърбушен ауспух с катализатора върви с 140 километра....

е тогава събирай го и газ

[SRBG96]

Новия сезон сме с него няма как... Смятам че до нова година ще има повечето части... И за най-накрая ще оставя спирачния апарат и джантите с гумите. Също така това твърдо съм го решил, че в началото ще бъде с някъкви гуми където ще купя с тях джантите, но след известно време две пирели гуми ще са на него. Искам да влизам в завоите с увереност все пак не е малка скоростта.