132 отговора на тази тема

[atanas]

Иска да държи ниски обороти.Ако му ги вдигна заглъхва още при тръгването.

[atanas]

Не знам защо е така? Ако някой знае Моля да помогне!

[tub7up]

на обороти работи ,като му дам гас загасва.Отктих ,4е като му духам от отвора над въздушния болт се форсира....направо свиркажия станах да го еба.Вдигнах му оборотите доста -хвър4и ама и бръм4и

Този пост е редактиран от tub7up: 18 март 2015 - 21:51

[monster11]

кои отвори трябва да се затворят на карбуратора ?

[plamen tomov]

А някой да знае на стоков карбуратор 100cc aerox настройката !

[ste12978]

Колеги помагайте,който разбира и може.

Днес се хванах да разлобя от Malagutti F12(50cc) стоковия карб 12ка Делорто,Преди да го сваля и разглобя мотора вървеше(ускоряваше) доста тромаво,макс до 60-65км и доста бавно,което много ме учудваше!Всички части по двигателя са стокови но в отлично състояние.Цилинъра е на 320км след 1ви шлайв (40.1мм) с ново бутало и сегменти ,сменени са и семерингите и лагерите на вала,както и нови стокови ролки 6.5г.Оборотите на празен ход ги подържаше и не гаснеше дори бяха високи според мен (но не успявах с болта за оборотите да ги намаля , дори и да го развия до край).
След като свалих и разглобих карба,зегерката на иглата не беше на средно положение на на 1 деление на горе,(демек да пуска по-малко гориво).
Какво направих аз,свалих зегерката на иглата на средно положение (1 деление на долу ,от това в което беше преди да го разглобя).Сглобих карба монтирах го обратно ритнах запали от раз,оборотите на празен ход бяха доста високи ,леко ги намих от болта за оборотите.Качих се на скутера и тръгнах да го тествам, установих,че мотора ускоряваше осезаемо много по-добре от преди това ,когато положението на зегерката на иглата беше едно деление по нагоре от средното(демек да пуска по-малко гориво)
Проблема който възникна е,че скутера, вече не държи стабилни ниски оборити (на място),въртях единствено болта за оборотите дори и завивайки го до край ,не успяваше да поддържа ниски обороти и гаснеше.Болта за въздуха не съм го пипал(въртял). Смукача е електрически ,и почти съм сигорен че не работи.
Въпроса ми е дали с болта за въздуха,може да се оправи да поддържа стабилни ниски обороти, а не да е като сега да намаляват леко по-леко оборотите и гасне,като съм на едно място спрял.


П.С не успях да си направя експеримент,да върна зегерката на иглата на положението в което беше (1 деление нагоре,над средното) преди да я сваля,за да видя дали ще си държи отново стабилни ниски обороти,без да гасне както си беше.Въпреки че вървежа (ускорението)му тогава грам не ми харесваше.

Развий малко жилото за газта щом държи високи обороти и като развиеш болчето на намалят означава че жилото ти е много опънато и държи шибъра по- нагоре. Ако не е това означава, че или смукача ти е постоянно включен или дърпа въздух от някъде(входовена на карба за маслото вакума и др.) или от маншона. Късмет!

[kappo]

Благодаря ти за отговора ,колега ste12978,разбрах доста отдавна от къде идваше проблема,скапания ел.смукач си беше заминал!!!
Все пак ти благодаря за отговора.Поздрави.

[Cr1s7]

Свеща буквално ли става керемидова червена и кво ще рече загрял двигател горе долу колко каране 10 15 минути

[kappo]

Da keremidena tr da stane.tova10-15min e dobre ka to vreme za da stane takava,moje i po kratko na pylna gaz.

[monster11]

Колеги днес си сложиш Dellotro 17.5 на malossi sport 70cc тръгнах да карам ( голяма разлизак от стоковия ) обаче карам съм 60 65 70 не средна гас 50% и като му дам до край забива , също съм с спортен филтър тип malossi може ли да е от него да смучи твърде много въздъх защото отвора е голям или не му стига бензина и трябва да се вдигне иглата или да се пусне ? ПОМАГАЙТЕ

[monster11]

up

[monster11]

може ли да се и от иглата понеже е права не е остра ? защото като я смених сложих от стария карб и се оправи ?

[Miroslav Ligier]

Реших да обясня в няколко реда как се прави настройка на карбуратор. Доста хора са ми писали и доста теми съм срещал из форума. Малко информация. Карбуратора снабдява двигателя с гориво въздушна смес, по спомени мисля че трябва да е 14:1= въздух : бензин.

Такаа. Каквито и да са настройки на карбуратора, се правят при добре загрят двигател. Преди настройка изчистете карбуратора(най-вече жигльорите) и въздушния филтър. Всеки двигател индивидуално се настройва, това зависи от състоянието на двигателя и от атмосферните условия.

Първо е избора на жигльор и избора на карбуратор, зависи с какъв кит цилиндър сте и колко искате да ви харчи мотора. 12 милиметров карбуратор на стоков мотор се кара с около 58-75 горивен жигльор горе долу, зависи от състоянието на двигателя и вече 70 кубиковите с поне 80 жигльор и нагоре

Карбуратора има 2 болта, болт 1 е за притока на въздуха, той трябва да е на около 2 оборота, не повече 2,5. Болт 2 е за оборотите на празен ход(когато завивате се увеличават оборотите и при развиване - намаляват).
Иглата на карбуратора регулира притока на бензин, когато зегерката се слага на по-горно деление, следователно иглата пада на долу и намаля притока на бензин и обратното.


Ето и снимка на карбуратора.




ЕТО И КАК СЕ ПРАВИ НАСТРОЙКАТА:

Първо загрявате двигателя до нормална работна температура. След това завивате болт 1(за въздуха) до край и развивате 2 оборота и зегерката като за начало на средно положение я слагате. При всяка една настройка се сваля и се гледа свещта. След 1 километър каране след като е загрял двигателя сваляте свещта и гледа цвета.
Черна свещ - богата смес
Бяла свещ - бедна смес
Червена свещ - ПЕРФЕКТНА НАСТРОЙКА
Ако свещта е черна, значи е богата. Ако е мноого черна или сменете жигльора с малко по-малък. АКо е малко черничка, свалете иглата на долу с 1-2 положения(зегерката на горе). Ако не е много черна, се развива болта с около половин оборот и така я обеднявате или от жигльора, но трябва да сте избрали подходящ жигльор или от иглата или от болта.

Ако свещта е светла или бяла- бедна смес. Тука вече трябва или да увеличите бензина(което е за предпочитаане от към вървеж) или да намалите въздуха.Въздуха се намаля от болт 1, следователно го завивате с половин - един оборот. Или ако е мноого бедна и мотора глъхне доста, слагате с 5-10 микрона по-голям жигльор или малко вдигате иглата, докато не я докарате до червена свещта.

Ако е червена, просто не я барате

Свещта трудно се докарва от 1-2 проби червена. Трябва доста да се ръчка карбуратора и с по-малко се увеличава - намаля бензина и въздуха, докато докарате до червена/керемидена свещ. Сваляте свещта гледате е, настройвате, пак газ 1 километър на пълна газ, пак сваляте настройка и така докато стане червена. При настройка е хубаво да се кара на пълна газ, за да се види цвета на сещта. След като сте го настройли вече, от болт 2 си нагласяте ниски стабилни обороти и това е Не е сложно, но не е и лесно. Успех !

Привет!
На пръв поглед добре обяснено...обаче къде се намира тази зегерка и как да "сваля иглата" (къде е тази игла)
Извинявам се за може би нелепите питания,обаче съм начинаещ по темата за карбураторите. А на около няма майстори на двутактови машини.
Ако не Ви затруднява ще Ви помоля нагледно да ми обясните.
Благодаря.
Мирослав.

[ianiovski]

В последно време не мога да разбера коя е правилната настройка на моят картбуратор скутера е 50цц 2Т . Колебая се между две настройки едната е че мотора ручи повече ,но и върви повече когато му отпуснеш масура мотора си има инерция ,обаче това ручене ме дразни . При другата настройка мотора работи по-меко ,обаче като отпусна масура все едно натискам леко спирачка и инерцията я няма . Коя според вас е по правилната настройка ??? Разликата е в половин оборот на винта за въздуха

[Azis00]

Мерси за темата

[eray2001]

а извинете ас имам скутер 50 цц нещо не иска да пали понякога иска да пали понякога не във карбратура болт 2 е 1.5 обората (преди палише нищому нямаше) сега не защо ...... и как даси настроя карбратура и как мога да паля

[маргинат1990]

Здравейте ще кача няколко снимки на моя карбуратор ако може някой да ми каже как да го настроя защото не е същият като на снимката.....иначе мотори си пали...... на празен ход добре си работи ,но като тръгна да давам газ и гасне нз що така..... свеща е черна не мога да я докарам до керемидена

Прикачени файлове

•  16343579_1450193994991375_1827513303_n.jpg   29,78K   12 Брой сваляния
•  16343844_1450193958324712_521617335_n.jpg   33,79K   12 Брой сваляния
•  16344409_1450193848324723_414421311_n.jpg   51,29K   11 Брой сваляния
•  16359275_1450193931658048_794098391_n.jpg   29,3K   13 Брой сваляния
•  16395929_1450193811658060_633780133_n (1).jpg   57,26K   15 Брой сваляния
•  16402274_1450193941658047_838257048_n.jpg   29,81K   13 Брой сваляния
•  16402281_1450193841658057_1428208096_n (1).jpg   62,9K   10 Брой сваляния

Този пост е редактиран от маргинат1990: 28 януари 2017 - 18:03

[kappo]

Закарай го на някой да ти го настрой като не разбираш,или не може да разбереш първи,пост в който е обяснено най най детайлно как да се направи.

Този пост е редактиран от kappo: 28 януари 2017 - 18:19

[маргинат1990]

тука няма кой да ми го оправи за това питах тук.... на снимките има болт за регулиране на сместа аз нямам... на игличката има зегерка аз нямам

[kappo]

Ами значи че карба ти няма възможност за такива настройки!