283 отговора на тази тема

[maxuel82]

Поиграх си да преведа (доколкото мога) усилието на затягане на някои от елементите по мотора за който в менюала пише,че трябва да се затягат с определена сила ! Незнам дали ще е от полза ,но ще ги постна за всеки случай ПРЕДНА СПИРАЧКА
Име на въртящия момент в Nm
Винчетата на капака на казанчето за спирачна течност 8 ÷ 12
Болтовете за захващане на диска 5-6
Спирачен маркуч към апарата - 16 ÷ 20
Спирачен маркуч към помпата -16 ÷ 20
Затягане на винта за закрепване на спирачния апарат към вилката 45 ÷ 55
ЗАДНО ОКАЧВАНЕ Име на въртящия момент в Nm
Горен болт на амортесьора 33 ÷ 41
Долен болт на амортесьора 33 ÷ 41
Гайката на задната ос на колелото 104 ÷ 126
ПРЕДНООКАЧВАНЕ Име на въртящия момент в Nm
Болтовете на вилката за затягане на централния болт 6 ÷ 7
Предната ос на колелото 45 ÷ 50
Винта на плочата за спирачния апарат към вилката 25 ÷ 34
РАМА
Име на въртящия момент в Nm
Болтове на централната стойка 25 ÷ 30
Болта за люлеещото рамо към рамката 66 ÷ 80
Люлеещо рамо към двигателя 33 ÷ 41
КОРМИЛНО УПРАВЛЕНИЕ
Име на въртящия момент в Nm
Горната гайка на кормилото 30 ÷ 36
Регулиране на долната гайка на кормилото 10 ÷ 13 след това разхлабете на 90 °
Кормило закрепващ винт 45 ÷ 50
Крепежни винтове за контрол на кормилото U- болтове 7 ÷ 10
КАРТЕРА И КОЛЯНОВИЯ ВАЛ
Име на въртящия момент в Nm
Болтовете отвътрешната страна на картера( предаване от страна на коляновия
вал) винтове4 ÷ 6
болтовете на картера отстрана на съединителя 11 ÷ 13
Стартер винтове 11 ÷ 13
ДВИГАТЕЛ - ПРЕДАВАНЕ(трансмисия)
Име на въртящия момент в Nm
Болтовете за закрепяне на задното колело 24 ÷ 27
Болтовете на капака 11 ÷ 13
Гайката на вариатора 75 ÷ 83
Гайката на съединителя 55 ÷ 60
Болта на успокоителната ролка на ремъка 11 ÷ 13
ДВИГАТЕЛ - глава и цилиндров блок
Име на въртящия момент в Nm
Болта на скобата която затяга гърнето към колектора (кривката) 15 ÷ 20
Гайка за фиксиране на заглушителя за главата на цилиндровия блок 16 ÷ 18
Планка с винтове задържане на разпределителния вал 4 ÷ 6
Обтегача на ангренажната верига централния винт 5-6
винтчета за закрепване на обтегача към цилиндъра11 ÷ 13
Болта на "масата" на стартера 11 ÷ 15
Болта на водача на ангренажната верига 10 ÷ 14
Всмукателния колектор винтове 11 ÷ 13
Палецът набор винт гайка 6 ÷ 8
Болтовете на капака на клапаните 11 ÷ 12
Име на въртящия момент в Nm
Гайките за фиксиране на главата към цилиндър 27 ÷ 29
Запалителна свещ 12 ÷ 14
СМАЗВАНЕ
Име на въртящия момент в Nm
Пробката за източване на маслото в трансмисията 15 ÷ 17
Фитинг на картера за монтаж на масления филтър 27 ÷ 33
Пробката за източване на маслото с мрежест филтър 24 ÷ 30
Маслен филтър 4 ÷ 6
Маслена помпа - скрити винтове 0,7 ÷ 0,9
Винтове фиксиращи маслена помпа за картера 5-6
Контрол на маслената помпа корона винт 10 ÷ 14
Капак на маслената помпа 4 ÷ 6
Картер винтове 10 ÷ 14
Сензор минимално налягане на маслото 12 ÷ 14

Този пост е редактиран от maxuel82: 30 януари 2014 - 21:05

[genchev_f12]

Браво.Добре си се постарал ,относно описването. НО , аз лично стягам докато се скъса.

[maxuel82]

аз лично стягам докато се скъса.

То и аз така, ама доста резби прецаках и то там където после направо се виждам в чудо докато оправя белята и затова вече си ползвам динамометричен ключ и нямам ядове ! Спомням си ,навремето как превъртях от стягане гайката на коляновия вал дето стяга шайбата на вариатора и тъй като нямаше как да се оправи , а и частите 1999г. бяха много "кът" нямах и интернет, та се наложи да заваря гайката за да спася положението и продадох сутера и много много други случки имам, та вече изпитвам страх от затягане

[genchev_f12]

То и аз така, ама доста резби прецаках и то там където после направо се виждам в чудо докато оправя белята и затова вече си ползвам динамометричен ключ и нямам ядове ! Спомням си ,навремето как превъртях от стягане гайката на коляновия вал дето стяга шайбата на вариатора и тъй като нямаше как да се оправи , а и частите 1999г. бяха много "кът" нямах и интернет, та се наложи да заваря гайката за да спася положението и продадох сутера и много много други случки имам, та вече изпитвам страх от затягане

Майтап да става. Така си е ,всяко нещо си иска неговото.

[maxuel82]

Има ли пробка за източване на антифриза Х9 ? Интересува ме също как се проверява нивото на маслото ! По манюала "казват " на централна стойка на равно място ,НО като развия тапата с масломерната пръчка ,трябва ли после пак да я завия , развия и да отчета нивото или само мушкам без да завивам , вадя ???

[marto_vd]

за антифриза не знам къде му е пробката аз моя го източих от едни маркучи които влизат в карбуратора, по принцип се търси най ниската точка от мотора където има съединение може да пробваш от маркучите на водната помпа до аспуха дет са , а за маслото мотора или да е на голямата степенка или да си е пуснат на гумите, мери се когато не е работил двигателя или чакаш 5 мин да улегне маслото , отвърташ пръчката изчистваш я в парцал и я завиваш пак до край без да стягаш, вадиш я и гледаш до къде показва по скалата, тя мисля че беше до половината в хиксове,гледаш горе доле средата, тия двигатели им трябва 1 литър масло на тях си им пише какво и колко му е нужно

[maxuel82]

ниската точка от мотора където има съединение може да пробваш от маркучите на водната помпа

Аз от там го източих , но незнам дали се е източил всичкия антифриз ! Исках да промия системата защото антифриза който източих беше син, а сега ще слагам
да не се пресече !!! А маслото като го меря по начина описан от теб е доста над максимума ( Х -чето) ,а като не завивам масломерната пръчка, а само я потапям е точно по средата на Х -са та затова попитах !Значи му е дошло повече !!!

[marto_vd]

дори и да му е повече нищо няма да му стане, като си купих мотора бяха му сипали литър и двеста и го карах месец време така ,когато има е добре ,ако няма тогава е на лошо

[maxuel82]

Мотора е почто сглобен ! Останаха пластмасите ! Вчера го запалих ! Смених и маслото и масления филтър !!! Знаете ли какво чегърта като се даде или върне контакта ! Чувал съм го и на други Х9 -ки ??? Чегъртането идва от таблото !

[marto_vd]

еми като дадеш на контакт се чува компа как зарежда и прави проверка, нали светват всички лампи по мотора и гаснат една по една и остава само за маслото и бубината

Този пост е редактиран от marto_vd: 08 февруари 2014 - 13:03

[maxuel82]

Аха !!! Е то много стърже тоя комп ! Чува се като някакво моторче като да движи нещо !!! Тия дни ще сваля "маската" да го преслушам !!

[marto_vd]

ако издава звуци по странни от обичайното най добре така направи отвори го и виж

[genchev_f12]

Ами цялата работа идва от там ,че таблото се задвижва от ел.моторчета.И за това се чува този звук при завъртване на ключа на контакт ,преди да натиснеш копчето за стартера , и обратно след като го угасиш.

[juslen]

Как така таблото се задвижва от моторчета? Кое по таблото се задвижва?

[maxuel82]

Може и да е от стрелките на километража и оборотомера ! Чувал съм го и на други Х9-ки , но дали са така и като нови или има някакъв проблем ?? И на колата стрелките се задвижжат от моторчета но няма такова "чегъртане" ???? Освен това стрелкитре при даване на контакт не мърдат нито при връщане на контакта !!! Явно е някаква мистерия На камиона който карам така "чегърта" като извадя контактния ключ , но там има моторче което придвижва "желязото" дето заключва волана ???

[marto_vd]

направи клип с качествен звук и го постни тук да го видиме и ще да добия представа за това което питаш

[maxuel82]

_{Чегъртането идва от таблото ! genchev_f12 се оказа прав !!! Явно, че в таблото има моторчета от които се чува този шум !! Не съм отварял таблото за да ги видя точно къъде и какво движат моторчетата за да не прецакам нещо а и таблото си работи !!!}

[genchev_f12]

_{Чегъртането идва от таблото ! genchev_f12 се оказа прав !!! Явно, че в таблото има моторчета от които се чува този шум !! Не съм отварял таблото за да ги видя точно къъде и какво движат моторчетата за да не прецакам нещо а и таблото си работи !!!}

[maxuel82]

Значи всичко е наред !!! Така и така бях разхвърлял предницата викам си - "чакай да видя що не работи километража" - оказа се, че и двете "ушички" на привода са счупени
ще трябва да се купува друг няма начин ! викам "чакай да сменя и накладкита" хубаво ама от едната страна накладките почти здрави ,а от другата почти на желязо ---- проблема- блокирали буталцата на спирачния апарат от много мизерия и апарата задържал ! Свалих извадих буталцата и на двата апарата и почистих първо с вода ,после със спирт ! Имаше доста мизерия ,нещо като грес разбита със спирачна течност ,а самата течност чевеникаво черна ! Събрал съм я но мисля да си купя нова ! Гледам в менюала казват че трябва да е ДОТ 4 ама на коя фирма ?????? Не ми се слага "Приста" !!!
Апаратите вече почистени !!! Докато почивах се сетих , че ключето на мигачите заяжда и понякога не иска да изключи мигачите !Свалих го и го разглобих беше пълно с някаква стара грес която лепеше като лепило ! Контактната пластинка и самите писстички също доста бяха омазани ! Не ме питайте как го сглобих

Този пост е редактиран от maxuel82: 09 февруари 2014 - 22:04

[marto_vd]

Браво стараеш се много за мотора,само така