283 отговора на тази тема

[juslen]

Спирачна течност спокойно можеш да избереш Tutela DOT4.

[maxuel82]

Ползвал съм Тутела на колата и е добра течност ,но неможах да намеря ! Взех някаква може би "куча марка " TRW http://www.kolos-ms....-trw-dot-4.html предложиха и на Бош ама само 1л ! Както и да е ! Налях малко течност в казанчето ,за да изтече чернилката от маркучите и после затегнах маркучите към апаратите ! Предполагам знаете ,но на мен ми направи впечатление ,че лявата спирачка която по принцип е задна в случая е и предна ! Т.е. маркуча от казанчето отива някакакъв , явно регулатор на налягане и оттам един маркуч продължава за задния апарат ,а един отива в предния ляв апарат ! Демек няма само задна спирачка ! Че то така няма ли по-лесно да се пребиеш ако наковеш УЖ задната и натиснеш и предната ще стане мазало !!Десния маркуч - предната си отива директно в апарата ! Т.е. десния диск е само предна спирачка ??? Сефте виждам такова изпълнение ???

[juslen]

Сигурно има някакво комбинирано действие, като при моята Honda. При мен обаче конверсията е от жило към хидравлика. Не вярвам да се пребиеш, защото като цъкнеш задна, процента на предната е много малък. Нещо като предна и задна при колите. Така е направено. Основно за стабилност предполагам.

Този пост е редактиран от juslen: 11 февруари 2014 - 23:36

[alec79]

Колега,спокойно може да натискаш задната,няма да се пребиеш,хората са го измислили,много пъти съм натискал екстремно задната и спира впечатляващо добре

[marto_vd]

на това му викат ABS при скутерите, само дясната е предна спирачка а лявата спира и двете , ако я заковеш на песъчлив път и завиеш рязко както направих аз преди да разбера това му действие на спирачката, щях да се изтърся доста сериозно

[maxuel82]

Като запаля започва да мига SERVICE ! Опитах се да го изчистя както е показано тук сега като запаля почва да мига и след около 30 секунди гасне ! Така ли трябва да е ???

[marto_vd]

не знам още не ми се е налагало да го рестартирам, то започва да мига след като се навъртят определени километри демек че му е време за смяна на масло и като го рестартираш трябва да започне от 0 да засича на ново километрите,щом спира да мига сигурно е ок

[genchev_f12]

Щом премигва и гасне ,това е знак за напомняне че наближава времето за смяна .

Този пост е редактиран от genchev_f12: 15 февруари 2014 - 07:15

[maxuel82]

Само за смяна на масло ли светва SERVICE или засича и други грешки??? Има 3 или 4 свободни букси около таблото едната от които е с 3 кабела, та си мисля да не би да е за диагностика ! А относно нулирането - дадох на контакт и започнах да натискам RESET бутона ,натиснак го 3 пъти и след това изгасих контакта ! Можете ли да опишете как точно се извършва нулирането, че от кличето не ми става много ясно ???

[Тодоров]

Диагностика на х9 няма.Бутона се натиска и се държи,чак тогава се дава на контакт и се държи докато не изчезнат всички надписи.

[maxuel82]

А каква трябва да е свеща на X 9 200 evolution 2003г! Търсих в каталога на NGK но модела изобщо го няма ! От магазина който купих свеща също модела го нямаше в техните каталози ! Накря купих свещ която я дават зза Beverly 200 2003г. уж бил същия двигател ! Ето такава е свеща която купих http://www.sparkplug...sp?partno=CR8EB

[genchev_f12]

Гледай по номера на старата.Значи щом си стигнал до свещта ,вече ще палиш т.е. си на финалната права. А относно свещта ,купена ли е от БГ ,все е пълен боклук и менте.Ако ще и иридиева или паладиева да сложиш ,все тая.

Този пост е редактиран от genchev_f12: 17 февруари 2014 - 20:35

[marto_vd]

би трябвало да ти свърши работа , важна е резбата да съвпада

[Тодоров]

Правелната свещ са ти дали.Двигателя е едентичен с този на Бевърли и Веспа 200 кубика.

[maxuel82]

Наистина съм на финала ! Остана да сложа предните пластмаси и да ходя да го регистрирам ! Гледам ,че вече почнаха да карат моторите в топлото време ,та и аз нямам търпение ! Добре ,че съм "уцелил" правилната свещ, че е 14лв. !

[maxuel82]

Днес изминах първите 10км. на мотора откак съм го купил ! Загря до средата ,но реших да го оставя да работи на място и да загрее ,за да включи перката ! Стрелката стигна една чертичка преди червената зона, но перката не се включи . Та искам да попитам - къде Ви стои стрелката когато се включва перката ??? Неможах да зачистя и SERVICE пак си мига ! Натиснах бутона , дадох на контакт ,но SERVICE пак остана да си мига ???

[juslen]

Не знам за тоя мотор конкректно как стоят нещата, но мисля, че би трябвало нормалната работна температура да е на средата на скалата (90 градуса) и съответно около нея да се включва перката. На мойта кочина й трябва много зор, за да стигне средата и да пусне перката. И това го постигам само при работа на място, някъде на завет - за да се затрудни охлаждането. В движение стои на 1/4 от скалата. Стигне ли средата, малко след това пуска перката. Като преди това термостата отваря кръга на радиатора. Като следиш скалата (ако е оразмерена с градуси) и периодично опипваш радиатора, можеш да провериш дали термостата работи адекватно. От там нататък вече може да имаш проблем я с вентилатор, я с датчик...

[marto_vd]

и в най големите жеги лятото стрелката ми се е качвала малко над средата, но още не ми е загрявал до такава степен че да включва перката

[juslen]

Пускайте ги от време на време тия перки, че пак беля става. Примерно мойта оригиналната беше запекла от влага, предполагам точно от рядко включване, от там като дойде момента да се включи - режим на късо. Изгоряха няколко предпазителя и на практика ме остави на пътя.

Виж по книжка какво дават като работна температура и като данни за активиране на термостат/вентилатор. Само за целите на теста я пробвай тая перка дали ще тръгне. Трябва да включва макар и за кратко. В противен случай има проблем.

Този пост е редактиран от juslen: 19 февруари 2014 - 16:01

[maxuel82]

Знаете ли как трябва да си попълня договора за покупко продажба ? Като купих мотора човека ми даден празен договор и ми каза да го попълня преди да ида в кат да го регистрирам ,но незнам къде какво се пише ???