283 отговора на тази тема

[ANGEL B]

Според мен трябва да откачиш двигателя не е много работа а и още е студено времето не се кара мотор можеш да направиш всичко спокойно

[maxuel82]

Ще го сваля и тъкмо ще прегледам всичко по-добре ! Единствената причина поради която не искам да го свалям е ,че абсолютно по всички маркучи и съединения си стоят заводските скоби, което ме радва ,че не е ръчкано по мотора !Но ще гледам да си ги запазя пък в краен случай ще сваля само 2 ! Продава ли се само гарнитурата на капака на клапаните , че главата и цилиндъра са оцапани с масло и предполагам ,че проблема е в гарнитурата ,но немоига да я намеря като отделна част ??

[ANGEL B]

Имам чисто нова ако не намериш ще вземеш от мен

[maxuel82]

Е значи съм намерил ,а имаш ли тръбата за ауспуха ?

[ANGEL B]

Мога да намеря

[genchev_f12]

Докъде стигна със "ТУНИНГОВАНЕТО" ,не е лошо и да му смениш филтъра.Примерно един спортен на K&N...

Този пост е редактиран от genchev_f12: 04 януари 2014 - 20:58

[maxuel82]

Ей го
Днес го разглобих , свалих и измих двигателя !Свалих стартера и утре ще го отворя да видя как са четките и да сложа нова грес ! Свалих и съдинителя и вариатора ! Оказа се ,че едната пружина на съединителя е счупена Феродото е около 1.2мм. не е ли много тънко останало ! Ролките във вариатора са здрави, но ми се виждат прекалено леки !По каталог го дават 10.7гр тези в моя вариатор незнам колко грама са! Как да развия голямата гайка за да извадя съединителя !

[genchev_f12]

ако са доста износени четките ги смени,тъй и тъй се цапаш виж лагерчето как е ,втулката и семерингите.Всичко това се сменя със ново ,а и не са скъпи Съединителя е за смяна,аз лично ако съм бих го сменил.Ролките се теглят на електронна везна за грамажа.Това 10 и 7 ,нещо ми се вижда много малко Мойте стоковите по каталог ги дават 24грама А относно гайката ....пистолет не върши работа .

Този пост е редактиран от genchev_f12: 04 януари 2014 - 22:53

[maxuel82]

Тука такъв размер на ролките дават http://beedspeed.com...ights-chart.htm ! Каква е цената на нов съединител ?? Аз пистолет имам ама глава 46мм нямам !!

[genchev_f12]

Нямам си идея ,незнам не съм сменял още съединителя и си нямам напредстава какви пари е . Зависи от марката и от къде ще го вземеш най- вече.

[genchev_f12]

Относно гайката на съединителя:Хвани го със ръце и го обърни със гайката на-долу(наобратно) .Защипи гайката със челюстите на менгемето ,и пробвай да го развиеш със въртеливо движ. на ръцете по посоката на развиване..Със повече сила от твоя страна може и да охлаби.Ако НЕ ,тогава пробвай пак на менгемето ,този път го обърни нормално (със гайката на-горе) защипи го внимателно из цяло и пробвай със един среден тръбен ключ.

Този пост е редактиран от genchev_f12: 04 януари 2014 - 23:15

[genchev_f12]

Казвам ти г о от опит ,защото така преди година сменях на другият ми(на Малагутито) съединителя по-този начин на развиване.И завърши със Хепиенд.

Този пост е редактиран от genchev_f12: 04 януари 2014 - 23:33

[maxuel82]

Утре ще се пробвам по начина който ми казваш ,дано да стане ! Сега търся съединител

[musster]

http://www.malossist...FG=TRASM&Type=M
Другия вариант е да му залепиш ново феродо.
Потърси из форума, има тема за лепене феродо на съединител.

Този пост е редактиран от musster: 05 януари 2014 - 13:19

[maxuel82]

Развих гайката и извадих съединителя
Двете шайби между които се движи ремъка се движеха трудно и режих да ги разглобя ! Имаше доста грес която се беше спекла и не позволяваше шайбите да се движат леко ! Измих всичко с бензин и изплакнах с коресилин ,станаха като нови, НО от бензина се раздуха двата О пръстена (червените на снимката) и ще трябва предполагам да ги сменя ! Има ли значение каква грес ще сложа ,защото имам графитна и обикновена (литиева) !

[genchev_f12]

Едната е за триещи се при-висока температура елементи ,а другата е за търкалящи се.Според мен изборът е психологически..

Този пост е редактиран от genchev_f12: 13 януари 2014 - 09:42

[maxuel82]

Значи графитната ,тази която се слага на каретата И още нещо - Има една пластмасова втулка, която беше сложена на пружината от страната която пружината се притиска от съединителя ! Незнам дали мястото на тази пластмасова втулка не е от страната която пружината подпира в шайбата !!! Пасва точно и там !!

[Тодоров]

Пластмасовата врулка трябва да лежи на торка.

[maxuel82]

Някой преди мен е ровичкал и не е знаел какво прави ! Сега гледам в мануала че на шариаторната перка и на маховика има белези които трябва да съвпадат ! Когато го разглобявах тези белези не съвпадаха и проблема е там юе на маховика има 2 стрелки ! Някаква идея кой беелг и верният ето какво казват в мануала

Този пост е редактиран от maxuel82: 13 януари 2014 - 19:52

[genchev_f12]

Онзи ,нищо не е объркал. Какви белези гледаш ,чак на мене лично ми става интересно. Не се занимавай със тези глупости. Това донякъде показва че е лицевата им част ,при поставяне.И няма нищо общо със никакви белези. И двете си влизат на свободно-произволен шлиц или т.е. както я завъртиш и нахлузиш .И за двете се отнася (перчатката и зъбното колело).Само спазваш страната на поставяне ,затова сатези щампи. Това е.Важното е да си влизат плътно ,и да са стегнати идеално,за да не се получи разхлабване и превъртане.Говоря за перчатката по-неже е изцяло от алуминий ,т.е. не е със стоманен шлиц (кръстче) слагай спокойно ,и стягай здраво.

Този пост е редактиран от genchev_f12: 14 януари 2014 - 11:49