1662 отговора на тази тема

[Evgeni Gatev]

Каза ми да съм гледал да не протече на долу,но нямало как щото било грес.ако,не тече значи си вадило греста.нещо ме гъбаркат,май там.

[pljoko66]

бръкни с една малка отвертка извади прашниците ,избърши хубаво и покарай малко да видиме

[Evgeni Gatev]

Утре ще пробвам дс го махна внимателно,и,ще видя какво се случва и ще пиша.

[pljoko66]

[Evgeni Gatev]

Не мога да махна прахоуловителя и почна да ми става интересно,как се маха.

[vddbg]

Каза ми да съм гледал да не протече на долу,но нямало как щото било грес.ако,не тече значи си вадило греста.нещо ме гъбаркат,май там.

Ако се прави като хората не се слага грес. По коловете няма грес и ако има то може да се сетиш колко е бил майстор този където ти пипал коловете. Иначе тия те хвърлят в "матеницата" - една година ще тече грес .... пууу... да му спукаш главата на такъв ... милееш за машината а такива те карат да плачеш от бесилие!

[jokerch0]

Колеги искам да питам за хонда нес 150 задната спирачка е барабан , а на по новите е диск дали ще стане каплата на моя мотор и от къде мога да намеря

[Evgeni Gatev]

Ако се прави като хората не се слага грес. По коловете няма грес и ако има то може да се сетиш колко е бил майстор този където ти пипал коловете. Иначе тия те хвърлят в "матеницата" - една година ще тече грес .... пууу... да му спукаш главата на такъв ... милееш за машината а такива те карат да плачеш от бесилие!

точно,милееш,си за машината а тоя ма гъбарка че година можело да излиза.днес не можах да ида ама утре пак,ще го,навестя.тр ми отговаря на въпросите тъпия дъртак поне да знам кво да права.пак,ли да сменям семеринги и,масло ама другаде.

[dimitar1234]

Ако са сменени семерингите не се налага, можеше да му поискаш старите, а относно греста бе трябвало като махнеш прахоуловителите и я изчистиш повече да не цапа. Ако продължава да цапа семерингите са за смяна изводите си направи сам.

Този пост е редактиран от dimitar1234: 23 юни 2015 - 06:47

[Evgeni Gatev]

Не можах да махна прахоуловителите.опитвам се да го избутам на горе с отвертка но,не мога мега зле съм значи,и сега набоюдавам но,пак има лекичко само от зад. Мен,ми е чудно,ония как ги е махнал ебаси филма.видях че има кутиика отворена от семеринги ама се тая като,ми,омаслява.днес ще го посетя отново обаче и ще искам дс махне прахоуловителя хем да разбера и аз как става.лошото е че километрите си вървят....да не стане няква беля

[KUM4o]

Абе пичове относно греста мисля, че грешите. Обслужвам си редовно вилката на колелото, която струва 700лв и е в маслена баня и на семерингите се слага грес, те точно за това са прахоуловителите да не допускат прахта до семерингите. Аз като си купувах семерингите за х9-ката в кутията с тях си имаше малко пликче с грес. Пуснете си в youtube клипчета да видите, че и майсторите, които са ги пуснали слагат минимално количество грес. Дори е редно периодично, за по-добрата работа на вилката да се пръска със силиконов спрей по коловете и така ще работят още по мазно.

Този пост е редактиран от KUM4o: 23 юни 2015 - 12:41

[zh]

Колеги

Този пост е редактиран от zh: 23 юни 2015 - 17:46

[zh]

Колеги, днес ходих за първа смяна на маслото. Като пристигнах,господина с когото бях разговарял по телефона за определяне на ден и час ми поиска ключа и закара мотора в сервиза. След около 30-40 мин. ми го върна и остави бутилката с останалите 200 мл от маслото. Поглеждам я и виждам, че на нея пише 10W30 JASO MA. Питам, защо това масло? В ръководството се препоръчва стандарта МВ, а и хонда за всички скутери препоръчва МВ. Отговорът му беше, че и той е чел доста и трябва да е МВ, но от централното представителство с в София са казали да се слага МА. Дали е така или нещо ме гъбаркат? Та въпроса ми е към jorko8111 (защото двигателите ни са еднакви), а и към всички останали.
Сега ще ми е притеснено докато го сменя напролет. Та ако знаех, че така стоят нещата, щях да си взема маслото от чужбина.

jorko8111 били ми казал капачката за източване на маслото за какъв ключ е - нещо от рода на 12-13 ли е? Като съм гледал клипове на старите хонди е по голяма. Мисля, че ти беше споделил, че при първата ти смяна не бяха затегнали щеката. Та първата ми работа беше да я проверя.

Този пост е редактиран от zh: 23 юни 2015 - 18:07

[Evgeni Gatev]

И аз днес разговарях с човек дето,г.д знае и,ми,казс че с грес се слагат семерингите сухи,не било,мн,добре.и е възможно да излиза греста.ще видя след няколко,дни кво е дереджето.малко зе дс намаля а може и дс си внушавам.а в иво,моторс го,нямаше майсторс с мустака само,младото,момче беше,пак.дано,да не е нищо,притеснително,и да спре.

[dimitar1234]

Абе колеги правите ли разлика между амортисьор на колело и на мотор. При мотора са с масло , а при колелото са сухи амортисьори, затова се слага грес по тръбите. Мотора е 200 кила , а колелото не повече от 20кила.

Този пост е редактиран от dimitar1234: 23 юни 2015 - 19:37

[Тодоров]

Абе пичове относно греста мисля, че грешите. Обслужвам си редовно вилката на колелото, която струва 700лв и е в маслена баня и на семерингите се слага грес, те точно за това са прахоуловителите да не допускат прахта до семерингите. Аз като си купувах семерингите за х9-ката в кутията с тях си имаше малко пликче с грес. Пуснете си в youtube клипчета да видите, че и майсторите, които са ги пуснали слагат минимално количество грес. Дори е редно периодично, за по-добрата работа на вилката да се пръска със силиконов спрей по коловете и така ще работят още по мазно.

Съгласен съм.Слага се грес при смяна на прашниците.В повечето комплекти си има и грес.

[Evgeni Gatev]

Аз до колкото разбрах се намазва семеринга за да влезе по,лесно,и да не се напуквал а не че кола се пълни с грес ама не разбирам за това само казвам кво са ми,казали.

[KUM4o]

Да на самия семеринг от вътре се слага съвсем малко количество, не да го наблъскаш с 1кг грес. Защото контактуването с кола става посредством триене и ако няма нещо, което да го смазва ще започне бързо бързо да изпуска маслото.

[Evgeni Gatev]

Точно тва ми,обясниха и на мен.но явно,е сложил,повечко грес и сега е напълно възможно да вади,малко,по,малко.а може и да си е масло,и да се само успокоявам.

[Тодоров]

Абе колеги правите ли разлика между амортисьор на колело и на мотор. При мотора са с масло , а при колелото са сухи амортисьори, затова се слага грес по тръбите. Мотора е 200 кила , а колелото не повече от 20кила.

В моята вилка на колелото има масло.