1662 отговора на тази тема

[pres]

ами значи тогава ролките са си добре,принципно ако сложиш по тежки по лесно ще ка4ва ремъка и ще върви с по ниски обороти,принципно по висока максимална,а с по леки високи обороти и по хубав старт.

[zero]

За сега ще карам така, ако се окаже че просто не съм му свикнал и му хвана цаката ще е супер, щото много върви с тоя вариатор, ама да видим и разсхода Да не е колкото на Тоиотата хаха

[genchev_f12]

ако е 6 ролков то разликата е голяма аз смених моя стоковия с малоси разликата в грамажа на ралките е 0,5 гр между стоковите и малосито,разликата в обороти те е 2 к преди вървеше с 6,5-7 к сега е 8,5-9к при ускорение.при теб с 5 гр разлика по леки ролки не мога да си представя как върви

Ако е 8или 9 ролков , е още по-голяма ....

[genchev_f12]

<p>

За сега ще карам така, ако се окаже че просто не съм му свикнал и му хвана цаката ще е супер, щото много върви с тоя вариатор, ама да видим и разсхода Да не е колкото на Тоиотата хаха

Карай си така и недей влиза и участва във филма. .

Този пост е редактиран от genchev_f12: 30 март 2015 - 21:33

[ilko397]

Бая си е търкалян, виж само колко прашоляк е събрал от износване на ролките , явно тея в него са нови щото си бяха по размер точни, без износване, ама барем като са ги сменяли да го бяха изчистили, сума прах изкарах от него. Външно по челото му има износване като опра рамото на шублера на повърхноста му и виждам където наи много е работил ремъка как е поизносен и просветва на места, в наи дълбоката си част образуваната дъга между вариатора и шублера е около 0,5мм.

Ооо , това е лошо . Виж дали има покритие по работната част на вариатора (би трябвало да има ) седи по-лъскаво ,като никелирано . Но просвет с шублера принципно не трябва да се вижда . Ако няма покритие , можеш да дадеш вариатора на някой ,но наистина добър стругар да го изглади и да му оправи конуса . Иначе такива износени участъци водят до задържане в ускорението , ремъка се качва по износената част и когато стигне до прагчето скутера спира да ускорява , а после след много газ рязко изхвърля . Усеща се като ограничител , и за жалост с времето (ако не се бутне конуса) проблема за задълбочава .
Прави си опити с грамаж на ролките предписан за Полини ,а не за оригиналния вариатор , разликата между двата е ъгъла на канала на ролките , а не ъгъла на конуса на вариатора . Ако сега е с 14 гр вземи го за база и пробвай с по-леки щом искаш по-рязък старт .

[zero]

Илко, ми не мога преценя ама определено няма покритие вариатора, ето две снимки от пред като съм го снимал. Инак не си ме разбрал, не искам рязък старт а точно обратното, по плавничко да потегля и да може на по ниски обороти да върви с много ниска скорост 5-10км/ч за провиране между колите, та затова замислям 19 грама ролки вместо сегашните 13,5. Ето снимки на челото тук не си личи обаче къде е по износен но аз съм го очертал в червено, явно скутера е каран предимно на извънградски разстояния с висока скорост за да се износи там.

Прикачени файлове

•  Screenshot_1.jpg   23,57K   17 Брой сваляния
•  Screenshot_2.jpg   24,03K   24 Брой сваляния
•  Screenshot_3.jpg   31,09K   23 Брой сваляния

[jorko8111]

Личи образувал се е канал илко е прав ще ти влияе на ускорението

[veno81]

Този канал няма да влиае на ускорението,защото ремъка не се качва повече от него,но за да се износи така вариятора е на много км. и да каран е предимно извън градско.На колко км. ти е скутера?
Няма как да караш скутера с 5-10 км/ч и ремъка да ти е зацепен.

[zero]

Пише 31 000 на километража. Ако си прав за последното изречение а сигурно си прав то значи всичко е ок, аз щото от 50-ката така бях свикнал че може и бавно със зацепен ремък ма тя толкова си и може и очаквах тук подобно поведение Колко км му трябват за да се износи така ? според тва което открих под капака на вариатора за мен там не е пипано с години, само дето не мога си обясня що ролките са ок тогава ако не е пипано. Пък да смениш ролки и да не пиочистиш вариатора......, а пък ако не са сменяни а са си оригиналните ролки от комплекта на вариатора те биха ли издържали толкова километри. Праха от зад във вариатора може да е и от износването на ремъка да се е натрупвал там. Много фин прах беше. То мен тая зона на вариатора износената въобще не ме интересува, кога ли ще стигна до нея като карам само градско хахах

Този пост е редактиран от zero: 31 март 2015 - 09:46

[veno81]

Ще почнеш да караш и извънградско,самия скутер ще те накара.Един път ще си кажеш чакай да го разходя и после ще разбереш,че големия кеф да караш мотор (скутер) e извънградско.
За да се износи така вариатора според мен трябват мимимум 25-30 000 км.А другата шайба как е и тя ли е така.Няма как да не са сменяни ролките,просто прахта се появява и след 5000 км.

[zero]

За другата шаиба не мога да кажа, не съм се сетил и да я снимам, и спомен нямам, ама не ми направи впечатление, но сигурно и тя ще е износена, тя си е от алуминии като вариатора, на кимкото беше стоманена но тук вара и шаибата са от еднакъв материал маи, такъв си е комплекта на полини, като го гледам в нета. То на мен извънградското не ми е проблем щото не искам ми за сега няма време ама ще се отвори

[Тодоров]

Пичове занимавате се с глупости.

[zero]

Пичове занимавате се с глупости.

Така е, ама като нямам книжка още пък искам да съм около него

[juslen]

За 150 някой купувал ли е задни накладки тип челюсти, които да спират мазно и да не скърцат, различни от RMS? Последните са пълен боклук, скърцат ужасно и не спират. От Бултрако искат 59лв. за някакви, а дори не знаят какви са (в най-добрия случай ОЕМ). Другия вариант е лепене на феродо - имам едни стари и бих ги жертвал. На съединителя съм чувал, че искат камбана за справка на дебелината, тука джантата ли трябва да им нося? Та ако някой има наблюдения по тия въпроси, да сподели.

[zero]

Те могат и без джантата да ти ги налепят ама малко на око и с по тънко феродо за да се застраховат че ще влезнат, Ако им занесеш и джантата или ако знаеш размера на барабана в нея могат по точно да изберат дебелина феродо за да имаш много повече ресурс в тях.

[Тодоров]

Ти с барабан ли си

[juslen]

Барабан. След 2008 ако не се лъжа минават на заден диск. Барабана си е перфе, поне за мен - няма поддръжка, а и много сила отзад не ми трябва, че по-лесно ше лъзга в авариини ситуации. Някой скоро беше лепил феродо на съед., Тодоров, не беше ли ти?

Този пост е редактиран от juslen: 31 март 2015 - 15:46

[Тодоров]

Да

[juslen]

Каква е хавата и къде? Изобщо има ли хава?

[Тодоров]

Аз лепих съединител и там хава има защото:
Първо.Цената на лепенето е няколко пъти по-малка от алтернативен нов съединител.
Второ.Става доста два пъти по-бързо да го лепнат от колкото да чакам 7 или 10 дни за доставка на нов съединител.
Накладки на мотор съм виждал само едни гъзари от Велико Търново да си лепят,че разбираш ли на Харлито били много скъпи.Е да ти майката нали караш харли бе?!?!
Без мислено е да се лепят.Има накладки от 20 лв нагоре.